s******x
发帖数: 15232 | 1 发信人: smallfox (smallfox), 信区: LosAngeles
标 题: Re: 母亲于国航意外身亡, 求同机知情者协助
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 4 21:31:47 2012, 美东)
错，不懂的人起来走走可能死得更快
飞机遇到湍流的时候连训练有素的空姐都会撞成植物人
更别说没有经验的老人了
所以坐飞机不懂的旅客一定不能随便解开安全带，更不能随便起来走走
http://www.mitbbs.com/bbsann2/life.faq/Reunion/temp/M.123768847
发信人: athenajz (★Athena★), 信区: Reunion
标 题: [合集] 父母探亲航空事故紧急求助，寻找知情人，请版主置顶。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 21 22:21:18 2009), 站内
☆─────────────────────────────────────☆
antenna1 (antenna) 于 (Sat Mar 14 21:02:52 2009) 提到:
我的父母3月5日乘坐UA850时从北京来芝加哥看望我们，已经7年没有见面了。万分不幸
的是64岁的父亲在在飞机降落前1-2小时离座走动时头部发生剧烈碰撞，当时就跌倒在
地昏迷过去。飞机到达后马上被送到医院抢救。我们没能接到父母就直接去了医院。急
救室的医生告诉我们父亲的脑部受伤出血，情况非常严重，类似与出血性中风。父亲在
INTENSIVE CARE UNIT(ICU）住了7天，现仍在医院，病情已经稳定。父亲跌倒时飞机遇
到turbulence，我母亲感到飞机一震，然后就听到父亲跌倒的声音。
一周多来一直在医院照顾父亲，实在没有时间上网，现在寻找知情人，希望知道事情究
竟是怎样发生的，父亲是在什么时候，如何跌倒的。我妈说有一个四十多岁的中年男子
一直陪在父亲旁边，并把父亲的眼镜交给我妈。当时我妈脑子一片空白，根本不知道询
问事情的经过。UA至今没有给一个解释。还有不少人目击事情的发生。另外一个问题是
，有谁知道UA850航班是三餐的时间是多少。我父亲是在第三餐后跌倒的，希望至少知
道第二餐和第三餐的时间。希望转载，非常感谢！仍然在医院照顾爸爸，如果不能及时
答复你希望见谅。
补充：
父亲的身体一向很健康，从来没有心脏病和脑部疾病。更不用说中风这种事。父亲年青
时是短跑能手。来美之前东跑西颠，自己骑自行车买东西。
另外父亲入院时前额有一道伤口和血迹，是飞机的医务人员给包扎的。神经外科医生说
即使是站立着倒下去受伤也没有这样严重。显然受到很猛烈的撞击，不是一般的撞击。
也不是由于自己的身体状况，这一点可以肯定。给UACustomer relations打电话，却被
询问为什么要知道事情是
⑸摹
希望乘坐2009年3月5日UA850的好心人能提供信息。已经过去一周了，不知是否能够看到
这个帖子。 |
s******x
发帖数: 15232 | |
A**A
发帖数: 3392 | 3 thanks!
【在 s******x 的大作中提到】
: 发信人: smallfox (smallfox), 信区: LosAngeles
: 标 题: Re: 母亲于国航意外身亡, 求同机知情者协助
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 4 21:31:47 2012, 美东)
: 错，不懂的人起来走走可能死得更快
: 飞机遇到湍流的时候连训练有素的空姐都会撞成植物人
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: 所以坐飞机不懂的旅客一定不能随便解开安全带，更不能随便起来走走
:
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c******n
发帖数: 5697 | 4 这个太有理了，绝对是只有奇人才能想出来的原因
以后老人们平时千万不能出去散步，因为尽管散步可以促进血液循环，但是会被车子撞
死，天上雷打死，树倒砸死，所以根本不值得运动
【在 s******x 的大作中提到】
: 发信人: smallfox (smallfox), 信区: LosAngeles
: 标 题: Re: 母亲于国航意外身亡, 求同机知情者协助
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 4 21:31:47 2012, 美东)
: 错，不懂的人起来走走可能死得更快
: 飞机遇到湍流的时候连训练有素的空姐都会撞成植物人
: 更别说没有经验的老人了
: 所以坐飞机不懂的旅客一定不能随便解开安全带，更不能随便起来走走
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s******x
发帖数: 15232 | 5 不管你怎么说
还是希望你父母坐飞机的时候注意安全问题
不要因为忽视了离开座位散步时的安全隐患
成了下一个此类帖子的主题
我希望我的帖子里的例子越少越好，谢谢
【在 c******n 的大作中提到】
: 这个太有理了，绝对是只有奇人才能想出来的原因
: 以后老人们平时千万不能出去散步，因为尽管散步可以促进血液循环，但是会被车子撞
: 死，天上雷打死，树倒砸死，所以根本不值得运动
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z*********n
发帖数: 94654 | 6 散个步也就是活动活动腿脚吧
照你的说法，上厕所是不是也是生命危险了？这个级别的散步问题不大吧
探讨一下
【在 s******x 的大作中提到】
: 不管你怎么说
: 还是希望你父母坐飞机的时候注意安全问题
: 不要因为忽视了离开座位散步时的安全隐患
: 成了下一个此类帖子的主题
: 我希望我的帖子里的例子越少越好，谢谢
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s******x
发帖数: 15232 | 7 对啊，不遇上气流问题是不大
一旦遇上气流
血淋淋的例子就在上面的帖子里
如果觉得遇到气流的概率小得可以忽略不计，平时坐在座位上的时候为什么要系安全带
呢？
再说，又不是没有安全的舒筋活血的方法，上面的帖子里给了许多安全的解决方案了，
为什么非要用一种最危险的方法来缓解另外一种危险呢？
上厕所当然是必要的，但是同样是危险的。大多数旅客没有意识到潜在的危险，不等于
这个危险不存在。离开座位就需要有必要的安全意识，上面的帖子也给了详细的解决方
案了。
明明可以避免的危险，明明是不必要的危险，却硬要视而不见，那结果就是听天由命。
如果有人觉得自己的父母完全没有必要知道这些知识，那可以尽管不用告诉父母让他们
自生自灭。但是同样也会有人觉得这些信息对于父母的旅行安全是有用的。
【在 z*********n 的大作中提到】
: 散个步也就是活动活动腿脚吧
: 照你的说法，上厕所是不是也是生命危险了？这个级别的散步问题不大吧
: 探讨一下
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s******x
发帖数: 15232 | 8 原来这是根本不知道实际情况就在那里瞎猜测啊
还以为有人认识逝者的家属，得到了医院的报告呢
这样毫无根据的推测是不是太不负责一些了，连家属都还不知道的情况的时候就能杜撰
一个结论出来，还下定论跟航空公司没有关系，这个对逝者和家属太不尊重了吧
【在 c******n 的大作中提到】
: 这个太有理了，绝对是只有奇人才能想出来的原因
: 以后老人们平时千万不能出去散步，因为尽管散步可以促进血液循环，但是会被车子撞
: 死，天上雷打死，树倒砸死，所以根本不值得运动
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l*****9
发帖数: 1058 | 9 飞机上的雷达都能探测不稳定气流提前要求乘客坐好，系安全带。有的航空公司盯的特
别紧，专门有空服巡查；有的，好像ua就不太管。搂主的案例可能是没听到广播，人家
已经预告了，没坐好。具体的我不知道，但如果已经广播了，应该没有航空公司的责任
。有本英文小说就说这个的，名字忘了，小说里的航空公司好像是台湾的--机长让他儿
子飞，自己到后面走动，儿子遇到情况，操作失误，没警告乘客坐好，很多人飞出去了
，包括机长自己也死了。提前没有警告是问题的焦点之一，因为涉及索赔。
所以上厕所，散步等应该没问题，但要听从指挥。万一离得远走不回来，扶住把手，站
稳。国际航班大飞机预报开始的时候应该不会颠簸太剧烈，有时间回座位。上次去
denver坐ua的小飞机，跟坐过山车似的上下颠，安全带指示灯就一直亮着，谁也不准动
。 |
s******x
发帖数: 15232 | 10
不能。
http://en.wikipedia.org/wiki/Clear-air_turbulence
Clear-air turbulence is usually impossible to detect with the naked eye and
very difficult to detect with conventional radar, with the result that it is
difficult for aircraft pilots to detect and avoid it.
Standard airplane radars cannot detect CAT, as CAT is not associated with
clouds that show unpredictable movement of the air.
详见 John J. Hicks, Isadore Katz, Claude R. Landry, and Kenneth R. Hardy,"
Clear-Air Turbulence: Simultaneous Observations by Radar and Aircraft"
Science 18 August 1967:Vol. 157. no. 3790, pp. 808–809
有的航空公司盯的特
一般来说怎么都没有航空公司的责任，因为上去的时候广播里就很清楚地说了，无论安
全带灯是否亮起，坐在座位上的时候都必须系好安全带。中美之间的客机上，一般是英
文广播一遍，再（可能是蹩脚的）中文广播一遍。
很多父母可能都没有注意这个广播，或者听不懂，或者听不清楚，或者在国内不把规定
当规定的做法已经习惯了，最后没有系好安全带，导致伤亡。
比如1993年4月6日，东航MD－11型编号2171的飞机执行MU583航班任务由上海飞往洛杉
矶，在美国阿拉斯加州阿留申群岛南约950海里的太平洋上空飞行时，飞机急速翻滚、
跌落数次，高度下跌5000英尺，紧急迫降在阿留申群岛西米尔美国空军基地，有2名乘
客死亡，149名乘客和7名机组成员受伤。很多没有系安全带的人都严重受伤，有的人被
甩到天花板上再砸下来残废了， 但是系了安全带的，没有一个重伤， 基本就是轻微被
安全带拉伤。当时调查的结果是说东航的飞机遭遇湍流导致严重颠簸，出现了这个事故。
所以作为子女，有必要提醒父母坐飞机系安全带不是可有可无的儿戏，而是实实在在的
重要安全举措。
至于那些觉得坐飞机可以甚至应该随便站起来到处走动舒筋活血的朋友，不管你们自己
是怎么认为的，还是希望你们把这个重要信息告诉你们的父母，让他们可以自己做出知
情的决定，而不是被误导以为在飞机上走走没有什么危险。每个人都有知情权，也都有
决定自己生命安全的权利。请不要代你们的父母做这个决定。
有本英文小说就说这个的，名字忘了，小说里的航空公司好像是台湾的--机长让他儿
【在 l*****9 的大作中提到】
: 飞机上的雷达都能探测不稳定气流提前要求乘客坐好，系安全带。有的航空公司盯的特
: 别紧，专门有空服巡查；有的，好像ua就不太管。搂主的案例可能是没听到广播，人家
: 已经预告了，没坐好。具体的我不知道，但如果已经广播了，应该没有航空公司的责任
: 。有本英文小说就说这个的，名字忘了，小说里的航空公司好像是台湾的--机长让他儿
: 子飞，自己到后面走动，儿子遇到情况，操作失误，没警告乘客坐好，很多人飞出去了
: ，包括机长自己也死了。提前没有警告是问题的焦点之一，因为涉及索赔。
: 所以上厕所，散步等应该没问题，但要听从指挥。万一离得远走不回来，扶住把手，站
: 稳。国际航班大飞机预报开始的时候应该不会颠簸太剧烈，有时间回座位。上次去
: denver坐ua的小飞机，跟坐过山车似的上下颠，安全带指示灯就一直亮着，谁也不准动
: 。
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l*****9
发帖数: 1058 | 11 佩服佩服。虽然混了好多航空公司的金卡，还真不知道这些，偶尔不听话，有颠簸也没
系安全带，想想都有点后怕。
还好我父母早就说了坚决不去排队受签证官的侮辱，所以他们不会飞过来。真要6/70岁
的人飞10几个小时，即使在商务舱也够折磨人的。
and
is
【在 s******x 的大作中提到】
:
: 不能。
: http://en.wikipedia.org/wiki/Clear-air_turbulence
: Clear-air turbulence is usually impossible to detect with the naked eye and
: very difficult to detect with conventional radar, with the result that it is
: difficult for aircraft pilots to detect and avoid it.
: Standard airplane radars cannot detect CAT, as CAT is not associated with
: clouds that show unpredictable movement of the air.
: 详见 John J. Hicks, Isadore Katz, Claude R. Landry, and Kenneth R. Hardy,"
: Clear-Air Turbulence: Simultaneous Observations by Radar and Aircraft"
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