s*******n
发帖数: 142 | 1 因故要搬到北卡生活,可以坐飞机,也可以开车自驾.开车的成本比坐飞机要高几百块钱,
但是考虑到刚到北卡,人生地不熟,有车的生活会容易些,所以开车过去也是一个选项.
其他的问题是:如果开车的话几天能到?一路上需要注意些什么?记得以前看过探索发现
的节目,说是美国中部的山谷路段有时会给司机造成错觉.至今让我心有余悸.有没有哪
位前辈有过开车横穿美国的经验?能指点一下
多谢! |
h***i
发帖数: 263 | |
C**********s
发帖数: 1282 | 3 If time allows, this is a great experince. Just think that how frequent in
your life time that you will have this kind of oppourtunity? Probably never
. Just hit the road, Jack!
You can visit Las Vegas and Grand Canyon, Petrified Forest, Monument Vallet,
etc. |
z*****h
发帖数: 6 | 4 曾经从Miami开来LA。一周时间。
找个人一起啊，两个人换着开，不容易睡觉
路上要注意偏远地带，有可能200Mile都没有油站 |
b*******h
发帖数: 2585 | 5 我刚从LA开到NY。 小意思。比红军长征两万里差远了
马上开去南方。 |
T******7
发帖数: 1419 | |
r*****e
发帖数: 4598 | 7 太辛苦了 最好别一个人开 尤其你是要过去工作的 要是旅游 心态就不一样了 开开也
没所谓
钱,
【在 s*******n 的大作中提到】
: 因故要搬到北卡生活,可以坐飞机,也可以开车自驾.开车的成本比坐飞机要高几百块钱,
: 但是考虑到刚到北卡,人生地不熟,有车的生活会容易些,所以开车过去也是一个选项.
: 其他的问题是:如果开车的话几天能到?一路上需要注意些什么?记得以前看过探索发现
: 的节目,说是美国中部的山谷路段有时会给司机造成错觉.至今让我心有余悸.有没有哪
: 位前辈有过开车横穿美国的经验?能指点一下
: 多谢!
|
c**********1
发帖数: 904 | 8 建议参看美国卡车司机开车时间规范
切忌疲劳驾驶
http://en.wikipedia.org/wiki/Hours_of_service
A property-carrying vehicle
FMCSA rules prohibit driving a property-carrying CMV (e.g., trucks) more
than 11 hours or to drive after having been on-duty for 14 hours. The 3-hour
difference between the 11-hour driving limit and the 14-hour on-duty limit
gives drivers the opportunity to take care of non-driving working duties
such as loading and unloading cargo, fueling the vehicle, and required
vehicle inspections, as well as non-working duties such as meal and rest
breaks. After completing a 11- to 14-hour on-duty period, the driver must be
allowed 10 hours off-duty.[15]
FMCSA rules prohibit drivers from operating a CMV after having been on-duty
60 hours in 7 consecutive days (if the motor carrier does not operate CMVs
every day of the week), or after having been on-duty 70 hours in 8
consecutive days (if the motor carrier operates CMVs every day of the week).
[15]
After accumulating, for example, 70 hours of driving and on-duty time within
a period of 8 days, a driver's daily driving limit may be reduced (70 / 8 =
8.75 driving hours per day). A driver may be allowed (but not required) to
take 34 hours off-duty to reset the weekly total back to zero (also known as
a "34-hour restart").[15]
Passenger-carrying vehicles
A passenger-carrying vehicle
FMCSA rules prohibit driving a passenger-carrying CMV (e.g., buses and
passenger vans) for more than 10 hours, or to drive after having been on-
duty for 15 hours. The 5-hour difference between the 10-hour driving limit
and the 15-hour on-duty limit gives drivers the opportunity to take care of
non-driving work-related duties such as loading and unloading of passengers
and luggage, and fueling the vehicle, as well as non-working duties such as
meal and rest breaks. After completing a 10 to 15-hour on-duty period, the
driver must be allowed 8 hours off-duty.[16]
The FMCSA weekly hours limitations for passenger-carrying vehicles are
identical to those for property-carrying vehicles.[16]
After accumulating, for example, 60 hours of driving and on-duty time within
a period of 7 days, a driver's daily driving limit may be reduced (60 / 7 =
8.57 driving hours per day). The driver of a passenger-carrying vehicle may
not use the 34-hour restart provision.[9]
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d1/Hours_of_ser |
s*******n
发帖数: 142 | 9 谢谢各位,好人好多啊!!我就是一个人要过去的.在美国人生地不熟,朋友也不多,还真是
很纠结呢,而且我的车已经是2000年的老车,已经开了155000m,怕车也有问题.
谢谢大家! |
c*****a
发帖数: 1131 | 10 easy。车子路上有状况，就惨了
【在 s*******n 的大作中提到】
: 谢谢各位,好人好多啊!!我就是一个人要过去的.在美国人生地不熟,朋友也不多,还真是
: 很纠结呢,而且我的车已经是2000年的老车,已经开了155000m,怕车也有问题.
: 谢谢大家!
|
|
|
w***t
发帖数: 8175 | 11 牛人。开了几天？
【在 b*******h 的大作中提到】
: 我刚从LA开到NY。 小意思。比红军长征两万里差远了
: 马上开去南方。
|
h***i
发帖数: 263 | 12 12年的老车， 现在这种热天气， 每开一小时， 让发动机休息10分钟。
【在 s*******n 的大作中提到】
: 谢谢各位,好人好多啊!!我就是一个人要过去的.在美国人生地不熟,朋友也不多,还真是
: 很纠结呢,而且我的车已经是2000年的老车,已经开了155000m,怕车也有问题.
: 谢谢大家!
|
j****t
发帖数: 131 | 13 you won't save any money by driving . |
t*******7
发帖数: 544 | 14 我是上个月初从佛罗里达一个人开过来LA实习，因为赶时间，沿着10号公路开用了4天
，每天白天断断续续开10个小时左右。晚上好好休息。我的车也不新，01年10万迈的
echo，没有定速巡航。上路前我也纠结是飞过来还是开过来，就把车拿去一个信得过的
汽修师那里车检，并申明要开去加州，麻烦好好检检。花了接近200刀，不过证明很值
。路上车况良好，有次雨天险情还因为车况好而化险为夷。横跨是有很多不确定因素，
一定不要为了省两钱跳过车检。横跨真不比坐飞机省钱，但横跨的经历确实是那几百刀
换不来的。以后成家了有了老婆孩子的顾虑，就很难有这样的机会了。所以先看车况和
看自己图的是方便省钱还是这样一个经历，在做决定要不要横跨。
另外因为我是从东往西追着太阳开，所以白天长。如果从西往东开则白天短，这样的话
4天白天纯赶路是肯定不够的。LZ计划路线也要考虑到从西往东开白天短这点，不能仅
仅根据googlemap的估计时间来计划。晚上容易疲劳，highway车少一不留神就容易超速
而那时候条子又喜欢活动，所以不建议晚上开。感觉如果纯开不沿途玩儿，像楼上有哥
们儿说的，可能1周的样子比较稳妥。
不太清楚中部高速的情况。我从I10过来确实德州有一段很长时间找不到加油站，路上
看到好几辆不得不停下来用自带汽油桶加油的。我第一次横穿，没经验没带备用油。跑
那段眼见只有一格油半天不见加油站心里直打鼓。还好运气好echo是小车省油，勉强跑
到了加油站。所以最好带桶备用油在后备箱。
另外，天气炎热pizza是好东西。我就是把pizza放后窗下面一路烤着披萨唱着歌开过来
的。另外，如果没有AAA的话，记得在车险里加上拖车，以防万一，也就多10刀的样子
。暂时就想到这么多。因为我是I10路线开过来，所以回去我也想尝试下不同的路线从
中部穿越再南下回florida。如果你是8月中旬走的话咱俩可以组个车队，嘿嘿
Good luck！
【在 s*******n 的大作中提到】
: 谢谢各位,好人好多啊!!我就是一个人要过去的.在美国人生地不熟,朋友也不多,还真是
: 很纠结呢,而且我的车已经是2000年的老车,已经开了155000m,怕车也有问题.
: 谢谢大家!
|
b*****t
发帖数: 7331 | 15 写得挺好的；不过有个问题，从东往西开和从西往东开，白天时间长短大概差别有多
大呢？
真是
【在 t*******7 的大作中提到】
: 我是上个月初从佛罗里达一个人开过来LA实习，因为赶时间，沿着10号公路开用了4天
: ，每天白天断断续续开10个小时左右。晚上好好休息。我的车也不新，01年10万迈的
: echo，没有定速巡航。上路前我也纠结是飞过来还是开过来，就把车拿去一个信得过的
: 汽修师那里车检，并申明要开去加州，麻烦好好检检。花了接近200刀，不过证明很值
: 。路上车况良好，有次雨天险情还因为车况好而化险为夷。横跨是有很多不确定因素，
: 一定不要为了省两钱跳过车检。横跨真不比坐飞机省钱，但横跨的经历确实是那几百刀
: 换不来的。以后成家了有了老婆孩子的顾虑，就很难有这样的机会了。所以先看车况和
: 看自己图的是方便省钱还是这样一个经历，在做决定要不要横跨。
: 另外因为我是从东往西追着太阳开，所以白天长。如果从西往东开则白天短，这样的话
: 4天白天纯赶路是肯定不够的。LZ计划路线也要考虑到从西往东开白天短这点，不能仅
|
r*c
发帖数: 16750 | 16 日落的早呗，每天能开的时间短，如果不开夜路
【在 b*****t 的大作中提到】
: 写得挺好的；不过有个问题，从东往西开和从西往东开，白天时间长短大概差别有多
: 大呢？
:
: 真是
|
t*******7
发帖数: 544 | 17 根据每天目的地的时区估计吧。我感觉佛州所在时区天黑的点儿跟加州的差不多。所以
把表调到当天目的地的时区基本天黑的点儿都差不多吧。
【在 b*****t 的大作中提到】
: 写得挺好的；不过有个问题，从东往西开和从西往东开，白天时间长短大概差别有多
: 大呢？
:
: 真是
|
r*c
发帖数: 16750 | 18 我从两个方向都穿过。
而且从西向东走的40应该跟你这次同路。中部峡谷大概说的是tn的那个大下坡，是比较
有压力，小心点还好。
钱,
【在 s*******n 的大作中提到】
: 因故要搬到北卡生活,可以坐飞机,也可以开车自驾.开车的成本比坐飞机要高几百块钱,
: 但是考虑到刚到北卡,人生地不熟,有车的生活会容易些,所以开车过去也是一个选项.
: 其他的问题是:如果开车的话几天能到?一路上需要注意些什么?记得以前看过探索发现
: 的节目,说是美国中部的山谷路段有时会给司机造成错觉.至今让我心有余悸.有没有哪
: 位前辈有过开车横穿美国的经验?能指点一下
: 多谢!
|
b*****t
发帖数: 7331 | 19 嗯，我刚刚大概估算了一下，大概每1000miles 出头时间差一个小时。
有多
【在 t*******7 的大作中提到】
: 根据每天目的地的时区估计吧。我感觉佛州所在时区天黑的点儿跟加州的差不多。所以
: 把表调到当天目的地的时区基本天黑的点儿都差不多吧。
|
t*******7
发帖数: 544 | 20 大哥，俺也正考虑回去开40。这一路上有没有什么推荐的地方可以玩玩儿的？
【在 r*c 的大作中提到】
: 我从两个方向都穿过。
: 而且从西向东走的40应该跟你这次同路。中部峡谷大概说的是tn的那个大下坡，是比较
: 有压力，小心点还好。
:
: 钱,
|
|
|
n**b
发帖数: 177 | 21 距离还是有点远了
【在 r*c 的大作中提到】
: 日落的早呗，每天能开的时间短，如果不开夜路
|
n**b
发帖数: 177 | 22 上千公里呢
【在 n**b 的大作中提到】
: 距离还是有点远了
|
r*c
发帖数: 16750 | 23 看时间安排啦。我都是赶路，一个人拉一车东西没什么好玩的。
【在 t*******7 的大作中提到】
: 大哥，俺也正考虑回去开40。这一路上有没有什么推荐的地方可以玩玩儿的？
|
s*****3
发帖数: 1673 | |
b*******h
发帖数: 2585 | 25 四天，3千迈。 03年14万迈SOLARA。
几点：
1）自己开还是省钱的吧，飞机票就算 3百，把车运过去还要1千吧，而且这个价格的运
车费时间很长。 大概两星期。 楼主这段时间还要租车。 不过我不建议楼主为了省钱
而开车。
2）我是一路都有朋友家住。 为了赶路（不想到人家太晚影响休息），没有看什么风景
。
而且穿过各种天气状况，感觉还是有危险的。建议楼主开车的话，要放松慢开，不要抱
赶路省钱心态。 早晚开，别的不说，就是那个鹿要跟你过不去也没有的跑。
3）老实说，从LA到纽约这一路，没有风景。不过也可能因为我是老手。 路都跑过。
最后还是一句话，钱，车是小事，生命最宝贵，心态最重要， 只有为了经历和心情才
值得开车。 省的钱， 没几天QE4出来就废纸了
【在 w***t 的大作中提到】
: 牛人。开了几天？
|
w***t
发帖数: 8175 | 26 well said, experience is most important.
【在 b*******h 的大作中提到】
: 四天，3千迈。 03年14万迈SOLARA。
: 几点：
: 1）自己开还是省钱的吧，飞机票就算 3百，把车运过去还要1千吧，而且这个价格的运
: 车费时间很长。 大概两星期。 楼主这段时间还要租车。 不过我不建议楼主为了省钱
: 而开车。
: 2）我是一路都有朋友家住。 为了赶路（不想到人家太晚影响休息），没有看什么风景
: 。
: 而且穿过各种天气状况，感觉还是有危险的。建议楼主开车的话，要放松慢开，不要抱
: 赶路省钱心态。 早晚开，别的不说，就是那个鹿要跟你过不去也没有的跑。
: 3）老实说，从LA到纽约这一路，没有风景。不过也可能因为我是老手。 路都跑过。
|
j******1
发帖数: 509 | 27 刚从中部开过来，花了一个星期。不赶时间，慢慢开，每天6-7小时的样子，因为我是
从东往西开，每天都出发得比较早，7点左右，中间休息2次，加油+吃饭。下午3-5点就
到了，check in，晚上早点睡，这样也不觉得累。
我也是旧车，出发前换胎修车花了差不多1500刀，好在路上没出什么毛病，还不错。
再这次出门前，刚开到ny了一趟，ny城里开车那叫一个惊险。回中部后，自以为车技长
进不少。
结果这次一路走70过CO的时候，感觉还是蛮紧张刺激的。CO基本都是山路，主要是有几
段都是7%的坡路，而且很长，到处都可以看到runaway，车又多，不停地踩刹车，就怕
刹车失灵，或者别人的车刹不住了。
只要车不出故障，这样开一路还是蛮有意思的 |
