a9
发帖数: 21638 | |
s**********d
发帖数: 36899 | 2 五年前讨论了俩星期，不过那时是高铁。
【在 a9 的大作中提到】
: 昨天看着看着下班了
: 来学术一下
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m*****3
发帖数: 13701 | 3 人家有几位又引经又据典的，说大车，很大的车，越重越容易停车，俺没开过那么大的
车，实在是不懂，又脚着哪儿不对头。版上哪位物理学家给普及一下基本姿势？ |
h***a
发帖数: 2720 | 4
忽略惯性只计算空气阻力和摩擦力？
【在 m*****3 的大作中提到】
: 人家有几位又引经又据典的，说大车，很大的车，越重越容易停车，俺没开过那么大的
: 车，实在是不懂，又脚着哪儿不对头。版上哪位物理学家给普及一下基本姿势？
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m*****3
发帖数: 13701 | 5 不知道啊，前几天我开自己的车拉了20多袋毛器，大概一千磅，明显刹车要比平时费劲
点儿，所以脚着越重越难刹车，难道大车真的那么不一样？
【在 h***a 的大作中提到】
:
: 忽略惯性只计算空气阻力和摩擦力？
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h***a
发帖数: 2720 | 6
可能因为轮子少
【在 m*****3 的大作中提到】
: 不知道啊，前几天我开自己的车拉了20多袋毛器，大概一千磅，明显刹车要比平时费劲
: 点儿，所以脚着越重越难刹车，难道大车真的那么不一样？
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h******e
发帖数: 9616 | 7
轮胎的坑够不够深也是一个重要条件。
【在 h***a 的大作中提到】
:
: 可能因为轮子少
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S*****e
发帖数: 6676 | 8 越重越容易停车这完全是瞎JB说吧，国内大货经常出事儿就是因为超载，一有情况根本
刹不住。
【在 m*****3 的大作中提到】
: 人家有几位又引经又据典的，说大车，很大的车，越重越容易停车，俺没开过那么大的
: 车，实在是不懂，又脚着哪儿不对头。版上哪位物理学家给普及一下基本姿势？
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H********g
发帖数: 43926 | 9 火车刹车要4千米。
大货车刹车姿势不对还很容易翻。马语者看过么，开头不是有18轮刹车么。 |
h******e
发帖数: 9616 | |
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m*****3
发帖数: 13701 | 11 36？还真不知道大卡车刹车系统啥样子
【在 h******e 的大作中提到】
: 这是不是得一次换18块刹车皮？
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a***e
发帖数: 27968 | 12 车轮接地面积和车重要匹配
刹车盘也要匹配
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 S*****e 的大作中提到】
: 越重越容易停车这完全是瞎JB说吧，国内大货经常出事儿就是因为超载，一有情况根本
: 刹不住。
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s**********d
发帖数: 36899 | 13 买买提果然还和上次一样搞不清。。。
同样速度，刹车距离取决于刹车力除以车质量。
刹车力，在轮子刹死时，等于轮子地面间滑动摩擦力，等于滑动摩擦系数乘以车重。
这时可以看出，如果系数不变，车重增加，同样速度刹车距离不变。
实际上，车重的增加，会加大轮胎地面间的接触面积，造成摩擦系数升高，实际可能减
少刹车距离。
但上述都是建立在刹车可以刹死的情况。要刹死，需要刹车片和刹车盘间提供同样大小
的力。如果你脚的力量加助力仍然不到轮胎和地面间最大摩擦力，那么车轮和地面间的
摩擦力，就等于你和车能够提供的最大作用在刹车片和盘间的力。这个最大力，跟车重
无关。在这种情况下，车重增加，摩擦力仍然不变，刹车距离会增加。
一个空载的十八轮，几乎可以肯定刹车距离小于普通轿车。但超载的会无法刹死距离远
超。 |
f*********r
发帖数: 7485 | 14 錯
1 水泥路面，滑動摩擦係數和壓強負相關。所以車盡量要做輕
2 車載的東西越重，對懸掛的負擔越大，車胎就離理想狀態（車胎和地面垂直）差別越
大。
3 剎車性能還和車的前後重量比有關係
4 車輪胎越多輪胎越寬，在水泥路上輪胎和路面接觸面越大（比如夏季輪胎）摩擦係數
越大
5 剎車最快的時候不是殺死，而是臨界剎車。殺死和臨界剎車的區別，在家用輪胎上比
較小，在賽車輪胎上差別很大
【在 s**********d 的大作中提到】
: 买买提果然还和上次一样搞不清。。。
: 同样速度，刹车距离取决于刹车力除以车质量。
: 刹车力，在轮子刹死时，等于轮子地面间滑动摩擦力，等于滑动摩擦系数乘以车重。
: 这时可以看出，如果系数不变，车重增加，同样速度刹车距离不变。
: 实际上，车重的增加，会加大轮胎地面间的接触面积，造成摩擦系数升高，实际可能减
: 少刹车距离。
: 但上述都是建立在刹车可以刹死的情况。要刹死，需要刹车片和刹车盘间提供同样大小
: 的力。如果你脚的力量加助力仍然不到轮胎和地面间最大摩擦力，那么车轮和地面间的
: 摩擦力，就等于你和车能够提供的最大作用在刹车片和盘间的力。这个最大力，跟车重
: 无关。在这种情况下，车重增加，摩擦力仍然不变，刹车距离会增加。
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f*********r
发帖数: 7485 | 15 我怎麼什麼都懂
【在 f*********r 的大作中提到】
: 錯
: 1 水泥路面，滑動摩擦係數和壓強負相關。所以車盡量要做輕
: 2 車載的東西越重，對懸掛的負擔越大，車胎就離理想狀態（車胎和地面垂直）差別越
: 大。
: 3 剎車性能還和車的前後重量比有關係
: 4 車輪胎越多輪胎越寬，在水泥路上輪胎和路面接觸面越大（比如夏季輪胎）摩擦係數
: 越大
: 5 剎車最快的時候不是殺死，而是臨界剎車。殺死和臨界剎車的區別，在家用輪胎上比
: 較小，在賽車輪胎上差別很大
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m*****3
发帖数: 13701 | 16 请先把你的繁体字改了吧，看着挺烦
【在 f*********r 的大作中提到】
: 我怎麼什麼都懂
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a9
发帖数: 21638 | 17 据称光板胎刹车距离最短
【在 h******e 的大作中提到】
: 这是不是得一次换18块刹车皮？
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f**********n
发帖数: 29853 | 18 我就是因为这个原因，十五年前买的的二手正牌车就没换过轮胎。
【在 a9 的大作中提到】
: 据称光板胎刹车距离最短
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l*****8
发帖数: 16949 | 19 哈哈
【在 f**********n 的大作中提到】
: 我就是因为这个原因，十五年前买的的二手正牌车就没换过轮胎。
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a9
发帖数: 21638 | 20 纹路不是用来排水的吗？
【在 f**********n 的大作中提到】
: 我就是因为这个原因，十五年前买的的二手正牌车就没换过轮胎。
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f**********n
发帖数: 29853 | 21 下雨天我不开车的，雨，尤其酸雨，对油漆伤害太大。：)
【在 a9 的大作中提到】
: 纹路不是用来排水的吗？
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h******e
发帖数: 9616 | 22
复习一下初中体育，纹路是用来咬合路面的。。。
【在 a9 的大作中提到】
: 纹路不是用来排水的吗？
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s**********d
发帖数: 36899 | 23 不是，光板接触面积大摩擦系数大。
纹路主要作用是排水，光板会造成漂在水上。
【在 h******e 的大作中提到】
:
: 复习一下初中体育，纹路是用来咬合路面的。。。
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m*****3
发帖数: 13701 | 24 把车开成气垫船也不错啊
【在 s**********d 的大作中提到】
: 不是，光板接触面积大摩擦系数大。
: 纹路主要作用是排水，光板会造成漂在水上。
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f**********n
发帖数: 29853 | 25 不能拿实验室的理想实验条件来说事。
所有越野轮胎都有巨大的齿。你当然可以解释为排泥，说成咬合也对啊。
【在 s**********d 的大作中提到】
: 不是，光板接触面积大摩擦系数大。
: 纹路主要作用是排水，光板会造成漂在水上。
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l*******s
发帖数: 7316 | 26 好像不光是排水作用吧，干地面有花纹的胎也比光胎磨擦力大。
下面是google来的：
简言之，轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与
鞋底花纹的作用如出一辙。轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如
驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加
，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打
滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病，使得与轮胎
和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正
常发挥有了可靠的保障。有研究表明，产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面
间的粘着作用，分子引力作用以及路面小尺雨微凸体对胎面貌一新微切削作用等，但是
，起主要作用的仍是花纹块的弹性变形。 回答人的补充 2009-04-21 09:091.花纹型式
的影响 轮胎花纹型式多种多样，但归纳起来，主要有3种：普通花纹、越野花纹和混合
花纹。 (1)普通花纹 普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹和
纵横兼有花纹。 a)纵向花纹纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开(图1a)，
因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力叶现出横强而纵弱。这种花纹轮胎
的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合起来看，这种型式花
纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。例如，轿车、轻型和微型货车等多选择这种
花纹。 )横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开(图1b)，因而胎面横向
刚度大，而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，
容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬
路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。 )纵横兼有花纹 这种花纹介于纵向花
纹和横向花纹之间(图1c)。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两
边则制有横向花纹。这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎
适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。 (2)
越野花纹 的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小(约40%~60%)。在松软
路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤
剪切之后，轮胎才有可能出现打滑，因此，越进驻花纹的抓着力大。根测试，在泥泞路
上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。越野花纹分为
无向和有向花纹两种(如图2)。有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎
岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故
不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶
振动也比较厉害。 (3)混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹(如图3)
。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异
或以横向为主的宽花纹沟槽。这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好，适应能力强。
它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普
通花纹，但耐磨性能稍逊。目前，一些货车和四轮驱动的乘用车多使用这种型式的花纹
轮胎。 1.花纹型式的影响 轮胎花纹型式多种多样，但归纳起来，主要有3种：普通花
纹、越野花纹和混合花纹。 (1)普通花纹 普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵
向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。 a)纵向花纹纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续
，横向断开(图1a)，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力叶现出横强而
纵弱。这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合
起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。例如，轿车、轻型和微
型货车等多选择这种花纹。 )横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开(
图1b)，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽
车以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种型
式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。 )纵横兼有花纹
这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间(图1c)。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花
纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。因
此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜
和于轿车和货车。 (2)越野花纹 的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较
小(约40%~60%)。在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌入
花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑，因此，越进驻花纹的抓着
力大。根测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹
的1.5倍。越野花纹分为无向和有向花纹两种(如图2)。有向花纹使用时具有方向性。越
野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压
力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将加重轮胎磨损，增
加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。 (3)混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一
种过渡性花纹(如图3)。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，
而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样的花纹搭配使混合花纹的综合
性能好，适应能力强。它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软
路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊。目前，一些货车和四轮驱动的乘用车
多使用这种型式的花纹轮胎。
【在 s**********d 的大作中提到】
: 不是，光板接触面积大摩擦系数大。
: 纹路主要作用是排水，光板会造成漂在水上。
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s**********d
发帖数: 36899 | 27 基本就是我说的了，你这些影响小的多不影响结果。。。我写的时候都预留这些了，懒
得讲罢了，你还真以为比我懂得多
一些有意思的细节，比如一18轮比轿车重十倍，它的刹车距离可能短于轿车。它的刹车
片在将要刹死时要提供超过轿车十倍的力量。但它的刹车散热能力，几乎不可能强于轿
车十倍，所以长时间刹车会引刹车片过热失去刹车片和盘之间摩擦而无法刹住。
你在山区开车会不时看到长下坡会有给卡车修的runaway ramp。
【在 f*********r 的大作中提到】
: 錯
: 1 水泥路面，滑動摩擦係數和壓強負相關。所以車盡量要做輕
: 2 車載的東西越重，對懸掛的負擔越大，車胎就離理想狀態（車胎和地面垂直）差別越
: 大。
: 3 剎車性能還和車的前後重量比有關係
: 4 車輪胎越多輪胎越寬，在水泥路上輪胎和路面接觸面越大（比如夏季輪胎）摩擦係數
: 越大
: 5 剎車最快的時候不是殺死，而是臨界剎車。殺死和臨界剎車的區別，在家用輪胎上比
: 較小，在賽車輪胎上差別很大
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l*******s
发帖数: 7316 | 28 下长坡不都用engine brake 吗？
【在 s**********d 的大作中提到】
: 基本就是我说的了，你这些影响小的多不影响结果。。。我写的时候都预留这些了，懒
: 得讲罢了，你还真以为比我懂得多
: 一些有意思的细节，比如一18轮比轿车重十倍，它的刹车距离可能短于轿车。它的刹车
: 片在将要刹死时要提供超过轿车十倍的力量。但它的刹车散热能力，几乎不可能强于轿
: 车十倍，所以长时间刹车会引刹车片过热失去刹车片和盘之间摩擦而无法刹住。
: 你在山区开车会不时看到长下坡会有给卡车修的runaway ramp。
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f**********n
发帖数: 29853 | 29 大卡车的引擎刹车要牛逼一点。叫Jake brake。
【在 l*******s 的大作中提到】
: 下长坡不都用engine brake 吗？
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s**********d
发帖数: 36899 | 30 陡一些的坡engine hold不住的。
【在 l*******s 的大作中提到】
: 下长坡不都用engine brake 吗？
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f*********r
发帖数: 7485 | 31 扯什麼蛋。我灌的爽你看著煩那是最好的了，改個毛改
【在 m*****3 的大作中提到】
: 请先把你的繁体字改了吧，看着挺烦
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f*********r
发帖数: 7485 | 32 車重增加摩擦係數增加是你說的吧
我懂的還真多，還長得很帥。你不要哭
【在 s**********d 的大作中提到】
: 基本就是我说的了，你这些影响小的多不影响结果。。。我写的时候都预留这些了，懒
: 得讲罢了，你还真以为比我懂得多
: 一些有意思的细节，比如一18轮比轿车重十倍，它的刹车距离可能短于轿车。它的刹车
: 片在将要刹死时要提供超过轿车十倍的力量。但它的刹车散热能力，几乎不可能强于轿
: 车十倍，所以长时间刹车会引刹车片过热失去刹车片和盘之间摩擦而无法刹住。
: 你在山区开车会不时看到长下坡会有给卡车修的runaway ramp。
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h******e
发帖数: 9616 | 33 手贱了。。。
https://www.hg.org/article.asp?id=28265
Scientific Data
A normal passenger vehicle such as a car or small pickup truck will normally
take approximately 316 feet to come to a complete stop after recognizing
the need to stop. In comparison, a semi truck takes about 525 feet before it
comes to a complete stop after recognizing the need to stop. This is an
important aspect of a truck accident case as the stopping distance is often
a question answered through accident reconstruction. To accurately calculate
the stopping distance of the vehicle, different factors are taken into
consideration.
http://local.aaca.org/siraaca/truck_safety.htm
Stopping Distance.
bullet
Inertia is a prime factor in the difference in braking distance between a
car and a heavy truck. A fully loaded semi truck has the gross vehicle
weight, depending on its cargo, of up to 80,000 pounds. (Compare this to an
average car's weight of 4,000 pounds.) At a speed of 55 m.p.h., a semi truck
's stopping distance is 100 yards--the length of a football field. A mid-
size automobile traveling at the same speed can stop within half of that
distance. |
f*********r
发帖数: 7485 | 34 開大卡車本來就是很危險的事情。高速好多大坡的地方都有truck run out ramp，限速
35.這車這麼重，如果跟小車撞沒事，自己衝上去撞了個什麼東西自己就是肉餅，後面
的車斗那麼重，什麼安全欢紱]用
normally
it
often
calculate
【在 h******e 的大作中提到】
: 手贱了。。。
: https://www.hg.org/article.asp?id=28265
: Scientific Data
: A normal passenger vehicle such as a car or small pickup truck will normally
: take approximately 316 feet to come to a complete stop after recognizing
: the need to stop. In comparison, a semi truck takes about 525 feet before it
: comes to a complete stop after recognizing the need to stop. This is an
: important aspect of a truck accident case as the stopping distance is often
: a question answered through accident reconstruction. To accurately calculate
: the stopping distance of the vehicle, different factors are taken into
|
s**********d
发帖数: 36899 | 35 你说话怎么这么gay。。。
【在 f*********r 的大作中提到】
: 車重增加摩擦係數增加是你說的吧
: 我懂的還真多，還長得很帥。你不要哭
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l****y
发帖数: 4773 | |
f*********r
发帖数: 7485 | 37 我說我長得帥你就覺得給，你離我遠點！
【在 s**********d 的大作中提到】
: 你说话怎么这么gay。。。
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