d********f
发帖数: 43471 | 1 democrap难道引进了发改委的eb1a，这么大的钓鱼工程只有发改委才有魄力批阿
美国加州高铁项目造价3年间提升两倍至980亿美元（约7644亿港元），成为美国历史上
最昂贵的公共工程项目，但负债累累的加州政府，仍坚称为了创造就业和解决运输问题
，决意去马，反对者狠批工程是浪费公帑「大白象」，害州民掮债数十年。
全长837公里、衔接加州各大城市的高铁项目，中部209公里的第一阶段将于明年动工，
整个系统竣工后，能使洛杉矶往三藩市的列车车程，由6小时缩减至只需2小时38分钟。
州长布朗（Jerry Brown）声称，加州高铁项目将创造10万个就业机会，「连接加州的
人口中心，同时避免大规模扩建机场和高速公路的问题」。但史丹福大学历史学教授怀
特（Richard White）忧虑，高铁计划对加州的负担，形同越战之于美国，令人「一涉
足便会愈踩愈深」。
加州高铁管理局本月发表报告，承认整项高铁计划估计造价升了两倍的2008年首次提出
此项目时，预计2020年落成总成本为336亿美元；到今年5月，估计成本激增至430亿美
元，到现在更近1000亿美元，而且整个工程不到2033年都难完工。另外，90％资金要由
州政府自行筹集，每阶段工程均要待财政到位才施工。
虽然美国运输部从2010年联邦预算中，为首段工程拨了近9.3亿美元资助，惟加州目前
债台高筑，负债达3724亿美元，占GDP近19％，人均负债近1万美元，是全美三大负债州
份之一，外界担心日后的工程集资能力成疑。多位专家也质疑加州高铁能否赢得充足客
源，尤其是铁道途经的多个城市，都缺乏巴士等大型公共运输系统，势将逼使搭客一抵
便得租车租的士，低载客量将削弱经济和环境效益。但支持者反驳，加州高铁
是基建重要一环，为了环保和人口发展，交通需要筹谋，非但不奢侈，反而是「加州率
全国之先发轫的重要基建项目」。 |
l*****e
发帖数: 16384 | 2 不得不说，这个政策是挺傻逼的。我出门坐个公车都得等40分钟。想坐个火车我得提前
多久出门啊？ |
d********f
发帖数: 43471 | 3 democrap创造就业就只有这点路子，搞一大堆2b工程，烂尾工程，看过美帝修路的都知
道在美国搞这种基建就是他娘的自杀阿，国内修一礼拜的路，美帝能修半年，一群2b修
2米大小的一个坑围个1公里的安全区。不但不创造财富，光天天堵着路浪费大家生命这
就损失多少财富
【在 l*****e 的大作中提到】
: 不得不说，这个政策是挺傻逼的。我出门坐个公车都得等40分钟。想坐个火车我得提前
: 多久出门啊？
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H**********k
发帖数: 2158 | 4 天朝输出价值观大功告成，赞。
【在 d********f 的大作中提到】
: democrap创造就业就只有这点路子，搞一大堆2b工程，烂尾工程，看过美帝修路的都知
: 道在美国搞这种基建就是他娘的自杀阿，国内修一礼拜的路，美帝能修半年，一群2b修
: 2米大小的一个坑围个1公里的安全区。不但不创造财富，光天天堵着路浪费大家生命这
: 就损失多少财富
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T*U
发帖数: 22634 | |
b*****n
发帖数: 17570 | 6 铁轨变麻花
【在 T*U 的大作中提到】
: 地震一次，加州高铁就会变成普快。
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b*****e
发帖数: 53215 | 7 加州社会主义共和国曼塞
【在 d********f 的大作中提到】
: democrap难道引进了发改委的eb1a，这么大的钓鱼工程只有发改委才有魄力批阿
: 美国加州高铁项目造价3年间提升两倍至980亿美元（约7644亿港元），成为美国历史上
: 最昂贵的公共工程项目，但负债累累的加州政府，仍坚称为了创造就业和解决运输问题
: ，决意去马，反对者狠批工程是浪费公帑「大白象」，害州民掮债数十年。
: 全长837公里、衔接加州各大城市的高铁项目，中部209公里的第一阶段将于明年动工，
: 整个系统竣工后，能使洛杉矶往三藩市的列车车程，由6小时缩减至只需2小时38分钟。
: 州长布朗（Jerry Brown）声称，加州高铁项目将创造10万个就业机会，「连接加州的
: 人口中心，同时避免大规模扩建机场和高速公路的问题」。但史丹福大学历史学教授怀
: 特（Richard White）忧虑，高铁计划对加州的负担，形同越战之于美国，令人「一涉
: 足便会愈踩愈深」。
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s******y
发帖数: 28562 | 8 其实美国的铁路总长度好像是世界第一。
但是因为很多路太久不通车已经年久失修了。如果把那个钱用来把原有的路
修一修整一整，然后再开个动车什么的，也能很有吸引力。但是美国的铁路本身
几乎都是私人拥有的，所以巴马又不能逼物业主升级铁路。这件事基本上无解。 |
d********f
发帖数: 43471 | 9 你还对巴马抱有幻想？亚就是每天campaign，最好借100万亿大家花茶花茶，然后给亚
选成终身大总统，你给他second term,他应该要campaign选大法官了
【在 s******y 的大作中提到】
: 其实美国的铁路总长度好像是世界第一。
: 但是因为很多路太久不通车已经年久失修了。如果把那个钱用来把原有的路
: 修一修整一整，然后再开个动车什么的，也能很有吸引力。但是美国的铁路本身
: 几乎都是私人拥有的，所以巴马又不能逼物业主升级铁路。这件事基本上无解。
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s******y
发帖数: 28562 | 10 他也没有你说的那么糟糕啦。就是太习惯忽悠了，做什么事情都摆出一幅忽悠
的阵势。
【在 d********f 的大作中提到】
: 你还对巴马抱有幻想？亚就是每天campaign，最好借100万亿大家花茶花茶，然后给亚
: 选成终身大总统，你给他second term,他应该要campaign选大法官了
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K******S
发帖数: 10109 | 11 that's why I strongly supported FL governor Rich Scott's decision to say no
and let go of that funding.
【在 d********f 的大作中提到】
: democrap难道引进了发改委的eb1a，这么大的钓鱼工程只有发改委才有魄力批阿
: 美国加州高铁项目造价3年间提升两倍至980亿美元（约7644亿港元），成为美国历史上
: 最昂贵的公共工程项目，但负债累累的加州政府，仍坚称为了创造就业和解决运输问题
: ，决意去马，反对者狠批工程是浪费公帑「大白象」，害州民掮债数十年。
: 全长837公里、衔接加州各大城市的高铁项目，中部209公里的第一阶段将于明年动工，
: 整个系统竣工后，能使洛杉矶往三藩市的列车车程，由6小时缩减至只需2小时38分钟。
: 州长布朗（Jerry Brown）声称，加州高铁项目将创造10万个就业机会，「连接加州的
: 人口中心，同时避免大规模扩建机场和高速公路的问题」。但史丹福大学历史学教授怀
: 特（Richard White）忧虑，高铁计划对加州的负担，形同越战之于美国，令人「一涉
: 足便会愈踩愈深」。
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d********f
发帖数: 43471 | 12 狗日的democrap当然喜欢搞这些了，征地环保这类legal service几乎要吃掉好大一块
蛋糕，律师们笑歪了嘴，这是democrap的中坚。然后可以雇一堆劳模来磨洋工，用大家
的钱买一家的选票，这种好事哪里去找
no
【在 K******S 的大作中提到】
: that's why I strongly supported FL governor Rich Scott's decision to say no
: and let go of that funding.
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l*******g
发帖数: 28502 | 13 哪那么容易，电气化改造要花不少钱。
【在 s******y 的大作中提到】
: 其实美国的铁路总长度好像是世界第一。
: 但是因为很多路太久不通车已经年久失修了。如果把那个钱用来把原有的路
: 修一修整一整，然后再开个动车什么的，也能很有吸引力。但是美国的铁路本身
: 几乎都是私人拥有的，所以巴马又不能逼物业主升级铁路。这件事基本上无解。
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l*******g
发帖数: 28502 | |
M********g
发帖数: 717 | 15 版主麻烦删下帖。看个joke都不能安生，政治的满嘴护眼銮舆摆脱到其他搬去发。
【在 d********f 的大作中提到】
: democrap创造就业就只有这点路子，搞一大堆2b工程，烂尾工程，看过美帝修路的都知
: 道在美国搞这种基建就是他娘的自杀阿，国内修一礼拜的路，美帝能修半年，一群2b修
: 2米大小的一个坑围个1公里的安全区。不但不创造财富，光天天堵着路浪费大家生命这
: 就损失多少财富
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