“瓦良格”号的搞笑故事 - Joke版

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Joke版 - “瓦良格”号的搞笑故事

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s***s
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以航行安全为由
不料，当该船驶抵土耳其北部黑海水域，准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时
，“在第三国的提醒下”，土耳其政府加以拦阻，强行命令“瓦良格”号退回黑海。随
后在8月，“瓦良格”号又试图通过海峡，再次遭到土政府的拦阻。“瓦良格”号被阻
挡在黑海中，漂荡了很长时间后，又返回原海港……土耳其方面以“船体过大、影响博
斯普鲁斯海峡其它船只正常航行”等为理由，拒绝“瓦良格”通过。西方媒体也借机纷
纷大肆炒作“中国航母威胁论”。中国与土耳其从此开始了长达一年半之久的谈判……
“瓦良格”号受困黑海期间，创律公司每天向ITC拖船公司支付8500美元，每个月
还必须向乌克兰港口当局缴付1.7万美元的停泊费。ITC的拖船船员因为长期无法脱身而
深为不满，徐增平总裁更是因此损失惨重。徐总后来回忆说，当时可谓是内外交困，屋
漏偏逢连夜雨。因为恰好当时是金融风暴之后，“香港困难重重，内地的东西还得维持
住，我们采取了很多措施，以降低成本和费用。”
“瓦良格”号迟迟不能成行，而2000年8月29日，“基辅”号航母已经拖到了天津
——它从俄罗斯的维佳耶夫军港启程，拖经大西洋，绕好望角，穿马六甲海峡进入中国
的南海、东海、黄海驶入渤海湾，途中没有过境土耳其，不曾接受土耳其刁难。连同
1998年9月从韩国转卖到中国的“明斯克”号，中国境内有两艘废航母。
美国走到台前
当时，土国总理府和外交部都倾向放行，但主管海洋事务的国务部长米尔札欧鲁坚
决反对。1999年12月19日，美国由幕后转到台前，驻土耳其大使皮尔森会见了米尔札欧
鲁，表达了美国政府对“瓦良格”号的关切。2000年3月3日，米尔扎欧鲁应美国政府的
邀请访美两周。临行前，他向总理艾西费特呈交报告，详述“瓦良格”号通过博斯普鲁
斯海峡可能发生的技术问题，建议拒绝中国的要求，禁止让“瓦良格”号通过海峡。
ITC公司的 Joop Timmermans 先生据理力争，他说将“瓦良格”号拖过海峡其实比
驾驶一艘15万吨油轮穿越海峡更容易也更安全。但米尔扎欧鲁则说，要么你让这艘船自
身拥有动力，要么你把它拆成碎块运走，否则别想通过海峡。
在此前后，中国与土耳其之间一直进行外交接触。中国承诺，将完全负担“瓦良格
”号通过海峡的安全保险以及可能造成损失的赔偿责任，并且将从中国派遣几艘大马力
的拖船，协助拖行“瓦良格”号，以保证通过海峡的航行安全。
2001年3月还发生了一件怪事：一架不明国籍的直升机降落在“瓦良格”号的飞行
甲板上，三个人跳出来进行了一番测绘后，在拖船船员来驱赶时又驾机飞走了，临走前
还用粉笔在甲板上写下“法国人到此一游”（"The French was here." ）。

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