|
|---|
|
|
|
|
|
|
s********k
发帖数: 6180 | 1 自动驾驶这些天又火了，从uber的CEO离职可能的无人车项目去留，到uber，google撕
逼官司，然后还有tesla的自动驾驶高管大挪移。可惜大家都没发现自动驾驶，之余绝
大多数公司，是个醉翁亭记：
绝大部分公司其意不在自动驾驶车，而在积累相关技术，人才，PR，宣传，提高估值，
市值，争取被买等等，除了真正量产规模造车
尤其是互联网公司，赚爽钱赚久了，哪里有技术，财务模型，人才适配去做软硬结合这
么紧密的自动驾驶车，别的不说，看看狗狗的android，稳定性要求低很多，还有配件
标准化高很多，基础电信设施全球也完善很多，就这样做硬件的话也是问题一堆，要让
这些互联网公司做车，无数的软硬件实现coner case，bug，还有和全球供应链的巨大
磨合，哪里是move fast或者fail fast能行，更不能说crash eariler，就算花了巨大
时间精力做出来了又如何，一个车的利润率能有印钞机一样的广告多？所以从头到尾，
大部分公司都是在醉翁亭记般知道要炒作这个，但是目的不在造车
cook前几天接受采访说了，自动驾驶是所有AI项目之母，有点道理，就是造车造的出来
不是个最主要，但是通过拉起队伍，耕耘技术，发现应用，自动驾驶都可以做方方面面
探索，然后积累的东西，人才，技术说不定就能用到真真需要的地方了，这也是大公司
不敢放弃的原因。至于小公司，绝大部分应该是想做出一两项技术然后等着被买吧 | d*******6
发帖数: 120 | 2 说的蛮有道理
：自动驾驶这些天又火了，从uber的CEO离职可能的无人车项目去留，到uber，google撕
：逼官司，然后还有tesla的自动驾驶高管大挪移。可惜大家都没发现自动驾驶，之余绝
：大多数公司，是个醉翁亭记：
：绝大部分公司其意不在自动驾驶车，而在积累相关技术，人才，PR，宣传，提高估值
，市值，争取被买等等，除了真正量产规模造车
：尤其是互联网公司，赚爽钱赚久了，哪里有技术，财务模型，人才适配去做软硬结合
这么紧密的自动驾驶车，别的不说，看看狗狗的android，稳定性要求低很多，还有配件
：标准化高很多，基础电信设施全球也完善很多，就这样做硬件的话也是问题一堆，要
让这些互联网公司做车，无数的软硬件实现coner case，bug，还有和全球供应链的巨大
：磨合，哪里是move fast或者fail fast能行，更不能说crash eariler，就算花了巨大
：时间精力做出来了又如何，一个车的利润率能有印钞机一样的广告多？所以从头到尾
，大部分公司都是在醉翁亭记般知道要炒作这个，但是目的不在造车
：cook前几天接受采访说了，自动驾驶是所有AI项目之母，有点道理，就是造车造的出
来不是个最主要，但是通过拉起队伍，耕耘技术，发现应用，自动驾驶都可以做方方面
面探索，然后积累的东西，人才，技术说不定就能用到真真需要的地方了，这也是大公
司不敢放弃的原因。至于小公司，绝大部分应该是想做出一两项技术然后等着被买吧
【在 s********k 的大作中提到】
: 自动驾驶这些天又火了，从uber的CEO离职可能的无人车项目去留，到uber，google撕
: 逼官司，然后还有tesla的自动驾驶高管大挪移。可惜大家都没发现自动驾驶，之余绝
: 大多数公司，是个醉翁亭记：
: 绝大部分公司其意不在自动驾驶车，而在积累相关技术，人才，PR，宣传，提高估值，
: 市值，争取被买等等，除了真正量产规模造车
: 尤其是互联网公司，赚爽钱赚久了，哪里有技术，财务模型，人才适配去做软硬结合这
: 么紧密的自动驾驶车，别的不说，看看狗狗的android，稳定性要求低很多，还有配件
: 标准化高很多，基础电信设施全球也完善很多，就这样做硬件的话也是问题一堆，要让
: 这些互联网公司做车，无数的软硬件实现coner case，bug，还有和全球供应链的巨大
: 磨合，哪里是move fast或者fail fast能行，更不能说crash eariler，就算花了巨大
|
|
|
|
|
|
|
