|
|---|
|
|
|
|
|
|
r*******u
发帖数: 8732 | 1 下月諮詢 待行會拍板展開 港機場第三跑道造價862億
[2011-05-24]Share
港府下月將就興建第三條機場跑道，展開為期三個月的公眾諮詢。本報獲悉，由於
工程涉及填海六百五十公頃，當局最新評估，整體造價將增至八百六十二億元。港府消
息指，若不再興建新跑道，本港機場的「地位」有機會被鄰近城市取代，高增值的貨運
業務也會不斷萎縮，影響本港競爭力。不過，有環保團體關注，機場所涉及的填海工程
會破壞生態，威脅中華白海豚，認為應與珠三角其他機場協調解決飽和問題。
記者：歐志軍
機管局董事會昨天召開會議，簡介第三條跑道的諮詢計畫。有關計畫已獲得港府高
層支持，待行政會議拍板後，即可於下月正式展開。據了解，當局打算向十八區區議會
簡介方案，又會諮詢專業團體及環保組織的意見。當局估計，第三條跑道的造價及環評
問題，都會成為關注焦點。
機場北面填海650公頃
據悉，當局已為第三條跑道的造價，作出最新估算，以二○一○年的價格計算，工
程開支高達八百六十二億元，較當局過去預算為高。整個工程包括在機場北面海域填海
六百五十公頃，以及興建相關設施，如停機坪、控制塔及「Y字形」客運廊等；現時赤
鱲角機場佔地一千二百五十五公頃，填海範圍相當於半個機場面積，成為本港第二大填
海工程。
港府消息人士表示，若是沒有第三條跑道，本港機場未來勢難再現增長，因鄰近香
港的深圳、廣州、南韓首爾和新加坡等，近年均相繼興建新機場跑道，本港若不選擇及
時趕上，將會步貨運碼頭後塵，高增值貨運業務亦要萎縮。他以倫敦希斯路機場為例，
由於未能再建新跑道，近年發展逐步被歐洲其他機場追趕。消息人士說，發展第三條機
場跑道，不但關乎本港未來的經濟發展，也會影響未來的就業情況。
配合人流貨運需求
據機管局早前預測，現時兩條跑道到了二○二○年時，就會飽和。運輸物流學會的
梁剛銳認為，本港未來會逐漸成為區內的貴價消費品市場，優質貨運服務的需求將更加
殷切，又應繼續成為國際航班的樞紐，因此從人流和貨運的角度，本港機場應盡快興建
第三條跑道。他坦言：「諮詢工作必須盡早展開，接觸層面廣泛，避免第三條跑道工程
日後會像其他基建般，需要臨時煞停。」
對於最新造價估算超過八百億元，梁剛銳認為，當局若能向市民清楚闡釋本港目前
所面對的發展困局，相信能較易取得公眾理解。工程師學會會長朱沛坤亦認為，鄰近地
區的機場近年已不斷提升設施，本港興建第三條機場跑道愈快愈好，否則有機會喪失「
龍頭」地位，繼而影響本港經濟。
團體憂中華白海豚棲息
為了減少填海工程對環境的影響，機管局打算引入最新的填海技術，先將淤泥圍罩
好，防止擴散，然後在泥中鑽洞，貫注水泥等凝固淤泥，待凝固後再鋪上沙石填海，大
大減輕水質污染問題。
不過，長春社公共事務經理李少文認為，珠三角地區近年相繼有新機場落成，可以
透過彼此調協來解決飽和問題，質疑本港機場興建第三條跑道的需要，並相信有關工程
勢必危及中華白海豚的棲息環境。
綠色力量行政總幹事文志森則期望當局能於諮詢期間，解釋第三條跑道工程能如何
在社區、經濟和生態層面取得平衡。 |
|
|
|
|
|
|
