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发帖数: 1 | 1 驼峰航线是世界上最悲壮的一条空运航线。“在天气晴朗时，我们完全可以沿着战友坠
机碎片的反光飞行，我们给这条洒满战友飞机残骸的山谷取了个金属般冰冷的名字，‘
铝谷’。”这是昆明驼峰航线纪念碑下纪念橱窗中的一段让人感慨万千的文字，也是美
国《时代》周刊对驼峰航线的描述。
1941年底，太平洋战争爆发后，日军为了迫使重庆国民政府投降,对香港和仰光实行轰
炸，接着又切断了滇缅公路，使大量的援华物资无法运进中国。面对如此严峻的局势，
为保证二战亚洲战场上对日作战的军备物资，中美两国决定联合开辟新的国际运输线。
举世闻名的“驼峰”航线由此诞生。
航线从四川到重庆、宜宾、泸州及云南的昆明出发直飞印度东北边境的亭苏克亚西南的
汀江飞机场。航线跨越重重高山峻岭，峡谷深涧，山峰起伏连绵有如骆驼的峰脊。海拔
一般都在4500米至5500米上下，在雪线左右。航线经常是恶劣的坏天气,在雨季就经常
的下雨,空中能见度几乎是零。
1942年7月，美军首次驼峰航线的是35架运输机，随后数量逐渐增加，到了1945年8月驼
峰航线停止时，空运总队印中联队用于驼峰航线的飞机数量高达629架，空运总队人员
22359人
据统计，经由驼峰航线从印度运往中国的物资共有约65万吨。这些物资包括武器弹药、
医药及医疗器材、燃油管道，以及机器设备和粮食、被服等军需品。l945年7月，空运
量达到最高峰。
长达3年的艰苦飞行中，中国航空公司共飞行了8万架次，美军先后投入飞机2100架，双
方总共参加人数有84000多人，战斗人员33477人。而在这条航线上，美军总共损失飞机
1500架以上，牺牲优秀飞行员近3000人,，损失率高达80%。
1945年1月6日这一天不仅以天气极端恶劣载入人类飞行史册，更以美国飞行员搏战死神
的勇气载入史册。那一天的24小时内，平均每96分钟有一架飞机及其机组人员失事丧生
。在驼峰上空狂怒暴虐的大气层中翻腾跌撞沉浮，谁也不知道死亡将选哪一架飞机、哪
一个机组人员，但是运输机依然接连不断冲上峰峦，冲入天空，在空中地狱做殊死穿行
。仅在那一天，15架运输机及数十名人员永远没有归来。
由于驼峰航线上的飞机经常失事，当时美国飞行员的皮夹克背后都贴有标识牌，上书“
来华助战洋人（美国），军民一起救护”14个大字，以便这些美国飞行员在迫降或坠机
时，能得到中国民间的救助。 |
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