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发帖数: 1872 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wizardoz (hoho), 信区: Military
标 题: 历史上死难最多的一次海难事故死了九千多人
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 3 00:15:55 2015, 美东)
威廉·古斯特洛夫号（德语：Wilhelm Gustloff）是一艘纳粹德国邮轮，由布罗姆与沃
斯船坞（Blohm + Voss）所建造，她的名字是来自纳粹党瑞士分部的领袖威廉·古斯特
洛夫，于1937年5月5日下水。在二战末期，此船用来载运遭苏联红军围困在东普鲁士的
德国人（包括平民及少数官兵），最后在1945年1月30日于波罗的海被苏军潜艇发射三
枚鱼雷击沉。遇难人数估计由5,300至9,931人不等[1][2]，是泰坦尼克号的六倍有多，
成为历史上遇难人数最多的海难。凑巧的是，当天正是威廉·古斯特洛夫50岁冥寿，也
是希特勒上台的12周年。
威廉·古斯特洛夫号最后的任务是由格丁尼亚撤离德国平民、伤兵及海员经波罗的海返
回德国基尔（Kiel）港，船上已登记的海员及乘客总数是6,050人，但这数字并未计算
没有纪录的数千名难民。海恩茨·熊恩（Heinz Schon）于1980及1990年代对威廉·古
斯特洛夫号沉没事件作出过深入的研究，结论出当时船上搭载着173名船员（海军武装
辅助队）、918名第二潜艇训练师（2.Unterseeboot-Lehrdivision）的士官及士兵、
373名女性海军医护人员、162名受重伤的士兵及8,956名难民（当中只有4,424名难民有
纪录），合共10,582人。[2]这艘船本来的设计只能搭载2,000人以下，但是在充分利用
所有船上的公共空间及游乐设施后，就可以搭载上述人数作短程航行。也就是因为空间
有限，船上不能带太多救生设备，数量只够少过半数人使用。
1945年1月30日的早上，威廉·古斯特洛夫号离开格丁尼亚港，随行的船只有满载难民
的汉萨号（Hansa）客轮和两艘鱼雷艇。汉萨号和其中一艘鱼雷艇发生故障后不能继续
航行，只剩下另外一艘鱼雷艇狮子号（Löwe）[3]负责护送威廉·古斯特洛夫号。
船上有四位船长，其中三位是民航船长，一位是海军船长，他们在决定航线上意见出现
分歧。曾当潜艇乘员的威廉·扎恩海军中尉（Lieutenant Commander Wilhelm Zahn）
建议把船驶在近岸的浅水中并关掉所有灯火，以避免受苏军潜艇伏击; 经验较丰富的总
船长弗德里希·彼德逊（Friedrich Petersen）则持不同看法，决定把船驶出深水区。
当他从无线电得知德国扫雷舰正迎面驶来时，彼德逊决定开启船上红绿两色的导航灯以
避免相撞。但这个错误的决定使威廉·古斯特洛夫号的位置在夜间暴露出来。
由马连尼斯高（Alexander Marinesko）领导的苏军S级潜艇S-13在德军忽略下冒险驶到
但泽湾找寻建功的好机会，果然让他在格罗森多夫（德语：Großendorf、波兰语
：Władysławowo，也就是今日的符瓦迪斯瓦沃沃）及黎巴（德语：Leba、波
兰语：Łeba，今名韦巴）之间离岸30公里的海面上发现了威廉·古斯特洛夫号和
狮子号的行踪，在当地时间晚上九时（UTC+1），希特勒在电台上发表执政12周年的演
讲完结不久后，马连尼斯高下令向他以为是军舰的威廉·古斯特洛夫号发射四枚鱼雷，
四枚鱼雷分别以俄文写上：
“为了祖国”（俄语：За Родину）
“为了斯大林”（俄语：За Сталина）
“为了苏联人民”（俄语：За советский народ）
“为了列宁格勒”（俄语：За Ленинград）
除了写上“为了斯大林”的一枚鱼雷卡在发射管外，其余三枚全部命中目标。[2]第一
枚击中左舷的船头，第二枚钻进位于船身中间的游泳池，第三枚击中尾部的发动机房，
爆炸点附近的乘客即时丧命，包括挤在游泳池的女性医护人员，而船上其他乘客都听到
响亮的爆炸声。随之而来的，是船上乘客的惊惶失措。有些难民纷纷涌向救生艇及争夺
救生衣，在混乱中好些救生设备掉下海去。有些人被涌入的海水溺死，有些是因为发生
恐慌时在楼梯里或甲板上遭踩死或压死，也有些乘客跳进冰冷的海水里冻毙。一月份的
波罗的海水温平均是摄氏4度，但当天是特别严寒的一天，气温只有摄氏-10至-18度，
海面上有浮冰。有报告指出一些儿童及婴孩在混乱中与家人失散，也有一些儿童因穿上
不合身的成人救生衣而导致在水中头下脚上，最后溺毙。
被鱼雷击中50分钟后，威廉·古斯特洛夫号终告沉没，掉到45米深的海底。之后，德军
方面派出舰艇进行搜救，以下是获舰艇救起的生还者数字：
以上是海恩茨·熊恩研究得出的数字，从而推算出是次海难死亡的人数大约9,330人，
成为世界航海史上最严重的海难。[2]
艾云·卡比斯（Irwin Kappes）在《The Greatest Marine Disaster in History...
and why you probably never heard of it》一书中提到威廉·古斯特洛夫号当时载着
超过6,000名乘客。事发15分钟后，鱼雷艇狮子号赶到并尽量把生还者救起。本身载着1
,500名难民的邮轮希柏上将号（Admiral Hipper），船长汉尼希斯特（Henigst）接获
瞭望台报告受鱼雷袭击后，仍然选择继续冒险救起海面上的生还者。卡比斯并确实地指
出海难中的死亡人数应为5,348，但他并没有在书中提出有关资料来源。[1]
海恩茨·熊恩的研究中对死难者数目作出不同方法的估算。探索频道（Discovery
Channel）节目《未解的历史》（Unsolved History）中采用了电脑软件maritime
EXODUS根据目击者有关船上载重密度的报告、模拟逃生路线以及沉船后随时间过去的生
还率作出分析，估算出死难人数达9,400人（以原本10,600位乘客计算）。[4][5][6]
争议[编辑]
在二战中，同盟国和轴心国都有不少搭载平民的船只被击沉[7]，当中以威廉·古斯特
洛夫号最为惨烈，成为历史上死难者最多的海难。1999年诺贝尔文学奖得主君特·格拉
斯（Günter Grass）于2003年4月8日纽约时报的访问中提到，其中一个令他写作《蟹
行》（"Krebsgang"）的原因是他不满一些德国人的言论，说威廉·古斯特洛夫号事件
是一桩战争罪行。而他觉得并不如此，他认为这桩事件只是战争引致的悲惨结果。[8] | w******z
发帖数: 1872 | 2 一次淹死九千多，
二战同盟国和轴心国都干了大量这种击沉对方船只（包括民用和军用船只， 无差别）
， 造成大量平民和军人伤亡的事情
日期 船名 死亡人数
940年6月17日 Flag of the United Kingdom.svg 兰开斯特里亚号
（Lancastria，16,243吨） 3,000-
4,000 在法国圣纳瑟港外海被德国飞机击沉。
1941年9月18日 Flag of Italy (1861-1946).svg 海神号
(Neptunia，19,475吨) 2,500 在利比亚的黎波里外海被英国潜艇拥护者号（
Upholder）击沉。
1941年9月18日 Flag of Italy (1861-1946).svg 大洋号
（Oceania，19,507吨） 2,500 在利比亚的黎波里外海被英国潜艇拥护者号（
Upholder）击沉。
1943年3月19日 Merchant flag of Japan (1870).svg 高千穗丸(8,100t) ~1,
000 在基隆外海被美国潜艇击沉。
1943年10月19日 Flag of France.svg 新法拉号
(Sinfra，4,470吨) 2,098 在克里特岛以北被盟国飞机击沉。
1944年6月29日 Merchant flag of Japan (1870).svg 富山丸(6,000吨) ~6,000
在德之岛外海被美国潜艇斯德根号（Sturgeon）击沉。
1944年9月18日 Merchant flag of Japan (1870).svg 顺阳丸（5,065吨） ~5,
620 在苏门答腊外海被英国潜艇贸易风号（Tradewind）击沉。
1944年9月27日 Merchant flag of Japan (1870).svg 乌拉尔丸(6,374吨) 2,
000 在菲律宾马斯里克以西150英里被美国潜艇闪电号（Flasher）击沉。
1945年1月30日 Flag of German Reich (1935–1945).svg 威廉古斯特洛夫号
(Wilhelm Gustloff，25,484吨) 9,931 在波罗的海被苏联潜艇S-13号击沉。历
史上最大的海难。
1945年2月10日 Flag of German Reich (1935–1945).svg 史杜本将军号
（General von Steuben，14,666吨） 2,700 在波罗的海被苏联潜艇S-13号击沈。
1945年4月1日 Merchant flag of Japan (1870).svg 阿波丸(11,249t) 2,003
在台湾海峡被美国潜艇Queenfish击沉。
1945年4月16日 Flag of German Reich (1935–1945).svg 哥雅号
(Goya，5,230吨) ~7,000 在波罗的海被苏联潜艇L-3号击沈。
1945年5月3日 Flag of German Reich (1935–1945).svg 开普艾柯纳号
（Cap Arcona，27,561吨） ~5,000 在德国卢比克湾被英国飞机击沉。
1945年5月3日 Flag of German Reich (1935–1945).svg 泰贝克号
(Thielbek，2,815吨) 2,800 在德国卢比克湾被英国飞机击沉。 | s***i
发帖数: 10182 | 3 苏联波罗的海舰队的潜艇被反潜网literally“锁”在内海很久了
憋了一肚子气，肯定见了德国的就打
不过柯尼斯堡那里真可怜，被围了好久，投降之后的难民也很惨
【在 w******z 的大作中提到】
: 一次淹死九千多，
: 二战同盟国和轴心国都干了大量这种击沉对方船只（包括民用和军用船只， 无差别）
: ， 造成大量平民和军人伤亡的事情
: 日期 船名 死亡人数
: 940年6月17日 Flag of the United Kingdom.svg 兰开斯特里亚号
: （Lancastria，16,243吨） 3,000-
: 4,000 在法国圣纳瑟港外海被德国飞机击沉。
: 1941年9月18日 Flag of Italy (1861-1946).svg 海神号
: (Neptunia，19,475吨) 2,500 在利比亚的黎波里外海被英国潜艇拥护者号（
: Upholder）击沉。
| h******i
发帖数: 21077 | | b*s
发帖数: 82482 | 5 这个应该不是海难事故……
【在 w******z 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
: 发信人: wizardoz (hoho), 信区: Military
: 标 题: 历史上死难最多的一次海难事故死了九千多人
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 3 00:15:55 2015, 美东)
: 威廉·古斯特洛夫号（德语：Wilhelm Gustloff）是一艘纳粹德国邮轮，由布罗姆与沃
: 斯船坞（Blohm + Voss）所建造，她的名字是来自纳粹党瑞士分部的领袖威廉·古斯特
: 洛夫，于1937年5月5日下水。在二战末期，此船用来载运遭苏联红军围困在东普鲁士的
: 德国人（包括平民及少数官兵），最后在1945年1月30日于波罗的海被苏军潜艇发射三
: 枚鱼雷击沉。遇难人数估计由5,300至9,931人不等[1][2]，是泰坦尼克号的六倍有多，
: 成为历史上遇难人数最多的海难。凑巧的是，当天正是威廉·古斯特洛夫50岁冥寿，也
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