w****2
发帖数: 12072 | 1 铁路发展建设按照三大段划分：
1、1949——1958年9年间，新增铁路营运里程4108公里，平均每年增加456.4公里（不
含地方铁路及企业专用线。此一时期主要是铁路建设的规划期)。
2、1958——1978年20年间，新增铁路营运里程24992公里，平均每年增加1249.6公里（
不含地方铁路、企业专用线及一批在建未通车铁路)。
3、1978——1996年18年间，新增铁路营运里程13200公里，平均每年增加733.3公里(包
括合资铁路3043公里、地方铁路5210公里)。
自从1876年中国第一条铁路（淞沪铁路）诞生以来，经过漫长的岁月一直到1949年解放
前，中国铁路营业里程达到22600公里；1949——1976 年27年间，新增铁路营运里程
23662公里，平均每年增加876.4公里（不含地方铁路、企业专用线及一批在建未通车铁
路)，全国铁路营业里程达到 46262公里。1976——1990年14年间，新增铁路营运里程
6816公里，平均每年增加508.3公里(含1976前已开工建设的铁路、地方铁路)，全国铁
路营业里程达到53078公里。
从1990年至1996年,全国铁路营业里程增加了7129公里，平均每年增加1188公里(包括合
资铁路、地方铁路),达到6.49万公里,其中包括合资铁路3043公里,地方铁路5210公里,
国家铁路复线为18423公里,电气化铁路为10082公里。京九、宝中、兰新复线、浙赣复
线、大秦线1亿吨配套工程、侯月线、广深准高速铁路、北京西站等相继建成投产。
铁路发展建设按照三大段划分：
1、1949——1958年9年间，新增铁路营运里程4108公里，平均每年增加456.4公里（不
含地方铁路及企业专用线。此一时期主要是铁路建设的规划期)。
2、1958——1978年20年间，新增铁路营运里程24992公里，平均每年增加1249.6公里（
不含地方铁路、企业专用线及一批在建未通车铁路)。
3、1978——1996年18年间，新增铁路营运里程13200公里，平均每年增加733.3公里(包
括合资铁路3043公里、地方铁路5210公里)。 |
s***e
发帖数: 421 | |
t****u
发帖数: 8614 | 3 看到这个就想起当年大炮的胡吹，10年造10万英里铁路。:)
大头也很坏，不点穿，就让大炮当全国铁路总督办，每月3万大洋薪水养着，然后看笑
话。
【在 w****2 的大作中提到】
: 铁路发展建设按照三大段划分：
: 1、1949——1958年9年间，新增铁路营运里程4108公里，平均每年增加456.4公里（不
: 含地方铁路及企业专用线。此一时期主要是铁路建设的规划期)。
: 2、1958——1978年20年间，新增铁路营运里程24992公里，平均每年增加1249.6公里（
: 不含地方铁路、企业专用线及一批在建未通车铁路)。
: 3、1978——1996年18年间，新增铁路营运里程13200公里，平均每年增加733.3公里(包
: 括合资铁路3043公里、地方铁路5210公里)。
: 自从1876年中国第一条铁路（淞沪铁路）诞生以来，经过漫长的岁月一直到1949年解放
: 前，中国铁路营业里程达到22600公里；1949——1976 年27年间，新增铁路营运里程
: 23662公里，平均每年增加876.4公里（不含地方铁路、企业专用线及一批在建未通车铁
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w****2
发帖数: 12072 | 4 1949——1958年和1958——1978年的数据都不含地方铁路（实际上地方铁路也建设了很多），1978——1996年的数据却要包括地方铁路5210公里（否则更不好看）。这很有玄机啊，呵呵。其实１９７８－１９９０年基本没多少新开工铁路，只是完成７６年前开工而在建的铁路。上面１９７８－１９９６年的数据除了完成７６年前的项目，基本是９０－９６的。为胡乱邦赵紫阳遮丑而已。
中国的基础工业建设主要是毛江胡时期做的（胡乱邦赵紫阳时期很少）
【在 s***e 的大作中提到】
: 改革开放后建设速度还变慢了
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w****2
发帖数: 12072 | 5 大炮还是很厉害的，不论你修什么工程（比如三峡），都逃不出他的手掌心，都要把原
创规划的credit给他。
【在 t****u 的大作中提到】
: 看到这个就想起当年大炮的胡吹，10年造10万英里铁路。:)
: 大头也很坏，不点穿，就让大炮当全国铁路总督办，每月3万大洋薪水养着，然后看笑
: 话。
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