郭松龄反奉 31 - History版

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History版 - 郭松龄反奉 31

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T*****n
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地理和兵力
从这儿开始，俺就要讲打仗的事儿了。
大家可以铺开中国地图，最好是辽宁和河北两省的地图，看看这场反奉战争的舞台。我
们就来看两条铁路，一条是从北京到奉天的京奉铁路，就是后来的北宁路、现在的京沈
线（京哈线一部分），这是关内外交通的大动脉，也是奉军历次进出关内外必走之路。
郭松龄这次回师关外，杀奔奉天，走的也是这条铁路。这条铁路就铺在辽西走廊上。地
势缘故，辽西走廊是东北门户、兵家必争之地。隋炀帝征朝鲜要走这里，明清攻防也要
在这里，辽沈战役还得在这里关门打狗。沿着这条铁路，由关内东出关外，按照下列顺
序排列着这个故事所要涉及的一些地点：天津、滦州、昌黎、留守营、北戴河、秦皇岛
、山海关、万家屯、前所、绥中、兴城、连山（今锦西）、锦州、沟帮子、白旗堡（今
大红旗）、新民。过了新民以后，京奉铁路就跨过了巨流河（今辽河），然后就是兴隆
店，最后是奉天城。这个清单和顺序，供各位看官往下看战事发展的时候参考。
另外一条是从长春经过奉天到大连停止的铁路，就是所谓南满铁路，现在以沈阳为界，
分属京哈线和沈大线了。这条铁路呢，其性质就是租借地；也可以这样说，南满铁路及
其附属地，当时就跟日本国土差不多了，就是日本在中国境内建立的侵华的根据地。最
早是清朝时候俄国人修的，清朝跟俄国有《中俄密约》和《建造东省铁路合同》，给了
俄国人特权；日俄战争时候日本人占了，通过朴茨茅斯条约把俄国的特权都继承了。经
营它的是南满洲铁道株式会社，简称满铁，这不是一般的商业公司，是政经军特商工科
合一的一个组织，这个大伙儿都清楚了。不只是这一条铁路归日本经营管理，铁道还有
支线，干线支线都还有铁道附属地，附属地宽窄不一，窄则十几米，宽则几公里，总面
积四百多（后增加至五百多）平方公里，日本人在这片狭长土地里建立各种设施，进行
完全的行政管理，居住生活。奉天也是南满铁路经过地点，那么奉天的南满铁路附属地
，当时东北人称之为“日本站”，很繁华。而且有些城市当时基本完全是属于附属地的
，比如四平、鞍山、铁岭、开原、辽阳、抚顺等等。中国人要使用南满铁路，必须日本
人同意；中国军队未经日本人允许也不能进入附属地。张作霖对关内用兵不会用到南满
铁路，用京奉路，但是如果从黑龙江、吉林两省调兵到奉天，必须要用南满铁路，要有
日本人的同意，还得给钱，如果不走这里，荒郊野岭的，不知道要走多久。张大帅脖子
掐在人家手里，好受吗？日俄战后，两国瓜分东北特权，朴茨茅斯条约约定可以派兵护
路，后来清政府也接受了，所以就有了日本铁路守备队。守备队虽有名额限制，但是和
关东军结合在一处，就完全一回事儿，实际上也没什么限制了。捎带手也说一下关东军
。俄国当初把旅大一带从清朝手里租借，建了个“关东州”，后来日俄战争日本夺了，
就继承了俄国特权，租借地中国管不了，日本派驻的军队呢，就叫关东军。

l*******s
发帖数: 3562

锦西不是早就改成葫芦岛了吗？怎么还说“今锦西”？

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