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w**t
发帖数: 3247
1
车轴是怎么做的?古代应该没金属轴承吧。
H****r
发帖数: 16240
2
车身上有类似轴瓦的东西

【在 w**t 的大作中提到】
: 车轴是怎么做的?古代应该没金属轴承吧。
w**t
发帖数: 3247
3
摩擦问题怎么解决呢?用油脂?

【在 H****r 的大作中提到】
: 车身上有类似轴瓦的东西
R***a
发帖数: 41892
4
木头的。

【在 w**t 的大作中提到】
: 车轴是怎么做的?古代应该没金属轴承吧。
H****r
发帖数: 16240
5
车轴当然得上油了

【在 w**t 的大作中提到】
: 摩擦问题怎么解决呢?用油脂?
R***a
发帖数: 41892
6
俺脚着多数人就是裸奔,磨坏了换跟轴。

【在 w**t 的大作中提到】
: 摩擦问题怎么解决呢?用油脂?
c*****1
发帖数: 3240
7
古代的车轴是固定,转动的是毂不是轴,轮辐固定在毂上
后来又在毂里面装釭,轴上装锏来减轻摩擦,釭锏之间还要放膏,就是油脂
还有专门加膏用的漏斗一类的东西都有专门的名字

【在 w**t 的大作中提到】
: 车轴是怎么做的?古代应该没金属轴承吧。
w**t
发帖数: 3247
8
看来还真是高科技。有没有图可以看看的。

【在 c*****1 的大作中提到】
: 古代的车轴是固定,转动的是毂不是轴,轮辐固定在毂上
: 后来又在毂里面装釭,轴上装锏来减轻摩擦,釭锏之间还要放膏,就是油脂
: 还有专门加膏用的漏斗一类的东西都有专门的名字

S*******e
发帖数: 422
9
很专业,进化到轴转动是不是摩擦力大大减小?

【在 c*****1 的大作中提到】
: 古代的车轴是固定,转动的是毂不是轴,轮辐固定在毂上
: 后来又在毂里面装釭,轴上装锏来减轻摩擦,釭锏之间还要放膏,就是油脂
: 还有专门加膏用的漏斗一类的东西都有专门的名字

c*****1
发帖数: 3240
10
古代车轮轴系统,车轴是固定的,中间粗两边细。车轮由内至外为毂,辐,牙,跟轴接
触的是毂,轴上装上轮子后用軎套在轴头,用辖穿过軎和轴把軎固定住,也就固定了毂
和整个轮子。
这是最基本的轮轴系统,主要的固定器件是軎和辖,青铜制为主。主要的转动机构就是
毂,为了增加受力面毂做的比较长,但是容易导致毂击,边缘容易磨损操控也不方便,
所以根据不同用途有长毂短毂的车。一般认为铁器普及以后人们就在车毂内装铁套,所
以说文解释釭就是车毂中铁,对应的车轴上套的铁套就是锏。上面那个图中的小块阴影
就是釭和锏,这个图画了外侧的,因为考古发现总是大小一对釭锏出土,一般认为是毂
内侧还有相对直径较大的釭锏配套使用,其实这就是最早的轴承了。而早在釭锏出现之
前,油膏就已经应用与木制毂轴之间减少摩擦了。
这里有个简单的介绍
http://library.hwai.edu.tw/Science/content/1995/00030303/0015.htm

【在 w**t 的大作中提到】
: 看来还真是高科技。有没有图可以看看的。
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a****e
发帖数: 1247
11
当然不会, 轴转不转是动力装在哪里说了算。

【在 S*******e 的大作中提到】
: 很专业,进化到轴转动是不是摩擦力大大减小?
w**t
发帖数: 3247
12
谢谢,回头仔细看看。

【在 c*****1 的大作中提到】
: 古代车轮轴系统,车轴是固定的,中间粗两边细。车轮由内至外为毂,辐,牙,跟轴接
: 触的是毂,轴上装上轮子后用軎套在轴头,用辖穿过軎和轴把軎固定住,也就固定了毂
: 和整个轮子。
: 这是最基本的轮轴系统,主要的固定器件是軎和辖,青铜制为主。主要的转动机构就是
: 毂,为了增加受力面毂做的比较长,但是容易导致毂击,边缘容易磨损操控也不方便,
: 所以根据不同用途有长毂短毂的车。一般认为铁器普及以后人们就在车毂内装铁套,所
: 以说文解释釭就是车毂中铁,对应的车轴上套的铁套就是锏。上面那个图中的小块阴影
: 就是釭和锏,这个图画了外侧的,因为考古发现总是大小一对釭锏出土,一般认为是毂
: 内侧还有相对直径较大的釭锏配套使用,其实这就是最早的轴承了。而早在釭锏出现之
: 前,油膏就已经应用与木制毂轴之间减少摩擦了。

s**********l
发帖数: 8966
13
有齿轮的好像,不过大多数是用简单的轴套

【在 w**t 的大作中提到】
: 车轴是怎么做的?古代应该没金属轴承吧。
S*******e
发帖数: 422
14


【在 a****e 的大作中提到】
: 当然不会, 轴转不转是动力装在哪里说了算。
H****r
发帖数: 16240
15
原来如此
谢了

【在 c*****1 的大作中提到】
: 古代车轮轴系统,车轴是固定的,中间粗两边细。车轮由内至外为毂,辐,牙,跟轴接
: 触的是毂,轴上装上轮子后用軎套在轴头,用辖穿过軎和轴把軎固定住,也就固定了毂
: 和整个轮子。
: 这是最基本的轮轴系统,主要的固定器件是軎和辖,青铜制为主。主要的转动机构就是
: 毂,为了增加受力面毂做的比较长,但是容易导致毂击,边缘容易磨损操控也不方便,
: 所以根据不同用途有长毂短毂的车。一般认为铁器普及以后人们就在车毂内装铁套,所
: 以说文解释釭就是车毂中铁,对应的车轴上套的铁套就是锏。上面那个图中的小块阴影
: 就是釭和锏,这个图画了外侧的,因为考古发现总是大小一对釭锏出土,一般认为是毂
: 内侧还有相对直径较大的釭锏配套使用,其实这就是最早的轴承了。而早在釭锏出现之
: 前,油膏就已经应用与木制毂轴之间减少摩擦了。

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