喋血远征(二)争分夺秒的运输 - History版

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History版 - 喋血远征(二)争分夺秒的运输

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喋血远征(二)争分夺秒的运输
1937年底，中国军队在上海与日军的战斗打得异常激烈。国民政府调集了最精锐的
四十万大军，集中了空军和海军在上海拼死抵抗。与此同时，一场空前的大撤退开始了
。
到1939年1月，有大约300多个工厂和几十所银行从上海和南京等沿海城市迁往了内
地，这其中有很多迁到了云南。战时撤到昆明来的机关学校也有不少。
大西南的重庆、成都和贵阳等地也迁来了大量的工商企业和大学，还有内迁的大批
军政人员，过去人烟稀少的西南地区人口猛增，这些人员所需要的基本消费品和工厂企
业所需要的生产原料，绝大多数都需要从国外进口。
1938年8月底，经过20万人的艰苦努力，滇缅公路终于可以勉强通车了。在它刚一
竣工后不久，滇缅公路就马上成为了中国与外部世界联系的惟一的运输通道。这时，它
也就又多了另一项任务：往大后方运输生活消费品和工业原料。
国民政府的军事委员会成立了西南运输处，负责西南地区的军用物资运输和进出口
等业务，它成立之后的第一件事情就是大量地招募和训练司机。
这时，旅居海外、特别是东南亚的华侨向祖国伸出了救援之手。当时东南亚的华侨
领袖陈嘉庚先生于1939年2月8日发表了《

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