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Headline版 - 乌克兰赫尔松州将申请加入俄联邦这个地方到底有多重要？

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据央视新闻引述俄媒5月11日报道，乌克兰赫尔松州现行政管理机构表示，计划在今年年底前采用俄罗斯的法律体系。
当天早些时候，赫尔松州军民政府副主席基里尔·斯特列穆索夫表示，该州政府将向俄罗斯总统普京申请加入俄罗斯联邦。他强调称，不是在该地区成立“赫尔松人民共和国”，而是“纳入俄罗斯联邦版图”。
克里姆林宫发言人佩斯科夫回应称，赫尔松地区是否会成为俄罗斯的一部分，应由其居民决定。他补充说，做出这样的决定必须要有明确的法律基础。
↑俄罗斯国防部发布的图片显示，4月10日，俄罗斯士兵在赫尔松地区Stanislav村庄，向当地居民分发人道主义援助物资。
3月15日，俄罗斯国防部宣布俄军已完全控制赫尔松州。斯特列穆索夫称，目前该地区仍处于俄军控制之下，当地的居民已经开始恢复正常生活。他说：“当地居民的恐慌情绪已经逐渐消失，企业已经开始复工复产，播种活动也在有序展开。人们都在向前看。”
斯特列穆索夫4月底还曾表示，该地区将于5月1日引入俄罗斯货币，在未来四个月内完成向“卢布区过渡”。
海陆交通枢纽，扼住克里米亚“咽喉”
据悉，赫尔松州首府赫尔松市是俄发起特别军事行动后控制的第一个乌克兰大城市。而乌克兰也对赫尔松地区十分看重。乌克兰总统泽连斯基在4月21日的讲话中曾警告俄罗斯，称任何“赫尔松人民共和国”都不会成功，任何“吞并”的企图都将招致制裁。
公开资料显示，赫尔松州位于乌克兰南部，南接克里米亚，东南临亚速海，西南临黑海，地处第聂伯河口，是连通克里米亚和乌克兰的关键地区，地理位置优越，控制该地区显得十分重要。此外，赫尔松还控制着克里米亚的饮用水供应，2014年乌克兰曾切断对该地区的淡水供应，导致超220万人缺水。
俄军控制赫尔松市后，专家分析称，考虑到不久前恢复的从赫尔松州到克里米亚的铁路线，控制赫尔松州显得尤为重要。据介绍，赫尔松州境内有两条“国际交通走廊”：其中一条是欧亚运输线，在州内长226公里，通过黑海港口将欧洲货物运往俄罗斯及克里米亚地区。
↑赫尔松州地理位置十分重要。
俄媒称，8年前，这条运输线因经济封锁被基辅当局彻底中断，但在3月23日，俄罗斯官员表示，已经启用铁路从克里米亚向赫尔松居民输送人道物资和建筑材料。另据俄媒5月7日报道，俄罗斯克里米亚共和国行政长官谢尔盖·阿克肖诺夫表示，克里米亚与赫尔松州和扎波罗热州之间的铁路客运将恢复。赫尔松州军民行政机构副主席斯特列穆索夫则表示，将不会再允许对克里米亚半岛进行任何封锁。
赫尔松州境内另一条交通运输线，是一条长114公里的公路，能将近东及巴尔干半岛国家的物流引向顿涅茨克州及亚速海方向。而此前俄乌双方激烈争夺的战略要地马里乌波尔正好位于该州，濒临亚速海。4月中旬，俄方宣布俄军已经控制了马里乌波尔除亚速钢铁厂之外的所有城区。目前，厂内仍有部分乌留守部队与俄军对峙。
此外，赫尔松州首府赫尔松市也是黑海与第聂伯河沿岸的重要港口城市。有分析认为，历史上俄罗斯一直迫切追求出海口，并十分重视“海上事务”，控制港口城市意义重大。因此，在发动特别军事行动后不久，俄军就控制了扎波罗热州亚速海沿岸城市别尔江斯克和埃涅尔戈达尔市，并在随后不惜伤亡“血战”马里乌波尔。
据报道，英国前军官理查德·巴伦斯曾分析称，如果俄军夺下马里乌波尔，也就意味着贯通了从俄罗斯到克里米亚的陆上走廊，也将完全控制黑海沿岸80%以上的区域，并进一步切断乌海上贸易及其与外部世界的联系。
此外，有专家分析称，赫尔松州将来极有可能成为克里米亚的缓冲区，一旦乌克兰试图攻击克里米亚地区，赫尔松或将成为“前沿阵地”。
乌克兰第一大农业州，工业发展潜力巨大
除了战略位置重要，赫尔松州的自然资源条件也十分优渥。公开资料显示，该州黑土面积广阔，农用地总面积为200多万公顷，其中可耕地190多万公顷、牧场15万公顷，而且气候温和，日照充沛，一年中适宜农作物生长的时期有200多天。坐拥这些得天独厚的自然条件，该地区被誉为“乌克兰粮仓”。
此外，赫尔松州的工业发展也十分具备潜力，主要工业部门是造船和修船业、机械制造业、能源燃料生产、玻璃生产、木材加工、纸浆生产、轻工和食品生产等。造船业在该州已有200多年历史，最大的赫尔松造船厂建于1951年，能生产远洋补给船、油轮、科考船、破冰运输船等大型船舶。该州生产的粮食收割机也出口到全球多国，其电动抽水机也名扬国内外。
赫尔松州的交通运输业也很发达。除了此前提到的两条“国际交通走廊”，赫尔松州内有一个机场、两个内河港口、三个海运商港，其中赫尔松港系该国唯一的化肥出口港。发达的工农业，加上发达的交通运输业，使得赫尔松成为了乌克兰货物的重要“窗口”。
此前的4月19日，邻州扎波罗热州罗佐夫斯基区代表会议通过决议，决定临时并入俄方承认独立的“顿涅茨克人民共和国”。有分析认为，对于乌克兰而言，失去赫尔松州不仅意味着失去重要的粮仓和海陆交通枢纽，还有可能引起其他一系列连锁反应，甚至可能使乌克兰陷入更加混乱的局面。

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