加美边境物流纠纷美国要闹鱼荒了 - Headline版

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Headline版 - 加美边境物流纠纷美国要闹鱼荒了

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加美边境一场海关物流纠纷正威胁著美国一种主要鱼类的供应，该种鱼类用于制作炸鱼条和三明治快餐等深受民众喜爱的食物。
阿拉斯加鳕鱼有一个相对复杂的供应链；作为美国最大商用渔业捕捞的一部分，这些鱼被捕获后，用船运至靠近缅因州边界的加拿大纽宾士域省（New Brunswick）；然后牠们被装上运输车，在加拿大的铁轨上运行30米后装上卡车，最后穿越边境进入美国。
美国海关和边境保护局（US Customer and Border Protection）指控船运商违反了《琼斯法案》（Jones Act）。该法案要求在美国港口之间运输的货物必须由美国船只负责。
根据资料显示，美国方面对发货商发出超过3.5亿元的罚款。其中两间航运公司已向联邦法院提起诉讼，要求停止相关执法，他们认为这一罚款是严厉的、出乎意料，以及不公平的。
纠纷留下的2,600万磅的阿拉斯加鳕鱼在加拿大冰库冷藏，直到上周日，加拿大联邦法院颁布一项命令，允许这批海鲜被运送至美国。业界人士则表示，如果这种分歧仍在继续，他们担心永久性的海鲜供应链中断。
乔治亚州为食品服务行业生产海鲜的King and Prince公司总裁亚历山大（Michael Alexander）说：“大多数快餐店的鱼类产品，包括麦当劳的麦香鱼都是用鳕鱼做的。如果我们不能很快得到鳕鱼，那么我们就会耗尽时间和其他原材料，导致生产线和人员闲置。”
马萨诸塞州州长、共和党人贝克（Charlie Baker）呼吁美国总统拜登（Joe Biden）帮助解决这一争端。贝克曾在9月中旬给总统的一封信中说，他所在的州是美国一些最大的海鲜加工商所在地，如果鱼没有运输，经济将受到损害，对疫情下的员工是一个雪上加霜的打击。
由于诉讼仍在进行中，美国政府未有就此案进行置评，而卷入纠纷的航运公司Kloosterboer International Forwarding和Alaska Reefer Management 也拒绝评论。这两间公司在美国西雅图都有办事处。

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