全球航空业不均衡复苏，IATA称亚洲地区“比全球晚一年” - Headline版

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Headline版 - 全球航空业不均衡复苏，IATA称亚洲地区“比全球晚一年”

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全球航空业正在不均衡复苏。
国际航空运输协会（IATA）称，亚洲地区的航空旅行可能要到2024年才能恢复疫情前的水平，比全球平均水平晚一年。
就在本周，印度尼西亚每天新增的新冠患者病例数超过了印度，马来西亚仍在努力控制着近期的病例激增，韩国首尔实施了迄今为止最严厉的社会限制措施，而日本即将举办基本没有观众到场的东京奥运会。
航空分析公司OAG的日本和亚太区域销售总监佩特尔（Mayur Patel）近期表示，北美和欧洲在假期期间都出现了强劲需求。“可惜的是，亚洲的情况并非如此，那里的疫苗接种率较低，突然而急剧的封锁以及不一致的规定，让任何恢复常态的尝试都受挫。”他说。
航空咨询公司Alton Aviation Consultancy执行总监考伯恩（Adam Cowburn）接受第一财经记者采访时表示，当人们普遍对面对面互动更有信心时，信心就会回到航空市场。疫苗推广和治疗方法的改善将推动各国国内航空活动在2022年中期明显复苏。但鉴于检疫和边境限制的存在，国际市场的恢复可能会更慢，要到2023年后才可能恢复到一定程度的正常状态。
亚洲地区飞行需求恢复落后
根据OAG近期数据，美国的定期航班运力相对于2019年同比下降17%，西欧减少了43%，东南亚则下降了高达77%。以达美航空为例，其第二季度美国国内航线收入比2019年减少了45%，而太平洋航线的收入下降了87%。
旅游服务公司科林森集团（Collinson Group）亚太区总裁汉考克（Todd Handcock）称，受疫情影响，亚太地区旅游需求的恢复正落后于其他地区。根据牛津大学旗下数据网站Our World in Data的数据，截至7月14日，亚洲地区至少接种一剂疫苗的人口比例为25.94%，而北美和欧洲地区均为44%。
据美媒报道，新加坡等亚洲国家正在重新斟酌其控制疫情的方法，有迹象表明，他们正加强疫苗接种的工作以实现开放，而不是一味实行严密封锁。不过，亚洲的国际旅行很可能仍然需要更长的时间来重新启动。据一位澳大利亚外交官说，该国与新加坡“旅行泡泡”的无需检疫的计划可能在年底才会启动。
“我们预计亚太国际客运最早将在2022年初重新启动。”IATA的一位发言人说，“我们认为新冠病毒的变异情况不会改善，因此政府不太可能在疫苗接种充分普及以限制社区传染之前开始解除控制。”
能源资讯公司Energy Aspects分析师迪克斯（George Dix）也称：“现在，亚洲地区的总体航班数量（包括国内与国际）是病毒发生前水平的70%，但如果不包括中国，则只有40%。我们目前预计亚洲的飞行需求要到2023～2024年才能达到大流行前的水平，不过各国的国内旅行到2022年底将基本恢复。”
而这一前景对已经面临严峻挑战的亚洲炼油商来说不是好消息。惠誉解决方案石油和天然气主管盖特杜拉（Joseph Gatdula）说：“在感染率随着疫苗的广泛使用而缓和或下降之前，我们认为普遍开展跨境航空旅行的可能性很小。这将使亚洲航空燃料的利润受到挑战。”
全球航空运力已经恢复至疫情前的67%
美国的航空市场势头火热。根据美国运输安全管理局（TSA），7月初，全美进行航空旅行的人数第一次超过了2019年同期水平。美国国内商务机票的预订也已经小幅恢复，在6月份达到了疫情前水平的40%。
美国联合航空公司首席执行官科比(Scott Kirby)近日称，该公司以休闲旅行为目的的飞行需求已超过了疫情前的水平，严重低迷的商务飞行预计将在秋季开始恢复。为了满足日益增长的客户需求，该公司7月15日表示，已要求约3300名自愿休假的空乘人员在假日旅游季节前返回工作岗位。该公司表示，还将在2022年3月前招募和雇用约800名新的空姐。
根据OAG数据，欧洲地区也正在更大幅度地重新开放，该地区最近一周的航空运力达到了2019年水平的约61%，是新冠疫情暴发以来的最高水平。瑞安航空集团主要部门负责人威尔森（Eddie Wilson）说，预计到夏天结束时，欧洲地区的运力将恢复到疫情前的80%。
不过，美国政府仍然限制着欧洲人的入境，而且由于新一轮感染浪潮，欧洲内部的旅行也没有完全恢复畅通。根据美媒分析，全球航空运力在过去一周攀升了不到1个百分点，达到2019年水平的67%左右，增幅是过去四周最小的。
当地时间7月15日，美国总统拜登称，德国总理默克尔提出需求后，他的顾问正在权衡何时取消对欧洲旅行的禁令。根据美国旅游协会的数据，5月份欧洲赴美旅游人数比2019年的水平要低95%。
此外，长期以来，国际长途旅行和商务旅行给航空公司贡献了大部分高价票的收入，而这一部分业务目前大多仍未恢复。达美航空首席执行官巴斯蒂安(Ed Bastian)本周表示，到9月份，美国国内商务飞行需求将恢复到2019年水平的60%。“当国际市场，特别是欧洲市场向美国开放时，这是另一大块需求。随着这些市场的开放，我们将看到商务旅行的大幅增长。”他称。

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