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发帖数: 70028 | 1 人民网江苏视窗网络舆情部制图。文字来源@孟非微博
孟非微博“死磕”民航总局局长李家祥，引来网友力挺。舆论对航班延误现状的不满是出于长期生活感受的积怨，而“请局长辞职”的呼声，则是对不能平等享受公共服务的不满和对领导干部特权的痛恨，而群众路线教育实践活动的关键也在于打掉特权。
江苏卫视主持人@孟非跟人“杠上了”。从8月16日起，@孟非实名认证微博在5天内（截至8月21日17时）连发9条微博，建议取消对民航局局长李家祥的飞行保障，要求中国民用航空局局长李家祥辞职，微博内容直指近年来全国范围航班晚点愈演愈烈的现状。截至21日14时，第一条叫板微博已被网友转发近万次，评论3800余条。
第八条微博同样引来了近5000条的评论。评论中，极少数的网友提问“孟非怎么知道李家祥昨天下午说了这个话的？网上没搜到啊，有什么内幕消息吗？”更多的网友则是一片力挺之声，微博上满眼都是饱受航班延误之苦的吐槽。对于@孟非披露的“李家祥发声”，其本人如此评论道：“从根本上解决晚点不是您一个人能搬到的，但你起码应该对公众感到歉意并为此努力，而非麻木不仁，可惜我连这都没看到。”
9条微博梳理：
网友表达共鸣力挺“孟爷爷”
@孟非的微博引发了众多网友的共鸣，网友们纷纷吐槽“航班不迟到才是新闻”“坐等李局长辞职”。
网友jialu的空间：支持孟非！早该有人出来发声了，晚点越来越成家常便饭。
网友奇努克：他的那一串官话就说明民航晚点的问题不会有明显改善。
网友纸做的Mr_P：对于第三点，我想，引咎辞职不单单是对公众负责这么简单，既然你没能力解决问题，那请你下来，让有能力解决的人上去，这才是我们希望的结果。
网友red9001：就是啊，啥时候民航误点率降下来了，群众路线学习实践就有效了。
不过，又少部分网友还是对@孟非这几天来的死磕行为表达了质疑。网友秦坛：“在这种社会环境下，李局长说的话我觉得有几分道理有几分无奈，怎么下面的评论一熘烟的都是不满和挑刺？你们要求一个人改变中国么？”网友嘟禾禾：“我本来觉得孟非老师挺明白事理的，结果，不过如此。你咬着一个局长不放有意思么？况且人家局长的权力也是有限的。”面对网友的质疑，孟非似乎在今日16时左右发的“【结束】”微博中予以澄清：“我从未幻想过李局长真能辞职，也不相信他辞职问题就解决了。我的想法很朴素：你让我不痛快，我也让你不痛快！”直言不讳的风格再次获得了网友的支持，这条微博也许也为此次的死磕风波画上了句号。
舆论长期不满“航班晚点”
据报道，全国政协委员、中国民航局局长李家祥在今年3月两会期间曾表示：“今年航班正常率要提高2个百分点，并称航班延误主要责任在航空公司，占到40%，其中航班编排不合理又是最主要原因。比如说它把整个航班编排得不科学、编排过紧，中间飞机维护、卫生打扫做不完，顾客就被耽误了。”而民众对航班晚点的不满积怨已深，微博上，@任志强、@薛蛮子、@长江颜明、@迟夙生律师、@徐志平、@点子正等大V都抱怨过飞机晚点、吐槽民航服务。
而在@孟非19日的一条微博中，提到了7月时新京报的一组数据，“如果《新京报》七月提供的这个图表上的数据准确的话，是否说明在李局长任上，民航准点率持续下滑？”
“死磕民航”凸显名人微博强大磁力
公众人物的微博一向是强势的舆论监督工具。一个名人的微博足以带动成千上万人的情绪，也足以形成一股巨大的声势。名人微博靠的是名气，倚赖的是粉丝。但是严肃的批评文字需要的是功力、积累，还必须言之有理、论之有据，否则登不上大雅之堂；在短短几句话中，个中道理很难说明白。@孟非的微博一向以直言不讳、有理有据被网友们喜爱，此次的语出惊人和叫板更是形成了冲击力，民航方面和李家祥本人虽暂无公开正面回应，想必一定感受到了不小的舆论压力。
在此次的微博议题中，@孟非提出的“取消对局长李家祥的飞行保障”尤为受到关注。@人民日报法人微博也为此发声：“网友建议请民航部门领导以普通乘客身份，体验飞机晚点的烦恼。感同身受，换位思考，还有哪些地方需要领导去体验？欢迎补充。”舆论对航班延误现状的不满是长期生活感受的积怨，而“请局长辞职”的呼声，则是对不能平等享受公共服务的不满和领导干部特权的痛恨，而群众路线教育实践活动的关键也在于打掉特权。（陈天源）
注：
人物简介：
李家祥，男，汉族，山东省枣庄市人。
1949年11月出生，1969年1月参军，1970年5月入党，空军中将军衔，研究生学历。1969年毕业于山东煤炭技术学院，1999年至2001年在西北大学攻读国际经济法专业。
现任交通运输部党组副书记、副部长，兼中国民用航空局局长、党组书记（正部长级） | m*******6
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