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发帖数: 42149 | 1 男童王敬博的家属指着铁路防护网说：“事发前，此处防护网和路基空隙较大，成人也可轻松进入，事发后铁路方已修补。” 李新锁 摄
王敬博被火车碰撞身亡后，母亲离婚出走，父亲郁郁寡欢。 李新锁 摄
在事发路段附近，仍有多处铁路防护网存在安全隐患。 李新锁 摄
近日，山西省临汾市侯马一5岁男童在侯月铁路侯马段翻入铁路玩耍，遭火车碰撞身亡。事发后，男童家长承认有监护不到位的责任，但同时也认为事发路段铁路护网漏洞长期存在。铁路方表示，对此次事故铁路方毫无责任，出于人道考虑，给予男童家属2.8万余元救助款，但须扣除医院抢救、120急救、铁路派出所出警等费用1.1万余元。
6月14日，距事发时间已过去近3个月，记者在事发路段调查时发现，铁道桥一侧的铁路防护网缝隙已被防护网、铁丝填补，附近地段也有加固、翻修的痕迹，但距此数百米的一处防护网仍然洞开，行人可轻松进入铁路行走。
5岁男童翻入铁路被撞身亡
14日，在侯马市张村街道办太秦村被撞男童王敬博的家中，奶奶张心爱、爷爷王根祥仍然悲痛不已。张心爱说，事发后，孩子的母亲埋怨家人没有照看好孩子，已经离婚回到娘家，孩子的父亲至今仍没有走出阴影。
3月17日下午16时许，张心爱发现孙子王敬博失踪，找遍全村大小角落无果。期间，有村民声称看见王敬博和邻居家孩子一起出村玩耍。18时许，张心爱等人接到电话说：“距此不远的铁路发生一起事故，伤者有可能就是王敬博”。此后，张心爱和家人一起赶到侯马市人民医院，确认伤者就是王敬博。当晚21时许，医院宣布王敬博死亡。
王敬博的爷爷王根祥说，在铁道桥两侧，铁路防护网与路基的空隙有20余公分，成人也能经此钻进铁路。事发前，上述地段的防护网空隙只是用预制板加以阻隔，形同虚设。事发后，铁路方迅速用防护网、铁丝对上述空隙加以堵塞。这一说法得到事发地附近村民的证实。
铁路方称无责索要出警救护费
据了解，事发后不久，王敬博的家属曾和侯马北站、车站派出所等部门协商，因铁路部门坚持上述观点，双方不欢而散。
王敬博家属提供的视频资料显示，双方第一次协商时，侯马北站站长赵金才表示，这次事故铁路方面一点责任也没有，由于王敬博的监护人没有做好监护，导致王敬博钻进铁路被撞身亡。铁路方面出于人道主义考虑，申请救助2.8万余元，但须扣除医院抢救、120救护、铁路派出所出警等费用1.1万余元。
期间，侯马北站铁路派出所所长高永强介绍，当天，王敬博和另外一个小孩一起翻入铁路玩耍。事发时，一列火车刚从弯道转向直道行驶，司机发现孩子后，鸣笛、刹车无效，王敬博被撞身亡。另外一个孩子因在铁轨一侧的小路上，幸免于难。高永强强调，“此事已调查完毕，没有事故认定书”。
5月中旬，张心爱瞒着儿子和铁路方协商。彼时，铁路方给出一份打印好的协议、感谢信，要求张心爱照此抄写一遍，申明“孩子死亡因监护人照看不周所致，和铁路方没有任何关系。家属感谢铁路方在抢救孩子的过程中垫付医药费，感谢铁路方对孩子家属予以救助。”
张心爱说，感谢信写好后都留在侯马北站。当时，侯马北站副站长安志军声称，只要写了感谢信，等上级部门批下钱，就把2万余元救助款转付家属。
事发3月事故认定书仍难产
据介绍，此次事故调查委员会由侯马北站牵头，车站派出所、机务段等部门配合共同组成。13日下午，记者就此事采访相关部门时，多数涉事单位均避而不见，且相互之间说法矛盾。
侯马北站站长赵金才称，铁路方准备给家属的2万余元不是赔偿，而是一种救助。侯马北站不是事故调查主体，只是从中协调。而侯马北车站派出所一位畅姓警官却说，侯马北站是事故调查委员会主体，派出所只是成员单位。
按照原铁道部《铁路交通事故调查处理规则》第十三条、第四十二条、四十三条相关之规定，针对上述事故，事故调查组应从事故发生之日起10日内，向组织事故调查组的机关提交《铁路交通事故调查报告》；事故调查组形成《铁路交通事故调查报告》，报组织事故调查的机关同意后，事故调查组的工作即告结束。铁道部、安全监管办的安全监察部门应在事故调查组工作结束后15日之内，根据事故报告，制作《铁路交通事故认定书》，经批准后，送达相关单位。
据此，王敬博的家属认为，从事发到现在已近3个月，家属多次要求下发《事故认定书》，但铁路方态度强硬，而且声称“没有事故认定书”。
在侯马北站，记者看到一份由侯马北站填报的《事故调查处理报告》，填报时间为空白。事故调查委员会处理决定，根据《铁路运输安全保护条例》第五十九条、《铁路交通事故调查处理规则》第七十一条之规定，死者王敬博负全部责任，铁路运输企业无过错。鉴于死者家庭经济困难，一次性赔偿死者家属28000元整。
对此，王敬博的家属表示，《铁路交通事故调查处理规则》第五十一条明确规定，“因设备管理不善造成的事故，定设备管理单位责任”。如果事发前，铁路方能堵塞防护网漏洞、及时加固整修，王敬博就不会轻易进入铁路，“酿成惨剧”。 |
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