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发帖数: 70028 | 1 9月1日，河北唐山乐亭县，羊角村的两位村干部站在大片死亡的贝壳上。当地养殖户认为康菲事故导致水产品死亡，但是维权仍很难。赵建中 摄
央视昨日报道，央视记者前日在事故海域发现目前海面上仍有油污，与此前康菲表态的“两个彻底”不符。对此，康菲员工表示：“我们就是骗你的”。就此，昨日晚间康菲石油刊发声明称，央视的报道与事实不符，接受中央电视台记者采访的康菲中国员工没有发表该言论。康菲还要求中央电视台更正采访中的错误报道。
海监称康菲态度不端正
前日，央视记者随同海监船前往事故海域，通过公共船用无线对讲频道对康菲中国石油公司员工采访。记者提问“目前为何海面还有油膜和大量拖油船”时，康菲员工表示，“由于天气原因造成油污回收延时，并且我们还在持续做探膜，如果发现油污没有回收完，我们还会持续做回收。”随后记者提问，“既然你们声称延时，为什么你们在8月31日向公众宣布完成了国家海洋局的‘两个彻底’的要求，这是不是自相矛盾呢?”此时对讲机那头传来：“我们就是骗你的，骗你的。”
对此，中国海监北海总队副总队长林芳忠认为，这说明康菲公司对溢油认识不清，态度不端正，处置不力。林还表示，只要海上溢油不根除，应急监视监测就不会停止。
康菲否认员工说相关言论
昨晚，康菲石油解释称，在附近海域的各种船只上的上千人中的任何人，都可以随时使用这个海上公共船用无线对讲频道发表言论或打断各种对话。
康菲还认为，中央电视台的录音显示，发表该言论的声音与该公司接受采访的员工的声音并不相同。康菲中国员工在该采访中，根据蓬莱19-3油田的相关活动进行了如实陈述，康菲要求中央电视台更正采访中的错误报道。
昨日记者致电采访此事的央视记者了解此事具体情况，但对方手机处于关机状态。
据了解，北京律师贾方义已经向国家海洋局、康菲石油中国有限公司和中海油发出公开信，呼吁国家海洋局要求康菲与中海油就损害海洋生态环境设立100亿元的赔偿金。但目前这三方并未给予回应。
纵深
康菲公司被指“三宗罪”
一宗罪：低级错误背后的有章不循
在蓬莱19-3油田B平台B23号井,应采取分层注水的作业方式，也就是根据地层压力的不同，来区分每一层的注水压力和注水量，防止地层压力不一形成超压乃至地层破裂。然而，康菲并没有遵守这一操作规程。中国地质调查局青岛海洋地质研究所副主任温珍河说，他们是采取笼统的注水方式，同时向各个地层注水。
康菲公司的作业记录显示，6月2日，B23号井的注水量从3700多桶增加到6000多桶，井内压力却出现了下降。这种不正常的情况出现，作业者理应有所警觉，但高注水量的注水作业却继续维持了七八天。
“不论出于什么原因，作为国际大型石油企业，这是个非常低级的人为错误。”国土资源部地质勘查司副司长陈先达评价道。
二宗罪：违规作业背后的自恃自大
根据油田开发方案，C平台采用的是世界先进的岩屑回注技术开采石油。
但C25号井施工遭遇到了一点“小小的尴尬”，也许是事先的地质调查不够细致，钻头还未到达目标深度，就再也钻不动了。
溢油事故发生前夕，因为嫌采油速度太慢，康菲公司决定在C平台再打一口编号为C20的注水井，进一步增加油层压力，提高采油效率。
正是这一口被期待用来增加石油产量、却先天不足的C20号井，打穿了C25号井制造出的油层高压区。石油在巨大压力下冲入原本用来注水的C20井，又从井口喷出，造成了海洋石油开采中最大的灾难井涌。
“这完全就是违规作业造成的，根本不能算是意外事故。”温珍河评价说。
三宗罪：心存侥幸背后的责任心缺失
陈先达说，“作为海洋石油开采的作业者，这些做法的危害性不言而喻，他们完全是出于侥幸心理而为之。”“这是一场完全可以预防的常规事故。”
整个油田中，明确为“有风险”，以及“无法确定风险”的钻井数量，达到29口之多。“这就是为什么必须要全部停注。”陈先达说，“这次事故已经给出了警告，所有的油井都必须全部停下来好好查一下。”
开发方案、环评报告……诸多施工中必须要用到的参数，康菲公司统统抛到了一边。专家告诉记者，大多数监管者觉得这样容易被“抓现行”的错误不会有人去犯，也就普遍未将其作为监管重点。
“估计康菲公司就是觉得你永远不会来做监管这些细节，才敢这么做。”一名专家说。据新华社电
表态
中海油：加大力度监管康菲
针对9月2日，国家海洋局要求康菲石油在蓬莱19-3油田停止回注、停止钻井、停止油气生产作业(“三停”)的最新决定。中海油昨日回应，尊重并将坚决执行国家海洋局的决定，同时将积极推动建立海洋环境生态基金，依法承担相应责任。不过中海油方面并未就如何推动建立该基金做具体解释。
蓬莱油田未完成封堵溢油 康菲回应：我们就是骗你的
8月31日，康菲公司向国家海洋局提交了总结报告，声称已经完成“两个彻底”的要求。但据央视记者9月2日报道，事故现场仍有明显浮油，海面还有大量船只在进行清污作业。对此反差，康菲作业方表示，“我们就是骗你的”。
昨日，央视记者跟随海监部门到达事故现场后看到，在B、C作业平台两边，仍有大量的拖游船正在抓紧工作，现场仍有明显浮油，海面进行清污作业的船只达到20多艘。
康菲此前多次宣称已经永久封堵溢油源，但8月31日“大限”已过去两天，目前仍能明显看到溢油未尽的海面和依旧忙碌的清污船只。针对这样的前后矛盾，康菲作业方解释称，由于天气原因，造成油污回收延时，康菲目前还在持续做探摸回收。
对于既然声称延时，为什么在8月31日却宣称已经完成 “两个彻底”的要求，康菲作业方却表示，“我们就是骗你的，骗你的”。 | c*******7
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