c***s
发帖数: 70028 | 1 虽然中国已经是能源消耗大国，但是中国对清洁能源和新节能环保技术的追求却一直都没有停止过。最近一家深圳公司研发巨型公交车的计划引起了海外媒体的关注，美国《休斯顿邮报》今天发表文章说，如果研发成功，这将是人类最具有创新精神的公共交通解决方案。
文章中说，单从目前已经公开的设计图片看，这种巨型公交车堪称太空时代的汽车。
图片说明：3D立体交通快线概貌
研制这种新型交通系统的公司是Shenzhen Huashi Future Parking Equipment——这是一家名不见经传的公司，在谷歌搜索引擎里甚至找不到与该公司有关的页面。这种交通系统被称为“3D立体交通快线”(3D Express Coach)。单从名称上看人们很难明白这究竟是一种什么样的交通系统。幸好这家公司公布了几张设计示意图，我们可以通过这些图片明白个大概。
图片说明：汽车在下面穿行
这家公司宣称，“3D立体交通快线”实际上一种轨道交通系统，只不过它的轨道埋在地面以下，而其乘客舱则距离地面有两米之高，任何高度低于2米的小型车辆可以在下面自由穿行。与传统城市公交车相比，这种轨道交通系统能够节能30%以上。
据称，这种宽度达6米 |
c******k
发帖数: 170 | |
m********a
发帖数: 1601 | |
b******s
发帖数: 589 | 4 看图片的意思好像是这个巨型大车下面是个大衩，在路上等于是一个门洞似的架空走，
小车在他底下钻裤裆。问题是，小车能那么老实不蹭着你？ |
r**********y
发帖数: 1 | 5 终于明白了.....只看第一张图比较易懂。人像坐地铁一样坐在楼上，下面是空的，就
是连接了轻轨的火车部分和地铁的铁轨部分。对于路上正常开的车来说就像遇上移动的
桥洞或隧道，在它下面穿过就好。很好奇轨道要怎么铺 |
w*********s
发帖数: 2136 | 6 傻东西可以没轨道.
真以为其他车辆很习惯钻这活动裤裆呀?
【在 r**********y 的大作中提到】
: 终于明白了.....只看第一张图比较易懂。人像坐地铁一样坐在楼上，下面是空的，就
: 是连接了轻轨的火车部分和地铁的铁轨部分。对于路上正常开的车来说就像遇上移动的
: 桥洞或隧道，在它下面穿过就好。很好奇轨道要怎么铺
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s*****o
发帖数: 1540 | 7 这个巨大的“移动隧道”不出交通事故就怪了。
如果下面的小车加速，准备转弯，“移动隧道”能刹车么？
“移动隧道”如果圆弧形转弯，下面的小车能知道么？不会撞上去？
“移动隧道”究竟有什么好处？ |
l***i
发帖数: 168 | |
L*****s
发帖数: 24744 | 9 这个基本不可能在天朝实现,因为如果这样,右侧道路要从新铺,要全封闭机动车道,还要
防止太高的货车进入,还有公交车和立交桥的高度关系,在车下的其他车辆发生交通事故
的处理等等..还有中国老百姓最爱的JAYWALK..碰瓷...概念是好的..现实基本不可能..
记住,这是在天朝! |
r***q
发帖数: 203 | 10 这个也就在天朝能实现而且需要。轨道就和铺轻轨或者地铁一样。没有什么高科技。很
牛啊。 |
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p******d
发帖数: 3737 | |
w*********s
发帖数: 2136 | 12 不要太迷信专家.
政府花钱养了一帮骗子.
这玩艺儿也就骗骗经费出出风头而已,连图纸都没有建个屁,
就算建起来也是要出人命的.
【在 l***i 的大作中提到】
: 请看看这个讲解再评论，你能想到的问题设计者也能想到，可能还更多，比如这个车有
: 紧急情况下的逃生设计。
: http://www.engadget.com/2010/08/02/china-to-build-ginormous-buses-that-cars-can-drive-under-video/
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w********h
发帖数: 12367 | 13 haha。。。还不如做个下面可以运车的平台，
凡是沿着这公交线的车，自动乖乖钻进去熄火沿着左lane停着，
到站之后从右lane钻出来。不想停在公交车上的从右lane（只两lane啊？）直行。 |
m***4
发帖数: 102 | 14 大家注意了，这不是在北京市区内，而是要建在门头沟区，所以不存在什么北京的路要
重新修的问题 |
e****e
发帖数: 884 | 15 你多久没回国了？不知道有公交专线？
【在 L*****s 的大作中提到】
: 这个基本不可能在天朝实现,因为如果这样,右侧道路要从新铺,要全封闭机动车道,还要
: 防止太高的货车进入,还有公交车和立交桥的高度关系,在车下的其他车辆发生交通事故
: 的处理等等..还有中国老百姓最爱的JAYWALK..碰瓷...概念是好的..现实基本不可能..
: 记住,这是在天朝!
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S********9
发帖数: 1121 | |
k****o
发帖数: 589 | 17 也许技术上可行，不过总是令我联想到国内恶搞的‘航公’。 |
i***n
发帖数: 98 | |
s******e
发帖数: 431 | |
a***e
发帖数: 27968 | 20 人都开建了还能没图纸？
【在 w*********s 的大作中提到】
: 不要太迷信专家.
: 政府花钱养了一帮骗子.
: 这玩艺儿也就骗骗经费出出风头而已,连图纸都没有建个屁,
: 就算建起来也是要出人命的.
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a***e
发帖数: 27968 | 21 隧道里带交通灯的，
这个和轻轨汽车并行没多大区别
小车找死和丫抢道
不过国内开车跨线比较烦
【在 s*****o 的大作中提到】
: 这个巨大的“移动隧道”不出交通事故就怪了。
: 如果下面的小车加速，准备转弯，“移动隧道”能刹车么？
: “移动隧道”如果圆弧形转弯，下面的小车能知道么？不会撞上去？
: “移动隧道”究竟有什么好处？
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a***e
发帖数: 27968 | 22 那个轨道下面的路上有限高栏，车上也有提示，高的车倒不是问题
下面的车瞎整比较麻烦
..
【在 L*****s 的大作中提到】
: 这个基本不可能在天朝实现,因为如果这样,右侧道路要从新铺,要全封闭机动车道,还要
: 防止太高的货车进入,还有公交车和立交桥的高度关系,在车下的其他车辆发生交通事故
: 的处理等等..还有中国老百姓最爱的JAYWALK..碰瓷...概念是好的..现实基本不可能..
: 记住,这是在天朝!
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w*********s
发帖数: 2136 | 23 听他吹的,几个三维模型相互矛盾,明显设计离定型还差得远.
不可能有图纸. 有图纸就不会这么漏洞百出了,
听说过农民"发明家"造潜艇吧? 要建也最多是那路数.
【在 a***e 的大作中提到】
: 人都开建了还能没图纸？
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O*******d
发帖数: 20343 | 24 这个东西要解决一些技术问题。 首先是安全问题。 要保证汽车绝对不能行驶在轨道上
，还要保证汽车高度绝对不能超限。 |
u*****t
发帖数: 840 | 25 矛盾在哪里 具体说说?
【在 w*********s 的大作中提到】
: 听他吹的,几个三维模型相互矛盾,明显设计离定型还差得远.
: 不可能有图纸. 有图纸就不会这么漏洞百出了,
: 听说过农民"发明家"造潜艇吧? 要建也最多是那路数.
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h****l
发帖数: 2993 | 26 这个只要做一个小小改动，就可以解决绝大部分问题了：
只要把这个家伙弄成靠左开就可以了，正常车子在他来的时候停一下，沿途以及路口设
置一些特殊的信号灯，特定lane限高，就一切搞定了
大家说我这个想法是不是可以申请一个专利呢 |
w*********s
发帖数: 2136 | 27 且不提交通状况分析几乎没有.
展示那车的几个图根本不是同一个设计.
乘客层的图, 流线型的图, 能转弯的3D动画, 能做成实物模型的方壳子,
这位老大想说明一个问题就弄出一个不完全整的模型. 几个模型前后无法吻合.
这说明他实际上根本没有一个完整的解决方案.
说白了, 他有想法, 但是跟本没有任何真正的"设计".
这车如果不分节就很难安全转弯, 分了节车身过宽也与转弯的灵活性和机械结构的efficiency矛盾, 车身过窄就很难与下层车辆兼容, 分节加转弯必然会影响到如何设计上层的(一体型)客仓... 矛盾太多了.
...这所谓"设计"简直是天大的笑话.
还吹得跟真的是的, 那人不是傻帽就是骗子.
【在 u*****t 的大作中提到】
: 矛盾在哪里 具体说说?
|
W*N
发帖数: 1354 | 28 My feeling exactly. In the video, he says that they had just finished the
technical "lun4 zheng4", sounds like a feasibility study. It is no way close
to any true design.
In addition, take a look at their website http://www.hsfuture.com, they have four products, the scale and design needs for the other three (parking for a single car, parking for bicycles, parking for rental bicycles) do not even come close to this one. They need a huge design team and manufacturing facility for these kind of
【在 w*********s 的大作中提到】
: 且不提交通状况分析几乎没有.
: 展示那车的几个图根本不是同一个设计.
: 乘客层的图, 流线型的图, 能转弯的3D动画, 能做成实物模型的方壳子,
: 这位老大想说明一个问题就弄出一个不完全整的模型. 几个模型前后无法吻合.
: 这说明他实际上根本没有一个完整的解决方案.
: 说白了, 他有想法, 但是跟本没有任何真正的"设计".
: 这车如果不分节就很难安全转弯, 分了节车身过宽也与转弯的灵活性和机械结构的efficiency矛盾, 车身过窄就很难与下层车辆兼容, 分节加转弯必然会影响到如何设计上层的(一体型)客仓... 矛盾太多了.
: ...这所谓"设计"简直是天大的笑话.
: 还吹得跟真的是的, 那人不是傻帽就是骗子.
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u*****t
发帖数: 840 | 29 他这是展示给大众看的 没必要给大众看技术图纸吧
用这种模糊的模型只是出于专利保护的目的
efficiency矛盾, 车身过窄就很难与下层车辆兼容, 分节加转弯必然会影响到如何设计
上层的(一体型)客仓... 矛盾太多了.
【在 w*********s 的大作中提到】
: 且不提交通状况分析几乎没有.
: 展示那车的几个图根本不是同一个设计.
: 乘客层的图, 流线型的图, 能转弯的3D动画, 能做成实物模型的方壳子,
: 这位老大想说明一个问题就弄出一个不完全整的模型. 几个模型前后无法吻合.
: 这说明他实际上根本没有一个完整的解决方案.
: 说白了, 他有想法, 但是跟本没有任何真正的"设计".
: 这车如果不分节就很难安全转弯, 分了节车身过宽也与转弯的灵活性和机械结构的efficiency矛盾, 车身过窄就很难与下层车辆兼容, 分节加转弯必然会影响到如何设计上层的(一体型)客仓... 矛盾太多了.
: ...这所谓"设计"简直是天大的笑话.
: 还吹得跟真的是的, 那人不是傻帽就是骗子.
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w*********s
发帖数: 2136 | 30 滑稽,这么多假设,他是什么人,他什么真东西没拿出来你凭什么信他而不信我泥?
你为什么不肯转过来也假设这人可能是个骗子或是个白痴呢?
让我想起了皇帝的新衣:)
再说,这种表面文章的"设计"(不是发明)是很难申请专利的,申请了也没实用意义.
他大不了是在骗funding或找冤大头投资哪.
【在 u*****t 的大作中提到】
: 他这是展示给大众看的 没必要给大众看技术图纸吧
: 用这种模糊的模型只是出于专利保护的目的
:
: efficiency矛盾, 车身过窄就很难与下层车辆兼容, 分节加转弯必然会影响到如何设计
: 上层的(一体型)客仓... 矛盾太多了.
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u*****t
发帖数: 840 | 31 哈哈。你这种想法只能说幼稚。
人家都要投产试建了 都通过技术认证了
虽然国内的技术专家不怎么样 但比你多吃了几十年饭 靠经验也压死你
我凭什么不相信他相信你
说句难听的 你是哪根葱？
大部分设计都是没什么了不起的 表面文章的 但至少比你这种只会纸上谈兵 到处说这
不行 那不行的酸儒强
【在 w*********s 的大作中提到】
: 滑稽,这么多假设,他是什么人,他什么真东西没拿出来你凭什么信他而不信我泥?
: 你为什么不肯转过来也假设这人可能是个骗子或是个白痴呢?
: 让我想起了皇帝的新衣:)
: 再说,这种表面文章的"设计"(不是发明)是很难申请专利的,申请了也没实用意义.
: 他大不了是在骗funding或找冤大头投资哪.
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E*******1
发帖数: 3464 | 32 好像还不错，比轻轨什么的少占用很大部分的资源，当然实施还要有许多考虑，比如如
何调控下面车辆如要转弯如何调配的问题；不撞车倒不难，只要上面的裤衩足够宽，宽
过行车的lane, 我也没见过车子会开到人行道上的呀 |
l******a
发帖数: 153 | |
w*********s
发帖数: 2136 | 34 成, 你到是根挺大的葱.
配服!!
哈哈哈!
【在 u*****t 的大作中提到】
: 哈哈。你这种想法只能说幼稚。
: 人家都要投产试建了 都通过技术认证了
: 虽然国内的技术专家不怎么样 但比你多吃了几十年饭 靠经验也压死你
: 我凭什么不相信他相信你
: 说句难听的 你是哪根葱？
: 大部分设计都是没什么了不起的 表面文章的 但至少比你这种只会纸上谈兵 到处说这
: 不行 那不行的酸儒强
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a*****s
发帖数: 450 | 35 为啥要建这个？？？？
看上去又麻烦又不好使。。
节能是具体节多少能，30%怎么算出来的？
光造这个东西耗掉的能和拆掉旧东西的能，这玩意儿能多少年补回来？ |
w*********s
发帖数: 2136 | 36 25%到30%的交通"堵塞",这是个什么单位计量? 时间?车流辆?旅客流量?车的队列长度?
还有八百六十四吨, 两千六百四十吨啥的.
现有技术的碳排放都很难精确评估,这没谱的东西如何算的.
所谓"一期技术评估"是谁认证的包括什么内容?
如何未卜先知"八月分所有评估都将同过"? 这个"所有"包括些什么?
尚未通过认证就如何要动工?
门头沟的这个"生态城"是个什么项目?
批了一百八十公里什么东西? 年底什么东西要动工?
这个"名不见经传"Huashi Future Parking Equipment 中文名字是什么.
有多少技术人员,做过什么项目?
还有,楼主文中提到的"休斯顿邮报"是哪家报纸? Huston Post 95年就停刊了.
麻烦引证一下确切出处.
一堆漂亮口号后面藏着无数的神秘漏洞.
国内人作学问搞项目普遍缺乏critical thinking
感谢TG的愚民政策.
优米网搞这节目不过为了增加流量,搞不好还是这位老大拉funding的infomercial
大家不必太当回事.
从侧面反思中国离一个发达国家在文化,技术,和教育上的差距到是个很好的案例.
【在 a*****s 的大作中提到】
: 为啥要建这个？？？？
: 看上去又麻烦又不好使。。
: 节能是具体节多少能，30%怎么算出来的？
: 光造这个东西耗掉的能和拆掉旧东西的能，这玩意儿能多少年补回来？
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J*******4
发帖数: 110 | 37 这个片子里不是都讲过了吗，怎么又成你的想法了？
【在 h****l 的大作中提到】
: 这个只要做一个小小改动，就可以解决绝大部分问题了：
: 只要把这个家伙弄成靠左开就可以了，正常车子在他来的时候停一下，沿途以及路口设
: 置一些特殊的信号灯，特定lane限高，就一切搞定了
: 大家说我这个想法是不是可以申请一个专利呢
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h****7
发帖数: 2350 | 38 这种 garbage 在网络时代太多了!
现在这个年代, 随便一个傻 X 写个什么博客都能流传到网上.
其实, 十几年前, 水变油也登了一些报纸杂志呢.
这有啥可讨论的呢?? 我就不懂. |
C*******d
发帖数: 15836 | |
T*U
发帖数: 22634 | 40 明显是假的，楼上就一层，乘客的地方居然有楼梯。 |
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w*****3
发帖数: 101 | 41 那个设计是从天桥上下旅客用的，
【在 T*U 的大作中提到】
: 明显是假的，楼上就一层，乘客的地方居然有楼梯。
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T*U
发帖数: 22634 | 42 那也不现实，坐一两千人的bus，就一个口可以上下，而且是从顶，不是从侧面下，老
弱病残都不能坐
了。
【在 w*****3 的大作中提到】
: 那个设计是从天桥上下旅客用的，
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w*********s
发帖数: 2136 | 43 真要是采用此"朝天门"设计,一个最大优点就是方便挤车,只要后面的轻轻一堆,大家都可以前仆后继了.
建议直接改卧铺.
【在 T*U 的大作中提到】
: 那也不现实，坐一两千人的bus，就一个口可以上下，而且是从顶，不是从侧面下，老
: 弱病残都不能坐
: 了。
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w*****3
发帖数: 101 | 44 仔细想想还是现实的了，
1）有几个天桥就有几个口上下，
2）侧面的话得另修站台，这种站台一不好设计，侧面连接的难度比顶部连接的难度要
大，太宽了不安
全，太窄了怕刮蹭，不宽不窄怕掉东西下去。。。二不能做它用，天桥可以多用，
3）没看懂为虾米老弱病残不能坐
【在 T*U 的大作中提到】
: 那也不现实，坐一两千人的bus，就一个口可以上下，而且是从顶，不是从侧面下，老
: 弱病残都不能坐
: 了。
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z****m
发帖数: 715 | 45 航公为啥是恶搞？航公是指东21那个号称可以攻击航母的弹道导弹。这个东西也许是虚
张声势，但是绝对不是恶搞。
【在 k****o 的大作中提到】
: 也许技术上可行，不过总是令我联想到国内恶搞的‘航公’。
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