a******m
发帖数: 29 | 1 事件经过：2012年3月31日，福建省交通运输厅发布公告称：从4月1日起，福建省内原
湄州港港区、原泉州港港区以及莆田港合并整合为“湄洲湾港”，更名后，素有千年“
刺桐港”、“东方第一大港”、“海上丝路起点”的泉州港就被无声无息安放到名不见
经传的“湄州港”属下了。当任的福建省交通运输厅长陈德金为莆田人。此举引起了泉
人的义愤。
4月5日，泉州、厦门等地相继爆发群众自发游行，抗议福建省交通厅的无知举动，
要求“还我泉州港”。腾信、新浪、南方周末、哈尔滨日报等媒体大幅报导了此事件。
泉州籍知名企业家、社会名流、演艺界明星、历史学者、泉州驻外商会、泉州交警、国
立华侨大学、厦门大学等均对福建交交通厅如此荒唐举动表示谴责：力挺“归还泉州港
”。
4月6日，泉州市区众多市民自发组织“捍卫泉州港”活动。下午6时，来自泉州市
区、下属南安、惠安、晋江、永春等县市区的爱国爱乡人土汇集到泉州酒店（原泉州市
委市政府指定的接待酒店）进行“捍卫泉州港”活动，被早已部署的数十警力驱逐。7
时30分，众爱国爱乡人士转站中山路，并通过即时QQ、微博联系，被冲散的人群得新汇
聚，从中山路钟楼，沿东街—南俊路—文化宫—九一街—丰泽街抵达丰泽广场，高喊“
我是泉州人，还我泉州港“等口号，并高唱《爱拼才会赢》闽南语歌曲后散去。
次日，厦门泉州商会等会团组织向福建省交通厅提交书面建议书，呼吁保留“泉州
港”，福州部分高校学生举行游行活动，被谴散并洗脑。
4月8日，泉州市委市政府召开紧急会议，要求所有党员干部、公职人员必须噤言。
4月9日，福建省一副省长带福建省交通厅三位副厅长到泉州，许诺不把泉州港并入
莆田港，但在省设湄州湾港台区。当晚，福建东南电视却大张其鼓地播放了湄州湾港合
并泉州港的新闻。
有感而发。首先质疑，“泉州港事件”为什么瞬间引起国内800万泉州和海外2000
万泉州人（其中台湾900万）的义愤。
一、把泉州港并入并改成了湄州港，此后，一提泉州港，必先提湄州港，这是在不
付出任何成本的情况下借别人的名气和实力在提升自己，可谓盗名；而当时间更久，泉
州人不再争了（估计这点很难。千百年了，泉州人无论在哪都认着自己的祖先和这块土
地，要让他们忘记确实很难），湄州港也就可以顺理成章地向外自诩曾拥有泉州港曾有
过的任何历史了（因为泉州港已成了它的属下。属下有的，当然都是上级的），这可谓
盗世（史）。这是道德层面。道之不存，就是大失天理，神明难佑。
二、经济层面。把全省的港口进行统一规划、统一管理就一定更有效益吗？是经过
专家、学者充分、科学论证的结果，还是某些行政长官为了政绩一时的脑热？近些年来
，很多所谓的规划看似宏伟，但经常造成的后果却是，大量投资下去之后，除了破坏生
态环境、造成大量人力物力浪费之外并没有什么真正的效益。在讲究经济结构转型、深
化市场经济改革、讲究科学民主决策的今天，这种强令而作的行为是否符合中央、国务
院的要求？这也可看作是个政治问题。相比之下，泉州港的几个港区，这些年虽然由于
其基础设施建设的影响，投入不多，但每个港区都已实实在在地生产作业，发挥着实际
的经济效益。再，如却因资金紧张投入不足影响港口建设，泉州的港区也完全可以实行
股份化，引入泉州的民间资本自己发展。受金融危机发展的影响泉州很多出口型企业受
到一定影响，此举也刚好可帮助民资找到一个更长远的出路，别说30亿，300亿也拿得
出。
三、政治层面。有位叫“成本一块钱”的楼主在几个回帖中曾一再讲到，把泉州港
并入湄州并改名湄州港是出于两岸妈祖信众多，是基于统战的政治考虑，并称如果若干
年前把台湾统一了，两岸意识形态一致了，也就不必把泉州港并入湄州港了。听这话简
直有点让人犯晕。什么是“如果若干年前把台湾统一了，两岸意识形态一致了”？该楼
主的立场令人生疑：到底是为两岸和平想，还是期盼两岸战争呢？！退一步，即便妈祖
信仰能吸引两岸的一些信众，但也不只是湄州才有，泉州每年都有，且除妈祖外，还有
关帝爷，还有别的神灵信仰。而且在促进两岸关系中，泉州与台湾才能更加全面体现“
五缘” （地缘、血缘、文缘、商缘、法缘 ）关系，闽台缘择址建在泉州就是一很好的
佐证，基于此，既为两岸关系固，为什么就把泉州港并入了湄州并名命为湄州港？此举
岂不成了求小同而弃大同、求小表而去大质的笑话。此种掩耳盗铃的做法，怕是三岁小
孩都不好骗的。相反，不顾海内外2800万泉州人、两岸1700万泉州人基于“五缘”的血
脉认同与情感，而肆意必欲去之而后快，其真实的企图不知何在？希望一切真正希望两
岸和平、中华民族伟大复兴的一切善良的人们、一切有政治良知和政治智慧的政治家们
三思，在此等大是大非面前，何弃何守，不一目了然吗？
从另一个角度看，胡锦涛总书记多年前就要求，党员领导干部要做到“情为民所系
、利为民所谋、权为民所用”。先看“情为民所谋”，一个草率的强制行政行为，就引
起了不止800万人民的反感和义愤，请问情系何处了？接着看“利为民所谋”，把泉州
港并入湄州并改名湄州港肯定是得小利失大利、一个小区域的一小部分人得小利了，一
个大区域的一大片人失大利了，请问利为何人而谋？再看“权为民所用”，800多万人
民反对了事，你却以一个行政权力强力推进，民意基础何在？老百姓不买帐的话，你如
此用权又体现的到底是何种的执政理念和权力观。前不久，习近平同志曾讲过，“权为
民所赋”，你的权力本来就是人民赋予的、是人民委托你的，800多万泉州人民反对，
你就无权代表800多万泉州人民做出关系着800多万泉州人民眼前与长远利益的决定。如
果不行，可以允许让800多万甚至全省3000多万人民来委托你实行一人一票表决好了，
毕竟这还只是一件行政事务的决策问题，而不会涉及到你的椅子，也是民主决策、重大
事项的决策必须经过公证、听证的一种实现方式。广东的乌坎事件还能一人一票选人，
我们就不能一人一票议一事？
四、文化层面。千百年来，泉州为什么能出像欧阳詹、李贽、俞大猷、施琅、郑成
功、洪承筹、李光地、余光中、蔡国强等一大批古今政治历史文化名人？改革开放以来
为什么能出现像匹克、特步、七匹狼、361、九牧、九牧王等等一大批国内外知名的企
业和品牌？为什么泉州千百年来能始终保持着兼容并包、海纳百川的开阔襟怀，具有敢
于商贾天下、爱拼敢赢的人文特质质？为什么所有的海内外泉州千百年始终能从心灵的
深处保持着这种敢于归宗认祖、血脉相亲的家国情怀？一切的一切，就是因为有了泉州
港千百年来带来的海洋文化与中原文化的涤荡和融合，“泉州港”及其所携带的一切文
化基因已深深地积淀在每一个海内外泉州儿女的血液深处，天然地成为了这一个族群无
论是个体还是群体生命的一部分。也正是这个原因，要去除“泉州港”，就等于要生生
地剥去泉州人生命的部分及其精神家园的几乎全部。不是泉州人，不理解泉州人这种特
殊的精神情感，是很难理解为什么消息传来，会全民义愤，或者群情悲伤。切记，“泉
州港”对于所有海内外的泉州人来说，绝不是像别的地名那样只是一个符号，而绝对是
他们生命真实的一部分。命都要被取走了，就可以想像抗争为什么会那么激烈，而绝不
是简单的地域主义。这道理就如同天下客家人一样，如果你灭了客家人的一切精神符号
和精神依托，你可想像天下客家人会有什么反应。根本上说，也正是因为泉州人这种特
殊的文化底蕴和人文性格，改革开放以来，无论是在国内还是在国外，也无论上级是否
给予政策扶持，泉州人都会努力打拼，在追求自身财富的同时，也为国家、为福建源源
不断地创造着新的财政收入。在此，我们原意真诚地说一声，假如当政者更愿意作为父
母官的话，那么泉州无疑是最能为你独当一面、最能让你省心的子女了。因此也希望有
眼见、有文化素养、有政治智慧的当政者，对泉州人民的这种精神和情感，能倍加珍惜
、倍加呵护，而不可被看做是可随意的蹂躏和伤害。自古，得民心者得天下，而民心就
在那，那么清楚。
从另一个角度说，当前，在推进中华民族伟大复兴的进程中，在加快转变经济结构
，加强科学发展的同时，我们也提出了，要加强文化建设，要有中华文化的自信力问题
。泉州是个文化古城，传统文化的积淀在国内应该说还是被保护得比较好的，同时，得
益于泉州港千百年来不断带来的异域文化的碰撞、融合和洗炼，可以肯定地说，泉州其
实是最早就完成了中西文化融合的地方。之于传统，泉州人的孝道至今依然被排在首位
，泉州的音乐、语言、戏曲里依然完整地保存着中源文化的元素；之于民主，泉州兼容
并包、海纳百川的精神在实践中的体现怕是北大学者们都不能及的。而对于政府的法规
，合理的都自觉遵守，有疑义的，在默默的实践中寻找答案，如改革开放之初石狮所谓
的“走私”，最后国家开放后的外贸不知比当时的“走私”千万亿倍；之于未来，2800
多万海内外泉州儿女如华夏的成千海外儿女一样，他们的奉献每天都在，他们的期许也
每天都在。泉州的文化不仅仅属于泉州，她属于福建，也属于中国，甚至已属于世界，
但怎能属于莆仙呢，即便你把港区管理处放在了福州，对于泉州港、对于泉州代表的泉
州文化，在他前面，除了中国和世界，是没有任何理由再加上别的什么任何的字的字眼。
但愿，中国从此之后，领导者不能比被领导者没有文化！
五、几点思考与呼吁：中国人从不缺少文化和大义。但当某些没有文化的人来领导
之后，中国的进程，经常地就如沙漠化的进程了。为什么？泉州港台事件问题，之于五
千年的中华文明，14亿人的未来而言，她不过只是一隅的伤痛，但对于泱泱大国大国而
言，她的伤痛又是如此的时尚和经典。但愿所有有良知、有情感的华夏儿女们，关注、
支持泉州港事件。说真的，这只是个事件，我们的愿只是透过这个事件，愿有更多的华
夏儿女关注中华的未来 |
p****8
发帖数: 4158 | 2 有时候，有些人的举动总是不可思议。
【在 a******m 的大作中提到】
: 事件经过：2012年3月31日，福建省交通运输厅发布公告称：从4月1日起，福建省内原
: 湄州港港区、原泉州港港区以及莆田港合并整合为“湄洲湾港”，更名后，素有千年“
: 刺桐港”、“东方第一大港”、“海上丝路起点”的泉州港就被无声无息安放到名不见
: 经传的“湄州港”属下了。当任的福建省交通运输厅长陈德金为莆田人。此举引起了泉
: 人的义愤。
: 4月5日，泉州、厦门等地相继爆发群众自发游行，抗议福建省交通厅的无知举动，
: 要求“还我泉州港”。腾信、新浪、南方周末、哈尔滨日报等媒体大幅报导了此事件。
: 泉州籍知名企业家、社会名流、演艺界明星、历史学者、泉州驻外商会、泉州交警、国
: 立华侨大学、厦门大学等均对福建交交通厅如此荒唐举动表示谴责：力挺“归还泉州港
: ”。
|
a******m
发帖数: 29 | 3 那些多年来在福建财政收入分配体制中获益的部分福州卡瘤和莆田阿骚李德金之流当然
无法思议。
泉州每年交到省里这么多钱，真正返还到泉州地区的国有资产投资寥寥无几。
当年之所以能把福建炼油厂项目拉到湄洲湾南岸，关键还是泉州人在朝中尚有王汉斌，
勉强平衡遏制爱乡心切的莆田阿骚时任省委书记陈光毅把一切投资拉到莆田的企图。
事实证明，泉州人要摆脱这种长期被剥削的不利地位，避免被边缘化，要更重视政治资
源的培育。泉州的子弟如果希望我们的城市更漂亮，更宜居，我们的地方政府有更多财
力来发展基础教育/保护环境，还是要多些人立志从政。
埋头发展经济的结果必然是被在现有游戏规则中占优势的恶霸欺凌。
厦门日报前天发了篇报道，说是思明区有座办公楼内的企业年纳地税三亿元，超过福建
某些不发达县的财政收入水平。这归功于厦门市搞‘总部战略’，把泉州的安踏集团吸
引到厦门来设立总部。安踏有三亿元的税收（含利得税和员工所得税）本来是要交到泉
州晋江市的税务部门，现在改交厦门。问题是安踏的制鞋工业的污染留在了泉州，谁来
管泉州死活呢？
当政者有没有认真考虑过如何营造一个公平合理的发展环境，允许省内各地市真正可持
续的发展？
湄洲湾港口管理权的变更不单是一个名称的问题，更是一个财政资源分配和未来股权收
益归属的问题。一般的市民没有办法获悉背后的机制，是很难理解这些暗箱操作的长远
影响的。 |
p****8
发帖数: 4158 | 4 那些当官的不以历史为主，而是根据自己的乡土意愿来决定一切，真的挺恶心的。
【在 a******m 的大作中提到】
: 那些多年来在福建财政收入分配体制中获益的部分福州卡瘤和莆田阿骚李德金之流当然
: 无法思议。
: 泉州每年交到省里这么多钱，真正返还到泉州地区的国有资产投资寥寥无几。
: 当年之所以能把福建炼油厂项目拉到湄洲湾南岸，关键还是泉州人在朝中尚有王汉斌，
: 勉强平衡遏制爱乡心切的莆田阿骚时任省委书记陈光毅把一切投资拉到莆田的企图。
: 事实证明，泉州人要摆脱这种长期被剥削的不利地位，避免被边缘化，要更重视政治资
: 源的培育。泉州的子弟如果希望我们的城市更漂亮，更宜居，我们的地方政府有更多财
: 力来发展基础教育/保护环境，还是要多些人立志从政。
: 埋头发展经济的结果必然是被在现有游戏规则中占优势的恶霸欺凌。
: 厦门日报前天发了篇报道，说是思明区有座办公楼内的企业年纳地税三亿元，超过福建
|
