m*****o
发帖数: 187 | 1 美国技术比国内到底先进多少?国内某电动大客车平均可行使500公里，据说已是国内领
先技术，美国呢？请专家给说道说道~~~~ |
g******u
发帖数: 3060 | 2 这没什么,就是并联更多而已,电池管理系统已经挺先进的了.
你可以装一客车电池开1000mile,只是带不了乘客而已. |
O*R
发帖数: 609 | 3 锂电最牛逼的是棒子国
【在 m*****o 的大作中提到】
: 美国技术比国内到底先进多少?国内某电动大客车平均可行使500公里，据说已是国内领
: 先技术，美国呢？请专家给说道说道~~~~
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b*****e
发帖数: 1193 | 4 当年我们做HEV，动力电池国内外找了一圈，最后还是找了个美国作NiMH动力电池的供
应商。锂电能量密度高，但是安全性、寿命（特别是Calendar life: 长时间放置容量
衰减很快）和低温性能还存在问题。
几年过去了，不知道现在的锂电如何了.
另外，想做锂电去把A123/B456收购了吧，今日价格2M X 0.03 = $60000。 |
m*****o
发帖数: 187 | 5 不是已经被一家中国公司收购了吗?!!! 再给提供一个类似的破产公司啦~~~~
【在 b*****e 的大作中提到】
: 当年我们做HEV，动力电池国内外找了一圈，最后还是找了个美国作NiMH动力电池的供
: 应商。锂电能量密度高，但是安全性、寿命（特别是Calendar life: 长时间放置容量
: 衰减很快）和低温性能还存在问题。
: 几年过去了，不知道现在的锂电如何了.
: 另外，想做锂电去把A123/B456收购了吧，今日价格2M X 0.03 = $60000。
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m*****o
发帖数: 187 | 6 不载人，大客车不能空跑，自己嗨啊~~~
【在 g******u 的大作中提到】
: 这没什么,就是并联更多而已,电池管理系统已经挺先进的了.
: 你可以装一客车电池开1000mile,只是带不了乘客而已.
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l***g
发帖数: 1035 | 7 专家说的都是bs
500km 大客车电池也是bs
当然500公里都是下坡也是可能的
美国技术比国内到底先进多少?国内某电动大客车平均可行使500公里，据说已是国内领
先技术，美国呢？请专家给说道说道~~~~
【在 m*****o 的大作中提到】
: 美国技术比国内到底先进多少?国内某电动大客车平均可行使500公里，据说已是国内领
: 先技术，美国呢？请专家给说道说道~~~~
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m*****o
发帖数: 187 | 8 好吧，没让俺们上车去试，俺们也没敢当场质疑，BUT， 面对这样一个流行趋势，实在
拿不准。咱国内的锂电池技术距离世界顶级，一步之遥有多远啊~~~米国类似技术，成
熟度强多少啊~~~回来找个专家问问啦~~~
【在 l***g 的大作中提到】
: 专家说的都是bs
: 500km 大客车电池也是bs
: 当然500公里都是下坡也是可能的
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: 美国技术比国内到底先进多少?国内某电动大客车平均可行使500公里，据说已是国内领
: 先技术，美国呢？请专家给说道说道~~~~
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b*****e
发帖数: 1193 | 9 锂电的问题目前还是没有解决。看看这2篇报道你就明白了
http://www.blendon-group.com/why-a123-failed/
http://www.technologyreview.com/news/429647/a123s-technology-ju
动力锂电，还尚待成熟。
当年在“不要动”试锂电电动车的小子跟我说，没次跑车，都像开个炸弹，就怕碰哪儿
就炸了。
锂电动力电池，安全防护的成本高。老美还未成熟，更不用说国内了。
还是去把Pellion, Sakti3这样的startup买了，没准儿能成。 |
O*R
发帖数: 609 | 10 BYD早就有卖锂电驱动的大客车了。。。美国的特斯拉跑车也开发出好几代了，你那消
息太old了。。。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 锂电的问题目前还是没有解决。看看这2篇报道你就明白了
: http://www.blendon-group.com/why-a123-failed/
: http://www.technologyreview.com/news/429647/a123s-technology-ju
: 动力锂电，还尚待成熟。
: 当年在“不要动”试锂电电动车的小子跟我说，没次跑车，都像开个炸弹，就怕碰哪儿
: 就炸了。
: 锂电动力电池，安全防护的成本高。老美还未成熟，更不用说国内了。
: 还是去把Pellion, Sakti3这样的startup买了，没准儿能成。
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b*****e
发帖数: 1193 | 11 你看看文章再说话，人2012年10月的观点，要点在于，锂电上车，可以搞，成本居高不
下，安全防护系统比较贵。
Tesla跑车这个价，你买么？
BYD的电动车，在国内烧车了吧！？
http://finance.sina.com.cn/stock/s/20120528/113512161199.shtml
另外，你可以查查为啥锂电安全性会有问题，关键字：锂电，撞击，氢气。
以上3个一组合，对车就是爆燃。 |
O*R
发帖数: 609 | 12 安全其实是没有问题的，但是要compromise specific energy
现在大家都在追逐里程数，总要有些tradeoff的～而且这个是很根本的问题，除非换
electrolyte不然无解～
【在 b*****e 的大作中提到】
: 你看看文章再说话，人2012年10月的观点，要点在于，锂电上车，可以搞，成本居高不
: 下，安全防护系统比较贵。
: Tesla跑车这个价，你买么？
: BYD的电动车，在国内烧车了吧！？
: http://finance.sina.com.cn/stock/s/20120528/113512161199.shtml
: 另外，你可以查查为啥锂电安全性会有问题，关键字：锂电，撞击，氢气。
: 以上3个一组合，对车就是爆燃。
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i*****t
发帖数: 24265 | 13 1 国内有钱，领导说上项目就上说购买就购买，就算价格贵却销路不愁，而不是由市场
决定，弄个世界第一的项目就是有面子
2 国内安全都次要，什么隐患啥的没人管，请客送礼自然都能验收，就算指标差也能通
过，最后出事了政府摆平
3 其实电池这玩意最污染环境，还是不要搞的好，不如研究下国产发动机
一个国家的科技实力，不是别的，就是看战斗机和核动力技术，其他火箭载人都没啥尖
端的，人家60年代早登月了 |
m*****o
发帖数: 187 | 14 电动大客车国内是有卖的了，不知道市场如何？但总觉得，不知是不靠谱，还是不踏实
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l***g
发帖数: 1035 | 15 跟你吹的人不是搞技术的吧。不然直接打嘴。
好吧，没让俺们上车去试，俺们也没敢当场质疑，BUT， 面对这样一个流行趋势，实在
拿不准。咱国内的锂电池技术距离世界顶级，一步之遥有多远啊~~~米国类似技术，成
熟度强多少啊~~~........
【在 m*****o 的大作中提到】
: 好吧，没让俺们上车去试，俺们也没敢当场质疑，BUT， 面对这样一个流行趋势，实在
: 拿不准。咱国内的锂电池技术距离世界顶级，一步之遥有多远啊~~~米国类似技术，成
: 熟度强多少啊~~~回来找个专家问问啦~~~
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m*****o
发帖数: 187 | 16 俺们寻思，这一步之遥不是也分谁的步子~~~巨人和矮子，不就差距在这一步之遥么~~~
所以，作为非专业人士，俺们木有敢发表任何评论，只有点头表示明白；转身，更加困
惑~~~
【在 l***g 的大作中提到】
: 跟你吹的人不是搞技术的吧。不然直接打嘴。
:
: 好吧，没让俺们上车去试，俺们也没敢当场质疑，BUT， 面对这样一个流行趋势，实在
: 拿不准。咱国内的锂电池技术距离世界顶级，一步之遥有多远啊~~~米国类似技术，成
: 熟度强多少啊~~~........
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s***d
发帖数: 15421 | 17 满多的，快比马萨拉蒂多了。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 你看看文章再说话，人2012年10月的观点，要点在于，锂电上车，可以搞，成本居高不
: 下，安全防护系统比较贵。
: Tesla跑车这个价，你买么？
: BYD的电动车，在国内烧车了吧！？
: http://finance.sina.com.cn/stock/s/20120528/113512161199.shtml
: 另外，你可以查查为啥锂电安全性会有问题，关键字：锂电，撞击，氢气。
: 以上3个一组合，对车就是爆燃。
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p****4
发帖数: 444 | 18 看国内的文章没用，现在纯锂电池+电动机驱动的车，从小轿车到卡车到大客车都有了
。锂电有很多种，LFP用在汽车上的很多。几百AH的容量。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 你看看文章再说话，人2012年10月的观点，要点在于，锂电上车，可以搞，成本居高不
: 下，安全防护系统比较贵。
: Tesla跑车这个价，你买么？
: BYD的电动车，在国内烧车了吧！？
: http://finance.sina.com.cn/stock/s/20120528/113512161199.shtml
: 另外，你可以查查为啥锂电安全性会有问题，关键字：锂电，撞击，氢气。
: 以上3个一组合，对车就是爆燃。
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S*********n
发帖数: 895 | 19 比亚迪的铁电据说能量密度特别高
在volt还在测试的时候据说就量产了，不知道近况如何
问过深圳哥们，大家好像都不在意 |
