w*****n
发帖数: 2260 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wanshan (扶着墙进Buffet店 扶着墙出Buffet店), 信区: Military
标 题: 高铁的主要意义我看是加速中国的城市化和集群化啊
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 9 10:05:51 2010, 美东)
中国现在生活在城镇圈子(和鸟不拉屎的农村rural area 相对应的城镇）里面的人口比
例大约是40%， 美帝现在生活在城镇圈子(和鸟不拉屎的农村rural area 相对应的城镇
）里面的人口比例大约是80~90%，
中国计划在未来20年里面， 将全国的城镇人口扩大到 65%的比例，为此需要极大地扩
大城镇和使城市集群话， 围绕大众城市， 搞很多很多的卫星城， 怎么扩大城镇呢？
一个关键就是便捷的交通工具， 只要交通便利了，再远的距离你也感觉很近，那再远
的距离能使人融入同一个生活圈子里面去，
打一个比方， ８０年代我从海淀五道口去北方工业大学， 需要４个小时车，不停换
车， 现在只要１个半小时 （据说现在从北京到天津，只要半小时）， 那么两个生
活在很远郊区的人们， 就实实在在通过便捷交通联系在一起了，
你可以住在杭州， 但是每天坐高铁来上海上班， 这样沿途的所有郊区农村地带，全
部会被城市话，成为沪杭两个大城市的卫星城镇
这个是我主要看中国高铁网的最主要意义， 再比如， 北京到广州只要５个小时的
话， 沿途非常多的农村都会被城镇化， 因为 你感受的距离极大缩短了，
以上是我的肤浅认识，让各位专家仙君见笑啊
万山 我为党妈 献奇谋 八 of 十 | d******a
发帖数: 32122 | 2 八十年代你还在河南上幼儿园呢吧
呢？
【在 w*****n 的大作中提到】
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: 发信人: wanshan (扶着墙进Buffet店 扶着墙出Buffet店), 信区: Military
: 标 题: 高铁的主要意义我看是加速中国的城市化和集群化啊
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 9 10:05:51 2010, 美东)
: 中国现在生活在城镇圈子(和鸟不拉屎的农村rural area 相对应的城镇）里面的人口比
: 例大约是40%， 美帝现在生活在城镇圈子(和鸟不拉屎的农村rural area 相对应的城镇
: ）里面的人口比例大约是80~90%，
: 中国计划在未来20年里面， 将全国的城镇人口扩大到 65%的比例，为此需要极大地扩
: 大城镇和使城市集群话， 围绕大众城市， 搞很多很多的卫星城， 怎么扩大城镇呢？
: 一个关键就是便捷的交通工具， 只要交通便利了，再远的距离你也感觉很近，那再远
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