t******e
发帖数: 2009 | 1 说一些大家没说到的。
1. 密切注意左后方，我觉得这是最容易出事故的方向，很多人都是被来自左后方的右
转车压到。
2. 虽然说be seen的重要性怎么强调都不过分，但是我反对为了be seen故意骑在汽车
道的中间。这个等于是把自己的命放在别人的手里，汽车和汽车之间也是会发生事故的
，很多时候司机因为太阳，打电话，调音乐等等事情分了神，或者刹车不好，不能在短
距离内刹住，就算你车子再大，灯再亮再闪，也是没用的。古人说危邦不入，在安全的
地方提高被辨识度才是正道。再说，所谓lousy rider真的是很讨人厌。
3. 路口等红灯的时候一定要按行人灯，不要偷懒，指望跟着汽车一起走。汽车可能走
得很快，加上十字路口通常都是隆起的，自行车启动比较慢，经常会发生骑在路中间的
时候变灯的情况。
4. 没有任何的办法可以完全杜绝事故的发生，所有的办法只能降低概率。而降低概率
的最好的办法就是选择一条安全的路。个人觉得道路的选择是所有安全措施里面最重要
，用处最大的。为了安全绕道走远路应该是rule of thumb。如果能够走汽车没法走的
trail，那就基本上绝对安全了。 |
i*****t
发帖数: 24265 | 2 第1条没事左回头看后车，俺经常回头看，做到心理有数
第2条不同意，如果马路狭窄，自行车必须霸占全部道路，否则汽车从侧面过去会不安
全，如果真害怕就下来推，前几天小路爬坡俺靠边让后汽车先过，结果司机一脚油门占
据马路中间超过俺，结果把对面路上急速下坡的自行车给逼草丛去了，俺后悔让之，幸
亏那biker没事
第3条也不同意，红绿灯最好走汽车道并把后车挡住，而且起步时候自行车挂低档不见
得比汽车启动慢，如果自行车故意马路最右侧擦边左转走，很容易被司机误解是直行而
撞上，另外在两个lane里面夹心走也不安全，如果真的属于危险路段，则下来推车走人
行道即可
第4条关于bike trail，俺天天的bike trail下坡虽然没有汽车，但是每年都有受伤的
，俺一般控制速度38mph以内，另外还有松鼠野兽啥的突然窜出来，如何避开也需要训
练下技巧和心理素质 |
p********y
发帖数: 5141 | 3
第一条我也不完全同意，主要精力还是要集中在前方路面情况。两周前，我们俱乐部就
有人因为观察侧后方情况结果摔车的。
同意你说的。但是我觉得你说的这个情况，主要责任在于司机。如果不能确认前方视野
，你避让他也不应该超车。还好对面的骑车人没事儿。另外，即使马路不是特别狭窄，
有时候靠边骑也是不安全的，因为有可能有井盖，pothole之类的。这也是为什么交规
规定如果骑车超骑车人，要留出足够空间，因为骑车人有可能随时会因为这些情况移到
马路中间。
我们这里有很多的红绿灯等候处，停车线前有专门标注出的bike box，就是为了自行车
等待红灯的时候，骑车能够看到。
有的bike trail还是和行人共用的，有时候行人，尤其是小孩子会做出unpredictable
move，这个时候对于骑车人威胁非常大。还有人遛狗不拴狗。。。有的司机有一个思想
误区，就是如果有bike trail，骑车人就不应该在公路上行驶。我就曾经因为这个被人
yell at过。其实这是不对的。不是所有的bike trail都适合公路车的（例如有的路段
被沙子覆盖），而且bike trail和公路的链接往往不够发达，该转弯的地方没有出口等
。而且除非你骑车的距离非常有限，又对本地路况十分熟悉，bike trail其实很难找到。
【在 i*****t 的大作中提到】
: 第1条没事左回头看后车，俺经常回头看，做到心理有数
: 第2条不同意，如果马路狭窄，自行车必须霸占全部道路，否则汽车从侧面过去会不安
: 全，如果真害怕就下来推，前几天小路爬坡俺靠边让后汽车先过，结果司机一脚油门占
: 据马路中间超过俺，结果把对面路上急速下坡的自行车给逼草丛去了，俺后悔让之，幸
: 亏那biker没事
: 第3条也不同意，红绿灯最好走汽车道并把后车挡住，而且起步时候自行车挂低档不见
: 得比汽车启动慢，如果自行车故意马路最右侧擦边左转走，很容易被司机误解是直行而
: 撞上，另外在两个lane里面夹心走也不安全，如果真的属于危险路段，则下来推车走人
: 行道即可
: 第4条关于bike trail，俺天天的bike trail下坡虽然没有汽车，但是每年都有受伤的
|
i*********5
发帖数: 19210 | 4 1。肯定要经常回头看情况，做到心中有数。
2。一直霸占着整条车道是不可取的。但是当车道变窄时，骑车道最右边已不再安全时
（比如路边停着车），我会先check后方的车离我的距离，安全的情况下打手势，移到
车道中央。车道开阔后再移到靠右骑行，并且向你后面耐心跟着你的车挥手致意。
3。很多城市可能都没有行人优先的traffic light，并且自行车按道理是follow汽车的
traffic light的，除非你下车推着走。
4。trail里面有别的trail users（runners，kids，dog walkers），所以不见得更安
全。当然出事后的后果肯定没有在马路上严重，所以这个得根据个人骑车的
comfortable程度来决定。我每天都骑多伦多最繁忙的主干道（Yonge Street）。
我还有很多骑城市里繁忙马路的安全tips可以和大家分享，等我抽空专门写一篇。
【在 t******e 的大作中提到】
: 说一些大家没说到的。
: 1. 密切注意左后方，我觉得这是最容易出事故的方向，很多人都是被来自左后方的右
: 转车压到。
: 2. 虽然说be seen的重要性怎么强调都不过分，但是我反对为了be seen故意骑在汽车
: 道的中间。这个等于是把自己的命放在别人的手里，汽车和汽车之间也是会发生事故的
: ，很多时候司机因为太阳，打电话，调音乐等等事情分了神，或者刹车不好，不能在短
: 距离内刹住，就算你车子再大，灯再亮再闪，也是没用的。古人说危邦不入，在安全的
: 地方提高被辨识度才是正道。再说，所谓lousy rider真的是很讨人厌。
: 3. 路口等红灯的时候一定要按行人灯，不要偷懒，指望跟着汽车一起走。汽车可能走
: 得很快，加上十字路口通常都是隆起的，自行车启动比较慢，经常会发生骑在路中间的
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g******t
发帖数: 11249 | 5 我的公路车主要是专门锻炼才骑得
【在 i*********5 的大作中提到】
: 1。肯定要经常回头看情况，做到心中有数。
: 2。一直霸占着整条车道是不可取的。但是当车道变窄时，骑车道最右边已不再安全时
: （比如路边停着车），我会先check后方的车离我的距离，安全的情况下打手势，移到
: 车道中央。车道开阔后再移到靠右骑行，并且向你后面耐心跟着你的车挥手致意。
: 3。很多城市可能都没有行人优先的traffic light，并且自行车按道理是follow汽车的
: traffic light的，除非你下车推着走。
: 4。trail里面有别的trail users（runners，kids，dog walkers），所以不见得更安
: 全。当然出事后的后果肯定没有在马路上严重，所以这个得根据个人骑车的
: comfortable程度来决定。我每天都骑多伦多最繁忙的主干道（Yonge Street）。
: 我还有很多骑城市里繁忙马路的安全tips可以和大家分享，等我抽空专门写一篇。
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p****r
发帖数: 417 | 6 我有位朋友就是被1撞到的，还好不是很严重
结果警察说是我朋友的责任。据他说他撞在bus的前轮后面点。警察根据这个判断是骑
车人的责任。难道一定要骑车人从正面被撞得头破血流才是对方的责任么？
也提醒大家一定要注意从后方来的右转车。bus这种大车，真的很容易看不到你。我估
计我朋友骑在sidewalk上，要是骑在路边可能反而不会被撞 |
i*********5
发帖数: 19210 | 7 如果在人行道上骑车，开车的司机很难看见你，再加上骑车速度比走路快，所以右转骑
车好容易跟直行自行车撞上。如果骑马路上，你们汽车应该能看见你，其实更安全。
【在 p****r 的大作中提到】
: 我有位朋友就是被1撞到的，还好不是很严重
: 结果警察说是我朋友的责任。据他说他撞在bus的前轮后面点。警察根据这个判断是骑
: 车人的责任。难道一定要骑车人从正面被撞得头破血流才是对方的责任么？
: 也提醒大家一定要注意从后方来的右转车。bus这种大车，真的很容易看不到你。我估
: 计我朋友骑在sidewalk上，要是骑在路边可能反而不会被撞
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p********y
发帖数: 5141 | 8 在人行道上怎么会被车撞上？难道车冲上人行道了？
另外，你们那里人行道上竟然可以骑车？！
【在 p****r 的大作中提到】
: 我有位朋友就是被1撞到的，还好不是很严重
: 结果警察说是我朋友的责任。据他说他撞在bus的前轮后面点。警察根据这个判断是骑
: 车人的责任。难道一定要骑车人从正面被撞得头破血流才是对方的责任么？
: 也提醒大家一定要注意从后方来的右转车。bus这种大车，真的很容易看不到你。我估
: 计我朋友骑在sidewalk上，要是骑在路边可能反而不会被撞
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d******o
发帖数: 2489 | 9 看各个城市自己的规定，另外有些特殊工作人员、职业可以在人行道上骑车的。
【在 p********y 的大作中提到】
: 在人行道上怎么会被车撞上？难道车冲上人行道了？
: 另外，你们那里人行道上竟然可以骑车？！
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p****r
发帖数: 417 | 10
人行道和汽车道并行，汽车道右转要穿过人行道。btw，没有红绿灯，也没有专用的自
行车道
按说是不能在人行道上骑，但是学校周围基本上都骑在人行道上。部分原因是学校里自
行车道就在人行道上
我现在每次出去锻炼只骑一段人行道都提心吊胆。汽车道开得太快。穷学生又舍不得买
rack。现在还是跑步比较经济，哈
【在 p********y 的大作中提到】
: 在人行道上怎么会被车撞上？难道车冲上人行道了？
: 另外，你们那里人行道上竟然可以骑车？！
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i*********5
发帖数: 19210 | 11 This is what would happen if you ride on sidewalk!
http://www.mpi.mb.ca/en/Rd-Safety/Cycling/Traffic-Skills/pages/
Riding on sidewalks (Manitoba, Canada)
It is against the law to ride on sidewalks unless the diameter of your rear
wheel is 410 mm (16 in.) or less. Several studies have proven that cyclists
on sidewalks face a far greater collision risk than cyclists on the roadway.
The main danger points are intersections where you may surprise motorists
by appearing unexpectedly due to your speed on a sidewalk.
Riding on the sidewalk is illegal
Uncontrolled intersections such as back lanes, driveways and access to strip
malls are of particular concern. In many cases, the view for both the
approaching motorist and yourself is obstructed. As there are no traffic
controls, the motorist is not required to come to a full stop and, if an
obstruction exists, they will have to move past the sidewalk to see the
roadway traffic. The entrance and exits to strip malls are particularly
dangerous because they are often on an angle, which makes it more difficult
to see a fast-moving bike approaching.
Sidewalks are primarily for use by pedestrians. These pedestrians include
unpredictable children, mobility impaired individuals and older adults who
may be startled easily. Riding on the sidewalk creates an unsafe environment
for everyone.
【在 p********y 的大作中提到】
: 在人行道上怎么会被车撞上？难道车冲上人行道了？
: 另外，你们那里人行道上竟然可以骑车？！
|
p********y
发帖数: 5141 | 12 如果是并道的情况，自行车过这段要停下来确认没车再并。否则很容易出现版大贴的哪
种情况。按理说这种情况应该装哪种行人红绿灯的。
如果你说的人行道是标识出的bike and pedestrian path，那应该是可以骑车的。否则
，我们这里是法律不允许的。一般没事儿都好，如果因为骑车对于行人造成伤害，那是
骑车人的权责。
马路上骑车速度是快，可是还是要过心理上和技术上这一关，否则永远都骑不远。不知
道你们那里民风如何，我这里，绝大部分的汽车司机还是很好的，超过你的时候会留出
充分距离，如果路面情况不适合超车，他们会选择等待，经常让我很不好意思。。。研
究你们那里学车的交规里面对于骑车人规定的相应条款，先找车少的路练练，习惯就好
了。以前commute有一段50mph的single carriage way，现在有时候会要骑60-70mph的
single carriage way，注意defensive，一般情况下都还好。但是一定要戴头盔，天黑
还要前后车灯！让开车人看到你。
【在 p****r 的大作中提到】
:
: 人行道和汽车道并行，汽车道右转要穿过人行道。btw，没有红绿灯，也没有专用的自
: 行车道
: 按说是不能在人行道上骑，但是学校周围基本上都骑在人行道上。部分原因是学校里自
: 行车道就在人行道上
: 我现在每次出去锻炼只骑一段人行道都提心吊胆。汽车道开得太快。穷学生又舍不得买
: rack。现在还是跑步比较经济，哈
|
t******e
发帖数: 2009 | 13 诱发我发这个帖子的主要原因就是我强烈不赞同这种骑在路中间be seen的解决办法，
骑在路中间就是把自己的命交在别人手里，从统计上说确实减小了出事故的概率，但是
一旦出事故，就是类似正面碾压，碰到了就是100%，我可不愿意成为统计数字里可以被
忽略的一部分。
与其在路中间be seen，不如换条安全的路，不安全的路，宁愿不骑。
当然有可能总是有那么几段没法避免的相对危险的地段，这个时候骑车人必须自己对自
己的生命负责，配备亮的灯，减速，提高警觉度，过路口多检查，多注意侧后方，永远
假设自己没有right of the road，永远假设别人没看到自己。
开车的人对不对骑车的人生命负责是一个没有讨论价值的话题，一旦出了事故，讨论谁
对谁错是没有意义的。
rear
【在 i*********5 的大作中提到】
: This is what would happen if you ride on sidewalk!
: http://www.mpi.mb.ca/en/Rd-Safety/Cycling/Traffic-Skills/pages/
: Riding on sidewalks (Manitoba, Canada)
: It is against the law to ride on sidewalks unless the diameter of your rear
: wheel is 410 mm (16 in.) or less. Several studies have proven that cyclists
: on sidewalks face a far greater collision risk than cyclists on the roadway.
: The main danger points are intersections where you may surprise motorists
: by appearing unexpectedly due to your speed on a sidewalk.
: Riding on the sidewalk is illegal
: Uncontrolled intersections such as back lanes, driveways and access to strip
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i*********5
发帖数: 19210 | 14 这种一直骑马路中间的还是是少数吧？
【在 t******e 的大作中提到】
: 诱发我发这个帖子的主要原因就是我强烈不赞同这种骑在路中间be seen的解决办法，
: 骑在路中间就是把自己的命交在别人手里，从统计上说确实减小了出事故的概率，但是
: 一旦出事故，就是类似正面碾压，碰到了就是100%，我可不愿意成为统计数字里可以被
: 忽略的一部分。
: 与其在路中间be seen，不如换条安全的路，不安全的路，宁愿不骑。
: 当然有可能总是有那么几段没法避免的相对危险的地段，这个时候骑车人必须自己对自
: 己的生命负责，配备亮的灯，减速，提高警觉度，过路口多检查，多注意侧后方，永远
: 假设自己没有right of the road，永远假设别人没看到自己。
: 开车的人对不对骑车的人生命负责是一个没有讨论价值的话题，一旦出了事故，讨论谁
: 对谁错是没有意义的。
|
p****r
发帖数: 417 | 15
rear
cyclists
roadway.
谢谢板大，很有帮助。我把这个转给我朋友。
【在 i*********5 的大作中提到】
: This is what would happen if you ride on sidewalk!
: http://www.mpi.mb.ca/en/Rd-Safety/Cycling/Traffic-Skills/pages/
: Riding on sidewalks (Manitoba, Canada)
: It is against the law to ride on sidewalks unless the diameter of your rear
: wheel is 410 mm (16 in.) or less. Several studies have proven that cyclists
: on sidewalks face a far greater collision risk than cyclists on the roadway.
: The main danger points are intersections where you may surprise motorists
: by appearing unexpectedly due to your speed on a sidewalk.
: Riding on the sidewalk is illegal
: Uncontrolled intersections such as back lanes, driveways and access to strip
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p****r
发帖数: 417 | 16
我们这大农村，好多地方没有红绿灯的，自行车道也是在sidewalk上画出来的，大部分
人骑在sidewalk上的。想想也是诡异，对行人来说是很不安全
我去trail锻炼的路上就有一段就是50mph。看着就虚啊。只能怪自己水平低，骑得太慢。
你说的都很有帮助，我一般也都注意到了。我那位朋友估计是连头盔也没戴，幸好没事
。
【在 p********y 的大作中提到】
: 如果是并道的情况，自行车过这段要停下来确认没车再并。否则很容易出现版大贴的哪
: 种情况。按理说这种情况应该装哪种行人红绿灯的。
: 如果你说的人行道是标识出的bike and pedestrian path，那应该是可以骑车的。否则
: ，我们这里是法律不允许的。一般没事儿都好，如果因为骑车对于行人造成伤害，那是
: 骑车人的权责。
: 马路上骑车速度是快，可是还是要过心理上和技术上这一关，否则永远都骑不远。不知
: 道你们那里民风如何，我这里，绝大部分的汽车司机还是很好的，超过你的时候会留出
: 充分距离，如果路面情况不适合超车，他们会选择等待，经常让我很不好意思。。。研
: 究你们那里学车的交规里面对于骑车人规定的相应条款，先找车少的路练练，习惯就好
: 了。以前commute有一段50mph的single carriage way，现在有时候会要骑60-70mph的
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B****n
发帖数: 194 | 17 其实就两点最重要，戴头盔，过路口慢行，eye contact. 绝大部分事故在路口。
慢。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 p****r 的大作中提到】
:
: 我们这大农村，好多地方没有红绿灯的，自行车道也是在sidewalk上画出来的，大部分
: 人骑在sidewalk上的。想想也是诡异，对行人来说是很不安全
: 我去trail锻炼的路上就有一段就是50mph。看着就虚啊。只能怪自己水平低，骑得太慢。
: 你说的都很有帮助，我一般也都注意到了。我那位朋友估计是连头盔也没戴，幸好没事
: 。
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i*****t
发帖数: 24265 | 18 自行车马路中间骑车，正面被后面汽车撞？大白天不太可能。除非故意堵住通道，而且
速度又太慢，后面汽车不耐烦鸣笛一下不满，但是也还是不敢撞
当然那种急拐弯的高速路除外，因为司机视野不清，看到自行车需要减速刹车需要时间
，但是汽车至少是刹车减速了，伤害度也降低
而自行车故意马路一侧角落里骑车，后面汽车自然会一个个呼呼擦肩过去，倒是侧面被
撞的几率很大，尤其是truck等大车，开的猛还占道，一旦挂上就是很快的速度的事故
，你认为危险不危险？
【在 t******e 的大作中提到】
: 诱发我发这个帖子的主要原因就是我强烈不赞同这种骑在路中间be seen的解决办法，
: 骑在路中间就是把自己的命交在别人手里，从统计上说确实减小了出事故的概率，但是
: 一旦出事故，就是类似正面碾压，碰到了就是100%，我可不愿意成为统计数字里可以被
: 忽略的一部分。
: 与其在路中间be seen，不如换条安全的路，不安全的路，宁愿不骑。
: 当然有可能总是有那么几段没法避免的相对危险的地段，这个时候骑车人必须自己对自
: 己的生命负责，配备亮的灯，减速，提高警觉度，过路口多检查，多注意侧后方，永远
: 假设自己没有right of the road，永远假设别人没看到自己。
: 开车的人对不对骑车的人生命负责是一个没有讨论价值的话题，一旦出了事故，讨论谁
: 对谁错是没有意义的。
|
i*********5
发帖数: 19210 | 19 这个每个人的理解不一样，每个人的胆量不一样，所以选择自己认为最安全的方式骑就
好了。
【在 i*****t 的大作中提到】
: 自行车马路中间骑车，正面被后面汽车撞？大白天不太可能。除非故意堵住通道，而且
: 速度又太慢，后面汽车不耐烦鸣笛一下不满，但是也还是不敢撞
: 当然那种急拐弯的高速路除外，因为司机视野不清，看到自行车需要减速刹车需要时间
: ，但是汽车至少是刹车减速了，伤害度也降低
: 而自行车故意马路一侧角落里骑车，后面汽车自然会一个个呼呼擦肩过去，倒是侧面被
: 撞的几率很大，尤其是truck等大车，开的猛还占道，一旦挂上就是很快的速度的事故
: ，你认为危险不危险？
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p********y
发帖数: 5141 | 20 这个同意。而且实在不行，玩儿点儿别的也成，不一定非要骑车。
但是有很多人有误区，自己认为安全，其实并不安全。例如这个例子里面过路口的问题
，即使是行人，如果不看清楚，或者抢行，也会出危险。国内好多行人过马路异常凶猛
，真是比汽车还牛，我家有的长辈就这样。。。让人提心吊胆的。。。
【在 i*********5 的大作中提到】
: 这个每个人的理解不一样，每个人的胆量不一样，所以选择自己认为最安全的方式骑就
: 好了。
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d******o
发帖数: 2489 | 21 光线暗的时候，尽量少骑、不骑。
有时候雾、云、阴天，都会降低visibility。
【在 B****n 的大作中提到】
: 其实就两点最重要，戴头盔，过路口慢行，eye contact. 绝大部分事故在路口。
:
: 慢。
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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