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T*P
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1
版内讨论,请勿全站置顶,谢谢。
今天有朋友提出来上海汽车的问题,结果好像几位有不同的看法。这么说吧,我个人
对上海汽车现在感觉为中性,不会极力推荐,但是也没觉得他到了那么不堪的地步。
上汽的情况关键问题是他的结构本就如此,06年整体上市后,置入资产包括上海通用
30%股权、上汽通用五菱50.098%股权、上海大众50%股权、上汽汽车60%股权、
双龙汽车48.917%股权、上汽财务公司55.776%股权等,也就是说,上海汽车本身就是
由参股众多公司而构成,这个是由中国汽车行业的准入制度决定的,之前最早规定
就是你外国汽车公司如果不跟我一起参股合资,我国就不准你单独设厂,所以就有
各种各样的什么一汽大众,上海大众,广州本田之类,丰田原来很牛比,佳美之类
都不愿意跟中国一起分利润,那好,那么就纯进口好了,量下来了,利润也就下来了,
后来看到广本卖得这么好,尤其是私人消费领域,丰田也坐不住了,于是有了广州丰田。
所以上海汽车的利润构成里面显示有大量的投资收益没什么好奇怪的,因为他本来就
是参股这些汽车制造企业,然后分享利润,上海汽车参股韩国双龙汽车是一个道理,
而参股上海通用的则是主要的利润
T*P
发帖数: 2697
2
1.我只是说说我对伊的看法,没有必要面面俱到,很早就说过了,我们小散随便
写点,没有人给我们买单,我们不是分析师,何况用文字来卖钱的分析师还经常
不能面面俱到。
2.两税合一的实质是内资企业企业所得税由33%降到25%,对外资企业并没有所谓的
税收优惠没有的说法,所以对外资企业的利润就税的角度讲没有什么影响。而上海
汽车由于上汽集团参股这些合资企业获得投资性收益,在获得投资性收益之前,
合资企业已经交过所得税,但是合资企业的所得税并没有上升;反而是上汽在
合并报表之后,上汽投资性收益加上其他成本最后要被征收的所得税理论上是
要从33%降到25%的,所以两税合并对他反而是好事。我们不是搞税的,他们把
各块怎么放,中间的花头实在是太多,最后报表反应出来也是五花八门,但是
作为比较大型的企业,有一拨人帮他们搞避税产品,比如外资企业,本来就准备
在中国投资一个生产型的企业,如果在明年3月份两税合并立法完成以前成功设立,
就会享受两免三减、15%的税收优惠。如果明年四五月份成立,则可能无法享受优惠;
这些trick很多,不是去专门做避税的没必要把自己绕进去,但是总体对A股上市的
公司来讲,两税合
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