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M*V
发帖数: 3205 | 1 space x 是怎么回事 [ 红绿 ] 于:2012-06-01 23:34:42 主题帖
首先，spacex是不是一家私人公司？ 这个毫无疑问，是。但也没这么简单。公司存在
差不多十年了，Musk投入了大约1亿美元的个人资产。其他的投资基金，私人资产加起
来也有差不多1亿。十年的总运营费用大概是10亿。这钱大部分来自美国宇航局（NASA)
的项目基金5亿美元。这五亿可不是普通意义上的服务费用。其中的最重要的2到3亿是
NASA给spacex的种子基金，这个种子基金通过COTS（Commercial Orbital
Transportation Services）项目给的。这个项目很有意思，它不是普通的合同，
spacex拿到钱，如果做不出东西，它也无需承担任何合同的责任（不过，nasa需要看到
一些私人资金的投入意愿）。天下还有如此好事？是的。spacex还不是第一个尝鲜的人
。spacex的前辈公司就拿了几千万美元的这个钱，但因为据说nasa看不到诚意，截断了
剩下的接近2亿美元投入，转而找其他人去了。spacex迅速加入战团，拿到订单。这钱
太重要了，spacex早期弄的Falcon－1连射三次都没飞起来，没有nasa的强力注入，
spacex会不会变成y space （why space？）还不一定。说道这里，事情就比较明显了
，spacex的确是私人公司，但是投入却大多来自政府。这也合情合理：空间探索（后面
提到）这种高尚的活动，纯属高风险的长期投入，私人一般不会接触这种行业。一般都
是政府出面，这个在医药行业也一样，基础的医学和生物学研究都是政府部门在搞，医
药公司只是搞应用。即使如此，真正愿意做研发的现在也越来越少，因为风险太高了！
而且必须长期投入，这在资本持有人来说，是很不理性的投资方式。那么为什么会发生
这个状况呢？
最大的原因可能还是在于nasa本身的战略性错误。大开大合的航天飞机，到90年代后，
事故越来越频繁，开销越来越大，干的事情也不外乎送送货，修修望远镜，上上镜头等
等。占了很大的茅坑干的实在有限。老毛子的廉价飞船几乎可以多快好省的干绝大多数
事情。相应的发射工具也老化的厉害。从那时起，nasa就在研究酝酿用商用发射器来替
代现有的工具。但是阻力很大，一部分是既得利益者，另外一部分的原因是私人企业的
天性——前面说到的，不愿过多的冒风险。所以只有一再搁浅，除了老牌的波音，洛马
等几家巨无霸私企有些发射能力，很少有新的玩家。当然这些巨无霸的要价其实也低不
了多少——谁比谁傻啊？而且这些公司都是朝中有人的，哪有便宜政府的道理！说白了
，nasa的官僚性和缺乏前瞻性的决策，让新的管理层别无它法，只能强行推新的玩家。
用另外
一个语言来说，就是在失败已经注定的情况下，只能冒险强力救火。严重程度有多高可
以从两个例子看出来。第一，美国的支柱发射器之一的Atlas V，第一级推进器用的是
毛子产的！没有美国的替代品。普惠说要搞一个，但政府也知道轻重，一旦上钩，最后
还不知道是能省钱还是配了夫人又折兵——花了大钱却没有可靠的产品。所以一直也没
有成功。商用发射器可靠性差的例子也不少，金牛座（Taurus)发射器的成功率低的离
谱，最近几次更是连续失败，直接损失超过7亿美元。连星带箭的全毁，苦不堪言！另
外一个例子，就是现在去空间站还得买老毛子得服务。
可以想见得是，nasa和有关部门的管理人员经常痛骂其前辈和商业公司的无耻，但又毫
无办法这样的纠结，最后只能壮士断腕的采取高风险策略：退役航天飞机，做冤大头孤
立新的公司进入发射产业。于是便有了spacex等等许多小公司。于是也有了私人公司初
始投资绝大多数为政府资金的壮观景象。这，要是搁国内精英媒体的眼下，还不得写上
5万字的苦情报道，说制度的如何腐败，公然假公济私………… | x*******8
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