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发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: 这个高铁的票价
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 10 23:33:17 2010, 美东)
要我说还是贵，但是现在不贵。这不是从性价比说的，从速度，方便，舒适来说，值这
么多钱（二等5毛/人公里），但是从供需关系来说，这个价格贵了。不是说坐得起的人
少或者愿意接受这个价格买这个服务的人少，而是高铁的运能实在是太大了。
所以说现在还不贵，因为现在车造出来的少，实际运能还不大。将来车造够了，一条高
铁每天单向运20万人是完全能达到的。而热门的线路都是两条线，比如京津，沪杭，沪
宁，福厦，或者一条高铁加一条高等级线路，比如成渝，广深，京秦，京沈，还有很多
城际线路等。那时候就得让更多人坐的起愿意坐了。所以会有打折，月票，日票，家庭
票，买N送M等等。
对于运营方面来说最合算的是尽量多人来坐，因为减一列普客可以多开1.x列货车，线
路条件好的话，一列货车的利润比一列大编组的高铁还高。高铁多开车，密度高，买票
容易，有坐，人们也更愿意来坐。就是说比如开50对车 |
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