北京人社局副处长体验送外卖：「太委屈了，这个钱太不好挣了」 - ChinaNews版

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ChinaNews版 - 北京人社局副处长体验送外卖：「太委屈了，这个钱太不好挣了」

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近日北京人社局副处长体验送外卖的新闻引发网友热议。
据媒体报道：
12 小时里，王林完成 5 单送餐，获得快递费 41 元。
他累瘫在马路牙子上：「太委屈了，这个钱太不好挣了。」
之前，他疑惑：「为什么平台给小哥派那么多单？」现在他明白了：「我们小哥要有
收益的话，必须要抢那么多单。」比如他的师父，能同时送 15 单。
有网友评论称，这位副处长 12 小时只跑到 5 单，是不是太少了？
从业接近五年的外卖员 @白起表示：这个成绩很真实。
从金额来看，四十一元，有零有整，当天就能看到收入，这一定是众包。另外为啥我说
他去的是美团众包呢？因为他还跑了五单，挣了四十一，要是饿了的蜂鸟众包，他可能
五单都跑不上，收入还可能是负的。
下面分析一下为什么他只能跑五单。
首先，众包体系被平台分为两个派系，主力是美团的乐跑骑手，饿了的优选骑手，这两
个群体是平台挑选的不可以拒绝派单，每天有在线时长要求，跑单数量要求，管理苛刻
的骑手，堪称众包里的专送。这两个群体相比众包骑手，唯一的好处就是系统优先派单
，平台如今把这两个群体不断扩大规模，众包骑手只能跑乐跑和优选吃剩下的边角料，
派单量很少，即使如北京这种一线城市，众包骑手的生存空间也被压缩到晚九点之后乐
跑优选回家以后的时段，白天基本没有众包什么事，除非是订单量十分密集的区域。
可以说，这位处长，之所以只跑了五单，是因为他不是乐跑骑手，系统根本不派单给他
，他跑五单，四十一块钱，现在单价这么低，他平均一单八元，说明他干的这五个活，
都是人家谁也不要的远单，白天八元的单价，即使北京恐怕也得四公里以上。别说好单
了，连一般般的单子都轮不到他。
他建议，想改善骑手境遇，其实就三点：
1 专送和乐跑或者优选骑手是实质性雇佣关系，必须缴纳社保，签劳动合同；
2 众包可以定义为灵活用工，但是必须废除强制派单；
3 人社部以及相关部门出台硬性的价格标准，不同地区起步价，每公里溢价，难送区域
溢价，恶劣天气补贴，特殊商品补贴等，要有一个最低的限价，不能让平台随意降价，
并开通投诉渠道，让骑手可以实时监督平台的违法行为。
如今北京处长下基层体会底层劳动人民的生活方式，建议全国各省市的局长，处长都可
以试一试，形成长效机制。真正体会过，才能有发言权，才会在未来的工作生活中，更
加全方位，公平的进行决策和政策发布。

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