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1
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c*******r
发帖数: 3
1
早年我曾经在国内由于生意原因和朋友合伙一家出租车公司,于是就做过大量的调研。
单说司机从业者这个环节,出租车司机这个行业通常都是高危行业,一般一个人但凡有
别的出路绝对不会做这一行,尤其是岁数大的人,在我的经历中,岁数大的司机一个人
供养一家人的概率非常大,运营中遇到的乘客形形色色素质有高有低,服务质量会随着
心理负面情绪的波动而波动,还有高强度的工作压力,真的是很容易焦虑,像颈椎腰椎
胃之类的职业病也很普遍,所以真正能坚持下来的老司机很少,年轻人做这行的就更少
了,流动性非常大,长期人员紧张,公司缺少从业者的现象也很普遍,因为投诉开除的
现象真的没有几例,被挖走的现象就太多了,就是公司留不住人。
有时候一个电话或者几个电话能让出租公司开除一名司机的可能真的微乎其微或者说,
毕竟我需要一个人每个月向公司上交利润,也就是份钱,现在这种现象都还存在,空车
是他们最不愿意看到的,一般出租车公司也是薄利经营,所以说,作为中国的出车司机
,他头顶的压力真的太大了。。
j****e
发帖数: 4
2
出租车司机本身就是服务业的一员,赔笑脸的职业
j****e
发帖数: 4
3
最惨的是遇到投诉,可能一天就白干了
j****e
发帖数: 4
4
但是听说中国的出租车司机都很牛逼,所以现在一般人都选择网约车
e*i
发帖数: 10288
5
selling 10w40 now?
【在 c*******r 的大作中提到】
: 早年我曾经在国内由于生意原因和朋友合伙一家出租车公司,于是就做过大量的调研。
: 单说司机从业者这个环节,出租车司机这个行业通常都是高危行业,一般一个人但凡有
: 别的出路绝对不会做这一行,尤其是岁数大的人,在我的经历中,岁数大的司机一个人
: 供养一家人的概率非常大,运营中遇到的乘客形形色色素质有高有低,服务质量会随着
: 心理负面情绪的波动而波动,还有高强度的工作压力,真的是很容易焦虑,像颈椎腰椎
: 胃之类的职业病也很普遍,所以真正能坚持下来的老司机很少,年轻人做这行的就更少
: 了,流动性非常大,长期人员紧张,公司缺少从业者的现象也很普遍,因为投诉开除的
: 现象真的没有几例,被挖走的现象就太多了,就是公司留不住人。
: 有时候一个电话或者几个电话能让出租公司开除一名司机的可能真的微乎其微或者说,
: 毕竟我需要一个人每个月向公司上交利润,也就是份钱,现在这种现象都还存在,空车
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