令国人振奋 - 找回蓝天的故事 [转载] - ChinaNews版

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A**H
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http://paper.people.com.cn/rmrb/html/2011-05/16/nw.D110000renmr
短短5年间，无锡威孚环保就跻身世界汽车尾气催化剂行业四强，其首席科学家胡志成
坚信——
技术领先就能占领市场（创新故事）
本报记者　赵永新
《人民日报》（ 2011年05月16日 20 版）
随着汽车工业的迅猛发展和公众环保意识的迅速觉醒，用于汽车尾气净化的催化剂日显
重要：其净化效果如何，既与普通市民的健康息息相关，又事关汽车厂家的核心竞争力
。
在2006年之前，我国的汽车尾气催化剂市场基本被庄信万丰等几家国外厂家垄断。
令人欣慰的是，位于无锡高新区的无锡威孚环保催化剂有限公司，只用了5年时间就跻
身世界同行业四强。2010年，威孚环保生产的300万升达到国4标准的三效催化剂，涵盖
了大部分自主品牌轿车，市场占有率最高超过80%，在汽车尾气净化中大显身手。
带领威孚环保迅速崛起的，是其首席科学家兼总裁胡志成博士。
把失去的蓝天要回来
胡志成是“文革”后招收的第二批大学生，从浙江大学念本科起，到在美国麻省理
工学院攻读博士后，一直与工业催化剂打交道。“如果没有催化剂的发明与使用，汽车
就不会像今天这样普及。”据他介绍，汽车尾气是城市的主要污染源，一辆排气量为1.
5升的汽油轿车为例，如果不采用催化剂净化尾气，跑完16万公里（一般家用车10年的
平均行驶里程），要排放碳氢化合物、氮氧化物和一氧化碳等有害污染物1300多公斤。
这些污染物会刺激眼睛和上呼吸道粘膜，轻者引起发炎，重者引发哮喘、头疼等疾病。
1991年完成博士后工作后，胡志成进入世界著名催化剂企业——美国安格公司从事
汽车尾气催化剂研发，一干就是13年。其间正值美国治理汽车尾气的高峰期，作为安格
汽车尾气净化技术的负责人，胡志成带领技术团队潜心研发催化剂技术，共获得48项美
国、欧洲和国际发明专利。特别是他研制的全球第一个高性能钯三效催化剂，替代了价
格更为昂贵的贵金属铂和铑，成本大为降低，开辟了汽车尾气净化的新途径。胡志成先
后获得包括爱迪生发明奖在内的两个国际奖项，成为国际催化剂行业的知名专家。
据胡志成介绍，把涂有催化剂的净化器安装到汽车排气管上，尾气在通过蜂窝状孔
道时与催化剂接触，其中的碳氢化合物和一氧化碳转化成二氧化碳和水，氮氧化物则转
化为氮气。由于可以同时去除碳氢化合物等三种污染物，这类催化剂被称作三效催化剂。
“随着中国汽车工业的迅速发展，天变灰了，空气变脏了。我们有责任把失去的蓝
天要回来，让人们呼吸到清新的空气，同时把国产汽车的竞争力提上去！”怀着梦想，
胡志成2006年加盟威孚环保。
竞争力靠数据说话
“刚开始日子很难过。”胡志成告诉记者，当时威孚环保生产的催化剂几乎无人问
津。“要想闯出一片天地，必须依靠领先的技术，拿出一流的产品！”胡志成出任公司
首席科学家兼总裁后，带领企业全力提高创新能力：组建江苏省汽车尾气净化技术研发
中心，投巨资建立了催化剂实验室、发动机台架实验室等国际一流的技术平台，与国内
自主品牌汽车厂商密切合作，设计、研制催化剂新产品。据介绍，在威孚环保的300名
员工中，技术开发人员就占了1/3。“十一五”期间，威孚环保承担了4个国家863项目
，并荣获国家科技进步二等奖。
“竞争力要靠数据说话。”一次次检测结果显示，与国外品牌的产品相比，威孚环
保的产品毫不逊色，而且价格下降了30%以上。依靠一流的产品质量和快速周到的服务
，威孚环保很快赢得了客户的认可，2010年销售额增加到8.5亿元。
同时，威孚环保还研制出高效的柴油车、摩托车尾气催化剂，均达到最新排放标准
。在该企业的车间里，记者看到，一条全新的生产线正在开工建设。“我们的目标，是
力争到2015年机动车尾气催化剂销量 2000万升，销售额50亿元。我们还计划近几年走
出国门，把威孚牌催化剂装到国际名车上。”胡志成说。

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