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发帖数: 872 | 1 冷：高铁国产了，没配中文说明书
送交者: 调侃军政 2010年12月13日22:29:00 于 [世界时事论坛] 发送悄悄话
相关段落：
晚上，抱着厚达670多页的英文资料书，一行10人都傻了眼，这本天书怎么“啃”
呢?大家一天当
三天用，白天听专家讲课，晚上分头整理笔记，不懂就缠着技术人员问，再用自备电脑
按着中英词语
对照，一个个进行生词翻译。苦战七天七夜，这本英文说明书竟被翻版成了一本自己看
得懂、记得
住、好使唤的“土教材”。
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原文：
中国高铁司机中的NO.1:北京机务段动车组司机李东晓
2010-12-13 08:31:00 来源: 中国广播网
中广网北京12月13日消息(记者刘玉蕾)据中国之声《新闻纵横》报道，“与风竞速
，京津城际
上，他全神贯注，创造了中国第一速;精学苦读，技能大赛中，他以扎实功底技压群雄;
星光夺目，国
庆大典上，他精神抖擞，把铁路人的风貌向祖国展出，他用速度与安全诠释着中国高铁
发展的里程
碑。”这是北京铁路局“十大领军人物”评选委员会授予北京机务段动车组司机李东晓
的颁奖辞。
“精神抖擞、专心致志、一丝不苟、精益求精”，这是中央领导人在乘坐了李东晓
开的高速动车组
时给予的评价。为什么一个火车司机能够赢得这么高的赞誉?李东晓究竟是怎样的一个
火车司机?他又
凭借着什么赢得了“中国第一开”的美誉?
1988年，不顾家人的反对，放弃了考大学的李东晓在天津机务段当上一名普通的火
车司机。在周
围人眼中，李东晓再怎么干不也就是个火车司机嘛!甭管它是北京系列、东风系列的内
燃机车，还是韶
山系列的电力机车，“脏、累、苦、差”就是司机师傅的写照。不仅如此，那时我国的
火车一直跑不
快，就是到了新世纪的神州号内燃动车组，最快时速也才160公里，一秒跑不出45米。
开高速列车创
世界速度只能是深埋在李东晓内心的一个梦。
功夫不负有心人，机会终于来了。期待已久的CRH3型车将于2008年初下线，这次的
动车组速度
能到达350公里，一秒就跑出去约100米。
李东晓：“3月初，在唐山客车厂，第一次看到这个动车，流线的造型、时尚的设
计，真是一见倾
心，就像汽车司机师傅们看到奔驰车一样，甭提多兴奋。”
但这价格不菲的新车什么脾气秉性、怎么操纵，李东晓和同事们对此一无所知，此
时距离8月1号
开通也仅有4个多月的时间，他们必须抓紧把这辆新车开回北京去。
李东晓：“当时德国专家迈克斯就善意地提醒说：李，没有两三个月的学习，你们
肯定开不走这
车。那会不服气啊，总有种要捍卫国家荣誉的感觉，我说：你信吗?不出10天，我们把
这车开到北
京!”
他们还击掌打赌，看到底谁赢谁输!晚上，抱着厚达670多页的英文资料书，一行10
人都傻了
眼，这本天书怎么“啃”呢?大家一天当三天用，白天听专家讲课，晚上分头整理笔记
，不懂就缠着技
术人员问，再用自备电脑按着中英词语对照，一个个进行生词翻译。苦战七天七夜，这
本英文说明书
竟被翻版成了一本自己看得懂、记得住、好使唤的“土教材”。第九天一大早，这第一
列CRH3型动车
组竟上路回北京了。
李东晓：“后来有天我正好在北京南站，德国专家迈克斯突然跑到我身边，掏出10
枚德国最高级
别司机的徽章非要送给我们，他还竖起大拇指对我说：李，你赢了!”
2008年8月1号，作为奥运会的配套工程，我国第一条自主设计建设的高铁——京津
城际高铁正式
开通运营。动车司机李东晓，作为我国高铁司机第0001号驾驶证的持有者，值乘了首趟
北京开往天津
的CRH3型001号高速动车组。
2008年6月24号，中国高铁时速运行历史上第一个光辉的日子，那天李东晓驾着
CRH3型动车组
创造了每小时394.3公里的中国第一速，从此神州大地上中国高铁司机一次次创造着新
的历史速度。
作为中国高铁司机中的NO.1，面对“中国第一开”的荣誉称号，没有骄傲自满，李
东晓仍然在踏
踏实实地做好每一天的工作，践行着一名高铁司机应尽的本职。 |
j**g
发帖数: 3091 | 2 这个故事告诉我们，在美国混不下去了，回国跟罗胖子教英语或开个小翻译公司，也能
混口饭吃。 |
d**g
发帖数: 1727 | 3 都说了是第一个动车司机。一开始的动车不都是进口的？然后才有组装和国产。
【在 h******t 的大作中提到】
: 冷：高铁国产了，没配中文说明书
: 送交者: 调侃军政 2010年12月13日22:29:00 于 [世界时事论坛] 发送悄悄话
: 相关段落：
: 晚上，抱着厚达670多页的英文资料书，一行10人都傻了眼，这本天书怎么“啃”
: 呢?大家一天当
: 三天用，白天听专家讲课，晚上分头整理笔记，不懂就缠着技术人员问，再用自备电脑
: 按着中英词语
: 对照，一个个进行生词翻译。苦战七天七夜，这本英文说明书竟被翻版成了一本自己看
: 得懂、记得
: 住、好使唤的“土教材”。
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d***o
发帖数: 7006 | 4 和谐3型了还第一个动车司机，难道看着和谐1型和和谐2型说明书开和谐3型？
【在 d**g 的大作中提到】
: 都说了是第一个动车司机。一开始的动车不都是进口的？然后才有组装和国产。
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d**g
发帖数: 1727 | 5 看来你是一点都不知道和谐号。和谐1 2 3 5 号是不同的原型。法国，日本，德国，加
拿大。不是第1 2 3 5 代。
【在 d***o 的大作中提到】
: 和谐3型了还第一个动车司机，难道看着和谐1型和和谐2型说明书开和谐3型？
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j**g
发帖数: 3091 | 6 太没幽默感了。 开火车可能比用打印机还简单。 你安装打印机前，看过说明吗？
如果开火车是技术活，这样翻译的手册，然后照着开，你敢坐吗？ |
d***o
发帖数: 7006 | 7 下面的新闻是2008年6月的，那时已经号称自主知识产权了，难道回过头来又去山寨，
这个发展路线真的很曲折啊
===========
http://news.sohu.com/20080630/n257829646.shtml
我国自主知识产权动车组问世 时速250公里(图)2008年06月30日11:00
人民网青岛6月30日电 （宋学春 窦新）为满足快速增长的旅客出行需求，特别是
奥运期间大客流量需求，增加客运能力，我国首列具有自主知识产权和谐号时速200－
250公里长大编组（16辆编组）动车组6月28日在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下
线，目前，该动车组已进入批量化生产阶段。首批动车组经过一系列试验后，将于奥运
前夕在北京至青岛之间正式投入运营。
随着我国高速铁路的快速发展，依据速度等级、车辆编组、车辆品种等，我国对高
速动车组产品进行了规划并将逐步形成适合国情、路情的高速动车组系列化产品。
具有自主知识产权16辆编组和谐号时速200－250公里动车组就是高速动车组的系列化产
品之一，该动车组是在引进消化吸收世界先进技术的平台上，由我国自主研发制造。
新下线的长大编组动车组采用轻量化铝合金车体、高速转向架、高速受电弓、集成
一体化的光纤网络控制系统以及交流传动等国际一流的先进技术。动车组由3辆一等座
车、12辆二等座车和1辆独立餐车组成，全列车定员增加至1230人，比投入运营的8辆编
组的动车组运量增加一倍。为进一步提高旅客乘车的娱乐性、舒适性，列车设有新型独
立餐车、多媒体影视系统、新型通风换气系统、应急通风系统等，为进一步提升动车组
在高速状态下运行的平稳性，列车采用半主动悬挂和车端耦合减振等先进新技术。
作为我国轨道交通装备制造业领先企业的南车四方，是国内承担时速200公里动车
组和时速300公里及以上动车组的企业。近年来，通过国外先进技术的引进消化吸收再
创新，成功搭建了具有世界先进水平的高速动车组的设计、制造、产品三大技术平台，
形成了高速动车组持续研发和制造的完整体系。此前，南车四方研制的60列CRH2型8辆
编组的时速200公里及以上动车组已投入运营，成为第六次大提速的主力车型。由该公
司自主创新的首批6列时速300公里及以上动车组已顺利完成了严格的正线行驶试验，奥
运前夕将在京津城际铁路投入正式运营。世界首创的长大编组卧铺车动车组目前也正在
该公司紧张地生产中，预计7月底将竣工下线，在经过一系列试验后也将正式投入运营
。
【在 d**g 的大作中提到】
: 看来你是一点都不知道和谐号。和谐1 2 3 5 号是不同的原型。法国，日本，德国，加
: 拿大。不是第1 2 3 5 代。
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s****i
发帖数: 5144 | |
