f*******s
发帖数: 571 | 1 这世上没有万无一失的司机，更没有万无一失的车辆。去看看国内那些驾龄几十年的老
司机们，谁没有过事故记录？重要的是伤车不伤人，全车报废就算是兰博基尼又怎样，
能有多少钱，再说还有保险公司呢，只要没伤到人就好。
我正经看不起美国的司机，嫌他们手底下的活儿太糙。可是这并不意味着有国内驾驶经
验的人出事的可能性就低。千万别相信“这人从来没开过车，刚拿美国驾照/这个人在
国内开车15年了”之类的屁话，任何一种司机都不是绝对可靠。开车永远要小心。
我印象中SUV好像特别爱出事，也许是错觉吧。我经常出去旅行，记得侧翻的，
rollover的大部分都是SUV.记得08年底圣诞假期，在UT和CO的山沟里转悠的时候，大雪
封路，一路上看到12起车祸，无一例外是SUV，全是侧翻，是不是因为SUV太高而且底盘
太轻？
好多在美国学习开车的人都有两个常见的坏习惯。加之美国路况过于简单，一旦坏习惯
养成，毕生几乎都没有改正的机会。
1. 加速减速过于突然，乘客舒适性下降，危险性上升。我见过好多人，到红灯前猛
踩刹车，起步时猛踩油门，猛转向，动作没有提前量。这样乘客舒适感很差还危险。这
时候你就当自己车上的乘客是国务院副总理，待产的孕妇，或者是年迈的父母，车能这
么开吗？其实舒适感不一定代表低速，而是和速度变化率有关。通常速度变化< 10KM/
秒不会让人晕车，速度变化<5KM/秒会让人觉得很舒服。减小速度变化需要采取提前动
作。可以这么练习：从家到学校或上班地点路线和行驶时间不变，打满满一杯的饮料放
在车上，要求液体到达目的地时不能洒出来。指标：驾驶Mini Van时，坐在后排玩扑克
牌的乘客不会因为你的加减速或转向而晕车。开始有些难，等你练好了，乘客一定很舒
服，而且心理上有安全感。
2. 一旦出现情况就死命踩住刹车。刹车不是万灵丹，而且在某些情况下反而会送命
。比如北密车祸的案例中，车辆自高速公路匝道出口驶离路面，在匝道路面甩离圆心方
向侧翻。大家都学过物理，这是离心作用，在这种情况下只有适当加速才能防止离心的
发生。我至少有两次当车辆在匝道上有离心趋势时，对司机怒吼着要求加速，才使车辆
恢复正常。大家可以试一下，不去踩刹车，适当缓加油，车辆可以非常平稳的沿匝道圆
弧运动。冰雪路面就更加明显，死踩刹车往往是送命的主要原因。如果是手动档车辆，
抢档的效果会比较好。自动档车在这方面较差，不过加减速配合适当转向，也肯定好很
多。
祝大家在即将到来的假期一路平安。 |
w****v
发帖数: 2756 | 2 呵呵...
【在 f*******s 的大作中提到】
: 这世上没有万无一失的司机，更没有万无一失的车辆。去看看国内那些驾龄几十年的老
: 司机们，谁没有过事故记录？重要的是伤车不伤人，全车报废就算是兰博基尼又怎样，
: 能有多少钱，再说还有保险公司呢，只要没伤到人就好。
: 我正经看不起美国的司机，嫌他们手底下的活儿太糙。可是这并不意味着有国内驾驶经
: 验的人出事的可能性就低。千万别相信“这人从来没开过车，刚拿美国驾照/这个人在
: 国内开车15年了”之类的屁话，任何一种司机都不是绝对可靠。开车永远要小心。
: 我印象中SUV好像特别爱出事，也许是错觉吧。我经常出去旅行，记得侧翻的，
: rollover的大部分都是SUV.记得08年底圣诞假期，在UT和CO的山沟里转悠的时候，大雪
: 封路，一路上看到12起车祸，无一例外是SUV，全是侧翻，是不是因为SUV太高而且底盘
: 太轻？
|
f*******s
发帖数: 571 | 3 维持速度保持向心力很重要，这样才能保圆周运动
当向心力大于（V^2/R)时，车辆就会甩出去，此时只有提高速度V才能保证车辆平衡 |
k*****e
发帖数: 22013 | 4 你的初中物理怎么学的？
什么叫速度保持向心力？向心力是由速度来保持的？
【在 f*******s 的大作中提到】
: 维持速度保持向心力很重要，这样才能保圆周运动
: 当向心力大于（V^2/R)时，车辆就会甩出去，此时只有提高速度V才能保证车辆平衡
|
g*********r
发帖数: 9366 | 5 车上坐的副总理， 直接开山西卖给黑煤窑窑主
【在 f*******s 的大作中提到】
: 这世上没有万无一失的司机，更没有万无一失的车辆。去看看国内那些驾龄几十年的老
: 司机们，谁没有过事故记录？重要的是伤车不伤人，全车报废就算是兰博基尼又怎样，
: 能有多少钱，再说还有保险公司呢，只要没伤到人就好。
: 我正经看不起美国的司机，嫌他们手底下的活儿太糙。可是这并不意味着有国内驾驶经
: 验的人出事的可能性就低。千万别相信“这人从来没开过车，刚拿美国驾照/这个人在
: 国内开车15年了”之类的屁话，任何一种司机都不是绝对可靠。开车永远要小心。
: 我印象中SUV好像特别爱出事，也许是错觉吧。我经常出去旅行，记得侧翻的，
: rollover的大部分都是SUV.记得08年底圣诞假期，在UT和CO的山沟里转悠的时候，大雪
: 封路，一路上看到12起车祸，无一例外是SUV，全是侧翻，是不是因为SUV太高而且底盘
: 太轻？
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g***1
发帖数: 540 | |
f*******s
发帖数: 571 | 7 记得当年我刚开车的时候，考了驾照练车，先练的是高速，因为高速路况最简单，那会
车也不是很多，就绕着四环路跑。
然后走市区普通道路，再后钻胡同练习。
不知为什么在美国学开车的人却把开高速当成难度最高的。 |
a*******r
发帖数: 7558 | 8 事实上，国内虽然考驾照比美国难很多，路上的司机水平比美国的司机烂太多。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 这世上没有万无一失的司机，更没有万无一失的车辆。去看看国内那些驾龄几十年的老
: 司机们，谁没有过事故记录？重要的是伤车不伤人，全车报废就算是兰博基尼又怎样，
: 能有多少钱，再说还有保险公司呢，只要没伤到人就好。
: 我正经看不起美国的司机，嫌他们手底下的活儿太糙。可是这并不意味着有国内驾驶经
: 验的人出事的可能性就低。千万别相信“这人从来没开过车，刚拿美国驾照/这个人在
: 国内开车15年了”之类的屁话，任何一种司机都不是绝对可靠。开车永远要小心。
: 我印象中SUV好像特别爱出事，也许是错觉吧。我经常出去旅行，记得侧翻的，
: rollover的大部分都是SUV.记得08年底圣诞假期，在UT和CO的山沟里转悠的时候，大雪
: 封路，一路上看到12起车祸，无一例外是SUV，全是侧翻，是不是因为SUV太高而且底盘
: 太轻？
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f*****g
发帖数: 9098 | 9 这个。。
转弯时，车速度越快，需要的向心力越大，而动摩擦系数越小，所以半径方向的摩擦力
越不足以提供向心力，怎么能加速呢
【在 f*******s 的大作中提到】
: 这世上没有万无一失的司机，更没有万无一失的车辆。去看看国内那些驾龄几十年的老
: 司机们，谁没有过事故记录？重要的是伤车不伤人，全车报废就算是兰博基尼又怎样，
: 能有多少钱，再说还有保险公司呢，只要没伤到人就好。
: 我正经看不起美国的司机，嫌他们手底下的活儿太糙。可是这并不意味着有国内驾驶经
: 验的人出事的可能性就低。千万别相信“这人从来没开过车，刚拿美国驾照/这个人在
: 国内开车15年了”之类的屁话，任何一种司机都不是绝对可靠。开车永远要小心。
: 我印象中SUV好像特别爱出事，也许是错觉吧。我经常出去旅行，记得侧翻的，
: rollover的大部分都是SUV.记得08年底圣诞假期，在UT和CO的山沟里转悠的时候，大雪
: 封路，一路上看到12起车祸，无一例外是SUV，全是侧翻，是不是因为SUV太高而且底盘
: 太轻？
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z********i
发帖数: 543 | 10 为什么？
因为市区再难开，再出事
终归不会死人
高速虽然车少路况简单
但出事就是大事
懂不？
你应该庆幸现在还四肢健全
【在 f*******s 的大作中提到】
: 记得当年我刚开车的时候，考了驾照练车，先练的是高速，因为高速路况最简单，那会
: 车也不是很多，就绕着四环路跑。
: 然后走市区普通道路，再后钻胡同练习。
: 不知为什么在美国学开车的人却把开高速当成难度最高的。
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g***i
发帖数: 4272 | 11 你这也太丢人现眼了吧。向心力永远等于（V^2/R）,不知道你说的大于的情况是啥参考
系。
速度变大的时候，向心力就会变大，而在这个惯性参考系中，摩擦力要与向心力达到平
衡才不会侧滑。当速度达到一定程度的时候，向心力大到摩擦力的极限导致事故发生。
没文化还出来现，文科的吧
【在 f*******s 的大作中提到】
: 维持速度保持向心力很重要，这样才能保圆周运动
: 当向心力大于（V^2/R)时，车辆就会甩出去，此时只有提高速度V才能保证车辆平衡
|
m******6
发帖数: 6262 | 12 "我至少有两次当车辆在匝道上有离心趋势时，对司机怒吼着要求加速，才使车辆
恢复正常"
这个不对吧?
【在 f*******s 的大作中提到】
: 这世上没有万无一失的司机，更没有万无一失的车辆。去看看国内那些驾龄几十年的老
: 司机们，谁没有过事故记录？重要的是伤车不伤人，全车报废就算是兰博基尼又怎样，
: 能有多少钱，再说还有保险公司呢，只要没伤到人就好。
: 我正经看不起美国的司机，嫌他们手底下的活儿太糙。可是这并不意味着有国内驾驶经
: 验的人出事的可能性就低。千万别相信“这人从来没开过车，刚拿美国驾照/这个人在
: 国内开车15年了”之类的屁话，任何一种司机都不是绝对可靠。开车永远要小心。
: 我印象中SUV好像特别爱出事，也许是错觉吧。我经常出去旅行，记得侧翻的，
: rollover的大部分都是SUV.记得08年底圣诞假期，在UT和CO的山沟里转悠的时候，大雪
: 封路，一路上看到12起车祸，无一例外是SUV，全是侧翻，是不是因为SUV太高而且底盘
: 太轻？
|
b*******l
发帖数: 217 | 13 我觉得，认为高速路比市区路简单、安全的人，并没有真正领悟安全驾车的真谛。也许
因人不同吧。我本人在国内和美国各有五年的驾车经历，我一直觉得高速路驾车的难度
和危险性远大于市内路。 |
g********e
发帖数: 6425 | 14 同情这个司机 ... 学好物理啊，否则小命就送别人手里了。
【在 w****v 的大作中提到】
: 呵呵...
|
z********8
发帖数: 255 | 15 据说过弯时如果踩刹车会造成俩边制动不平衡。
【在 f*****g 的大作中提到】
: 这个。。
: 转弯时，车速度越快，需要的向心力越大，而动摩擦系数越小，所以半径方向的摩擦力
: 越不足以提供向心力，怎么能加速呢
|
s****n
发帖数: 539 | 16 主要是国内司机恶习多、又无视交通法！
【在 a*******r 的大作中提到】
: 事实上，国内虽然考驾照比美国难很多，路上的司机水平比美国的司机烂太多。
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x****u
发帖数: 44466 | 17 国内重技术，轻安全意识。美国正好相反，所以有很多人死于单纯的操作错误。
【在 s****n 的大作中提到】
: 主要是国内司机恶习多、又无视交通法！
|
s****n
发帖数: 539 | 18 就当车上坐着老婆怀孕待产吧。。。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 这世上没有万无一失的司机，更没有万无一失的车辆。去看看国内那些驾龄几十年的老
: 司机们，谁没有过事故记录？重要的是伤车不伤人，全车报废就算是兰博基尼又怎样，
: 能有多少钱，再说还有保险公司呢，只要没伤到人就好。
: 我正经看不起美国的司机，嫌他们手底下的活儿太糙。可是这并不意味着有国内驾驶经
: 验的人出事的可能性就低。千万别相信“这人从来没开过车，刚拿美国驾照/这个人在
: 国内开车15年了”之类的屁话，任何一种司机都不是绝对可靠。开车永远要小心。
: 我印象中SUV好像特别爱出事，也许是错觉吧。我经常出去旅行，记得侧翻的，
: rollover的大部分都是SUV.记得08年底圣诞假期，在UT和CO的山沟里转悠的时候，大雪
: 封路，一路上看到12起车祸，无一例外是SUV，全是侧翻，是不是因为SUV太高而且底盘
: 太轻？
|
b***e
发帖数: 383 | 19 转弯的时候，速度越大，要控制住车的力就越大。但是这个力只能通过摩擦力提供和一
部分重力提供（当弯道是向内倾斜的话）。所以当车从直行道进入转弯道的时候，如果
防止车被甩出去，只能减速。但是减速不能太突然，否则这车同样会被甩出去，这是因
为惯性的存在。所以弯道一定要注意减速，而且在踩刹车时候，一定要注意一个度。 |
W*F
发帖数: 3941 | 20 楼主，向心力是效果力，是由地面摩擦扮演的，一般来说，在给定半径下，速度越大，
做圆周运动时要求的改变速度的力，即向心力越大，这时必须要有足够摩擦力来充当向
心力的作用，如果摩擦力不够，即路面打滑，既定圆周运动维持不住，则车子必然要做
更大半径圆周运动降低向心力，失控，所以要求向心力小，才安全，向心力小，在给定
半径下，只有速度小才行，
不过楼主可能是另外一个情况，即路面有点倾斜，这时重力一部分充当向心力，这时就
必然要维持一定速度，来满足这个力，这时是需要加速，但一般情况下是不需考虑的，
好像赛车道上是这样。 |
|
|
f*********t
发帖数: 1151 | 21 傻逼！副总理又咋地，该他妈的出事情就是总理也白搭。 |
S*********r
发帖数: 5693 | 22 太弱了，过弯道的正确技术应该是弯前减速弯道加速。 |
r********3
发帖数: 2998 | 23 "我至少有两次当车辆在匝道上有离心趋势时，对司机怒吼着要求加速，才使车辆
恢复正常。"
要是在德州，别人直接掏出猎枪对你脑袋一枪。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 这世上没有万无一失的司机，更没有万无一失的车辆。去看看国内那些驾龄几十年的老
: 司机们，谁没有过事故记录？重要的是伤车不伤人，全车报废就算是兰博基尼又怎样，
: 能有多少钱，再说还有保险公司呢，只要没伤到人就好。
: 我正经看不起美国的司机，嫌他们手底下的活儿太糙。可是这并不意味着有国内驾驶经
: 验的人出事的可能性就低。千万别相信“这人从来没开过车，刚拿美国驾照/这个人在
: 国内开车15年了”之类的屁话，任何一种司机都不是绝对可靠。开车永远要小心。
: 我印象中SUV好像特别爱出事，也许是错觉吧。我经常出去旅行，记得侧翻的，
: rollover的大部分都是SUV.记得08年底圣诞假期，在UT和CO的山沟里转悠的时候，大雪
: 封路，一路上看到12起车祸，无一例外是SUV，全是侧翻，是不是因为SUV太高而且底盘
: 太轻？
|
m****t
发帖数: 2684 | 24 不就是‘慢进快出’四个字
【在 W*F 的大作中提到】
: 楼主，向心力是效果力，是由地面摩擦扮演的，一般来说，在给定半径下，速度越大，
: 做圆周运动时要求的改变速度的力，即向心力越大，这时必须要有足够摩擦力来充当向
: 心力的作用，如果摩擦力不够，即路面打滑，既定圆周运动维持不住，则车子必然要做
: 更大半径圆周运动降低向心力，失控，所以要求向心力小，才安全，向心力小，在给定
: 半径下，只有速度小才行，
: 不过楼主可能是另外一个情况，即路面有点倾斜，这时重力一部分充当向心力，这时就
: 必然要维持一定速度，来满足这个力，这时是需要加速，但一般情况下是不需考虑的，
: 好像赛车道上是这样。
|
y********0
发帖数: 352 | 25 正解
【在 S*********r 的大作中提到】
: 太弱了，过弯道的正确技术应该是弯前减速弯道加速。
|
r***a
发帖数: 857 | 26 hehe
【在 f*******s 的大作中提到】
: 这世上没有万无一失的司机，更没有万无一失的车辆。去看看国内那些驾龄几十年的老
: 司机们，谁没有过事故记录？重要的是伤车不伤人，全车报废就算是兰博基尼又怎样，
: 能有多少钱，再说还有保险公司呢，只要没伤到人就好。
: 我正经看不起美国的司机，嫌他们手底下的活儿太糙。可是这并不意味着有国内驾驶经
: 验的人出事的可能性就低。千万别相信“这人从来没开过车，刚拿美国驾照/这个人在
: 国内开车15年了”之类的屁话，任何一种司机都不是绝对可靠。开车永远要小心。
: 我印象中SUV好像特别爱出事，也许是错觉吧。我经常出去旅行，记得侧翻的，
: rollover的大部分都是SUV.记得08年底圣诞假期，在UT和CO的山沟里转悠的时候，大雪
: 封路，一路上看到12起车祸，无一例外是SUV，全是侧翻，是不是因为SUV太高而且底盘
: 太轻？
|
j****e
发帖数: 12067 | 27 re
【在 S*********r 的大作中提到】
: 太弱了，过弯道的正确技术应该是弯前减速弯道加速。
|
f*******s
发帖数: 571 | 28 多数匝道都有内倾角度
【在 m****t 的大作中提到】
: 不就是‘慢进快出’四个字
|
l****g
发帖数: 761 | |
f*******s
发帖数: 571 | 30 副总理是不是高贵些就不说了，反正不管是美国参议员也好，中国副总理也好，你要是
给这种人开车把他们弄晕车了，您的工作也就干到头了。
要是人家把这个司机辞了，您看那个司机能不能问“难道你就比别人高贵吗？”
您要是打个出租车，人家把您晃晕车了，你会表示不满吗？
【在 l****g 的大作中提到】
: 说孕妇我可以理解
: 副总理比正常人高贵些么?
|
|
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l****g
发帖数: 761 | 31
不是较真， 不过， 首先我们考虑的是个人开车， 不是如何做权贵的专职司机
然后就是， 我觉得楼主你可能只考虑交通比较舒缓的情况
在节奏繁忙的大城市， 比如 新加坡， 香港， 东京
都是灯一亮大家都要赶紧起步, 一辆接一辆，
没有多少选择余地
【在 f*******s 的大作中提到】
: 副总理是不是高贵些就不说了，反正不管是美国参议员也好，中国副总理也好，你要是
: 给这种人开车把他们弄晕车了，您的工作也就干到头了。
: 要是人家把这个司机辞了，您看那个司机能不能问“难道你就比别人高贵吗？”
: 您要是打个出租车，人家把您晃晕车了，你会表示不满吗？
|
d*******o
发帖数: 5897 | 32 当年我好歹也是物理奥赛二等奖，今天被楼主给说晕了 |
f*******s
发帖数: 571 | 33 我当然说的也不是专职司机的事，是提醒大家提高舒适度的问题。即使是同样的路况同
样的车辆，不同司机会给同样的乘客带来完全不同的感受。
我在北京开车12年，同事一块出门，就有点名不愿意坐某些人开的车，真的晕啊。同样
起步停车，人和人差的很多。您有没有见过前后两辆旅行车，一辆车谈笑风生而另一辆
晕车一片的情况？
【在 l****g 的大作中提到】
:
: 不是较真， 不过， 首先我们考虑的是个人开车， 不是如何做权贵的专职司机
: 然后就是， 我觉得楼主你可能只考虑交通比较舒缓的情况
: 在节奏繁忙的大城市， 比如 新加坡， 香港， 东京
: 都是灯一亮大家都要赶紧起步, 一辆接一辆，
: 没有多少选择余地
|
s*******t
发帖数: 638 | 34 如果都慢慢的加速,慢慢的减速,那么要好车干什么.
无论什么马力都当成假美丽开就好了?
【在 f*******s 的大作中提到】
: 我当然说的也不是专职司机的事，是提醒大家提高舒适度的问题。即使是同样的路况同
: 样的车辆，不同司机会给同样的乘客带来完全不同的感受。
: 我在北京开车12年，同事一块出门，就有点名不愿意坐某些人开的车，真的晕啊。同样
: 起步停车，人和人差的很多。您有没有见过前后两辆旅行车，一辆车谈笑风生而另一辆
: 晕车一片的情况？
|
G*****y
发帖数: 2768 | |
p*********w
发帖数: 23432 | 36 是比较高级的技术问题……应变能力。
【在 G*****y 的大作中提到】
: 开车不是技术问题，多数都是态度问题
|
f*******s
发帖数: 571 | 37 在北京交通繁忙就不说了吧。
同样挂一档起步，抬离合的快慢不同，油门踩下去的深浅，差距很大的。但起步速度确
实一样的。
同样红灯停车，一脚踩到底，还是点刹把制动带来的车辆晃动抵消掉？
您自己试试看有什么不同？
一辆接一辆，没有多少选择余地
【在 l****g 的大作中提到】
:
: 不是较真， 不过， 首先我们考虑的是个人开车， 不是如何做权贵的专职司机
: 然后就是， 我觉得楼主你可能只考虑交通比较舒缓的情况
: 在节奏繁忙的大城市， 比如 新加坡， 香港， 东京
: 都是灯一亮大家都要赶紧起步, 一辆接一辆，
: 没有多少选择余地
|
k*****e
发帖数: 22013 | 38 据说过弯时如果发现有侧滑趋势，不可以刹车，
因为摩擦力本来全部用来提供向心力，已经不足，
再刹车，就要分一部分摩擦力用来提供制动力，
向心力更不足，侧滑更厉害。
当然，这只是听说的...我觉得有一定道理。
我从来没开那么快过。
无论如何，加速是万万不可的。顶多让车自然慢下来。
【在 z********8 的大作中提到】
: 据说过弯时如果踩刹车会造成俩边制动不平衡。
|
f*******s
发帖数: 571 | 39 在北京交通繁忙就不说了吧。
同样挂一档起步，抬离合的快慢不同，油门踩下去的深浅，差距很大的。但起步速度确
实一样的。
同样红灯停车，一脚踩到底，还是点刹把制动带来的车辆晃动抵消掉？
您自己试试看有什么不同？
一辆接一辆，没有多少选择余地
【在 l****g 的大作中提到】
:
: 不是较真， 不过， 首先我们考虑的是个人开车， 不是如何做权贵的专职司机
: 然后就是， 我觉得楼主你可能只考虑交通比较舒缓的情况
: 在节奏繁忙的大城市， 比如 新加坡， 香港， 东京
: 都是灯一亮大家都要赶紧起步, 一辆接一辆，
: 没有多少选择余地
|
x****u
发帖数: 44466 | 40 国内交规的标准答案是握紧方向盘，镇静修正。
【在 k*****e 的大作中提到】
: 据说过弯时如果发现有侧滑趋势，不可以刹车，
: 因为摩擦力本来全部用来提供向心力，已经不足，
: 再刹车，就要分一部分摩擦力用来提供制动力，
: 向心力更不足，侧滑更厉害。
: 当然，这只是听说的...我觉得有一定道理。
: 我从来没开那么快过。
: 无论如何，加速是万万不可的。顶多让车自然慢下来。
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r*****t
发帖数: 2051 | 41 楼主您物理学得不咋样。。。。
照您的逻辑，弯道不能停车了？否则一定要侧翻？
另外，大冷天还下雪跑Colorado干嘛？
【在 f*******s 的大作中提到】
: 这世上没有万无一失的司机，更没有万无一失的车辆。去看看国内那些驾龄几十年的老
: 司机们，谁没有过事故记录？重要的是伤车不伤人，全车报废就算是兰博基尼又怎样，
: 能有多少钱，再说还有保险公司呢，只要没伤到人就好。
: 我正经看不起美国的司机，嫌他们手底下的活儿太糙。可是这并不意味着有国内驾驶经
: 验的人出事的可能性就低。千万别相信“这人从来没开过车，刚拿美国驾照/这个人在
: 国内开车15年了”之类的屁话，任何一种司机都不是绝对可靠。开车永远要小心。
: 我印象中SUV好像特别爱出事，也许是错觉吧。我经常出去旅行，记得侧翻的，
: rollover的大部分都是SUV.记得08年底圣诞假期，在UT和CO的山沟里转悠的时候，大雪
: 封路，一路上看到12起车祸，无一例外是SUV，全是侧翻，是不是因为SUV太高而且底盘
: 太轻？
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f*******s
发帖数: 571 | 42 进湾前减速，进湾后加速，驾校师傅不是这么教的吗？
【在 k*****e 的大作中提到】
: 据说过弯时如果发现有侧滑趋势，不可以刹车，
: 因为摩擦力本来全部用来提供向心力，已经不足，
: 再刹车，就要分一部分摩擦力用来提供制动力，
: 向心力更不足，侧滑更厉害。
: 当然，这只是听说的...我觉得有一定道理。
: 我从来没开那么快过。
: 无论如何，加速是万万不可的。顶多让车自然慢下来。
|
f*******s
发帖数: 571 | 43 当然跟速度有关啦。没说绝对会怎么着啊。那年去UT和CO遇到大风雪，那叫一个惨，事
先谁知道啊。大部分都是峰面雪，山峰西侧天气晴好山峰东侧狂风暴雪...
【在 r*****t 的大作中提到】
: 楼主您物理学得不咋样。。。。
: 照您的逻辑，弯道不能停车了？否则一定要侧翻？
: 另外，大冷天还下雪跑Colorado干嘛？
|
k*****e
发帖数: 22013 | 44 只听说过加速出弯
没听说过在弯道内部要加速的。
至于加速出弯，估计只是为了省时间吧。跟安全没啥关系。
慢慢地过弯怎么拉？还能翻车不成？
【在 f*******s 的大作中提到】
: 进湾前减速，进湾后加速，驾校师傅不是这么教的吗？
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f*******s
发帖数: 571 | 45 要是真的是慢慢过弯道，就不会有这次北密的惨剧了。
还是小心最管用，慢车不会出大事。
【在 k*****e 的大作中提到】
: 只听说过加速出弯
: 没听说过在弯道内部要加速的。
: 至于加速出弯，估计只是为了省时间吧。跟安全没啥关系。
: 慢慢地过弯怎么拉？还能翻车不成？
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x****u
发帖数: 44466 | 46 轻踩油门有利于方向盘回转，这个也是技巧。
【在 k*****e 的大作中提到】
: 只听说过加速出弯
: 没听说过在弯道内部要加速的。
: 至于加速出弯，估计只是为了省时间吧。跟安全没啥关系。
: 慢慢地过弯怎么拉？还能翻车不成？
|
k*****e
发帖数: 22013 | 47 原来如此，怪不得国内这样教。
国内师傅教的都是没有power steering的老车上的经验。
现在的车都有power steering，不管速度如何，方向盘扭力是一样的。
教这个就没有什么意义了。
【在 x****u 的大作中提到】
: 轻踩油门有利于方向盘回转，这个也是技巧。
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S*****o
发帖数: 131 | 48 正解，另外还要考虑车的悬挂，加速度的变化会使悬挂发生偏移，保持加速度的缓慢变
化确保悬挂稳定偏移。否则会导致另一部分摩擦力浪费掉。所以方向盘入出弯应慢打，
在弯时应定住。刹车或油门要慢变。
【在 k*****e 的大作中提到】
: 据说过弯时如果发现有侧滑趋势，不可以刹车，
: 因为摩擦力本来全部用来提供向心力，已经不足，
: 再刹车，就要分一部分摩擦力用来提供制动力，
: 向心力更不足，侧滑更厉害。
: 当然，这只是听说的...我觉得有一定道理。
: 我从来没开那么快过。
: 无论如何，加速是万万不可的。顶多让车自然慢下来。
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x****u
发帖数: 44466 | 49 就算是有助力，也仅仅是按比例放大你的力量，所以还是能有感觉。有的车比如马三，
有非常好的方向盘感觉，闭上眼睛也知道轮子转了多少度。
【在 k*****e 的大作中提到】
: 原来如此，怪不得国内这样教。
: 国内师傅教的都是没有power steering的老车上的经验。
: 现在的车都有power steering，不管速度如何，方向盘扭力是一样的。
: 教这个就没有什么意义了。
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f*******s
发帖数: 571 | 50 多数出入口匝道都有内倾角度，轻踩油门保持车辆匀速过弯很重要。
如果入弯速度已经很快，在过弯时死踩刹车就会使情况更糟，车辆会有严重的外倾趋势。
这个和power steering没关系
【在 k*****e 的大作中提到】
: 原来如此，怪不得国内这样教。
: 国内师傅教的都是没有power steering的老车上的经验。
: 现在的车都有power steering，不管速度如何，方向盘扭力是一样的。
: 教这个就没有什么意义了。
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k*****e
发帖数: 22013 | 51 我在讨论的是为什么要一定要加速出弯？
不加速不行吗？
势。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 多数出入口匝道都有内倾角度，轻踩油门保持车辆匀速过弯很重要。
: 如果入弯速度已经很快，在过弯时死踩刹车就会使情况更糟，车辆会有严重的外倾趋势。
: 这个和power steering没关系
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x****u
发帖数: 44466 | 52 因为你进弯前减速了，出弯加点速度可以跟上车流，减少被后面疯子追尾的概率。
【在 k*****e 的大作中提到】
: 我在讨论的是为什么要一定要加速出弯？
: 不加速不行吗？
:
: 势。
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p****s
发帖数: 42 | 53 没错，慢进快出明显能感觉车平滑过弯道
【在 S*********r 的大作中提到】
: 太弱了，过弯道的正确技术应该是弯前减速弯道加速。
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g********e
发帖数: 6425 | 54 别嘴硬了，副总理就跟您的爹妈比了，哈哈哈。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 副总理是不是高贵些就不说了，反正不管是美国参议员也好，中国副总理也好，你要是
: 给这种人开车把他们弄晕车了，您的工作也就干到头了。
: 要是人家把这个司机辞了，您看那个司机能不能问“难道你就比别人高贵吗？”
: 您要是打个出租车，人家把您晃晕车了，你会表示不满吗？
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b********r
发帖数: 7843 | 55 在90%的情况下刹车都是最好的选择，需要注意的是不要在打方向盘的时候猛踩刹车
【在 f*******s 的大作中提到】
: 这世上没有万无一失的司机，更没有万无一失的车辆。去看看国内那些驾龄几十年的老
: 司机们，谁没有过事故记录？重要的是伤车不伤人，全车报废就算是兰博基尼又怎样，
: 能有多少钱，再说还有保险公司呢，只要没伤到人就好。
: 我正经看不起美国的司机，嫌他们手底下的活儿太糙。可是这并不意味着有国内驾驶经
: 验的人出事的可能性就低。千万别相信“这人从来没开过车，刚拿美国驾照/这个人在
: 国内开车15年了”之类的屁话，任何一种司机都不是绝对可靠。开车永远要小心。
: 我印象中SUV好像特别爱出事，也许是错觉吧。我经常出去旅行，记得侧翻的，
: rollover的大部分都是SUV.记得08年底圣诞假期，在UT和CO的山沟里转悠的时候，大雪
: 封路，一路上看到12起车祸，无一例外是SUV，全是侧翻，是不是因为SUV太高而且底盘
: 太轻？
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b********r
发帖数: 7843 | 56 no no
向心力是由车轮和地面的摩擦提供
v只是计算在特定速度下，需要的向心力的大小
【在 f*******s 的大作中提到】
: 维持速度保持向心力很重要，这样才能保圆周运动
: 当向心力大于（V^2/R)时，车辆就会甩出去，此时只有提高速度V才能保证车辆平衡
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b********r
发帖数: 7843 | 57 恩，这个对，入弯前减速，出弯时加速
【在 S*********r 的大作中提到】
: 太弱了，过弯道的正确技术应该是弯前减速弯道加速。
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d*******s
发帖数: 208 | 58 兰州大烧饼，兰州不知道开车除了加油刹车外，还有个选项叫做什么也不踩。。。还什
么转弯缓加油显得自己挺有道理的样子。。。真的遇到要打滑的路面非刹车不可，那么
就该缓缓刹车而决对不是给油。。。 |
y****e
发帖数: 23939 | 59 FT，你这个帖子不知道要害死多少人
小心啊，搞不好人家能起诉你的
【在 f*******s 的大作中提到】
: 维持速度保持向心力很重要，这样才能保圆周运动
: 当向心力大于（V^2/R)时，车辆就会甩出去，此时只有提高速度V才能保证车辆平衡
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s*****y
发帖数: 1974 | 60 不同州的高速不一样，有些州高速上车少，所以觉得很简单
大多数州高速都车多车速快，难开的多
显然还是高速难，需要比较丰富的经验
【在 b*******l 的大作中提到】
: 我觉得，认为高速路比市区路简单、安全的人，并没有真正领悟安全驾车的真谛。也许
: 因人不同吧。我本人在国内和美国各有五年的驾车经历，我一直觉得高速路驾车的难度
: 和危险性远大于市内路。
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l****m
发帖数: 509 | |
y****e
发帖数: 23939 | 62 是呀，要的就是那推背感和甩尾掉头的帅字
【在 s*******t 的大作中提到】
: 如果都慢慢的加速,慢慢的减速,那么要好车干什么.
: 无论什么马力都当成假美丽开就好了?
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S******6
发帖数: 3138 | 63 有些对美国学车人的偏见：慢启动，稳刹车，紧急情况切忌踩死刹车，是美国学车必教
的项目，不信你网上查几篇英文指导看看。当然，自己没有驾照前违法开黑车练出来的
人，不算学车。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 这世上没有万无一失的司机，更没有万无一失的车辆。去看看国内那些驾龄几十年的老
: 司机们，谁没有过事故记录？重要的是伤车不伤人，全车报废就算是兰博基尼又怎样，
: 能有多少钱，再说还有保险公司呢，只要没伤到人就好。
: 我正经看不起美国的司机，嫌他们手底下的活儿太糙。可是这并不意味着有国内驾驶经
: 验的人出事的可能性就低。千万别相信“这人从来没开过车，刚拿美国驾照/这个人在
: 国内开车15年了”之类的屁话，任何一种司机都不是绝对可靠。开车永远要小心。
: 我印象中SUV好像特别爱出事，也许是错觉吧。我经常出去旅行，记得侧翻的，
: rollover的大部分都是SUV.记得08年底圣诞假期，在UT和CO的山沟里转悠的时候，大雪
: 封路，一路上看到12起车祸，无一例外是SUV，全是侧翻，是不是因为SUV太高而且底盘
: 太轻？
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s********n
发帖数: 4535 | 64 这就等于说发射火箭的时候，火箭减速的话就会飞出大气层，加速就能落下来。
【在 m******6 的大作中提到】
: "我至少有两次当车辆在匝道上有离心趋势时，对司机怒吼着要求加速，才使车辆
: 恢复正常"
: 这个不对吧?
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t*******y
发帖数: 2000 | 65 Such a stupid theory!
【在 f*******s 的大作中提到】
: 维持速度保持向心力很重要，这样才能保圆周运动
: 当向心力大于（V^2/R)时，车辆就会甩出去，此时只有提高速度V才能保证车辆平衡
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p****s
发帖数: 118 | 66 弯中加速（轻微的）有利于减轻悬挂的侧倾，但是这只限于前驱车，这一点所有的讨论
都没有注意到！！！
因为弯中车前轮的方向是向圆心偏的，比如向右拐，那么左前轮会受到很强的侧向内切
力，再加上向后的阻力，所以整个左前轮的受力方向是向内，向后，也就是想右后方。
由于车子的重心是高于地面的，所以当左前轮受到这样一个力的时候，车子就有很强的
向左前方倾斜的趋势，（就像刹车车子会点头一样），这样左前轮的悬挂压力很大，侧
倾很严重。
这时候如果稍微加速的话，由于是前驱车，所以是前轮提供一个拉动车子向前的力，这
样左前轮除了受到向右方的切向力外，还受到一个向前的推力（不再是向后的阻力），
合力方向为右前方，这样车子就没有很强的向左前轮压过去的趋势，反而是稍微后仰（
如同起步要后仰一下），大大减轻了左前轮的压力，将力量分摊到其他轮子上去了，这
样车子侧倾就要好很多。
但是，如果是后驱车，虽说加速能是车身稍微后仰，但是左前轮的受力方面没有改变，
反而由于车速的加快而使其受到更大的向右向后的力，这时车子很容易转向过度！！！
所以后驱车在拐弯的时候尽量不要加速，除非你想玩漂移！！
所以后驱车很不适合雪地开，这就是为什么我一到下雪天就想在路上看奔驰宝马的笑话
。（心太坏了！！）
【在 k*****e 的大作中提到】
: 只听说过加速出弯
: 没听说过在弯道内部要加速的。
: 至于加速出弯，估计只是为了省时间吧。跟安全没啥关系。
: 慢慢地过弯怎么拉？还能翻车不成？
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c***n
发帖数: 809 | 67 这例子就不对了，司机把一般雇主天天弄得晕车，这司机还能当吗？
【在 f*******s 的大作中提到】
: 副总理是不是高贵些就不说了，反正不管是美国参议员也好，中国副总理也好，你要是
: 给这种人开车把他们弄晕车了，您的工作也就干到头了。
: 要是人家把这个司机辞了，您看那个司机能不能问“难道你就比别人高贵吗？”
: 您要是打个出租车，人家把您晃晕车了，你会表示不满吗？
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a****a
发帖数: 3992 | |
a****a
发帖数: 3992 | 69 猛刹车容易翻，速度太快会冲出马路
【在 k*****e 的大作中提到】
: 只听说过加速出弯
: 没听说过在弯道内部要加速的。
: 至于加速出弯，估计只是为了省时间吧。跟安全没啥关系。
: 慢慢地过弯怎么拉？还能翻车不成？
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n**********r
发帖数: 2061 | 70 oh my god what a loser in high school physics! |
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s*******i
发帖数: 12823 | |
g******7
发帖数: 1532 | 72 要是总理?
【在 f*******s 的大作中提到】
: 这世上没有万无一失的司机，更没有万无一失的车辆。去看看国内那些驾龄几十年的老
: 司机们，谁没有过事故记录？重要的是伤车不伤人，全车报废就算是兰博基尼又怎样，
: 能有多少钱，再说还有保险公司呢，只要没伤到人就好。
: 我正经看不起美国的司机，嫌他们手底下的活儿太糙。可是这并不意味着有国内驾驶经
: 验的人出事的可能性就低。千万别相信“这人从来没开过车，刚拿美国驾照/这个人在
: 国内开车15年了”之类的屁话，任何一种司机都不是绝对可靠。开车永远要小心。
: 我印象中SUV好像特别爱出事，也许是错觉吧。我经常出去旅行，记得侧翻的，
: rollover的大部分都是SUV.记得08年底圣诞假期，在UT和CO的山沟里转悠的时候，大雪
: 封路，一路上看到12起车祸，无一例外是SUV，全是侧翻，是不是因为SUV太高而且底盘
: 太轻？
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y*****n
发帖数: 11251 | 73 通常速度变化< 10KM/秒不会让人晕车，速度变化<5KM/秒会让人觉得很舒服。
这个理论如果成立就为商业载人航天提供了基础。在第一宇宙速度之下人不会晕车。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 这世上没有万无一失的司机，更没有万无一失的车辆。去看看国内那些驾龄几十年的老
: 司机们，谁没有过事故记录？重要的是伤车不伤人，全车报废就算是兰博基尼又怎样，
: 能有多少钱，再说还有保险公司呢，只要没伤到人就好。
: 我正经看不起美国的司机，嫌他们手底下的活儿太糙。可是这并不意味着有国内驾驶经
: 验的人出事的可能性就低。千万别相信“这人从来没开过车，刚拿美国驾照/这个人在
: 国内开车15年了”之类的屁话，任何一种司机都不是绝对可靠。开车永远要小心。
: 我印象中SUV好像特别爱出事，也许是错觉吧。我经常出去旅行，记得侧翻的，
: rollover的大部分都是SUV.记得08年底圣诞假期，在UT和CO的山沟里转悠的时候，大雪
: 封路，一路上看到12起车祸，无一例外是SUV，全是侧翻，是不是因为SUV太高而且底盘
: 太轻？
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G***G
发帖数: 16778 | 74 easy to say.
anyway, can you give the detail diagram about the mu accident?
where did you get your conclusion even when it is being investigated.
【在 f*******s 的大作中提到】
: 这世上没有万无一失的司机，更没有万无一失的车辆。去看看国内那些驾龄几十年的老
: 司机们，谁没有过事故记录？重要的是伤车不伤人，全车报废就算是兰博基尼又怎样，
: 能有多少钱，再说还有保险公司呢，只要没伤到人就好。
: 我正经看不起美国的司机，嫌他们手底下的活儿太糙。可是这并不意味着有国内驾驶经
: 验的人出事的可能性就低。千万别相信“这人从来没开过车，刚拿美国驾照/这个人在
: 国内开车15年了”之类的屁话，任何一种司机都不是绝对可靠。开车永远要小心。
: 我印象中SUV好像特别爱出事，也许是错觉吧。我经常出去旅行，记得侧翻的，
: rollover的大部分都是SUV.记得08年底圣诞假期，在UT和CO的山沟里转悠的时候，大雪
: 封路，一路上看到12起车祸，无一例外是SUV，全是侧翻，是不是因为SUV太高而且底盘
: 太轻？
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D********y
发帖数: 4948 | 75 不超速，不闯红灯。
有时候你为了快10分钟，结果出了事，半天就没有，划不来啊。有时候路上看到有的车
很rude，我就笑着说，你这么牛，送成都重庆去试一试…… |
D********y
发帖数: 4948 | 76 SUV由于重心高，稍有路滑，过弯的时候就会侧翻。
开SUV过弯之前一定要减速，而且不能猛打方向盘。小车能修正回来，SUV一般就翻了。
好像韩国车也有容易侧翻的毛病。 |
s**r
发帖数: 6678 | 77 楼主说的意思似乎是：在高速出口的匝道上，司机踩刹车过狠，他告诉司机松下刹车让
车加速度小点。
纯属个人猜测
【在 m******6 的大作中提到】
: "我至少有两次当车辆在匝道上有离心趋势时，对司机怒吼着要求加速，才使车辆
: 恢复正常"
: 这个不对吧?
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N******5
发帖数: 2033 | |
s****n
发帖数: 539 | 79 出事故、死于非命的往往都是那些自认技术高、自以为是的老司机。。。
【在 x****u 的大作中提到】
: 国内重技术，轻安全意识。美国正好相反，所以有很多人死于单纯的操作错误。
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x****u
发帖数: 44466 | 80 就说超速超车吧，老司机都知道根本就省不了多少时间，偏偏某些傻x冒着生命危险胡
来。
【在 s****n 的大作中提到】
: 出事故、死于非命的往往都是那些自认技术高、自以为是的老司机。。。
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a**********8
发帖数: 1230 | |
s****n
发帖数: 539 | 82 这是常识，与各人的性格、态度、判断力或顶多IQ有关，跟是不是老司机、新司机没啥
关系，我高中开
到现在二十年车龄了，但每次出门仍然全神贯注、不敢当老油条，从第一天开车到现在
一贯遵守“Aim
high、Lone-wolf、三秒车距法”等等原则，做到“宁停三分、不抢一秒”，目前为止
零事故率。
【在 x****u 的大作中提到】
: 就说超速超车吧，老司机都知道根本就省不了多少时间，偏偏某些傻x冒着生命危险胡
: 来。
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