w**********o
发帖数: 2099 | 1 刚从国内回来，在北京上海各呆了一个礼拜
对于两个城市的建设
可以用两个字来形容：“可怕”
其实我出国的时间也不长
也就一年多一点
在国外也知道上海地铁二号线连到了浦东机场，虹桥机场
可是当我乘坐二号线的时候
令我感到惊讶的是：
从淞虹路到虹桥机场竟然全是走地下
从张江高科到浦东机场
出了外环，都到了川沙
竟然还是走地下！
地铁都到了远郊区
还是地下线
那也只能用“不差钱”来形容了
记得80年代的时候
很多城市都翻修自己的火车站
然后纷纷号称自己是“亚洲最大”
现在各个城市纷纷都把当年的火车站拆了重修
按照机场的标准建设
看上去几大城市的火车站好像都差不多
不知道20年以后会不会又都拆了重修
在网上查了一下
上海地铁的里程已经是世界第一了
这还不是最可怕的
可怕的是这种建设速度丝毫没有慢下来的迹象
保守的说
上海的地铁里程可能还要再翻一倍
而且再想想
20年以前
上海地铁还是一张白纸
你难道不觉得更加可怕么！
（未完待续） |
o****e
发帖数: 4946 | 2 不明白，二号线连到浦东机场，那磁悬浮不成赔钱货了。真tmd有钱!
【在 w**********o 的大作中提到】
: 刚从国内回来，在北京上海各呆了一个礼拜
: 对于两个城市的建设
: 可以用两个字来形容：“可怕”
: 其实我出国的时间也不长
: 也就一年多一点
: 在国外也知道上海地铁二号线连到了浦东机场，虹桥机场
: 可是当我乘坐二号线的时候
: 令我感到惊讶的是：
: 从淞虹路到虹桥机场竟然全是走地下
: 从张江高科到浦东机场
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w**********o
发帖数: 2099 | 3 可以说
北京上海的硬件设施绝对是世界超一流了
目前处在一个“蛙跃式”的发展阶段
两个城市的人口可能要奔着3000万的目标发展
我有的时候再想
北京和上海将来究竟会发展成什么样？
目前可以肯定的是
肯定能成为世界数一数二的大都市圈
甚至可以说
现在已经是了
感觉发达国家的大城市
发展到一定阶段就会遇到一定的瓶颈
比如劳动力成本的上升
比如制造业的转移
在市场力量的作用下慢下来
达到均衡状态
而北京上海由于拥有大量的外地廉价劳动力
加上很多残存的计划经济手段（比如北京很多东西的物价比中小城市还低）
仍然保持着很大的活力
城市建设向着不可思义的方向奔去
城市在不断的扩张，发展
但是北京受水资源的制约比较明显
如果扩张过度肯定会受到自然规律的惩罚
同时，也不知道这种盲目的扩张
将来会不会受到市场规律的惩罚
比如，上海那么大规模的地铁，那么大规模的建筑群
将来一旦人口红利没有了
雇不起那么多人来维护怎么办？
也许是我杞人忧天吧 |
h********0
发帖数: 944 | 4 我担心的是上海那么多地下管网，地上那么多高楼大厦，那么多人员流动，会不会哪一
天会发生地陷，上海本来就是长江冲积出来的沙洲 |
