w******n
发帖数: 1012 | 1 沪宁城际铁路，终于要开始运营了。在此之前，它的官方名称，正式变更为“沪宁高铁
”。平头百姓自然不一定懂得这其中的奥妙，但是有关部门不会不懂，毕竟高铁的话，
相较城际铁路，更有理由征收高票价。此前坊间猜测，沪宁城际铁路的二等座，应该是
0.35---0.4元一公里，一等座是0.45---0.5元一公里，结果昨天公布了票价，让本人真
的是大跌眼镜：南京到上海，300公里的路程，二等座是146元，一等座是233元。折合
下来，二等座是0.49元一公里，接近0.5元一公里；一等座是0.78元一公里，接近0.8元
一公里。按照这样的标准，无锡到南京是170公里，二等座票价就是85元，一等座就是
136元……和现行的动车二等座54元，一等座65元相比，二等座的价格，上涨了57%，一
等座则离谱地上涨了111%。
如果沪宁高铁能够遵守之前的承诺，沪宁间一小时直达，这个价格，我们也就睁眼闭眼
了，毕竟现在的动车，沪宁之间是要2个多小时的，到无锡也要1小时30多分钟。如果沪
宁一小时直达，那么时间可以说是缩短了一半，价格上涨这些，绝对是合理的。而且此
前，不管是报纸电视，还是网络传媒，都是连篇累牍地报道 |
h****i
发帖数: 1674 | 2 原来的动车变成了现在的高铁，还是怎么了？
票价这部分看明白了，关于原有动车如何处置的啊。 |
n*********9
发帖数: 1829 | 3 原来的动车局大部分停开！
高铁也就是比原来最快的动车快了几分钟，但是票价涨了50% |
s*m
发帖数: 6980 | 4 最快的高铁比原来最快的动车快了45分钟
停若干站的高铁比原来停相同站的动车快了半小时左右
【在 n*********9 的大作中提到】
: 原来的动车局大部分停开！
: 高铁也就是比原来最快的动车快了几分钟，但是票价涨了50%
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n*********9
发帖数: 1829 | 5 最快的车一天只有两班，大部分的车和原来的动车相差不大，因为城际列车的站比动车
的多得多，光苏州就有6个城铁的站。总的算下来，快不了多少，但是价格涨了50%。
对于大部分人来说10分钟和50块钱之间选还是选钱，因为在无论上海还是南京，市内交
通远不止这点时间。
【在 s*m 的大作中提到】
: 最快的高铁比原来最快的动车快了45分钟
: 停若干站的高铁比原来停相同站的动车快了半小时左右
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s*m
发帖数: 6980 | 6 价格确实涨了不少。至于速度，以前2小时左右的动车一天也就1，2班，大部分动车都
比现在G车慢半个小时。另外现在G车密度比原来高了不少。
【在 n*********9 的大作中提到】
: 最快的车一天只有两班，大部分的车和原来的动车相差不大，因为城际列车的站比动车
: 的多得多，光苏州就有6个城铁的站。总的算下来，快不了多少，但是价格涨了50%。
: 对于大部分人来说10分钟和50块钱之间选还是选钱，因为在无论上海还是南京，市内交
: 通远不止这点时间。
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g****s
发帖数: 39 | 7 站点多 更能方便沿线居民。
【在 n*********9 的大作中提到】
: 最快的车一天只有两班，大部分的车和原来的动车相差不大，因为城际列车的站比动车
: 的多得多，光苏州就有6个城铁的站。总的算下来，快不了多少，但是价格涨了50%。
: 对于大部分人来说10分钟和50块钱之间选还是选钱，因为在无论上海还是南京，市内交
: 通远不止这点时间。
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M*****n
发帖数: 2948 | 8 多有啥用，很多站点一整天都没有几班车，
【在 g****s 的大作中提到】
: 站点多 更能方便沿线居民。
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