Re: [转载] 旧金山飞北京航班上一乘客猝死美联航发表声明 - ChinaNews版

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当航空公司开辟一条航线时，航线的沿途必须有备降机场，以便在
发动机停车等紧急情况下转场应急。法律规定从航线上的任何一点，
飞到这些备降机场不得超过一定时间（ＥＴＯＰＳ规定时间），
也即备降机场不能太远。这个时间限制随发动机数量而变化，两个
发动机，时间就短。因为
单发飞行风险大。四台发动机，这段时间就长。远距离航线通常要经过
大面积的海洋沙漠冰川等危险地区，这些地区的备用机场非常有限，
相距遥远，因此９０年代以前只有四台发动机的飞机才能满足跨越这些
地带的安全规定。
随着技术进步，发动机可靠性不断提高，针对双发飞机的
ＥＴＯＰＳ时间不断延长。但是空客从安全角度考虑，仍然认为四台
发动机的远程飞机更有市场。八十年代，四发大型客机被波音７４７垄断。
已经发展了十几年的空客决定打破这个垄断，启动了Ａ３４０／Ａ３３０两个姐妹项
目，３４０在先，是载客２５０到３５０的四发远程宽体客机，
虽然比７４７小，但是航程更远；３３０则是宽体中程双发客机，载客２００
到３００人，专门竞争波音７６７。结果，技术更加先进的Ａ３３０大败
７６７。但是四台发动机的Ａ３４０战果并不显著，自１９８７年以来一共
只卖出３

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