g******e
发帖数: 1258 | 1 http://cn.wsj.com/gb/20130718/bch073553.asp
海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Co.,简称：海南航空)在寻求中国航空监管机
构的批准，目标是在明年开通北京-波士顿航线。若获得批准，海南航空将成为亚洲第
二家对美国新英格兰地区开通航班的航空公司。
中国民用航空局（简称：民航局）周三发布公告称，海南航空申请自2014年4月起，开
通每周七班的北京-波士顿往返客运航线。
民航局未说明可能于何时就海南航空的申请作出决定。海南航空未在第一时间回覆置评
请求。
按机队规模计算，海南航空是中国第四大航空公司。
海南航空还打算将波音(Boeing) 787机型用于北京-波士顿航线。此举凸显出该公司正
努力扩张国际航线网，同时避免与更大的中国国有航空公司展开直接竞争。后者通常会
针对更大的美国城市设立航线。
本月早些时候，海南航空接收了其订购的十架波音787飞机中的首架。除总部海口之外
，海南航空也运营着从北京机场出发的许多航线。
海南航空早些时候曾表示，计划将787梦想飞机(Dreamliner)用于现有的、目的地为西
雅图和多伦多的直达航班，并将在9月份新开通北京-芝加哥航线。
根据波音公司的信息，中资航空公司总计订购了35架波音787飞机，其中海南航空和中
国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Co., 简称：南方航空)分别订购
了10架。 |
c***3
发帖数: 315 | |
w**********9
发帖数: 1098 | |
l*****t
发帖数: 2851 | |
y****r
发帖数: 3036 | 5 他们要是真开了，我把本版所有伪币都发了包子。
不过我好像去年就说过这话。。。
【在 g******e 的大作中提到】
: http://cn.wsj.com/gb/20130718/bch073553.asp
: 海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Co.,简称：海南航空)在寻求中国航空监管机
: 构的批准，目标是在明年开通北京-波士顿航线。若获得批准，海南航空将成为亚洲第
: 二家对美国新英格兰地区开通航班的航空公司。
: 中国民用航空局（简称：民航局）周三发布公告称，海南航空申请自2014年4月起，开
: 通每周七班的北京-波士顿往返客运航线。
: 民航局未说明可能于何时就海南航空的申请作出决定。海南航空未在第一时间回覆置评
: 请求。
: 按机队规模计算，海南航空是中国第四大航空公司。
: 海南航空还打算将波音(Boeing) 787机型用于北京-波士顿航线。此举凸显出该公司正
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f**e
发帖数: 1109 | |
y****r
发帖数: 3036 | 7 海航要真开就应该是上787了
【在 f**e 的大作中提到】
: 不是说的是波士顿的机场起跑距离不够么？
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t******g
发帖数: 10390 | 8 钱发光了就更没钱买机票了。
【在 y****r 的大作中提到】
: 他们要是真开了，我把本版所有伪币都发了包子。
: 不过我好像去年就说过这话。。。
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h******y
发帖数: 3501 | 9 好消息，开始攒他家的MILES。
【在 g******e 的大作中提到】
: http://cn.wsj.com/gb/20130718/bch073553.asp
: 海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Co.,简称：海南航空)在寻求中国航空监管机
: 构的批准，目标是在明年开通北京-波士顿航线。若获得批准，海南航空将成为亚洲第
: 二家对美国新英格兰地区开通航班的航空公司。
: 中国民用航空局（简称：民航局）周三发布公告称，海南航空申请自2014年4月起，开
: 通每周七班的北京-波士顿往返客运航线。
: 民航局未说明可能于何时就海南航空的申请作出决定。海南航空未在第一时间回覆置评
: 请求。
: 按机队规模计算，海南航空是中国第四大航空公司。
: 海南航空还打算将波音(Boeing) 787机型用于北京-波士顿航线。此举凸显出该公司正
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s*i
发帖数: 344 | |
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l***q
发帖数: 235 | 11 請google一下787的大小再說話。又不是A380。
【在 f**e 的大作中提到】
: 不是说的是波士顿的机场起跑距离不够么？
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t*********5
发帖数: 700 | 12 俺以前听说的解释也是logan的跑道太短，跑不了国际航班...
【在 l***q 的大作中提到】
: 請google一下787的大小再說話。又不是A380。
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g******e
发帖数: 1258 | 13 这次成真的可能性我觉得很高，参考直飞Tokyo的票，这个航线利润不会低。 |
t*********5
发帖数: 700 | |
B*****s
发帖数: 3463 | 15 你准备好发包子吧， 海航的787已经回到海口机场了, MASSPORT 的申请已经file 了
很多年了，
到时候，红尾巴的海航 787 肯定抢镜啊，
不过觉得787锂电池的事情还没完
【在 y****r 的大作中提到】
: 他们要是真开了，我把本版所有伪币都发了包子。
: 不过我好像去年就说过这话。。。
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s******s
发帖数: 11114 | 16 747 777满载不行，787可以
【在 t*********5 的大作中提到】
: 俺以前听说的解释也是logan的跑道太短，跑不了国际航班...
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b**l
发帖数: 33123 | 17 except 787
【在 t*********5 的大作中提到】
: 俺以前听说的解释也是logan的跑道太短，跑不了国际航班...
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b**l
发帖数: 33123 | 18 是所有的电池都召回了吗？
【在 B*****s 的大作中提到】
: 你准备好发包子吧， 海航的787已经回到海口机场了, MASSPORT 的申请已经file 了
: 很多年了，
: 到时候，红尾巴的海航 787 肯定抢镜啊，
: 不过觉得787锂电池的事情还没完
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B*****s
发帖数: 3463 | 19 觉得没那么简单，Boston 希思罗两起火灾都是空机，机上APU都没有起，估计787电路
有隐患，
上次停飞不一定解决问题，复合材料飞机本身设备接地都是问题，
787用电功率峰值据说很高，现在集中表现在电池上
是所有的电池都召回了吗？
【在 b**l 的大作中提到】
: 是所有的电池都召回了吗？
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r******n
发帖数: 4522 | 20 747不行，所以得买787.
【在 f**e 的大作中提到】
: 不是说的是波士顿的机场起跑距离不够么？
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n****i
发帖数: 1024 | |
u*********e
发帖数: 209 | 22 第一，价钱不一定便宜。
第二，787安全性要想一想。
第三，海航不属于任何联盟，航线也不多，里程积累和中转有问题。
【在 n****i 的大作中提到】
: 期待的很啊。直航多牛B
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c****l
发帖数: 276 | |
B*****s
发帖数: 3463 | 24 BTW，
空客 A-350 上个月已经首飞了，
787的安全隐患太多，最近出了不少事情了
【在 c****l 的大作中提到】
: 787的安全隐患太多，最近出了不少事情了
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b**l
发帖数: 33123 | 25 等这个是不是更没谱？
【在 B*****s 的大作中提到】
: BTW，
: 空客 A-350 上个月已经首飞了，
:
: 787的安全隐患太多，最近出了不少事情了
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s***e
发帖数: 7166 | 26 做个飞机还考虑里程累积，用不用这么猥琐啊？
中转，都到了北京了，还有什么可中转的？
【在 u*********e 的大作中提到】
: 第一，价钱不一定便宜。
: 第二，787安全性要想一想。
: 第三，海航不属于任何联盟，航线也不多，里程积累和中转有问题。
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x**********g
发帖数: 155 | |
r******n
发帖数: 4522 | 28 其实380起飞距离也比747短，应该可以的。现在还买787, 真不如买380. |
t******g
发帖数: 10390 | 29 说787是用碳纤维材料做机体，所以加满油后起飞距离就够短了。
不过787最近的公关形象不好，上次起火停飞后最近又出了事故。
【在 t*********5 的大作中提到】
: 俺以前听说的解释也是logan的跑道太短，跑不了国际航班...
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B*****s
发帖数: 3463 | 30 不一定，787 可能是有史以来取得适航证用时最久的，主要问题是没有可以用的标准，
空客没有这个问题，设计的时候就有参考了，估计A-350加入航线会快些，
等这个是不是更没谱？
【在 b**l 的大作中提到】
: 等这个是不是更没谱？
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b**l
发帖数: 33123 | 31 空客不是非常鄙视787吗？A350要是真那么牛，没准没人继续进787了。
【在 t******g 的大作中提到】
: 说787是用碳纤维材料做机体，所以加满油后起飞距离就够短了。
: 不过787最近的公关形象不好，上次起火停飞后最近又出了事故。
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B*****s
发帖数: 3463 | 32 现在空客A-350 confirmed 单子有600
787 估计多不了太多
空客不是非常鄙视787吗？A350要是真那么牛，没准没人继续进787了。
【在 b**l 的大作中提到】
: 空客不是非常鄙视787吗？A350要是真那么牛，没准没人继续进787了。
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g******e
发帖数: 1258 | 33 miles are expensive.
【在 s***e 的大作中提到】
: 做个飞机还考虑里程累积，用不用这么猥琐啊？
: 中转，都到了北京了，还有什么可中转的？
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m***w
发帖数: 1872 | 34 我们来还想说，这是哪一年的帖子啊。。。。。结果是真的啊？太好了！ |
u*********e
发帖数: 209 | 35 呵呵，这个还真不算猥琐。老美的才厉害，UA常旅客的就飞UA和星空联盟的。
除了家在北京的，还不得转机。partner和联盟很重要啊，地面服务，行李直挂，飞机
延误改签都有优势。
【在 s***e 的大作中提到】
: 做个飞机还考虑里程累积，用不用这么猥琐啊？
: 中转，都到了北京了，还有什么可中转的？
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d********n
发帖数: 1856 | 36 Will this be approved?
【在 g******e 的大作中提到】
: http://cn.wsj.com/gb/20130718/bch073553.asp
: 海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Co.,简称：海南航空)在寻求中国航空监管机
: 构的批准，目标是在明年开通北京-波士顿航线。若获得批准，海南航空将成为亚洲第
: 二家对美国新英格兰地区开通航班的航空公司。
: 中国民用航空局（简称：民航局）周三发布公告称，海南航空申请自2014年4月起，开
: 通每周七班的北京-波士顿往返客运航线。
: 民航局未说明可能于何时就海南航空的申请作出决定。海南航空未在第一时间回覆置评
: 请求。
: 按机队规模计算，海南航空是中国第四大航空公司。
: 海南航空还打算将波音(Boeing) 787机型用于北京-波士顿航线。此举凸显出该公司正
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l******t
发帖数: 2113 | 37 他是不懂里程的强大
【在 u*********e 的大作中提到】
: 呵呵，这个还真不算猥琐。老美的才厉害，UA常旅客的就飞UA和星空联盟的。
: 除了家在北京的，还不得转机。partner和联盟很重要啊，地面服务，行李直挂，飞机
: 延误改签都有优势。
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s***e
发帖数: 7166 | 38 没事当什么常旅客啊，死得早死得快。
【在 l******t 的大作中提到】
: 他是不懂里程的强大
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x*****d
发帖数: 704 | 39 海航外号忽悠行，主要行为有：
1.霸者航权不开航，结果航权被DOT、CAAC收走
2.开航后很快就停航。 |
l*******n
发帖数: 2718 | 40 攒了80万UA里程，40万AA里程的猥琐的飘过
【在 s***e 的大作中提到】
: 做个飞机还考虑里程累积，用不用这么猥琐啊？
: 中转，都到了北京了，还有什么可中转的？
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h**2
发帖数: 2841 | 41 别，留着换张机票升个仓位之类的
【在 y****r 的大作中提到】
: 他们要是真开了，我把本版所有伪币都发了包子。
: 不过我好像去年就说过这话。。。
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y******9
发帖数: 606 | 42 靠，你这个怎么攒的？
【在 l*******n 的大作中提到】
: 攒了80万UA里程，40万AA里程的猥琐的飘过
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l******t
发帖数: 2113 | 43
嗯，在家撸管长生不老，您继续，没人碍着你
【在 s***e 的大作中提到】
: 没事当什么常旅客啊，死得早死得快。
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