w*********0
发帖数: 24 | 1 第一次回国，不清楚以前航空公司的价格。
不过发现凡是在韩国stop over的票价都是最便宜的，是因为害怕朝核战争的原因吗？ |
z******t
发帖数: 1726 | 2 韩航在中韩航线上有很强的价格优势，这是国内政策的问题，加上有中转的票本身就会
便宜 |
x*******o
发帖数: 2581 | |
d*****0
发帖数: 68029 | 4 不就八几年被苏联打下来一架么，没这么可怕
【在 x*******o 的大作中提到】
: 据说事故比较多。还是命重要。
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z******t
发帖数: 1726 | 5 韩航的安全问题频发是8，90年代的时候的事了，最近10年安全记录可比国内的航空公
司要好 |
x*******o
发帖数: 2581 | 6 wiki上的内容
90年代以來，大韓航空的飛行安全倍受權威部門注視。倫敦斯坦斯泰德機場（Stansted
Airport）嚴重墜機事故發生後，大韓航空被指責為「航空界安全記錄最差的航空公司
之一」。在強大的批評壓力之下，大韓航空的始創人之一趙亮鎬(Cho Yangho)也只得忍
氣吞聲，承擔責任。
頻繁的飛行事故，導致90年代末期加拿大航空（Air Canada）、法國航空（Air France
）、達美航空（Delta Airlines）中止與大韓航空實行「代碼共享計劃」。美國國防部
（US Department of Defense）也多次將大韓航空公司列入黑名單，並力勸部門工作人
員儘可能避免乘坐大韓航空的班機。輿論批評的矛頭多指向大韓航空高層管理人員的非
專業化，人事提拔多靠人際關係而非嚴格的考核制度。
導致大韓航空飛行安全問題的另一個因素是有着韓國封建文化的駕駛艙等級制度。由於
飛行員大多是由退役空軍機師擔任，因此，軍隊內階級觀念制度也被帶到航空公司內。
年輕的飛行員不允許對資深的飛行員的決定提出任何異議，即使是犯錯也不可提出指正
。1991年6月13日的機腹迫降事件便是由這 |
Z*v
发帖数: 16 | 7 韩国的第二大航空公司Asiana在服务和安全上都不错。
Stansted
France
【在 x*******o 的大作中提到】
: wiki上的内容
: 90年代以來，大韓航空的飛行安全倍受權威部門注視。倫敦斯坦斯泰德機場（Stansted
: Airport）嚴重墜機事故發生後，大韓航空被指責為「航空界安全記錄最差的航空公司
: 之一」。在強大的批評壓力之下，大韓航空的始創人之一趙亮鎬(Cho Yangho)也只得忍
: 氣吞聲，承擔責任。
: 頻繁的飛行事故，導致90年代末期加拿大航空（Air Canada）、法國航空（Air France
: ）、達美航空（Delta Airlines）中止與大韓航空實行「代碼共享計劃」。美國國防部
: （US Department of Defense）也多次將大韓航空公司列入黑名單，並力勸部門工作人
: 員儘可能避免乘坐大韓航空的班機。輿論批評的矛頭多指向大韓航空高層管理人員的非
: 專業化，人事提拔多靠人際關係而非嚴格的考核制度。
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