d*********r
发帖数: 813 | 1 "有关“长征二号” 捆绑式运载火箭的种种往事，黄作义历历在目。据他回忆，在1986
年，中国航天人又捕捉到一个信息，为提高卫星的有效率，当时航天技术先进的一些国
家正在研制推出新一代大容量、长寿命、多功能、约3吨重的卫星。“据此专家们预测
，90年代将出现世界卫星换代的高峰。”于是，凭借20多年从事火箭总体设计工作的经
验，黄作义大胆地画出了一张草图：把“长征二号”火箭的箭身周围捆绑上4个液体助
推器，如同5个车头同时拉动一列火车，从而将“长征”火箭低地球轨道的运载能力提
高近3倍，以适应国际通信卫星市场的需要。...." |
d*********r
发帖数: 813 | 2 黄作义先生是北航老一系(五系的前身飞机系) 57级7611班的学生。“长征二号”捆绑式运载火箭是在他的最初构想下，在北航校友，时任中国运载火箭技术研究院院长的王永志的领导和支持下，由北航五系飞机设计专业五十年代的毕业生王德臣任总设计师具体主持设计，由中国运载火箭技术研究院在1988-1990年，用了仅仅18个月的时间，研制成功的。
除了上面提到的三位领军的北航校友外，还有许许多多分布在各个层次，各个
关键岗位上的北航校友，参与了火箭的研制，开发和发射。
1992年北航40周年校庆的前夕，运载火箭技术研究院赴西昌长二捆发射试验队里的
部分北航校友，在发射场工间休息的时候，在83级三系校友吕红萍的倡议和组织下，
汇聚在长二捆发射塔前，留下了一张珍贵的历史留影。后来这张照片，就在北航40周年校庆展览馆中，首次与母校北航的师生见面了。。。
1986
【在 d*********r 的大作中提到】
: "有关“长征二号” 捆绑式运载火箭的种种往事，黄作义历历在目。据他回忆，在1986
: 年，中国航天人又捕捉到一个信息，为提高卫星的有效率，当时航天技术先进的一些国
: 家正在研制推出新一代大容量、长寿命、多功能、约3吨重的卫星。“据此专家们预测
: ，90年代将出现世界卫星换代的高峰。”于是，凭借20多年从事火箭总体设计工作的经
: 验，黄作义大胆地画出了一张草图：把“长征二号”火箭的箭身周围捆绑上4个液体助
: 推器，如同5个车头同时拉动一列火车，从而将“长征”火箭低地球轨道的运载能力提
: 高近3倍，以适应国际通信卫星市场的需要。...."
|
q*****9
发帖数: 97 | 3 黄作义56年入北航飞机系，脱产搞航模一年，58年转入57级7611班学习，62年毕业。
王永志原清华航空系学习，后赴苏莫斯科航空学院进修，58年毕业回国。52年院校调正，清华航空系划为新组建的北航。一般都说他是清华校友！ |
d*********r
发帖数: 813 | 4 多谢您的订正。谢谢！
【在 q*****9 的大作中提到】
: 黄作义56年入北航飞机系，脱产搞航模一年，58年转入57级7611班学习，62年毕业。
: 王永志原清华航空系学习，后赴苏莫斯科航空学院进修，58年毕业回国。52年院校调正，清华航空系划为新组建的北航。一般都说他是清华校友！
|
d*********r
发帖数: 813 | 5 王永志不仅仅是清华的校友，更是52年建立时继承吸纳了清华航空系的新学校北航的
校友，这是确凿无疑的。 北航建校时继承了清华航空系的全部人员和设备，王属于
北航建校时从清华航空系并入的人员之一。虽然他的学位是从苏联获得的，但他还
是属于北航的校友，这一点他本人也是承认的，而且，于2004年5月29日，欣然从北
航常务副校长怀进鹏手中接受了北航赠送的“北航之子”牌匾。
http://news.buaa.edu.cn/dispnews.php?type=1&nid=819&s_table=news_txt。
报道中讲：“我校校友王永志总师在开幕式上即席发言，他说，今天回到母校参加
活动非常高兴，想对同学们说几句话。现在全世界都对航空航天技术非常重视，从
人们生活到国家安全都离不开航空航天，同学们能够进入北航这样的航空航天学校
应当感到荣幸。”说明王永志对自己是北航校友的身份是承认的。
而且，我记得，当年人民日报第一次宣传长二捆，王永志以一院院长的身份在媒体
中被提及时，也是被称为北航校友的。所以称王永志为北航校友，没错。
顺便说一下，王永志当年在神五发射成功后的记者访谈中，虽然未提北航，
【在 q*****9 的大作中提到】
: 黄作义56年入北航飞机系，脱产搞航模一年，58年转入57级7611班学习，62年毕业。
: 王永志原清华航空系学习，后赴苏莫斯科航空学院进修，58年毕业回国。52年院校调正，清华航空系划为新组建的北航。一般都说他是清华校友！
|
y**q
发帖数: 246 | 6 btw现在他当了清华航天航空学院院长
【在 d*********r 的大作中提到】
: 王永志不仅仅是清华的校友，更是52年建立时继承吸纳了清华航空系的新学校北航的
: 校友，这是确凿无疑的。 北航建校时继承了清华航空系的全部人员和设备，王属于
: 北航建校时从清华航空系并入的人员之一。虽然他的学位是从苏联获得的，但他还
: 是属于北航的校友，这一点他本人也是承认的，而且，于2004年5月29日，欣然从北
: 航常务副校长怀进鹏手中接受了北航赠送的“北航之子”牌匾。
: http://news.buaa.edu.cn/dispnews.php?type=1&nid=819&s_table=news_txt。
: 报道中讲：“我校校友王永志总师在开幕式上即席发言，他说，今天回到母校参加
: 活动非常高兴，想对同学们说几句话。现在全世界都对航空航天技术非常重视，从
: 人们生活到国家安全都离不开航空航天，同学们能够进入北航这样的航空航天学校
: 应当感到荣幸。”说明王永志对自己是北航校友的身份是承认的。
|
d*********r
发帖数: 813 | 7 五年前的事了。
【在 y**q 的大作中提到】
: btw现在他当了清华航天航空学院院长
|
d*********r
发帖数: 813 | 8 文中提到的软件专家余梦伦，是北大数学系5，60年代的毕业生，是航天轨道专家，被
誉为“航天铺路人”。
1986
【在 d*********r 的大作中提到】
: "有关“长征二号” 捆绑式运载火箭的种种往事，黄作义历历在目。据他回忆，在1986
: 年，中国航天人又捕捉到一个信息，为提高卫星的有效率，当时航天技术先进的一些国
: 家正在研制推出新一代大容量、长寿命、多功能、约3吨重的卫星。“据此专家们预测
: ，90年代将出现世界卫星换代的高峰。”于是，凭借20多年从事火箭总体设计工作的经
: 验，黄作义大胆地画出了一张草图：把“长征二号”火箭的箭身周围捆绑上4个液体助
: 推器，如同5个车头同时拉动一列火车，从而将“长征”火箭低地球轨道的运载能力提
: 高近3倍，以适应国际通信卫星市场的需要。...."
|
