G********t
发帖数: 430 | 1 今天开刚提的model x plaid走了个小trip，90%状态出发，开了将近500迈。除去
正常吃两顿饭（
没充电），路上一共停了两次，每次停15分钟充150多迈，都是车在等人（去洗手间，
下车活动）。今天虽然是长周末，路况还不错，高速基本保持在80-90的速度。
感觉在加州这种超充覆盖不错的地方，电车已经完全不会影响旅行效率。 |
G********t
发帖数: 430 | 2 附张图
【在 G********t 的大作中提到】
: 今天开刚提的model x plaid走了个小trip，90%状态出发，开了将近500迈。除去
: 正常吃两顿饭（
: 没充电），路上一共停了两次，每次停15分钟充150多迈，都是车在等人（去洗手间，
: 下车活动）。今天虽然是长周末，路况还不错，高速基本保持在80-90的速度。
: 感觉在加州这种超充覆盖不错的地方，电车已经完全不会影响旅行效率。
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g**********1
发帖数: 5 | |
f*******t
发帖数: 7549 | |
s********e
发帖数: 11693 | 5 开空调了吗？这个数据还是很不错的
: 附张图
【在 G********t 的大作中提到】
: 附张图
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C*********s
发帖数: 1 | 6 特黑们又要开始着急了
【在 G********t 的大作中提到】
: 今天开刚提的model x plaid走了个小trip，90%状态出发，开了将近500迈。除去
: 正常吃两顿饭（
: 没充电），路上一共停了两次，每次停15分钟充150多迈，都是车在等人（去洗手间，
: 下车活动）。今天虽然是长周末，路况还不错，高速基本保持在80-90的速度。
: 感觉在加州这种超充覆盖不错的地方，电车已经完全不会影响旅行效率。
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I****s
发帖数: 1167 | 7 太赞了，我又心动了。model Y再开两年可以换成model X。 |
d*******n
发帖数: 43 | 8 会存在排队等充电的情况吗？来了五个车，3个充电桩。
人还能排队，车的话咋排队呢？ 我是社恐，最烦这种事。如果手机上能排号就最好了。
【在 G********t 的大作中提到】
: 今天开刚提的model x plaid走了个小trip，90%状态出发，开了将近500迈。除去
: 正常吃两顿饭（
: 没充电），路上一共停了两次，每次停15分钟充150多迈，都是车在等人（去洗手间，
: 下车活动）。今天虽然是长周末，路况还不错，高速基本保持在80-90的速度。
: 感觉在加州这种超充覆盖不错的地方，电车已经完全不会影响旅行效率。
|
f******t
发帖数: 7283 | 9 说明开电车还是很浪费时间，不到500 miles需要停4次，充2次电。
插上充电插头开始算的充电时间是小头。大头在下高速，开去充电站，充完之后重新开
回上高速这些环节。毛估估起码总共额外浪费了1小时。
假定吃饭的时候顺便上厕所，相当于400多mile上了4次厕所，平均100 mile左右就上一
次。按照开80-90这个说法，也就是每隔一个小时就要去一次厕所。十分不对劲，建议
去咨询一下泌尿科医生。 |
A*******1
发帖数: 366 | 10 15分钟才充150多迈？
现代15分钟差不多能充80% |
D***I
发帖数: 1957 | 11 萨比田托一点逻辑都没有
现代电池电量从20%充至80%仅需15分钟使用的超充是350千瓦超级充电桩，按照续航算
是15分钟162mile
telsa用的的是250千瓦，15分钟150mile
算下来tesla的效率高多了去了
【在 A*******1 的大作中提到】
: 15分钟才充150多迈？
: 现代15分钟差不多能充80%
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f*****h
发帖数: 4489 | 12 一小时上一次还算正常 每个人新陈代谢不同 我上午得20分钟一次 下午两小时都不用
去一次 感觉是单位时间内的产尿量变化很大
【在 f******t 的大作中提到】
: 说明开电车还是很浪费时间，不到500 miles需要停4次，充2次电。
: 插上充电插头开始算的充电时间是小头。大头在下高速，开去充电站，充完之后重新开
: 回上高速这些环节。毛估估起码总共额外浪费了1小时。
: 假定吃饭的时候顺便上厕所，相当于400多mile上了4次厕所，平均100 mile左右就上一
: 次。按照开80-90这个说法，也就是每隔一个小时就要去一次厕所。十分不对劲，建议
: 去咨询一下泌尿科医生。
|
r******t
发帖数: 8967 | |
d***a
发帖数: 13752 | 14 好车。Model X去掉翼门后好看多了，哈哈。有空气悬挂不错。
这个充电速度不错，充电里程可以再长一些，特别是在北方。 |
D***I
发帖数: 1957 | 15 肾阳不足、肾气虚，则膀胱气化不利、开合失常，表现为尿频
金匮肾气丸上午吃外加上午多运动晒太阳可缓解
【在 f*****h 的大作中提到】
: 一小时上一次还算正常 每个人新陈代谢不同 我上午得20分钟一次 下午两小时都不用
: 去一次 感觉是单位时间内的产尿量变化很大
|
D***I
发帖数: 1957 | 16 大部分人开500 mile差不多都要停4、5次
【在 f******t 的大作中提到】
: 说明开电车还是很浪费时间，不到500 miles需要停4次，充2次电。
: 插上充电插头开始算的充电时间是小头。大头在下高速，开去充电站，充完之后重新开
: 回上高速这些环节。毛估估起码总共额外浪费了1小时。
: 假定吃饭的时候顺便上厕所，相当于400多mile上了4次厕所，平均100 mile左右就上一
: 次。按照开80-90这个说法，也就是每隔一个小时就要去一次厕所。十分不对劲，建议
: 去咨询一下泌尿科医生。
|
b********e
发帖数: 595 | 17 这个充电速度还可以，下车活动活动上个厕所
我觉得还是充电站少一些，电车普及普及会改善，出去进山里玩，还是有些焦虑，加油
站都不是很多，充电站更远了 |
j*******n
发帖数: 130 | 18 开油车是，我想上厕所，找个加油站上厕所，顺便加油。开电车是，我车要充电，找个
充电桩充电，顺便上厕所。 |
m****9
发帖数: 1 | |
o***o
发帖数: 11767 | 20 懒驴上阵屎尿多
【在 f*****h 的大作中提到】
: 一小时上一次还算正常 每个人新陈代谢不同 我上午得20分钟一次 下午两小时都不用
: 去一次 感觉是单位时间内的产尿量变化很大
|
l****g
发帖数: 5080 | 21 两小时就休息一次？开长途能5小时开到我一般一气呵成，最多上个厕所同时加油。以
前从湾区到新泽西，早晨9点开到晚上11点，中间两快餐而已。
【在 r******t 的大作中提到】
: 2小时休息一次也正常。算是勉强可用了。
|
b******u
发帖数: 162 | 22
13小时开3000麦，你开的啥车让我们见识一下
【在 l****g 的大作中提到】
: 两小时就休息一次？开长途能5小时开到我一般一气呵成，最多上个厕所同时加油。以
: 前从湾区到新泽西，早晨9点开到晚上11点，中间两快餐而已。
|
f*******t
发帖数: 7549 | 23 为了安全两小时休息一次挺好的，正常人没什么天大的急事要一口气开5小时吧？ |
b******u
发帖数: 66 | 24 你显然没有小孩
【在 l****g 的大作中提到】
: 两小时就休息一次？开长途能5小时开到我一般一气呵成，最多上个厕所同时加油。以
: 前从湾区到新泽西，早晨9点开到晚上11点，中间两快餐而已。
|
N******r
发帖数: 1 | 25 500迈应该至少两次去休息区或加油站上厕所并伸展身体。但加起来最多耽误15分钟。
如果不急着赶路，专门在小烫下高速吃午饭，会耽误30-40分钟。加油的确是顺便的，
吃饭或上厕所时。
电车如果停两次充电，每次半小时，从时间上看的确差不了多少。但必须计划很周密。
必须在充电的地方吃饭，吃的选择也受限制。总起来不能说很不方便，但最多可以说是
接近油车。注意这是在加州，而且事先要周密计划。如果到充电桩少的地方开长途，冷
暖自知，没有焦虑是骗人的。
事实上大部分人其实都认识到了这一点。开电车通勤，开油车长途。 |
t**********1
发帖数: 1 | 26 周末没开始你就结束了，开了500麦，光开车吗
【在 G********t 的大作中提到】
: 今天开刚提的model x plaid走了个小trip，90%状态出发，开了将近500迈。除去
: 正常吃两顿饭（
: 没充电），路上一共停了两次，每次停15分钟充150多迈，都是车在等人（去洗手间，
: 下车活动）。今天虽然是长周末，路况还不错，高速基本保持在80-90的速度。
: 感觉在加州这种超充覆盖不错的地方，电车已经完全不会影响旅行效率。
|
l****g
发帖数: 5080 | 27 开4天的。
【在 b******u 的大作中提到】
:
: 13小时开3000麦，你开的啥车让我们见识一下
|
l****g
发帖数: 5080 | 28 有的。没那么小就是，孩子车上睡觉就是。
【在 b******u 的大作中提到】
: 你显然没有小孩
|
r******t
发帖数: 8967 | 29 自动驾驶，够2-3炮了
: 周末没开始你就结束了，开了500麦，光开车吗
【在 t**********1 的大作中提到】
: 周末没开始你就结束了，开了500麦，光开车吗
|
l****g
发帖数: 5080 | 30 说是休息几分钟。每次停车至少半小时，吃个饭，看看手机，一个小时过去了很轻松的
。所以没必要停车就不停车。想省时间，只有不下车的快餐可以省时间，不过我不喜欢
那样，我喜欢坐下来慢慢吃。
【在 f*******t 的大作中提到】
: 为了安全两小时休息一次挺好的，正常人没什么天大的急事要一口气开5小时吧？
|
r******t
发帖数: 8967 | 31 楼主开了500mile，的7-8小时。休息2次也正常。一口气5小时可以，但两口气10小时难。
: 说是休息几分钟。每次停车至少半小时，吃个饭，看看手机，一个小时过
去了很
轻松的
: 。所以没必要停车就不停车。想省时间，只有不下车的快餐可以省时间，
不过我
不喜欢
: 那样，我喜欢坐下来慢慢吃。
【在 l****g 的大作中提到】
: 说是休息几分钟。每次停车至少半小时，吃个饭，看看手机，一个小时过去了很轻松的
: 。所以没必要停车就不停车。想省时间，只有不下车的快餐可以省时间，不过我不喜欢
: 那样，我喜欢坐下来慢慢吃。
|
d*********1
发帖数: 1 | 32 油车有选择，愿意一脚解决就可以一脚解决，不行的话中间停一次吃喝拉撒。油车最少
停四五次，每次还需要有充电桩。 |
c******e
发帖数: 82 | 33 我的下一辆EV必须是Range 400迈起的SUV。不然长途还是麻烦。好像只有Cybertruck能
达到500迈。
【在 G********t 的大作中提到】
: 今天开刚提的model x plaid走了个小trip，90%状态出发，开了将近500迈。除去
: 正常吃两顿饭（
: 没充电），路上一共停了两次，每次停15分钟充150多迈，都是车在等人（去洗手间，
: 下车活动）。今天虽然是长周末，路况还不错，高速基本保持在80-90的速度。
: 感觉在加州这种超充覆盖不错的地方，电车已经完全不会影响旅行效率。
|
f*******t
发帖数: 7549 | 34 里程太长充电站更跟不上
【在 c******e 的大作中提到】
: 我的下一辆EV必须是Range 400迈起的SUV。不然长途还是麻烦。好像只有Cybertruck能
: 达到500迈。
|
C****3
发帖数: 349 | 35 19年就用个range 256的m3 在东部走个大环线,哪年代都没啥充电问题.现在充电桩更多
,不要焦虑充电问题
#本帖发自 未名空间阅读器 Android 版。#
#可在设置中取消本签名。# |
r******t
发帖数: 8967 | 36 愿意忍当然可以.就像红军长征都能走下来,平时谁没事区遭那罪.
【在 C****3 的大作中提到】
: 19年就用个range 256的m3 在东部走个大环线,哪年代都没啥充电问题.现在充电桩更多
: ,不要焦虑充电问题
: #本帖发自 未名空间阅读器 Android 版。#
: #可在设置中取消本签名。#
|
t******g
发帖数: 4044 | 37 超冲咋收费的？还免费吗？
【在 G********t 的大作中提到】
: 今天开刚提的model x plaid走了个小trip，90%状态出发，开了将近500迈。除去
: 正常吃两顿饭（
: 没充电），路上一共停了两次，每次停15分钟充150多迈，都是车在等人（去洗手间，
: 下车活动）。今天虽然是长周末，路况还不错，高速基本保持在80-90的速度。
: 感觉在加州这种超充覆盖不错的地方，电车已经完全不会影响旅行效率。
|
Y*Y
发帖数: 694 | 38 哇，Model X Plaid，好车，豪车，有钱人，羡慕！ |
l****r
发帖数: 637 | 39 还在纠结电车费时间的人，是彻底没救了，这种人的贴子直接忽视，毫无价值。
电车的唯一担心是买的人太多，充电设施跟不上，等充电的时间太长。目前来看，几年
内不会有这个问题(起码Tesla没问题)。有电车的人可以好好享受。 |
N******r
发帖数: 1 | 40 纠结和担心的意思是相反的么？
[在 loafer (一生何求) 的大作中提到：]
:还在纠结电车费时间的人，是彻底没救了，这种人的贴子直接忽视，毫无价值。
:电车的唯一担心是买的人太多，充电设施跟不上，等充电的时间太长。目前来看，几
年内不会有这个问题(起码Tesla没问题)。有电车的人可以好好享受。 |
b*********r
发帖数: 78 | 41 如果钱不是问题， MOTEL X是世界上最好的车。 |
N******r
发帖数: 1 | 42 如果钱不是问题，俺脚的保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid 更好些
[在 bottomwater (海底) 的大作中提到：]
:如果钱不是问题， MOTEL X是世界上最好的车。
:☆ 发自 iPhone 买买提 1.24.11 |
r******l
发帖数: 10760 | 43 去犹他亚利桑那这种地方有充电桩吗？
【在 G********t 的大作中提到】
: 今天开刚提的model x plaid走了个小trip，90%状态出发，开了将近500迈。除去
: 正常吃两顿饭（
: 没充电），路上一共停了两次，每次停15分钟充150多迈，都是车在等人（去洗手间，
: 下车活动）。今天虽然是长周末，路况还不错，高速基本保持在80-90的速度。
: 感觉在加州这种超充覆盖不错的地方，电车已经完全不会影响旅行效率。
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j**********r
发帖数: 3798 | 44 当然有。没有加州密集而已。但是最多140麦间距都会有充电桩
【在 r******l 的大作中提到】
: 去犹他亚利桑那这种地方有充电桩吗？
|
C*****z
发帖数: 2050 | 45 15分钟可以充150多mi，看起来还不错啊。
【在 G********t 的大作中提到】
: 今天开刚提的model x plaid走了个小trip，90%状态出发，开了将近500迈。除去
: 正常吃两顿饭（
: 没充电），路上一共停了两次，每次停15分钟充150多迈，都是车在等人（去洗手间，
: 下车活动）。今天虽然是长周末，路况还不错，高速基本保持在80-90的速度。
: 感觉在加州这种超充覆盖不错的地方，电车已经完全不会影响旅行效率。
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C*****z
发帖数: 2050 | 46 那我属于少部分，最近开了五次1400 mi长途，每次停五次加油和休息，再额外停一次
睡觉。
【在 D***I 的大作中提到】
: 大部分人开500 mile差不多都要停4、5次
|
e*****c
发帖数: 6 | 47 抖音找tiktoctwooclock
这么贵的车，这么麻烦，还是油车或hybrid好点
【在 N******r 的大作中提到】
: 500迈应该至少两次去休息区或加油站上厕所并伸展身体。但加起来最多耽误15分钟。
: 如果不急着赶路，专门在小烫下高速吃午饭，会耽误30-40分钟。加油的确是顺便的，
: 吃饭或上厕所时。
: 电车如果停两次充电，每次半小时，从时间上看的确差不了多少。但必须计划很周密。
: 必须在充电的地方吃饭，吃的选择也受限制。总起来不能说很不方便，但最多可以说是
: 接近油车。注意这是在加州，而且事先要周密计划。如果到充电桩少的地方开长途，冷
: 暖自知，没有焦虑是骗人的。
: 事实上大部分人其实都认识到了这一点。开电车通勤，开油车长途。
|
b**l
发帖数: 33123 | 48 现在一缸油开600迈很平常啊 你这还是太耽误事
【在 G********t 的大作中提到】
: 今天开刚提的model x plaid走了个小trip，90%状态出发，开了将近500迈。除去
: 正常吃两顿饭（
: 没充电），路上一共停了两次，每次停15分钟充150多迈，都是车在等人（去洗手间，
: 下车活动）。今天虽然是长周末，路况还不错，高速基本保持在80-90的速度。
: 感觉在加州这种超充覆盖不错的地方，电车已经完全不会影响旅行效率。
|
b**l
发帖数: 33123 | 49 意思就是得舍得花钱享受
【在 l****r 的大作中提到】
: 还在纠结电车费时间的人，是彻底没救了，这种人的贴子直接忽视，毫无价值。
: 电车的唯一担心是买的人太多，充电设施跟不上，等充电的时间太长。目前来看，几年
: 内不会有这个问题(起码Tesla没问题)。有电车的人可以好好享受。
|
j*m
发帖数: 833 | 50 前列腺有问题吧，500迈停一次吃饭尿尿最多了
【在 D***I 的大作中提到】
: 大部分人开500 mile差不多都要停4、5次
|
M******5
发帖数: 60 | 51 Model X 120k+tax
personally do not agree with the value
with this money, you can buy one full size suv or a truck , plus an rv or
boat for entertainment
too much money for just a commute vehicle
【在 G********t 的大作中提到】
: 今天开刚提的model x plaid走了个小trip，90%状态出发，开了将近500迈。除去
: 正常吃两顿饭（
: 没充电），路上一共停了两次，每次停15分钟充150多迈，都是车在等人（去洗手间，
: 下车活动）。今天虽然是长周末，路况还不错，高速基本保持在80-90的速度。
: 感觉在加州这种超充覆盖不错的地方，电车已经完全不会影响旅行效率。
|
f*******t
发帖数: 7549 | 52 我开了几天感觉确实不值，内饰烂路噪大，第三排和trunk空间极小。12万够买一辆高
配full size suv+通勤小电车了，体验比MX强太多。
【在 M******5 的大作中提到】
: Model X 120k+tax
: personally do not agree with the value
: with this money, you can buy one full size suv or a truck , plus an rv or
: boat for entertainment
: too much money for just a commute vehicle
|
f******t
发帖数: 7283 | 53 昨天还有另外一个tesla车主介绍凌晨或者通宵开tesla验证开长途的帖子，不知道为什
么删掉了，这里拷贝一份作为存档。
发信人: Yhzhome (川北), 信区: Automobile
标 题: 长文分享：纽约》》佛罗里达 最近的一次电车1200miles 长途旅行
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 7 19:45:03 2022, 美东)
也来分享一个最近的电车 long trip。
车是去年12月提的Model3 SR，但车型已经算2022款。所有配置选项都是默认，也就是
所谓的丐中丐。
具体配置如下：
车型：Tesla Model 3 SR （2022款 LFP电池 60度电 后轮单电机 官方里程：272mi）
买丐中丐model3 主要是因为给老婆上下班通勤，平时买个菜什么的，车相对较小，老
婆开起来比较好驾驭。老婆公司不远单程15mi之内，基本上一周冲一次电都够。而且装
了家冲。总体用起来很省钱省心。
起因：
和朋友一家人商量乘小孩放假，去迪士尼乐园玩一周左右，然后因为人数较多，没有坐
飞机决定开车来回。朋友开一辆奥德赛6人，我们Tesla4个人。
这次long trip 纽约——佛罗里达奥兰多迪士尼，单程差不多1200mi，我，老婆和两个
小孩。家里还有一部MDX，照例长途旅行应该开大SUV更合适，但（1）最近美国油价高
企，开电车会省点钱。（2）考虑到1200mi路程准备一到两天开下来，虽然老婆可以帮
忙开一点，但主要还是我来开，Tesla的Autopilot可以帮忙减轻驾驶疲劳增加安全。（
3）考虑到佛罗里达天气炎热，Tesla可以远程控制提前开空调冷车。（4）想证明电车
也可以开长途。考虑到以上几点，最后还是决定这次尝试用里程最弱的model3 SR做这
次long trip。
旅途：
出发之前在家把车充满，车机导航显示整个行程需要超充7次。每次充电时间20-40分钟
不等。去程因为心里没底，怕一天开那么多路吃不消，决定在中段休息一个晚上，分两
天开到目的地。第一天早上5:30出发，到中段休息点差不多开了13个小时（中途在华盛
顿堵了一段）。中间超充3次。一次早饭，一次午饭，一次上厕所。基本上都是车等人
，没有人等车的。晚上睡觉前找了个超冲站把电充满。第二天满电出发，早上6点出发
，下午6点到奥兰多（中间去了一个沿途的小镇玩了2小时），也是冲了3次电。
在奥兰多期间冲了3次电，离住处1mi就有一个超充站很方便，而且奥兰多的超冲站也很
多。
回程的时候，因为有了去程的经验，我们决定一口气开回纽约，一方面在路过华盛顿和
纽约的时候避过高峰避免堵车。一方面可以省一晚上的住宿，多一天的时间回家休息。
另一个重要原因就是一路上Autopilot给我很大的信心，省力很多。我可以依靠
Autopilot让我们在超长的驾驶期间获得足够的休息。回程总共也是超充7次，大部分都
是建议20-40分钟。回程总共用时20小时。早8:30出发，次日早晨4:30到家。期间老婆
大概开了5-6个小时，其余都是我开。因为需要充电，3个小时左右会休息一下，所以整
个下来，人不会很累。
感想：
这次电车long trip 在目前这个舆论环境下，也算是比较头铁的。大家都说电车只适合
短途通勤，不适合长途旅行。在我反复考量下，还是决定试一下。结果大大超出我的预
期，电车不仅能很好的完成长途旅行，还可以分担很多路途的疲劳。
当然电车和油车比在自由度上还是有局限的，和我们同行的朋友一家，在回程也选择了
nonstop，我们同时出发，他们比我们大概快了一个多小时到纽约。另外就是，因为要
充电，我们就只能在充电站旁边选择吃饭的地方。选择余地就没有那么大。好在充电站
旁边都有上厕所的地方，很多都是和加油站放在一起。
至于之前担心的充电站数量，现在看来是完全不用担心的，沿路（我们的大部分是沿着
95号公里走）超充站的数量绰绰有余，还可以有挑肥拣瘦的余地（可以挑电费比较便宜
的充电站，挑充电站附近有喜欢的餐馆）有一些超充站就在高速休息区里，还有一些也
很靠近高速，基本下高速不超过1mi的路程就会有，不会因为找超充站浪费很多时间。
tesla车机导航里的充电站提示也做的很好，看着一路上密密麻麻的红色小点，还显示
了空闲充电桩的数量，心里就很踏实。
说了数量再说说质量，别的地方我不知道，反正我这一路，所有超充站的充电桩，插入
后都是一次成功，完全没有碰到不能用的桩或者充电异常的桩。充电速度也非常快，我
最短一次冲了5分钟，长的也有冲1个小时的，并不是因为冲的慢，而是要照顾一家大小
吃喝拉撒，很多时候菜还没点完，车就差不多已经充满了，还得时不时看一下，如果充
满赶紧挪走，免得吃超时费。还有大家担心的超充桩被占满的情况，我去程和回程都是
周末，这个路程至少有四分之一是只有我一辆车或者也就2-3辆车在那边冲，当然繁忙
的超充站也有，但也至少有2-3个位置可以给我选。
自动驾驶：那简直太舒服了，一路上我感觉有3/4的时间都是Autopilot帮忙开的，因为
95号公里就是一条大直道那么下来，基本上没有什么岔路，用自动驾驶就特别省心。手
只要轻轻搭在方向盘上，脚都不用管刹车，它就自动跟着车流走。现在tesla开放了
Autopilot最高支持85mph，很多时候我都会查个餐馆查个路，也不用担心车会跑偏或者
前车减速。不得不承认Autopilot还有很多需要改进的地方，比如有的时候会，莫名其
妙突然一下刹车（我估计是快进城的时候限速改变了）。手明明把着方向盘，车还是不
断提醒注意扶手。
总结：
这次旅行选择电车是非常正确的。也打消了很多我之前对电动车长途的顾虑。这辆车买
了半年，算上这次旅行，已经开了超过1w多mi，平时如果可以选一定是优先考虑开电车
出行，油价只是一方面，很多比油车方便好开的细节把我推到了电车这一边。
拉拉杂杂写了那么多，就是想分享一下我这次电车旅行的感想，然后趁现在还记得一些
细节，赶紧记下来，方便以后回顾。能看到这里的朋友们我相信也是对电动车有一点兴
趣的，我希望我的这个分享，让大家对电车长途的看法有些帮助，撒花！ |
Y*****e
发帖数: 230 | 54 确实好奇怪，今天在前台帖子不见了，但后台还可以看到，不知道我的帖子哪里违规了
？或者动了谁的奶酪？
【在 f******t 的大作中提到】
: 昨天还有另外一个tesla车主介绍凌晨或者通宵开tesla验证开长途的帖子，不知道为什
: 么删掉了，这里拷贝一份作为存档。
: 发信人: Yhzhome (川北), 信区: Automobile
: 标 题: 长文分享：纽约》》佛罗里达 最近的一次电车1200miles 长途旅行
: 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 7 19:45:03 2022, 美东)
: 也来分享一个最近的电车 long trip。
: 车是去年12月提的Model3 SR，但车型已经算2022款。所有配置选项都是默认，也就是
: 所谓的丐中丐。
: 具体配置如下：
: 车型：Tesla Model 3 SR （2022款 LFP电池 60度电 后轮单电机 官方里程：272mi）
|
f*******t
发帖数: 7549 | 55 你的主帖标题前面多了“Re：”，大概被系统认成回帖，试着去掉那个前缀，也许就回
来了？
【在 Y*****e 的大作中提到】
: 确实好奇怪，今天在前台帖子不见了，但后台还可以看到，不知道我的帖子哪里违规了
: ？或者动了谁的奶酪？
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G********t
发帖数: 430 | 56 如果你一家老小出行，能连续600迈全都能在车上不吃不喝憋住不动，那确实让人佩服
:)
【在 b**l 的大作中提到】
: 现在一缸油开600迈很平常啊 你这还是太耽误事
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j**********r
发帖数: 3798 | 57 开长途还是long range 更好。可以高速多开一个小时。相当于每天可以少充一次电。
【在 f******t 的大作中提到】
: 昨天还有另外一个tesla车主介绍凌晨或者通宵开tesla验证开长途的帖子，不知道为什
: 么删掉了，这里拷贝一份作为存档。
: 发信人: Yhzhome (川北), 信区: Automobile
: 标 题: 长文分享：纽约》》佛罗里达 最近的一次电车1200miles 长途旅行
: 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 7 19:45:03 2022, 美东)
: 也来分享一个最近的电车 long trip。
: 车是去年12月提的Model3 SR，但车型已经算2022款。所有配置选项都是默认，也就是
: 所谓的丐中丐。
: 具体配置如下：
: 车型：Tesla Model 3 SR （2022款 LFP电池 60度电 后轮单电机 官方里程：272mi）
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G********t
发帖数: 430 | 58 如果兜里总共只有$150k来买车，也许你说的有点道理 :)
【在 M******5 的大作中提到】
: Model X 120k+tax
: personally do not agree with the value
: with this money, you can buy one full size suv or a truck , plus an rv or
: boat for entertainment
: too much money for just a commute vehicle
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