l*****g
发帖数: 556 | 1 我说的是油车。最近为了环保，很多两/三排座的midsize S U V上四缸。又为了卖高价
，弄些没什么用的电子设置(Acc, lane keep),把可靠性降低。还为了扩大
内部空间，严重拉皮。更坏的是为了减重，用铝合金代替钢材，造成安全性降低。
但是在重要的指标上没有10年前的车好。我的2012 r350, 第三排坐5'8"以下的没问题
。现在的S U V只有full size 才行。r350 air suspension. 现在除了几
个B B A，基本没有用air suspension 了。技术上来说，adaptive suspension现在应
该成熟，但是只有几个豪车在用。最后r350 bluetec高速油耗可以到26 mpg 左右。现
在的full size suv 只有Tahoe duramax 可以。
所以我觉得车厂最近在糊弄事，研发油车投入不够。有老车的应该尽量延长使用时间。
现在并没有值得技术换代的油车。 |
G********t
发帖数: 430 | 2 器人？2012 RX350根本就没有第三排。。
【在 l*****g 的大作中提到】
: 我说的是油车。最近为了环保，很多两/三排座的midsize S U V上四缸。又为了卖高价
: ，弄些没什么用的电子设置(Acc, lane keep),把可靠性降低。还为了扩大
: 内部空间，严重拉皮。更坏的是为了减重，用铝合金代替钢材，造成安全性降低。
: 但是在重要的指标上没有10年前的车好。我的2012 r350, 第三排坐5'8"以下的没问题
: 。现在的S U V只有full size 才行。r350 air suspension. 现在除了几
: 个B B A，基本没有用air suspension 了。技术上来说，adaptive suspension现在应
: 该成熟，但是只有几个豪车在用。最后r350 bluetec高速油耗可以到26 mpg 左右。现
: 在的full size suv 只有Tahoe duramax 可以。
: 所以我觉得车厂最近在糊弄事，研发油车投入不够。有老车的应该尽量延长使用时间。
: 现在并没有值得技术换代的油车。
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n******d
发帖数: 691 | 3 奔驰 r350 bluetec，12年是美国的最后一款。。我也有，烧机油了一直还没舍得trade
in。开长途比我的22年的x5舒服。。
: 器人？2012 RX350根本就没有第三排。。
【在 G********t 的大作中提到】
: 器人？2012 RX350根本就没有第三排。。
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j******e
发帖数: 101 | 4 你应该 很爱丰田吧
【在 l*****g 的大作中提到】
: 我说的是油车。最近为了环保，很多两/三排座的midsize S U V上四缸。又为了卖高价
: ，弄些没什么用的电子设置(Acc, lane keep),把可靠性降低。还为了扩大
: 内部空间，严重拉皮。更坏的是为了减重，用铝合金代替钢材，造成安全性降低。
: 但是在重要的指标上没有10年前的车好。我的2012 r350, 第三排坐5'8"以下的没问题
: 。现在的S U V只有full size 才行。r350 air suspension. 现在除了几
: 个B B A，基本没有用air suspension 了。技术上来说，adaptive suspension现在应
: 该成熟，但是只有几个豪车在用。最后r350 bluetec高速油耗可以到26 mpg 左右。现
: 在的full size suv 只有Tahoe duramax 可以。
: 所以我觉得车厂最近在糊弄事，研发油车投入不够。有老车的应该尽量延长使用时间。
: 现在并没有值得技术换代的油车。
|
D***I
发帖数: 1957 | 5 用铝合金代替钢材，造成安全性降低？
恰恰相反，铝合金是高级材料，铸造铝合金实际上比模压刚皮更可靠更安全
好比你买的丰田垃圾，就只在lfa，ls等高级车上采用大量铝合金。之下的车子都是模
压铁皮
你觉得比10年前差就对了，丰田垃圾一直在致力于各种偷工减料
你买的rx除了内饰和外观，其他主要部分和爬坡王完全共用零件。而且都是最廉价的零件 |
l*****g
发帖数: 556 | 6 打错字，是R350。M B生产。
其实这车前身是pacifica(是2001以及以后几年的老款). 也是个经典设计。现在在街上
还能见到。
：你应该 很爱丰田吧
： |
N******r
发帖数: 1 | 7 不须放屁
[在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
:用铝合金代替钢材，造成安全性降低？
:恰恰相反，铝合金是高级材料，铸造铝合金实际上比模压刚皮更可靠更安全
:好比你买的丰田垃圾，就只在lfa，ls等高级车上采用大量铝合金。之下的车子都是模
:压铁皮
:你觉得比10年前差就对了，丰田垃圾一直在致力于各种偷工减料
:你买的rx除了内饰和外观，其他主要部分和爬坡王完全共用零件。而且都是最廉价的
零件 |
b********e
发帖数: 595 | 8 油车发动机也就是涡轮增压吧，cvt和双离合貌似大部分都有可靠性问题，动力系统上
没什么潜力了
电子部分acc和lane warning还可以吧，lane keep还有很多很多要提高 |
l*****g
发帖数: 556 | 9 唉。我买过2000年的六缸highlander(第一年). 不说技术先不先进，光外面的样子就比
现在的神气。
前后排，trunk 都大。
现在的highlander 弄成四缸，又搞7座。还为了减重把部分钢材换成铝合金。实在是倒
退。
楼上那位说铝合金的机械性能的。敝人虽没有学过机械，但是研发过机械方面产品。
Young's module 钢最大。然后是钛合金，接下来是铝合金，再下来是玻璃纤维。
碳纤维的单方向Young's module 可以和钢比。
所以那时候美国工学院做的赛车是用碳纤维，部分地方用钛合金。
量产车上碳纤维，钛合金太贵，无法普及。
现在不少车部分用铝合金纯粹是减重。比如Q X60, door panel是铝合金。但是厂家强
调结构件还是钢。
https://images.app.goo.gl/YMsmq7rjapPWU7FGA
这个link 上面列了些材料的杨式模量。但是山东号不是铝合金的!!!
易拉罐用铝合金造，就是因为在金属里它最容易被压成薄片。当然这也不容易，我在上
世纪九十年代参与过引进压制机。听叶利钦的同学(中国人)讲过各国的压制机。
：用铝合金代替钢材，造成安全性降低？
： |
l*****g
发帖数: 556 | 10 所以说吗，现在涡轮发动机比自吸质量要差。而且也省不了多少油。是倒退。
A C C什么的如果不能完全自动驾驶，那为了安全只能关掉。因为开车的反应时间比开
飞机还要快，等意识到了错误再人工介入会太迟。这样的试验装置要加几千刀，大部分
人不愿意吧？
：油车发动机也就是涡轮增压吧，cvt和双离合貌似大部分都有可靠性问题，动力系统上
：没什么潜力了 |
l*****g
发帖数: 556 | 11 可能是air cooler 漏机油。A E M的时候只要花几百让他们换一下试试。
：奔驰 r350 bluetec，12年是美国的最后一款。。我也有，烧机油了一直还没舍得
trade in。开长途比我的22年的x5舒服。。
： |
a******d
发帖数: 955 | 12 油车要退出舞台了，厂商除了满足排放和省油以外没动力开发了。 |
l*****g
发帖数: 556 | 13 就是呀。我觉得三排的S U V除了cx90, GX, QX 60, Tahoe duramax, 其它的都比十年
前差。(Q X60其实和十年前差不多)。
过4/5年看看这几个型号有没有甩卖。
但是那时候电车还没solid state 电池，也下不去手。
：油车要退出舞台了，厂商除了满足排放和省油以外没动力开发了。 |
n******o
发帖数: 206 | 14 我一直看好这款柴油车，可惜没有几年就不生产了。
【在 l*****g 的大作中提到】
: 打错字，是R350。M B生产。
: 其实这车前身是pacifica(是2001以及以后几年的老款). 也是个经典设计。现在在街上
: 还能见到。
:
: ：你应该 很爱丰田吧
: ：
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l*****g
发帖数: 556 | 15 太超前时代，销量不好。
柴油车现在只有Tahoe duramax. 但是比较又大又笨。
：我一直看好这款柴油车，可惜没有几年就不生产了。
： |
n******d
发帖数: 691 | 16 你是指oil cooler吧，AEM时换了，花了1100。还是不行。。可能只能处理了。。
: 可能是air cooler 漏机油。A E M的时候只要花几百让他们换一下试试。
: ：奔驰 r350 bluetec，12年是美国的最后一款。。我也有，烧机油了一直还没
舍得
: trade in。开长途比我的22年的x5舒服。。
: ：
【在 l*****g 的大作中提到】
: 太超前时代，销量不好。
: 柴油车现在只有Tahoe duramax. 但是比较又大又笨。
:
: ：我一直看好这款柴油车，可惜没有几年就不生产了。
: ：
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r******n
发帖数: 4522 | 17 就是全球化了呗，零部件用天朝廉价货，北美黑莫组装，所以啥日车可靠性高纯属上世
纪老黄历。
【在 l*****g 的大作中提到】
: 我说的是油车。最近为了环保，很多两/三排座的midsize S U V上四缸。又为了卖高价
: ，弄些没什么用的电子设置(Acc, lane keep),把可靠性降低。还为了扩大
: 内部空间，严重拉皮。更坏的是为了减重，用铝合金代替钢材，造成安全性降低。
: 但是在重要的指标上没有10年前的车好。我的2012 r350, 第三排坐5'8"以下的没问题
: 。现在的S U V只有full size 才行。r350 air suspension. 现在除了几
: 个B B A，基本没有用air suspension 了。技术上来说，adaptive suspension现在应
: 该成熟，但是只有几个豪车在用。最后r350 bluetec高速油耗可以到26 mpg 左右。现
: 在的full size suv 只有Tahoe duramax 可以。
: 所以我觉得车厂最近在糊弄事，研发油车投入不够。有老车的应该尽量延长使用时间。
: 现在并没有值得技术换代的油车。
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b********e
发帖数: 595 | |
N******r
发帖数: 1 | 19 四弟
【在 b********e 的大作中提到】
: 我怎么记得说空气悬挂容易坏，修起来也贵
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l****g
发帖数: 5080 | 20 active suspension很好么？奥德赛配歇缸的车子发动机悬挂就是active的，10万迈有
相当概率坏。配件就800刀，普通的悬挂才80刀。手工费1000刀往上，关键是active的
比普通的爱坏多了。普通的开20万坏的也不常见。 |
l*****g
发帖数: 556 | 21 是的。但是乘坐质量好太多。
那种可升降的坏得快，不可升降的要耐用些。
这个和轮胎一样，算耗材。
：我怎么记得说空气悬挂容易坏，修起来也贵 |
l*****g
发帖数: 556 | 22 brake booster recall 去过吗？
如果还没去，去的时候提一下。说不定因为A E M extended warranty给你免费查。
：你是指oil cooler吧，AEM时换了，花了1100。还是不行。。可能只能处理了。。
： |
h****e
发帖数: 1 | 23 07-12 lexus
是油车的巅峰，
我家有二辆。 |
b********e
发帖数: 595 | 24 耗子家车真多，两lexus外加一辆chevy还是gmc的full size
：07-12 lexus
：是油车的巅峰，
：我家有二辆。
【在 h****e 的大作中提到】
: 07-12 lexus
: 是油车的巅峰，
: 我家有二辆。
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d*******n
发帖数: 2078 | 25 现在的lexus gx是10多年前延续过来的。
: 07-12 lexus
: 是油车的巅峰，
: 我家有二辆。
【在 h****e 的大作中提到】
: 07-12 lexus
: 是油车的巅峰，
: 我家有二辆。
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z****e
发帖数: 1 | 26 外加一辆15的lexus
和11的宝马
GMC坏了捐出去了
他妈的美帝的车太差
: 耗子家车真多，两lexus外加一辆chevy还是gmc的full size
: ：07-12 lexus
: ：是油车的巅峰，
: ：我家有二辆。
【在 b********e 的大作中提到】
: 耗子家车真多，两lexus外加一辆chevy还是gmc的full size
:
: ：07-12 lexus
: ：是油车的巅峰，
: ：我家有二辆。
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