X***9
发帖数: 7385 | 1 虽然是内部非卖品，不过参数规格和实车一模一样。
总体来说，的确是质的提升，无论是驾驶感觉和内部材质。让人能体会到的确有明显的
代差。
不像丰田，有时候改款只是换了样子，驾驶体验一样甚至还有倒退。
不少丰田用户也都有评价，说新款还不如自己的老款好开。
一些细节体现的本田的方向，驻车雷达从以前的前2后4，换成了前4后四。当然这个变
化目前的雅阁也有。
新增了一个下坡控制，是不是考虑到年轻用户郊游时不会下坡？
有什么好处？
当下坡坡度足够陡以至于发动机制动不会减慢车辆速度时，坡道下降控制可以保持恒定
速度，而无需踩下制动踏板。
当以低于 12 英里/小时的速度下坡行驶时，可以通过按下控制台安装的按钮来启用该
系统。
按下按钮的速度将由系统保持。
可以通过踩下和松开加速器或制动踏板来调整设定速度。
当再次按下控制台安装按钮或车速超过 37 mph 时，系统将关闭。 |
l*****g
发帖数: 556 | 2 这个没什么奇怪的。
丰田一贯大部分车就是技术落后，但是在耐用性上下功夫。
本田技术创新比丰田快，但质量差些。
美国车，欧洲车技术更新最快，但是质量差。
本田百年老二的原因：改进质量没有丰田那样下功夫。研发真正的突破没丰田投入大(
丰田Prius 最早混动，solid state battery 也会最早商用，fuel cell 车研发投入巨
大)。
丰田销量大，主要是车质量好。大部分买车的最看中这个。
其次是他们其实有技术储备，什么时候用是商业决定。例如Prius 的成功。 |
X***9
发帖数: 7385 | 3
其实在美国最先推出的hybrid不是丰田prius而是本田insight
这个insight由于极致的空气动力学设计，把造型搞得像未来世界的车，所以大家不是
那么接受。
后来才有的prius。但的确市场做的相当成功，所以一度prius成为混动车的代名词。
就好像以前iphone盛行时，大家以为智能手机的名字就叫iphone，还会有用苹果iphone
还是三星iphone的笑话
而fuel cell这个领域，本田也是先驱，也是第一款通过美国环境保护署 (EPA) 和加州
空气资源委员会 (CARB) 认证的燃料电池汽车。
不过您有一点是对的，丰田用一些老旧的技术，当然先天的可靠性就比较强。因为丰田
造车就是为了赚钱，所以其他的都是其次。
不像本田对技术的追求，造好车是理念，况且人家本田现在正玩太空科技呢。
【在 l*****g 的大作中提到】
: 这个没什么奇怪的。
: 丰田一贯大部分车就是技术落后，但是在耐用性上下功夫。
: 本田技术创新比丰田快，但质量差些。
: 美国车，欧洲车技术更新最快，但是质量差。
: 本田百年老二的原因：改进质量没有丰田那样下功夫。研发真正的突破没丰田投入大(
: 丰田Prius 最早混动，solid state battery 也会最早商用，fuel cell 车研发投入巨
: 大)。
: 丰田销量大，主要是车质量好。大部分买车的最看中这个。
: 其次是他们其实有技术储备，什么时候用是商业决定。例如Prius 的成功。
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l*****g
发帖数: 556 | 4 本田老放弃新产品，insight, clarity 就是很好的例子。其实这样做非常浪费有限的
研发，市场，生产资源。有时亏本坚持会有回报。
本田的投资回报期待太急。
丰田贴本卖fuel cell car 值得本田学习。他们其实在弄技术积累。
没有full size 的truck，suv 估计就是投资回报期待太急的原因。
至于进太空，老毛子现在技术世界第一。毛子的拉达怎么就没走向世界？
Nissan 被自己玩坏的教训本田要学学。C V T把Nissan 直接整成法国车啦。
：
：【 在 leuning (none) 的大作中提到: 】 |
l*********k
发帖数: 1 | 5 信田托，得永生。
【在 X***9 的大作中提到】
: 虽然是内部非卖品，不过参数规格和实车一模一样。
: 总体来说，的确是质的提升，无论是驾驶感觉和内部材质。让人能体会到的确有明显的
: 代差。
: 不像丰田，有时候改款只是换了样子，驾驶体验一样甚至还有倒退。
: 不少丰田用户也都有评价，说新款还不如自己的老款好开。
: 一些细节体现的本田的方向，驻车雷达从以前的前2后4，换成了前4后四。当然这个变
: 化目前的雅阁也有。
: 新增了一个下坡控制，是不是考虑到年轻用户郊游时不会下坡？
: 有什么好处？
: 当下坡坡度足够陡以至于发动机制动不会减慢车辆速度时，坡道下降控制可以保持恒定
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y***n
发帖数: 4103 | 6 这车不看标还以为是棒子车，本田现在最大敌人是现代，起亚吧。 |
r**m
发帖数: 1825 | |
X***9
发帖数: 7385 | 8
实车整体上开起来确实显得比较扁。 的确很多保时捷也是这种风格。
【在 r**m 的大作中提到】
: 外形感觉就是抄保时捷
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y****d
发帖数: 72 | 9 奥德赛 开了几年，换挡的时候顿挫感非常明显。刹车震动
电子防盗坏了花了1000
好处是空间确实够大 |
y****d
发帖数: 72 | 10 奥德赛 开了几年，换挡的时候顿挫感非常明显。刹车震动
电子防盗坏了花了1000
好处是空间确实够大 |
l*****g
发帖数: 556 | 11 没买延保？
：奥德赛 开了几年，换挡的时候顿挫感非常明显。刹车震动
：电子防盗坏了花了1000 |
J******e
发帖数: 585 | |
X***9
发帖数: 7385 | 13
这次我们设计方向就是年轻客户特别是第一次购车的客户。
内部也是动感时尚，而且用料考究
【在 J******e 的大作中提到】
: 这车越改越好看了。打算给女儿买一辆。
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d****z
发帖数: 75 | |
