s******e
发帖数: 353 | 1 家里用的10多年的toyota suv跑了差不多16万mi，最近2年发现有烧机油的迹象. 之前
因为烧的不是那么严重，所以隔一段时间自己加一些，也就这么开着. 之前在网上买
engine cleaner的东西加进去发现也没什么用. 昨天自己换机油，4.6qt是正常水平，
我一共也就放出来3qt不到. 从上一次换油到现在我期间加过2次吧，差不多2.5qt左右.
这辆车每5000mi换一次机油，也就是说每1000mi烧差不多1qt...
以前跟比较懂车的同事讨论过这样的问题，自己也在网上查过. 要真的彻底解决这个问
题基本要rebuild engine. 但这辆车已经16万mi, 不太想花$2,3000去做这个事情. 好
歹再开个1，2年.. 但这么烧下去会不会某一天开着开着突然抛锚? 主要是最近车价虚
高，感觉现在买车就是做冤大头，所以想熬过这段时间，明年?就换新车了. 但按照
1000mi烧1qt的程度，我有点担心车能否真的再撑个1，2年，甚至能否过每年的
inspection... |
A*******1
发帖数: 366 | |
A*******1
发帖数: 366 | 3 现在车价虚高 但二手车卖的价格也高
等你车价回落了 二手车也卖不到好价格 |
t*****y
发帖数: 342 | 4 换成5w－30 high mileage oil 坚持一年问题不大。
右.
【在 s******e 的大作中提到】
: 家里用的10多年的toyota suv跑了差不多16万mi，最近2年发现有烧机油的迹象. 之前
: 因为烧的不是那么严重，所以隔一段时间自己加一些，也就这么开着. 之前在网上买
: engine cleaner的东西加进去发现也没什么用. 昨天自己换机油，4.6qt是正常水平，
: 我一共也就放出来3qt不到. 从上一次换油到现在我期间加过2次吧，差不多2.5qt左右.
: 这辆车每5000mi换一次机油，也就是说每1000mi烧差不多1qt...
: 以前跟比较懂车的同事讨论过这样的问题，自己也在网上查过. 要真的彻底解决这个问
: 题基本要rebuild engine. 但这辆车已经16万mi, 不太想花$2,3000去做这个事情. 好
: 歹再开个1，2年.. 但这么烧下去会不会某一天开着开着突然抛锚? 主要是最近车价虚
: 高，感觉现在买车就是做冤大头，所以想熬过这段时间，明年?就换新车了. 但按照
: 1000mi烧1qt的程度，我有点担心车能否真的再撑个1，2年，甚至能否过每年的
|
N******r
发帖数: 1 | 5 在允许的上限。
现在用什么机油？可以换粘度高一点的油，5w40 |
R*******k
发帖数: 1 | 6 为什么要换？99%的老车烧机油可以通过自己手动honing和更换活塞环解决，然后至少
十年都不会再烧机油，而且动力还增强。
我在家是一个人单枪匹马，3天搞定，丰田4缸成本活环+缸垫+小瓦=$200，顺便换了机
油（死便宜的矿物机油即可，方便活环磨合。开段时间后才换成合成）。有兴趣顺便换
了ARP ACL，这发动机就比新出厂还坚固
-------
老车需要换发的情况，也就是缸裂或失圆，买菜车不上赛道，除非天天开锅否则我是没
见过。而且不知道现在华人怎么这么有钱这么奢侈，只是买菜就动不动换车？？？正规
翻新店换一个同型号发动机也就一天，junkyard买个里程低些打压不错的买菜发动机也
根本就$1000。而且换发也不至于换车啊
烧机油可以开个两三年。只要确定是烧，不是漏，那反正是很伤机的也动力加速减慢，
早修比较好。如果找个rebuild翻新店手艺可以，那么$2000-$3000成本（这价格是全面
了HG/gaskets/journal bearing/rings/valve lapping/fastener，可上ARP ACL）可以
把发动机恢复到基本出厂状态，等于一辆新车。我觉得挺值比换车（？？）划算太多了
rebuild之后给发动机打压是赏心悦目的，我人生第一辆破车$1500 4afe里程去过月球
，自己看tube 3天搞定后打压191/192/192/192，日后很爽区区110hp买菜车可以天天地
板6800转稍有推背，区区买菜4afe表现有劲一直到我后来洋性在家换了4age20v hybrid
。后来给ST205自己单枪匹马ARP大翻新后打压185/185/185/185，一致性美得现在想起
来都开心，日常双废气阀打炮把所有豪车甩得看不见haha |
q*****o
发帖数: 476 | 7 Toyota 四缸发动机烧机油是一个通病，是valve cover gasket 坏了。换一下很容易也
不贵。 |
l****g
发帖数: 5080 | 8 这不是一般的能干，这样的人万中无一啊。
【在 R*******k 的大作中提到】
: 为什么要换？99%的老车烧机油可以通过自己手动honing和更换活塞环解决，然后至少
: 十年都不会再烧机油，而且动力还增强。
: 我在家是一个人单枪匹马，3天搞定，丰田4缸成本活环+缸垫+小瓦=$200，顺便换了机
: 油（死便宜的矿物机油即可，方便活环磨合。开段时间后才换成合成）。有兴趣顺便换
: 了ARP ACL，这发动机就比新出厂还坚固
: -------
: 老车需要换发的情况，也就是缸裂或失圆，买菜车不上赛道，除非天天开锅否则我是没
: 见过。而且不知道现在华人怎么这么有钱这么奢侈，只是买菜就动不动换车？？？正规
: 翻新店换一个同型号发动机也就一天，junkyard买个里程低些打压不错的买菜发动机也
: 根本就$1000。而且换发也不至于换车啊
|
e*****c
发帖数: 6 | 9 pcv valve 买原厂的先换了，seafoam加进引擎开1000公里，期间保证油是满的，大概
200miles 查一次，加一次机油，1000mile 后换掉在加seafoam。 |
T*********s
发帖数: 20444 | 10 尼玛
那叫漏机油
【在 q*****o 的大作中提到】
: Toyota 四缸发动机烧机油是一个通病，是valve cover gasket 坏了。换一下很容易也
: 不贵。
|
e*f
发帖数: 1709 | 11 不用换
一个月加1瓶机油
去Costco买几箱备用
一年也就多花100多 |
D***I
发帖数: 1957 | 12 丰田垃圾的手册上写着600mile烧一qt算正常消耗
【在 T*********s 的大作中提到】
: 尼玛
: 那叫漏机油
|
s******e
发帖数: 353 | 13 用的是0w-20. 说明书上说可以用0w-20或者5w-20, 因为家里另外一辆车要用0w-20, 为
了省事，一直都是用0w-20. 下次换油, 估计也换不了几次了, 用5w-20试试看. 换楼上
说的valve gasket cover用处应该不大，因为不是漏油，是烧机油. 家里车每天都停
在车库里，如果真的是漏油会很明显.
换车主要是因为现在的车旧了，很多safety features都没有. 比如说blind spot
detector, forward collision warning, 360 view camera, back view camera....
再加上车也开了10多年了，16万mi, 感觉也够本了. 车上连个screen/usb port都没有
，每次要想播放手机上的歌，要用自己买的bluetooth speaker... |
s******e
发帖数: 353 | 14 主要是车10万mi之前没有这个问题. 12-13万mi开始就发现有烧机油的迹象，但不严重.
15万mi以后开始严重. 我自己换机油，这个事情还是知道的.
【在 D***I 的大作中提到】
: 丰田垃圾的手册上写着600mile烧一qt算正常消耗
|
K**r
发帖数: 2193 | |
N******r
发帖数: 1 | 16 来啦？
[在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
:丰田垃圾的手册上写着600mile烧一qt算正常消耗 |
q*****o
发帖数: 476 | 17 gasket坏掉之后，机油从火花塞进入汽缸燃烧，这个叫漏机油？
https://www.youtube.com/watch?v=2nAxvo_BXKQ&t=4s
【在 T*********s 的大作中提到】
: 尼玛
: 那叫漏机油
|
e*****c
发帖数: 6 | 18 你找一下，所有车厂，无伦那个车厂都可以，找不到手册写着600mile烧一qt算正常消
耗你吃屎吧。
你妈，才加4qt的机油，5000miles/600miles=8.3qt
以后都不要换机油，每2400miles换引擎得了。
你这种傻子，张嘴就喷
【在 D***I 的大作中提到】
: 丰田垃圾的手册上写着600mile烧一qt算正常消耗
|
R******6
发帖数: 609 | 19 烧机油的原因很多。活塞环堵住了的话会烧机油，Seafoam可解
建议楼主先把便宜办法都试一遍，万一修好了呢 |
R*******k
发帖数: 1 | 20 喵的火花塞是完全密封根本不通燃烧室，至少我经手的丰田4缸8缸（M14螺纹后面都带
着金属密封圈啊，那个比什么gasket都结实）完全没有火花塞能漏油的。假设奇迹好了
：如果火花塞居然能漏油，那么气缸漏压根本打不起火（不管是prime oil还是打缸压
，只要拔了强力密封的火花塞，都是瞬间没压力了轻松单手转动发动机），哪怕奇迹也
不漏压，那也会火花塞阻抗异常火花严重虚弱缺缸。总之，没有任何可能性。
气门盖和烧机油完全无关。唯一可能一项就是里面的气门，但那个不是活动件寿命一般
比活环长得多，如果老化漏油基本极少可以忽略，主要是降缸压动力下降。而且人家叫
stem seal，不是火花塞也不是气门盖。
总之，十几万里程老车烧机油（确定是烧不是漏），100%确定原因只有一个，就是该翻
新活环了。而且十几万公里正是活环和轴瓦的寿命极限，不管是以烧机油闻名的德系，
还是日系美系，全都一样而且只是翻新、不做完全rebuild并不贵（小翻新零件就只是
大小瓦+活环+缸垫）。但很遗憾的是，大多数买菜车主不管豪车德系还是可靠日系，往
往脑子里只知道能看见的换机油、换皮带/链条，对于看不见的发动机内部小翻新完全
没概念。只要发动机没大问题，小翻新一次可以顶个十年买菜了，真的是成本很低做一
次大省心
没看你转帖的视频不知道什么情况。如果uploader真的说气门盖“烧”机油，这么误人
子弟的千万不要再看
漏机油的可能性多多了，不过头大的也就是前后main seal，oil pump seal。其它的都
好下手。而且漏机油至少发动机内部大件不会有问题，只要没漏到要命的地方（正时，
头段，轮胎）真的问题不大
【在 q*****o 的大作中提到】
: gasket坏掉之后，机油从火花塞进入汽缸燃烧，这个叫漏机油？
: https://www.youtube.com/watch?v=2nAxvo_BXKQ&t=4s
|
j*m
发帖数: 833 | 21 我有个老车15万麦了，不烧一滴机油
【在 R*******k 的大作中提到】
: 喵的火花塞是完全密封根本不通燃烧室，至少我经手的丰田4缸8缸（M14螺纹后面都带
: 着金属密封圈啊，那个比什么gasket都结实）完全没有火花塞能漏油的。假设奇迹好了
: ：如果火花塞居然能漏油，那么气缸漏压根本打不起火（不管是prime oil还是打缸压
: ，只要拔了强力密封的火花塞，都是瞬间没压力了轻松单手转动发动机），哪怕奇迹也
: 不漏压，那也会火花塞阻抗异常火花严重虚弱缺缸。总之，没有任何可能性。
: 气门盖和烧机油完全无关。唯一可能一项就是里面的气门，但那个不是活动件寿命一般
: 比活环长得多，如果老化漏油基本极少可以忽略，主要是降缸压动力下降。而且人家叫
: stem seal，不是火花塞也不是气门盖。
: 总之，十几万里程老车烧机油（确定是烧不是漏），100%确定原因只有一个，就是该翻
: 新活环了。而且十几万公里正是活环和轴瓦的寿命极限，不管是以烧机油闻名的德系，
|
D***I
发帖数: 1957 | 22 萨比就是萨比
你自己找找丰田的手册怎么写步就知道是真是假了
https://www.vwatlasforum.com/threads/oil-consumption.6001/page-3
'
【在 e*****c 的大作中提到】
: 你找一下，所有车厂，无伦那个车厂都可以，找不到手册写着600mile烧一qt算正常消
: 耗你吃屎吧。
: 你妈，才加4qt的机油，5000miles/600miles=8.3qt
: 以后都不要换机油，每2400miles换引擎得了。
: 你这种傻子，张嘴就喷
|
P**C
发帖数: 4333 | 23 这是丰田的老毛病了，如果不开高速，问题不是很大。丰田质量可靠就是一个神话，老
色狼有一腚道理。 |
D***I
发帖数: 1957 | |
q*****o
发帖数: 476 | 25 别讲这么多没用的，事实是Toyota 四缸引擎烧机油的问题可以通过换valve cover
gasket 来解决。 我的老车4缸2.7发动机烧机油，然后我在油管上找到这个解决方法，
然后照着做，问题就解决了。事情就这么简单。
【在 R*******k 的大作中提到】
: 喵的火花塞是完全密封根本不通燃烧室，至少我经手的丰田4缸8缸（M14螺纹后面都带
: 着金属密封圈啊，那个比什么gasket都结实）完全没有火花塞能漏油的。假设奇迹好了
: ：如果火花塞居然能漏油，那么气缸漏压根本打不起火（不管是prime oil还是打缸压
: ，只要拔了强力密封的火花塞，都是瞬间没压力了轻松单手转动发动机），哪怕奇迹也
: 不漏压，那也会火花塞阻抗异常火花严重虚弱缺缸。总之，没有任何可能性。
: 气门盖和烧机油完全无关。唯一可能一项就是里面的气门，但那个不是活动件寿命一般
: 比活环长得多，如果老化漏油基本极少可以忽略，主要是降缸压动力下降。而且人家叫
: stem seal，不是火花塞也不是气门盖。
: 总之，十几万里程老车烧机油（确定是烧不是漏），100%确定原因只有一个，就是该翻
: 新活环了。而且十几万公里正是活环和轴瓦的寿命极限，不管是以烧机油闻名的德系，
|
l********5
发帖数: 52 | 26 我的本田odyssey 2017年的，机油走得很快，shop说得60%时换机油，不能等到亮灯，
今天刚好到50%，换油指示灯没有亮，engine得灯亮了，赶紧去shop，code P3400，老
板给加了点机油，先对付一下，过两天换机油。 |
l********5
发帖数: 52 | 27 我的本田odyssey 2017年的，机油走得很快，shop说得60%时换机油，不能等到亮灯，
今天刚好到50%，换油指示灯没有亮，engine得灯亮了，赶紧去shop，code P3400，老
板给加了点机油，先对付一下，过两天换机油。 |
s*****r
发帖数: 9 | 28 I totally do not agree that the piston ring is much more likely to leak than
the valve stem gasket.
The valve stem gasket is "rubber". The piston ring is metal.
The valve stem gasket is static, but the valve stem is moving very quickly
in contact with the gasket.
Especially on the exhaust valves, the stem gasket is living a brutal life. I
have seen so many cases the valve stem gasket disintegrates. Once it starts
to disintegrate, the whole gasket can dislodge causing sudden increase in
oil consumption.
The valve stem gasket leaks have this pretty unique sign of smoke on start
up. Thus it is usually not hard to tell.
The piston ring does not really wear out. Carbon deposit on the piston ring
compromises the sealing and can cause scar on the cylinder bore. That is the
reason you need honing.
It all depends on the design of the engine. The BMW N62, for example, has
major problems with valve stem gasket leaks. It rarely has piston ring
problems.
【在 R*******k 的大作中提到】
: 喵的火花塞是完全密封根本不通燃烧室，至少我经手的丰田4缸8缸（M14螺纹后面都带
: 着金属密封圈啊，那个比什么gasket都结实）完全没有火花塞能漏油的。假设奇迹好了
: ：如果火花塞居然能漏油，那么气缸漏压根本打不起火（不管是prime oil还是打缸压
: ，只要拔了强力密封的火花塞，都是瞬间没压力了轻松单手转动发动机），哪怕奇迹也
: 不漏压，那也会火花塞阻抗异常火花严重虚弱缺缸。总之，没有任何可能性。
: 气门盖和烧机油完全无关。唯一可能一项就是里面的气门，但那个不是活动件寿命一般
: 比活环长得多，如果老化漏油基本极少可以忽略，主要是降缸压动力下降。而且人家叫
: stem seal，不是火花塞也不是气门盖。
: 总之，十几万里程老车烧机油（确定是烧不是漏），100%确定原因只有一个，就是该翻
: 新活环了。而且十几万公里正是活环和轴瓦的寿命极限，不管是以烧机油闻名的德系，
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s*****r
发帖数: 9 | 29 Oil consumption does not have to be a major sealing problem. It could simply
be a bad PCV. Oil can be sucked into the intake if there is too much vacuum
or the oil separator in the EGR system fails.
These are trivial fixes that should be on the other of $200.
右.
【在 s******e 的大作中提到】
: 家里用的10多年的toyota suv跑了差不多16万mi，最近2年发现有烧机油的迹象. 之前
: 因为烧的不是那么严重，所以隔一段时间自己加一些，也就这么开着. 之前在网上买
: engine cleaner的东西加进去发现也没什么用. 昨天自己换机油，4.6qt是正常水平，
: 我一共也就放出来3qt不到. 从上一次换油到现在我期间加过2次吧，差不多2.5qt左右.
: 这辆车每5000mi换一次机油，也就是说每1000mi烧差不多1qt...
: 以前跟比较懂车的同事讨论过这样的问题，自己也在网上查过. 要真的彻底解决这个问
: 题基本要rebuild engine. 但这辆车已经16万mi, 不太想花$2,3000去做这个事情. 好
: 歹再开个1，2年.. 但这么烧下去会不会某一天开着开着突然抛锚? 主要是最近车价虚
: 高，感觉现在买车就是做冤大头，所以想熬过这段时间，明年?就换新车了. 但按照
: 1000mi烧1qt的程度，我有点担心车能否真的再撑个1，2年，甚至能否过每年的
|
R*******k
发帖数: 1 | 30 Enlighten me as I don't get how PCV could serious burn oil:
Since PCV valve always situates higher on valve cover, and valve cover
always have baffles built under PCV.
( Yota's are all riveted baffle plate, damn hard to modify, have to
carefully weld build-up alum and drives in helicoil/timesert, and lathe turn
special bolts could wire-loc and good clearance )
Thus it would always just oil vapor, unless serious combustion chamber
vacuum, and heavy crankcase pressure. But for stock engine with good piston
rings, since only relief is by PCV into intake, the only way to cause
serious crankcase pressure would be stuck PCV valve, thus will not burn oil
at all. Plus I never saw PCV stuck closed, it's very simple spring ball-
valve may broken plastic or stuck open, but never saw one stuck closed.
Yeah oil vapors are annoying( because burning oil could lower gas octane
ratings, even a tiny vapor could see tiny-tiny bit rising on KNK decibels.
And darn them coating turbo compressors dirty always ) could call burning
oil maybe... But even new engines' PCV burns oil vapor, and no noticeable
oil consumption at all, vapors are just too-tiny amount to notice.
------
Pretty much most low-mid end engines' PCV would just be a simple vent into
intake, at most a catch-can but also recycled, straight back to engine oil
passage.
Yeah our modified engines are much simpler just filtering catch-can and
straight vent to air, if wanna go fancy just vent to exhaust for a lil bit
more pulling. Never worries PCV burning oil because it's IMPOSSIBLE.
Attached pics are my Yota's ST205 v-cover, just thrown away PCV-valve and
DIY welded in aluminium vents on the spot. Could see PCV valve port
situates very high on v-cover and the baffles could blocking liquid-oil
entry quite well. Only catch-can ports are lower, but that'll bypass oil
back to engine oil passage lower on the head.
------
Yeah then according to my understanding, the only way for "PCV" to cause
serious burning oil, is PCV stuck closed( quite rare ) and high crankcase
pressure, and forcing more oil bypasses worn piston rings. Yeah going back
to rings again, needs replace PCV valve yaddayadda, but still worn piston
rings're what's causing serious burning oil.
Mind that I also found quite lot mechanic experts sharing my opinion, how
does PCV burning oil? It simply doesn't, unless piston rings deteriorates
already low compression.
PCV burns oil, nah simply myth and urban legend maybe.
simply
vacuum
【在 s*****r 的大作中提到】
: Oil consumption does not have to be a major sealing problem. It could simply
: be a bad PCV. Oil can be sucked into the intake if there is too much vacuum
: or the oil separator in the EGR system fails.
: These are trivial fixes that should be on the other of $200.
:
: 右.
|
R*******k
发帖数: 1 | 31 硬要扯1+1=3么。
OK您那车没有仔细测量诊断，谁知道怎么回事，可能也就是心理作用歪打正着，或者就
是漏机油不是烧机油。您上下嘴皮子一碰就扯这种地球上不存在的奇迹，谁能仔细检查
证明呢。
不过，气门盖gasket烧机油，火花塞往燃烧室里漏机油，您这是天顶星科技，地球人很
喜欢技术花哨，但是这么奇葩的技术花哨没谁见过，恁去搜遍奇葩小patent给俄们找个
实物吧。不然这种奇葩1+1=3还是忽略掉。
虽然我只是个tubular chassis DIYer + Yota rebuilder，但是我们车群里牛人很多（
有好友UK和NL和RU的大神，专业搞5SGTE涡机双增WRC复刻，丫们跟Milner和Grist都熟
络），我不要脸问了一下除了收了一堆lol emoji
【在 q*****o 的大作中提到】
: 别讲这么多没用的，事实是Toyota 四缸引擎烧机油的问题可以通过换valve cover
: gasket 来解决。 我的老车4缸2.7发动机烧机油，然后我在油管上找到这个解决方法，
: 然后照着做，问题就解决了。事情就这么简单。
|
s*****r
发帖数: 9 | 32 No. If the PCV valve stuck closed, you have high crankcase pressure. You may
blow out a seal and cause an external leak, it is unlikely to cause oil
consumption. The piston ring is designed to take the pressure of the power
stroke. This amount of positive pressure is not going to do anything to it.
However, if the PCV valve stuck open (or more likely the membrane punctured)
, you have the full vacuum in the intake to suck all oil mist from the
crankcase and feed as extra fuel into the intake.
The design of the EGR system that requires the positive crankcase pressure
valve is to avoid the vacuum to suck out oil. The valve is designed to close
at roughly 2 mmHg. Thus, the crankcase never experiences the full intake
vacuum that can easily exceed 20 mmHg negative pressure, which will
overwhelm the oil/vapor separator, which is generally a simple cyclone
design.
Your EGR delete using a simple draft pipe is what older cars used to be
before the government tighten emission standard. You will never have a
crankcase vacuum since it is no longer connected to the intake. Thus, you do
not need a PCV valve. EGR delete is not street-legal in most US states.
turn
piston
oil
【在 R*******k 的大作中提到】
: Enlighten me as I don't get how PCV could serious burn oil:
: Since PCV valve always situates higher on valve cover, and valve cover
: always have baffles built under PCV.
: ( Yota's are all riveted baffle plate, damn hard to modify, have to
: carefully weld build-up alum and drives in helicoil/timesert, and lathe turn
: special bolts could wire-loc and good clearance )
: Thus it would always just oil vapor, unless serious combustion chamber
: vacuum, and heavy crankcase pressure. But for stock engine with good piston
: rings, since only relief is by PCV into intake, the only way to cause
: serious crankcase pressure would be stuck PCV valve, thus will not burn oil
|
p*t
发帖数: 1210 | 33 你这个估计是带歇缸功能的，买根线可解
【在 l********5 的大作中提到】
: 我的本田odyssey 2017年的，机油走得很快，shop说得60%时换机油，不能等到亮灯，
: 今天刚好到50%，换油指示灯没有亮，engine得灯亮了，赶紧去shop，code P3400，老
: 板给加了点机油，先对付一下，过两天换机油。
|
g********s
发帖数: 1 | 34 换valve cover gasket说明不是烧机油啊，只是漏而已。
【在 q*****o 的大作中提到】
: 别讲这么多没用的，事实是Toyota 四缸引擎烧机油的问题可以通过换valve cover
: gasket 来解决。 我的老车4缸2.7发动机烧机油，然后我在油管上找到这个解决方法，
: 然后照着做，问题就解决了。事情就这么简单。
|
a******o
发帖数: 16625 | 35 丰田车还有一种常见问题是气门垫圈老化，机油从上面进入气缸，这种早上启动的时候
会冒蓝烟。
valve cover gasket漏油是肉眼可见的，如果漏的下面都是，也应该修修，油不值钱，
但是流到排气管是挥发之后吸入空调，味道很不好，对身体也不好。
先把pcv valve换掉，四缸很简单。
这个里程的车不值得大修，也基本不会趴窝，凑合开没问题。
右.
【在 s******e 的大作中提到】
: 家里用的10多年的toyota suv跑了差不多16万mi，最近2年发现有烧机油的迹象. 之前
: 因为烧的不是那么严重，所以隔一段时间自己加一些，也就这么开着. 之前在网上买
: engine cleaner的东西加进去发现也没什么用. 昨天自己换机油，4.6qt是正常水平，
: 我一共也就放出来3qt不到. 从上一次换油到现在我期间加过2次吧，差不多2.5qt左右.
: 这辆车每5000mi换一次机油，也就是说每1000mi烧差不多1qt...
: 以前跟比较懂车的同事讨论过这样的问题，自己也在网上查过. 要真的彻底解决这个问
: 题基本要rebuild engine. 但这辆车已经16万mi, 不太想花$2,3000去做这个事情. 好
: 歹再开个1，2年.. 但这么烧下去会不会某一天开着开着突然抛锚? 主要是最近车价虚
: 高，感觉现在买车就是做冤大头，所以想熬过这段时间，明年?就换新车了. 但按照
: 1000mi烧1qt的程度，我有点担心车能否真的再撑个1，2年，甚至能否过每年的
|
l*****g
发帖数: 556 | 36 各位给了不少意见。
如果正确理解你的需要： 怎么能便宜地撑一年再换车。
这个瞎问真没用。
自己网上找下，有没有Lucas 的产品可以加机油里防gasket 漏或防oil burning。比如
https://vehq.com/engine-oil-additives-that-stop-burning-oil/
如果运气好，不过每次换油之间几十块解决。
：家里用的10多年的toyota suv跑了差不多16万mi，最近2年发现有烧机油的迹象. 之前
：因为烧的不是那么严重，所以隔一段时间自己加一些，也就这么开着. 之前在网上买 |
D***I
发帖数: 1957 | 37 呵呵，真是修出经验来了，你修过几次？
【在 a******o 的大作中提到】
: 丰田车还有一种常见问题是气门垫圈老化，机油从上面进入气缸，这种早上启动的时候
: 会冒蓝烟。
: valve cover gasket漏油是肉眼可见的，如果漏的下面都是，也应该修修，油不值钱，
: 但是流到排气管是挥发之后吸入空调，味道很不好，对身体也不好。
: 先把pcv valve换掉，四缸很简单。
: 这个里程的车不值得大修，也基本不会趴窝，凑合开没问题。
:
: 右.
|
N******r
发帖数: 1 | 38 你又不会修车，瞎几把问什么
[在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
:呵呵，真是修出经验来了，你修过几次？ |
r***e
发帖数: 2539 | 39 借地方请教一下楼上几位高手：
我一辆2015 sonata最近也开始烧机油非常厉害，大概3周就要加一quart。
我常去的修车师傅建议赶紧卖掉，要修的话他从现代买整个发动机的下半部分换上，就
能解决问题，但是费用得4-5千。他估计不愿意换楼上说的活塞环。
我的问题是如果现在不修的话，多久会把下游的东西，比如传感器，三元催化之类的彻
底搞坏？
我觉得不值得现在就修，看能挺多久算多久，到时候再说。 |
r***e
发帖数: 2539 | 40 借地方请教一下楼上几位高手：
我一辆2015 sonata最近也开始烧机油非常厉害，大概3周就要加一quart。
我常去的修车师傅建议赶紧卖掉，要修的话他从现代买整个发动机的下半部分换上，就
能解决问题，但是费用得4-5千。他估计不愿意换楼上说的活塞环。
我的问题是如果现在不修的话，多久会把下游的东西，比如传感器，三元催化之类的彻
底搞坏？
我觉得不值得现在就修，看能挺多久算多久，到时候再说。 |
r***e
发帖数: 2539 | 41 借地方请教一下楼上几位高手：
我一辆2015 sonata最近也开始烧机油非常厉害，大概3周就要加一quart。
我常去的修车师傅建议赶紧卖掉，要修的话他从现代买整个发动机的下半部分换上，就
能解决问题，但是费用得4-5千。他估计不愿意换楼上说的活塞环。
我的问题是如果现在不修的话，多久会把下游的东西，比如传感器，三元催化之类的彻
底搞坏？
我觉得不值得现在就修，看能挺多久算多久，到时候再说。 |
T*********s
发帖数: 20444 | 42 会向发动机外部渗漏，流到地上
所以是漏机油
丰田建议150K 英里的时候更换 valve cover gasket
【在 q*****o 的大作中提到】
: gasket坏掉之后，机油从火花塞进入汽缸燃烧，这个叫漏机油？
: https://www.youtube.com/watch?v=2nAxvo_BXKQ&t=4s
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u*******e
发帖数: 1 | 43 车开到这地步 就继续自己开 开坏了就不要了
不要隐瞒卖车 去害别人
或者卖车的时候 一定要将实际情况和盘托出
【在 r***e 的大作中提到】
: 借地方请教一下楼上几位高手：
: 我一辆2015 sonata最近也开始烧机油非常厉害，大概3周就要加一quart。
: 我常去的修车师傅建议赶紧卖掉，要修的话他从现代买整个发动机的下半部分换上，就
: 能解决问题，但是费用得4-5千。他估计不愿意换楼上说的活塞环。
: 我的问题是如果现在不修的话，多久会把下游的东西，比如传感器，三元催化之类的彻
: 底搞坏？
: 我觉得不值得现在就修，看能挺多久算多久，到时候再说。
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f*********n
发帖数: 701 | 44
说丰田不用修的都尿遁了，就剩一个奇葩说200刀可以换丰田head gasket外加膛缸，成
本真是200刀么？成本是老婆孩子都离你而去了，比2000刀都多多了，奇葩我没说错吧
，建议楼主把车trade in给altopalo，他高价收丰田车。
【在 R*******k 的大作中提到】
: 为什么要换？99%的老车烧机油可以通过自己手动honing和更换活塞环解决，然后至少
: 十年都不会再烧机油，而且动力还增强。
: 我在家是一个人单枪匹马，3天搞定，丰田4缸成本活环+缸垫+小瓦=$200，顺便换了机
: 油（死便宜的矿物机油即可，方便活环磨合。开段时间后才换成合成）。有兴趣顺便换
: 了ARP ACL，这发动机就比新出厂还坚固
: -------
: 老车需要换发的情况，也就是缸裂或失圆，买菜车不上赛道，除非天天开锅否则我是没
: 见过。而且不知道现在华人怎么这么有钱这么奢侈，只是买菜就动不动换车？？？正规
: 翻新店换一个同型号发动机也就一天，junkyard买个里程低些打压不错的买菜发动机也
: 根本就$1000。而且换发也不至于换车啊
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R*******k
发帖数: 1 | 45 真是一个无知的喇嘛脸煞笔，连boring和honing都分不清的也配在这儿胡扯蛋？？？我
一个honing你硬说镗缸，你个中英文不通的丑喇嘛脸也好意思在众人面前露傻
告诉我bore mike 三点高低没有任何问题，不换活塞，什么傻头rebuild会去他猫的
boring？我还他猫的想milling cylinder oring seal呐感情。
你倒是说说，单点cylinder crosshatching要狗屁成本？纯粹完全100%手工不需要任何
设备。还是说你单点想上line honing？？？脑袋进水太多？
-----------------
mitbbs曾经也是个谈技术+学术牛人很多的bbs，为什么如今这么破烂虚伪，都是让喇嘛
脸这种上来三句不离别人私生活侮辱，老色狼这种天天PS篡改造假还是粗心国内宋体的
，这些辣鸡人给败坏了吧。
【在 f*********n 的大作中提到】
:
: 说丰田不用修的都尿遁了，就剩一个奇葩说200刀可以换丰田head gasket外加膛缸，成
: 本真是200刀么？成本是老婆孩子都离你而去了，比2000刀都多多了，奇葩我没说错吧
: ，建议楼主把车trade in给altopalo，他高价收丰田车。
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R*******k
发帖数: 1 | 46 顺便，喇嘛脸的劣根性不光三句不离别人私生活去侮辱，而且特别热衷举报打小报告。
我贴里也没带啥脏字，人不能像喇嘛脸说话那么低级嘛。不过毫不怀疑丫小心眼会立即
绞尽脑汁去举报删帖，print pdf立此存照。
【在 R*******k 的大作中提到】
: 真是一个无知的喇嘛脸煞笔，连boring和honing都分不清的也配在这儿胡扯蛋？？？我
: 一个honing你硬说镗缸，你个中英文不通的丑喇嘛脸也好意思在众人面前露傻
: 告诉我bore mike 三点高低没有任何问题，不换活塞，什么傻头rebuild会去他猫的
: boring？我还他猫的想milling cylinder oring seal呐感情。
: 你倒是说说，单点cylinder crosshatching要狗屁成本？纯粹完全100%手工不需要任何
: 设备。还是说你单点想上line honing？？？脑袋进水太多？
: -----------------
: mitbbs曾经也是个谈技术+学术牛人很多的bbs，为什么如今这么破烂虚伪，都是让喇嘛
: 脸这种上来三句不离别人私生活侮辱，老色狼这种天天PS篡改造假还是粗心国内宋体的
: ，这些辣鸡人给败坏了吧。
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R*******k
发帖数: 1 | 47 睡前再顶一下，让更多人看看喇嘛脸辣鸡人看一个honing就中式思维理解成“镗缸”，
哈哈。
基本常识，喇嘛脸辣鸡人不懂装懂，也不会去古狗一下prac machinist bbs
正常rebuild，绝大多数情况，只要不换锻造，bore mike三点高低完全一致。鬼才会去
boring cylinder
只有开得烂，或出了爆缸级事故才会一致性大破，偷油獭铸造比尼桑稳定些，铸铁老缸
真的不是天天跑赛道的话，火花塞机维护好，猛开三十年几乎都可以原号活塞，更不要
提压燃了。
只要一致性不差，honing真的拿电钻手动一下，重点是crosshatching和些微确保圆周
。这个成本是0。本来honing里面也就是line hone比镗缸还贵贵死了，但是3-4寸直径
，单点，区区手动完美满足需要，你想花钱也没处花 |
T*********s
发帖数: 20444 | 48 那个货叫做狐狸拍，与老狼狗都是川粉
他曾经用WD40润滑刹车，成为车板笑柄
他还换车轴不装垫片，愣说没有这个东西，知道别人给他看爆炸图他才羞愧的闭嘴
【在 R*******k 的大作中提到】
: 睡前再顶一下，让更多人看看喇嘛脸辣鸡人看一个honing就中式思维理解成“镗缸”，
: 哈哈。
: 基本常识，喇嘛脸辣鸡人不懂装懂，也不会去古狗一下prac machinist bbs
: 正常rebuild，绝大多数情况，只要不换锻造，bore mike三点高低完全一致。鬼才会去
: boring cylinder
: 只有开得烂，或出了爆缸级事故才会一致性大破，偷油獭铸造比尼桑稳定些，铸铁老缸
: 真的不是天天跑赛道的话，火花塞机维护好，猛开三十年几乎都可以原号活塞，更不要
: 提压燃了。
: 只要一致性不差，honing真的拿电钻手动一下，重点是crosshatching和些微确保圆周
: 。这个成本是0。本来honing里面也就是line hone比镗缸还贵贵死了，但是3-4寸直径
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b*********8
发帖数: 985 | 49 牛逼。这能力不去开个车店可惜了。
【在 R*******k 的大作中提到】
: 为什么要换？99%的老车烧机油可以通过自己手动honing和更换活塞环解决，然后至少
: 十年都不会再烧机油，而且动力还增强。
: 我在家是一个人单枪匹马，3天搞定，丰田4缸成本活环+缸垫+小瓦=$200，顺便换了机
: 油（死便宜的矿物机油即可，方便活环磨合。开段时间后才换成合成）。有兴趣顺便换
: 了ARP ACL，这发动机就比新出厂还坚固
: -------
: 老车需要换发的情况，也就是缸裂或失圆，买菜车不上赛道，除非天天开锅否则我是没
: 见过。而且不知道现在华人怎么这么有钱这么奢侈，只是买菜就动不动换车？？？正规
: 翻新店换一个同型号发动机也就一天，junkyard买个里程低些打压不错的买菜发动机也
: 根本就$1000。而且换发也不至于换车啊
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e******7
发帖数: 504 | |
N******r
发帖数: 1 | 51 前人之述备矣
[在 eric6767 (eric6767) 的大作中提到：]
:换高标号的机油可能有帮助 |
