s**********1
发帖数: 96 | 1 2010 mazda cx9，10年买完从没换过，本来打算今天换，engine idle speed 650，挺
稳定，犹豫要不要换 |
g***n
发帖数: 14250 | |
A*******1
发帖数: 366 | |
G****t
发帖数: 1799 | 4 每年换肯定是扯淡。十二万就换了吧，四缸又不难，valvecover，intak的gasket都该
换了。
【在 A*******1 的大作中提到】
: 之前听人说要每年换？
: 我也觉得太频繁了
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l****g
发帖数: 5080 | 5 看手册，手册写12万换就换。不写的话，我就等故障码。出了故障码，再换。火花塞又
不会有啥大影响。 |
N******r
发帖数: 1 | 6 丰田的要20万麦才需要换。最近把大杉树火花塞拿出来上了anti-seize 等10年后再换 |
h*****o
发帖数: 1 | 7 增加油耗
【在 l****g 的大作中提到】
: 看手册，手册写12万换就换。不写的话，我就等故障码。出了故障码，再换。火花塞又
: 不会有啥大影响。
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A*******1
发帖数: 366 | 8 丰田手册上好像写6万迈换
我觉得车普遍9万迈内就要换
火花塞又不贵，一般都很容易换
【在 N******r 的大作中提到】
: 丰田的要20万麦才需要换。最近把大杉树火花塞拿出来上了anti-seize 等10年后再换
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s**********1
发帖数: 96 | 9 不是四缸，是六缸，后边三个费老劲了
幸亏换了，旧的有的gap超过0.8 in了，manual要求新的0.51-0.57。不过，开起来没感
觉有什么不一样。
【在 G****t 的大作中提到】
: 每年换肯定是扯淡。十二万就换了吧，四缸又不难，valvecover，intak的gasket都该
: 换了。
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l****g
发帖数: 5080 | 10 写错了吧，0.08in 吧。我的forester 6万迈换下来的双铱金火花塞，观察不到明显的
烧蚀残缺,gap size 也测不到变大。比以前的铜火花塞好太多了。不明白换的意义是什
么，进因为烧变色了？
【在 s**********1 的大作中提到】
: 不是四缸，是六缸，后边三个费老劲了
: 幸亏换了，旧的有的gap超过0.8 in了，manual要求新的0.51-0.57。不过，开起来没感
: 觉有什么不一样。
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s**********1
发帖数: 96 | 11 对，前面少了个零
【在 l****g 的大作中提到】
: 写错了吧，0.08in 吧。我的forester 6万迈换下来的双铱金火花塞，观察不到明显的
: 烧蚀残缺,gap size 也测不到变大。比以前的铜火花塞好太多了。不明白换的意义是什
: 么，进因为烧变色了？
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A*******1
发帖数: 366 | 12 那你为什么要六万迈换？
等二十万迈换呗
: 写错了吧，0.08in 吧。我的forester 6万迈换下来的双铱金火花塞，观察不到
明显的
: 烧蚀残缺,gap size 也测不到变大。比以前的铜火花塞好太多了。不明白换的意
义是什
: 么，进因为烧变色了？
【在 l****g 的大作中提到】
: 写错了吧，0.08in 吧。我的forester 6万迈换下来的双铱金火花塞，观察不到明显的
: 烧蚀残缺,gap size 也测不到变大。比以前的铜火花塞好太多了。不明白换的意义是什
: 么，进因为烧变色了？
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N******r
发帖数: 1 | 13 由于具体车型和年份不同，不可一概而论。如果原厂是铱金材料，官方标称是12万麦。
但论坛上许多人反映拿出来检查状况良好，根本不用换，建议20万换。俺信了。但如果
有什么异常情况怀疑是火花塞，那么到时再换。
跟着手册走没错。但要注意保证用丰田原厂的火花塞。许多人换副厂新火花塞反而不如
原厂旧的
[在 AIRFORCE1 (AIRFORCE1) 的大作中提到：]
:丰田手册上好像写6万迈换
:我觉得车普遍9万迈内就要换
:火花塞又不贵，一般都很容易换 |
a******o
发帖数: 16625 | 14 四缸15万，六缸20万就可以了。拧出俩看看就知道了。我的爬坡王，17万迈，原厂ngk
衣金火花塞，看着和新的没差别。
【在 s**********1 的大作中提到】
: 2010 mazda cx9，10年买完从没换过，本来打算今天换，engine idle speed 650，挺
: 稳定，犹豫要不要换
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A*******1
发帖数: 366 | 15 楼主开了12万迈
六缸刚换完
说已经不行了
你要他等到20万迈再换？
LOL
ngk
【在 a******o 的大作中提到】
: 四缸15万，六缸20万就可以了。拧出俩看看就知道了。我的爬坡王，17万迈，原厂ngk
: 衣金火花塞，看着和新的没差别。
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A*******1
发帖数: 366 | 16 Brand
Denso
Warranty
12 Months
Longevity
80k-100k Miles
Center Electrode
Material
Iridium
Type
Fine Wire
Size
0.55mm
这是官方标称
9万迈换很及时
【在 N******r 的大作中提到】
: 由于具体车型和年份不同，不可一概而论。如果原厂是铱金材料，官方标称是12万麦。
: 但论坛上许多人反映拿出来检查状况良好，根本不用换，建议20万换。俺信了。但如果
: 有什么异常情况怀疑是火花塞，那么到时再换。
: 跟着手册走没错。但要注意保证用丰田原厂的火花塞。许多人换副厂新火花塞反而不如
: 原厂旧的
: [在 AIRFORCE1 (AIRFORCE1) 的大作中提到：]
: :丰田手册上好像写6万迈换
: :我觉得车普遍9万迈内就要换
: :火花塞又不贵，一般都很容易换
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s**********1
发帖数: 96 | 17 原厂的不是铱金的，是铂金的。这次换的和原厂一样的，收到才知道。其实应该换个铱
金，这样可能就不用再换了
【在 A*******1 的大作中提到】
: Brand
: Denso
: Warranty
: 12 Months
: Longevity
: 80k-100k Miles
: Center Electrode
: Material
: Iridium
: Type
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A*******1
发帖数: 366 | 18 这铱金原厂的规格都写在这里了
Longevity
Iridium = 铱金
80k-100k Miles
80k-100k Miles
80k-100k Miles
重要的事要说三遍才够
尼玛 |
s**********1
发帖数: 96 | 19 你这是哪一年的mazda啊，我的manual上就写了一个 CY0118110 （现在换成 ZZJ118110
），在mazda dealer订的 |
s**********1
发帖数: 96 | 20 你这是哪一年的mazda啊，我的manual上就写了一个 CY0118110 （现在换成 ZZJ118110
），在mazda dealer订的 |
N******r
发帖数: 1 | |
l****g
发帖数: 5080 | 22 手册这么写的，所以就这么换呗。但手册也可以是沿用以前火花塞的标准，没有更新。
厂家懒惰也是可能的。
【在 A*******1 的大作中提到】
: 那你为什么要六万迈换？
: 等二十万迈换呗
:
:
: 写错了吧，0.08in 吧。我的forester 6万迈换下来的双铱金火花塞，观察不到
: 明显的
:
: 烧蚀残缺,gap size 也测不到变大。比以前的铜火花塞好太多了。不明白换的意
: 义是什
:
: 么，进因为烧变色了？
:
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t**d
发帖数: 6474 | 23 如果没啥问题，没必要换。我在10万没问题的时候换过，换了后开了不到五万，结果一
个火花塞坏掉了。原厂用的火花塞质量还是好。
【在 s**********1 的大作中提到】
: 2010 mazda cx9，10年买完从没换过，本来打算今天换，engine idle speed 650，挺
: 稳定，犹豫要不要换
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A*******1
发帖数: 366 | 24 不会买原厂的火花塞？
【在 t**d 的大作中提到】
: 如果没啥问题，没必要换。我在10万没问题的时候换过，换了后开了不到五万，结果一
: 个火花塞坏掉了。原厂用的火花塞质量还是好。
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t**d
发帖数: 6474 | 25 买的是OEM的，但是质量控制估计比原厂要求差。
【在 A*******1 的大作中提到】
: 不会买原厂的火花塞？
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d*******n
发帖数: 2078 | 26 赶紧换。 不换的话，是把上面的接电的coil pack给弄坏。因为上面coil 要调节去适
应spark plug。
上面的coil比plug贵几十倍。 |
a******o
发帖数: 16625 | 27 我说的是ngk laser iridium的火花塞。这种火花塞负极也镀了白金，十分耐用。只有
阳极是贵金属的一般10万迈顶多了。所以我说要拔出来看看型号和状态。
【在 A*******1 的大作中提到】
: 楼主开了12万迈
: 六缸刚换完
: 说已经不行了
: 你要他等到20万迈再换？
: LOL
:
: ngk
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