k***e
发帖数: 1931 | 1 19年10月买的丐版毛豆3，最近total了（话说毛豆3非常脆弱，稍微一碰就渣了，保险
说total算了不修了，破车卖了更划算），打算再买个ev（最近油价太贵，Q5去加一次油
花了90多）。两年没有来车版了，2022年了，EV现在除了特斯拉还有别的什么可以干死
特斯拉的选择吗？（比如从内饰，自动驾驶，外加联邦退税这些因素考虑），谢谢
总结一下我觉得选择EV要考虑的因素吧：
1. 续航，标称至少要达到300，最好是350
2. 超充站的建设数量，铺得开不开，能否覆盖所有的大城市和主要公路沿线。
3. 自动驾驶能力，至少要具备特斯拉基础版自动驾驶的水平
4. 退税（联邦，州） |
t********0
发帖数: 19 | |
k***e
发帖数: 1931 | 3 说说这两年多开毛豆3的感受吧。
最大的感受就是续航就是王道，丐版2019毛豆三标称240miles，充电推荐充80%，所以
充到80%显示的里程只有192，我一般都充90%，到216，多那24miles实际上也就是聊表
安慰聊胜于无。
开了两年电池就损耗10%了，充90%也只有195了。根据身处环境的不同，如果不是深处
荒山野岭（话说开着毛豆三也不会去荒山野岭），而是处于城市或者城市之间的高速，
一般剩余40-50miles的时候就要考虑找充电站了，所以实际上能用的里程，满打满算，
也就大约200-40 = 160miles。
如果只用于日常通勤，一般3天一充（每次充到90%），一个月充9-10次，每次我都等晚
上八点以后去超充站充顺便去超市买菜，一个月基本上费用在70元（0.18/kWh），作为
对比，我昨天去给Q5加了一次油，花了91刀，仅仅用于日常上下班通勤周末买菜的话，
Q5一般是一个月加2.5次油。
再买EV的话一定要考虑续航300多的。我在crater lake看到有人从加州开着长续航版毛
豆3进去的，换成SR+绝对不行。
其次是充电站的建设成熟度，铺得开不开，有没有覆盖城市和主要交通干线。否则出行
范围会严重受限。
另外一个感受是autosteering还是很好用的，尤其是开长途和高峰期跟车。所以再买车
一定要考虑具备和特斯拉基础自动驾驶相同的能力的车；
最后就是毛豆3不够静音，下雨的时候后备箱盖子翻开还往后备箱里面滴水。整体比较
糙，但是外形比较Q。
不过这个基本上最不重要，如果续航够高，超充站很多很广，配饰无关紧要。 |
k***e
发帖数: 1931 | 4 刚看了，续航270，打个八折就是216。
开毛豆3两年多最大的体会就是，续航，续航，还是续航。
再好看的车再豪华的车，如果续航不行，极大的影响体验。
我宁可内饰一泡污，也要续航300以上的，最好是350miles的标称续航。
【在 t********0 的大作中提到】
: Polestar 2
|
m*1
发帖数: 1 | 5 赞一手体验。我也觉得续航很关键，无论是油车还是电车。
195
【在 k***e 的大作中提到】
: 说说这两年多开毛豆3的感受吧。
: 最大的感受就是续航就是王道，丐版2019毛豆三标称240miles，充电推荐充80%，所以
: 充到80%显示的里程只有192，我一般都充90%，到216，多那24miles实际上也就是聊表
: 安慰聊胜于无。
: 开了两年电池就损耗10%了，充90%也只有195了。根据身处环境的不同，如果不是深处
: 荒山野岭（话说开着毛豆三也不会去荒山野岭），而是处于城市或者城市之间的高速，
: 一般剩余40-50miles的时候就要考虑找充电站了，所以实际上能用的里程，满打满算，
: 也就大约200-40 = 160miles。
: 如果只用于日常通勤，一般3天一充（每次充到90%），一个月充9-10次，每次我都等晚
: 上八点以后去超充站充顺便去超市买菜，一个月基本上费用在70元（0.18/kWh），作为
|
I****s
发帖数: 1167 | 6 Ford mach-e. 我觉得是除了tesla之外最实用的电车。 |
b******u
发帖数: 162 | 7 有十万预算，就上bmw IX。320 mile续航，4.4秒加速，做工悬挂甩特斯拉一条街。BBA
中其他两家
暂时没有能媲美的型号，尤其是range/handling. |
a*****3
发帖数: 10373 | 8 搬板凳等窝窝托。。。
【在 k***e 的大作中提到】
: 刚看了，续航270，打个八折就是216。
: 开毛豆3两年多最大的体会就是，续航，续航，还是续航。
: 再好看的车再豪华的车，如果续航不行，极大的影响体验。
: 我宁可内饰一泡污，也要续航300以上的，最好是350miles的标称续航。
|
k***e
发帖数: 1931 | 9 作为Ford第一款EV是不是不够成熟？Ford的油车的可靠性好像就不怎么样。
【在 I****s 的大作中提到】
: Ford mach-e. 我觉得是除了tesla之外最实用的电车。
|
a*****3
发帖数: 10373 | 10 搬板凳等老色狼。。。
【在 k***e 的大作中提到】
: 作为Ford第一款EV是不是不够成熟？Ford的油车的可靠性好像就不怎么样。
|
d***u
发帖数: 5 | |
g***n
发帖数: 14250 | 12 去天朝买 Axion LX Plus，1000km 续航 |
d***u
发帖数: 5 | 13 ford可靠性早就超越丰田垃圾了
【在 k***e 的大作中提到】
: 作为Ford第一款EV是不是不够成熟？Ford的油车的可靠性好像就不怎么样。
|
a*****3
发帖数: 10373 | 14 说不要脸，不要脸就到，哈哈哈
【在 d***u 的大作中提到】
: ford可靠性早就超越丰田垃圾了
|
I****s
发帖数: 1167 | 15 除了tesla，哪家厂商不是第一款电车？ mache的质量还是不错的，至今为止没看到什
么powertrain和电池的问题。棒子的几款电车都出现了overheat的问题，gm的bolt的电
池有起火的隐患而停止销售过。mache的性价比真的不错。续航是实打实的300mile。
: 作为Ford第一款EV是不是不够成熟？Ford的油车的可靠性好像就不怎么样。
【在 k***e 的大作中提到】
: 作为Ford第一款EV是不是不够成熟？Ford的油车的可靠性好像就不怎么样。
|
k***e
发帖数: 1931 | 16 我有点感兴趣实打实的300miles，能具体说说吗？
mache充电难道不是推荐80%？那么标称续航达到375miles？
【在 I****s 的大作中提到】
: 除了tesla，哪家厂商不是第一款电车？ mache的质量还是不错的，至今为止没看到什
: 么powertrain和电池的问题。棒子的几款电车都出现了overheat的问题，gm的bolt的电
: 池有起火的隐患而停止销售过。mache的性价比真的不错。续航是实打实的300mile。
:
:
: 作为Ford第一款EV是不是不够成熟？Ford的油车的可靠性好像就不怎么样。
:
|
k***e
发帖数: 1931 | 17 怎么弄过来？
【在 g***n 的大作中提到】
: 去天朝买 Axion LX Plus，1000km 续航
|
k***e
发帖数: 1931 | 18 比如Nissan Leaf就不是第一款吧，leaf出了很多代了，外观设计都变了。
【在 I****s 的大作中提到】
: 除了tesla，哪家厂商不是第一款电车？ mache的质量还是不错的，至今为止没看到什
: 么powertrain和电池的问题。棒子的几款电车都出现了overheat的问题，gm的bolt的电
: 池有起火的隐患而停止销售过。mache的性价比真的不错。续航是实打实的300mile。
:
:
: 作为Ford第一款EV是不是不够成熟？Ford的油车的可靠性好像就不怎么样。
:
|
a*****3
发帖数: 10373 | 19 窝窝托是著名的嘴炮，难道你不知道？
【在 k***e 的大作中提到】
: 怎么弄过来？
|
k***e
发帖数: 1931 | 20 三年不来了，这里著名ID换了一茬又一茬了吧
【在 a*****3 的大作中提到】
: 窝窝托是著名的嘴炮，难道你不知道？
|
k***e
发帖数: 1931 | 21 十万我就上Model S了， 400miles标称续航，3.1秒加速。续航就跟武术中的兵器一样
，一分长一分强
BBA
【在 b******u 的大作中提到】
: 有十万预算，就上bmw IX。320 mile续航，4.4秒加速，做工悬挂甩特斯拉一条街。BBA
: 中其他两家
: 暂时没有能媲美的型号，尤其是range/handling.
|
c*****r
发帖数: 1491 | 22
AWD版实测全程高速：
https://www.youtube.com/watch?v=lSmSiOo-v8sgoo
Model Y (LR DM): 234 miles (EPA 326)
Mach E (ER DM): 268 miles (EPA 270)
Corrected after video publication:
Model Y (LR DM): 244 miles
Mach E (ER DM): 274 miles
RWD 2022的EPA是312
我老经验冲到100%能到350迈
福特建议平时冲90%大概跑310左右
【在 k***e 的大作中提到】
: 我有点感兴趣实打实的300miles，能具体说说吗？
: mache充电难道不是推荐80%？那么标称续航达到375miles？
|
k***e
发帖数: 1931 | 23 油车一般没有什么续航焦虑吧，加油站太多了。
【在 m*1 的大作中提到】
: 赞一手体验。我也觉得续航很关键，无论是油车还是电车。
:
: 195
|
k***e
发帖数: 1931 | 24 听你这么说，好像Ford是故意压低了公开续航里程数据？
【在 c*****r 的大作中提到】
:
: AWD版实测全程高速：
: https://www.youtube.com/watch?v=lSmSiOo-v8sgoo
: Model Y (LR DM): 234 miles (EPA 326)
: Mach E (ER DM): 268 miles (EPA 270)
: Corrected after video publication:
: Model Y (LR DM): 244 miles
: Mach E (ER DM): 274 miles
: RWD 2022的EPA是312
: 我老经验冲到100%能到350迈
|
c*****r
发帖数: 1491 | 25
不是压低
是没有作弊而已
包括新的F150 lightning的EPA 300都是带着1000lbs payload测的
别人家没这么干的
所以福特电车的EPA是最可信的
是个人就能开出来
不像有的别家就一个理论数字而已
【在 k***e 的大作中提到】
: 听你这么说，好像Ford是故意压低了公开续航里程数据？
|
k***e
发帖数: 1931 | 26 我是re你这段话：
“RWD 2022的EPA是312
我老经验冲到100%能到350迈”
Ford公开的是312，你在实际驾驶中发现可以开到350，这岂不是说明Ford故意压低了公
开的标准续航里程数据？
【在 c*****r 的大作中提到】
:
: 不是压低
: 是没有作弊而已
: 包括新的F150 lightning的EPA 300都是带着1000lbs payload测的
: 别人家没这么干的
: 所以福特电车的EPA是最可信的
: 是个人就能开出来
: 不像有的别家就一个理论数字而已
|
c*****r
发帖数: 1491 | 27
你local开的多的话就会超过EPA
我老平时70-80%local
【在 k***e 的大作中提到】
: 我是re你这段话：
: “RWD 2022的EPA是312
: 我老经验冲到100%能到350迈”
: Ford公开的是312，你在实际驾驶中发现可以开到350，这岂不是说明Ford故意压低了公
: 开的标准续航里程数据？
|
d***u
发帖数: 5 | 28 高速开60-65也能跑这么多，但是高速上很多时候都是75甚至更多，mpg最多能差30%
【在 k***e 的大作中提到】
: 我是re你这段话：
: “RWD 2022的EPA是312
: 我老经验冲到100%能到350迈”
: Ford公开的是312，你在实际驾驶中发现可以开到350，这岂不是说明Ford故意压低了公
: 开的标准续航里程数据？
|
c*****r
发帖数: 1491 | 29
我老的RWD去年12月的数据
【在 k***e 的大作中提到】
: 我是re你这段话：
: “RWD 2022的EPA是312
: 我老经验冲到100%能到350迈”
: Ford公开的是312，你在实际驾驶中发现可以开到350，这岂不是说明Ford故意压低了公
: 开的标准续航里程数据？
|
k***e
发帖数: 1931 | 30 那么充电方便吗？Google map或者哪里能搜到附近的充电站的分布？
【在 c*****r 的大作中提到】
:
: 我老的RWD去年12月的数据
|
c*****r
发帖数: 1491 | 31
Search Electrify America
https://www.electrifyamerica.com/locate-charger/
【在 k***e 的大作中提到】
: 那么充电方便吗？Google map或者哪里能搜到附近的充电站的分布？
|
k***e
发帖数: 1931 | 32 谢谢。
Ford是用这家的充电网络是吗？
【在 c*****r 的大作中提到】
:
: Search Electrify America
: https://www.electrifyamerica.com/locate-charger/
|
c*****r
发帖数: 1491 | 33
不是
是大众出钱建的
【在 k***e 的大作中提到】
: 谢谢。
: Ford是用这家的充电网络是吗？
|
g***n
发帖数: 14250 | 34 人买 9 千块的车都能运过来，
只要肯出钱，海运没问题
【在 k***e 的大作中提到】
: 怎么弄过来？
|
b***o
发帖数: 607 | 35 家里装个快充就好了。哪有买了电车不装快充反而到外面充电的。
【在 k***e 的大作中提到】
: 说说这两年多开毛豆3的感受吧。
: 最大的感受就是续航就是王道，丐版2019毛豆三标称240miles，充电推荐充80%，所以
: 充到80%显示的里程只有192，我一般都充90%，到216，多那24miles实际上也就是聊表
: 安慰聊胜于无。
: 开了两年电池就损耗10%了，充90%也只有195了。根据身处环境的不同，如果不是深处
: 荒山野岭（话说开着毛豆三也不会去荒山野岭），而是处于城市或者城市之间的高速，
: 一般剩余40-50miles的时候就要考虑找充电站了，所以实际上能用的里程，满打满算，
: 也就大约200-40 = 160miles。
: 如果只用于日常通勤，一般3天一充（每次充到90%），一个月充9-10次，每次我都等晚
: 上八点以后去超充站充顺便去超市买菜，一个月基本上费用在70元（0.18/kWh），作为
|
I****s
发帖数: 1167 | 36 leaf的电池管理系统不太行，现在已经不入流了。福特mache用的电池容量大一些，虽
然效率不如tesla model Y，但是实际的哩程要多一些。long range能开出300迈来。我
家的model Y只能开出270迈。
: 比如Nissan Leaf就不是第一款吧，leaf出了很多代了，外观设计都变了。
【在 k***e 的大作中提到】
: 谢谢。
: Ford是用这家的充电网络是吗？
|
I****s
发帖数: 1167 | 37 可以用ea的快充。整体还不如tesla的超充，但是也算不错了。
: 那么充电方便吗？Google map或者哪里能搜到附近的充电站的分布？
【在 k***e 的大作中提到】
: 谢谢。
: Ford是用这家的充电网络是吗？
|
k***e
发帖数: 1931 | 38 维修什么的都没问题么，算下来不一定划得来
【在 g***n 的大作中提到】
: 人买 9 千块的车都能运过来，
: 只要肯出钱，海运没问题
|
k***e
发帖数: 1931 | 39 打算去试驾一下。可是我看mache好像很难买。如果继续买毛豆3长续航版的话，夏天就
能到手
【在 I****s 的大作中提到】
: leaf的电池管理系统不太行，现在已经不入流了。福特mache用的电池容量大一些，虽
: 然效率不如tesla model Y，但是实际的哩程要多一些。long range能开出300迈来。我
: 家的model Y只能开出270迈。
:
:
: 比如Nissan Leaf就不是第一款吧，leaf出了很多代了，外观设计都变了。
:
|
d***u
发帖数: 5 | 40 人家买那个当golf cart用
你买过来能上牌么？
【在 g***n 的大作中提到】
: 人买 9 千块的车都能运过来，
: 只要肯出钱，海运没问题
|
f*****h
发帖数: 4489 | 41 没错 好东西都难买 除非加钱 福特的产能比不上特斯拉 各家电池都得进口
，虽
。我
【在 k***e 的大作中提到】
: 打算去试驾一下。可是我看mache好像很难买。如果继续买毛豆3长续航版的话，夏天就
: 能到手
|
Y****1
发帖数: 1 | 42 KIA EV6/Hyundai Ioniq 5 |
d*******u
发帖数: 5337 | 43
次油
MINI SE
【在 k***e 的大作中提到】
: 19年10月买的丐版毛豆3，最近total了（话说毛豆3非常脆弱，稍微一碰就渣了，保险
: 说total算了不修了，破车卖了更划算），打算再买个ev（最近油价太贵，Q5去加一次油
: 花了90多）。两年没有来车版了，2022年了，EV现在除了特斯拉还有别的什么可以干死
: 特斯拉的选择吗？（比如从内饰，自动驾驶，外加联邦退税这些因素考虑），谢谢
: 总结一下我觉得选择EV要考虑的因素吧：
: 1. 续航，标称至少要达到300，最好是350
: 2. 超充站的建设数量，铺得开不开，能否覆盖所有的大城市和主要公路沿线。
: 3. 自动驾驶能力，至少要具备特斯拉基础版自动驾驶的水平
: 4. 退税（联邦，州）
|
j***j
发帖数: 4878 | 44 保险赔了多少？
次油
【在 k***e 的大作中提到】
: 19年10月买的丐版毛豆3，最近total了（话说毛豆3非常脆弱，稍微一碰就渣了，保险
: 说total算了不修了，破车卖了更划算），打算再买个ev（最近油价太贵，Q5去加一次油
: 花了90多）。两年没有来车版了，2022年了，EV现在除了特斯拉还有别的什么可以干死
: 特斯拉的选择吗？（比如从内饰，自动驾驶，外加联邦退税这些因素考虑），谢谢
: 总结一下我觉得选择EV要考虑的因素吧：
: 1. 续航，标称至少要达到300，最好是350
: 2. 超充站的建设数量，铺得开不开，能否覆盖所有的大城市和主要公路沿线。
: 3. 自动驾驶能力，至少要具备特斯拉基础版自动驾驶的水平
: 4. 退税（联邦，州）
|
k***e
发帖数: 1931 | 45 52400
【在 j***j 的大作中提到】
: 保险赔了多少？
:
: 次油
|
j***j
发帖数: 4878 | 46 这么夸张？新车也就5w 出头吧
有没有比较过carvana之类的？
【在 k***e 的大作中提到】
: 52400
|
m****a
发帖数: 2593 | 47 PHEV 或者hybrid 其实更适合你，
没有range anxiety, 非常省油，
次油
【在 k***e 的大作中提到】
: 19年10月买的丐版毛豆3，最近total了（话说毛豆3非常脆弱，稍微一碰就渣了，保险
: 说total算了不修了，破车卖了更划算），打算再买个ev（最近油价太贵，Q5去加一次油
: 花了90多）。两年没有来车版了，2022年了，EV现在除了特斯拉还有别的什么可以干死
: 特斯拉的选择吗？（比如从内饰，自动驾驶，外加联邦退税这些因素考虑），谢谢
: 总结一下我觉得选择EV要考虑的因素吧：
: 1. 续航，标称至少要达到300，最好是350
: 2. 超充站的建设数量，铺得开不开，能否覆盖所有的大城市和主要公路沿线。
: 3. 自动驾驶能力，至少要具备特斯拉基础版自动驾驶的水平
: 4. 退税（联邦，州）
|
k***e
发帖数: 1931 | 48 毛豆三丐版是47k了，不含税还有doc什么的。我当时买的时候才39k+的样子
【在 j***j 的大作中提到】
: 这么夸张？新车也就5w 出头吧
: 有没有比较过carvana之类的？
|
k***e
发帖数: 1931 | 49 如果不开EV的话，开油车我并没有里程焦虑，加油站到处都是。而且phev为了省油开起
来非常肉，开习惯了2.0T的油车和EV，太肉的车不太喜欢。
目前还是想找个平衡点。
【在 m****a 的大作中提到】
: PHEV 或者hybrid 其实更适合你，
: 没有range anxiety, 非常省油，
:
: 次油
|
m****a
发帖数: 2593 | 50 现在phev加速并不肉，例如
toyota rav4 prime 0-60 time 是5.7秒。
【在 k***e 的大作中提到】
: 如果不开EV的话，开油车我并没有里程焦虑，加油站到处都是。而且phev为了省油开起
: 来非常肉，开习惯了2.0T的油车和EV，太肉的车不太喜欢。
: 目前还是想找个平衡点。
|
Y****1
发帖数: 1 | 51 属实。RAV4 Prime是一代神车。
开起
【在 m****a 的大作中提到】
: 现在phev加速并不肉，例如
: toyota rav4 prime 0-60 time 是5.7秒。
|
v******8
发帖数: 615 | 52 LZ 有 Audi，去看看 Audi E-tron。
VW 做 EV 已好几年了 Audi E-tron应该可以。 |
d***u
发帖数: 5 | 53 那得起步就地板油，踩到6600转以上才有可能
丰田的垃圾平时开踩到4k多转，也就一半多的马力
所以这垃圾到了大多数小黄人手上，0-60恐怕奔着8、9s上十秒去了
而且这垃圾价格严重虚高，超级不划算
【在 m****a 的大作中提到】
: 现在phev加速并不肉，例如
: toyota rav4 prime 0-60 time 是5.7秒。
|
a*****3
发帖数: 10373 | 54 臭不要脸的又在这里拍后脑勺喷数据了，0.007的，这次是想吃翔还是尿遁？
【在 d***u 的大作中提到】
: 那得起步就地板油，踩到6600转以上才有可能
: 丰田的垃圾平时开踩到4k多转，也就一半多的马力
: 所以这垃圾到了大多数小黄人手上，0-60恐怕奔着8、9s上十秒去了
: 而且这垃圾价格严重虚高，超级不划算
|
g*q
发帖数: 26623 | 55 http://www.edmunds.com/car-news/electric-car-range-and-consumption-epa-vs-edmunds.html
在这个表上找吧
不差钱就EQS/Lucid air，差钱就只能ID4/ioniq 5了。宝马i4也可以考虑，M50太猛，
edrive应该可以
【在 k***e 的大作中提到】
: 刚看了，续航270，打个八折就是216。
: 开毛豆3两年多最大的体会就是，续航，续航，还是续航。
: 再好看的车再豪华的车，如果续航不行，极大的影响体验。
: 我宁可内饰一泡污，也要续航300以上的，最好是350miles的标称续航。
|
a******d
发帖数: 955 | 56 超冲只要0.18？很便宜啊。还是家里装一个最好。除了特斯拉超冲就是EA，充电网络要
少，桩也要少得多，得先查好再买。 |
s**********e
发帖数: 153 | 57 IONIQ 5, 标称303mile, 我现在开来开去 开出了80% 313 mile。 |
k***e
发帖数: 1931 | 58 续航太差了，现在买EV如果标称续航不过300就不考虑了，根据经验，300的80%是
240mile，剩下40miles需要去找充电站，实际能用的只有200miles，开两年损耗10%就
只有180miles了。
【在 v******8 的大作中提到】
: LZ 有 Audi，去看看 Audi E-tron。
: VW 做 EV 已好几年了 Audi E-tron应该可以。
|
k***e
发帖数: 1931 | 59 我家附近就有一个Tesla超充，并且之前买毛豆三的时候赶上优惠送了2年的免费超充（
实际上用了大约2年半），所以习惯去超充站充电了。
【在 a******d 的大作中提到】
: 超冲只要0.18？很便宜啊。还是家里装一个最好。除了特斯拉超冲就是EA，充电网络要
: 少，桩也要少得多，得先查好再买。
|
k***e
发帖数: 1931 | 60 代步不想买那么贵的，如果预算到10万左右我一定会选择Model S，续航400miles。
【在 g*q 的大作中提到】
: http://www.edmunds.com/car-news/electric-car-range-and-consumption-epa-vs-edmunds.html
: 在这个表上找吧
: 不差钱就EQS/Lucid air，差钱就只能ID4/ioniq 5了。宝马i4也可以考虑，M50太猛，
: edrive应该可以
|
k***e
发帖数: 1931 | 61 你是说i4 M50？3.7 sec 0-60，算挺猛但是不是特别猛吧，至少毛豆三perf版是3.1sec啊
【在 g*q 的大作中提到】
: http://www.edmunds.com/car-news/electric-car-range-and-consumption-epa-vs-edmunds.html
: 在这个表上找吧
: 不差钱就EQS/Lucid air，差钱就只能ID4/ioniq 5了。宝马i4也可以考虑，M50太猛，
: edrive应该可以
|
k***e
发帖数: 1931 | 62 这个可以考虑，需要加钱吗？
【在 s**********e 的大作中提到】
: IONIQ 5, 标称303mile, 我现在开来开去 开出了80% 313 mile。
|
k***e
发帖数: 1931 | 63 EV6标称续航只有232miles，直接pass。ioniq 5可以考虑去试驾一下。不知道要不要加
钱。
【在 Y****1 的大作中提到】
: KIA EV6/Hyundai Ioniq 5
|
s**********e
发帖数: 153 | 64 我没加。不过大概要加。
【在 k***e 的大作中提到】
: 这个可以考虑，需要加钱吗？
|
g**w
发帖数: 16 | |
g*q
发帖数: 26623 | 66 你搞错了
M50 0-60实测3.3秒，576马力
特斯拉3 perf号称3.1秒，马力只有470，车重比5:4
1sec啊
【在 k***e 的大作中提到】
: 你是说i4 M50？3.7 sec 0-60，算挺猛但是不是特别猛吧，至少毛豆三perf版是3.1sec啊
|
g*q
发帖数: 26623 | 67 local为主？
似乎limited版的宽胎对续航的影响很大。AWD和RWD标称续航差很多，不知道实际差多
少，按理如果脚法合适，轮胎系统，应该没有本质区别。
http://www.youtube.com/watch?v=_k0gHbMJqDw
http://insideevs.com/news/523712/hyundai-ioniq5-range-test-bjorn/
Bjorn这个测试高速续航还是差了点。
【在 s**********e 的大作中提到】
: IONIQ 5, 标称303mile, 我现在开来开去 开出了80% 313 mile。
|
k***e
发帖数: 1931 | 68 是的，有一小段高速，大概几个miles
【在 g*q 的大作中提到】
: local为主？
: 似乎limited版的宽胎对续航的影响很大。AWD和RWD标称续航差很多，不知道实际差多
: 少，按理如果脚法合适，轮胎系统，应该没有本质区别。
: http://www.youtube.com/watch?v=_k0gHbMJqDw
: http://insideevs.com/news/523712/hyundai-ioniq5-range-test-bjorn/
: Bjorn这个测试高速续航还是差了点。
|
k***e
发帖数: 1931 | 69 110 mi. EST. RANGE PER FULL CHARGE²
我一时有点分不清是把妹王在逗我玩还是你在逗我玩
【在 d*******u 的大作中提到】
:
: 次油
: MINI SE
|
k***e
发帖数: 1931 | 70 问了一家本地滴乐，没有现货，要等，加价7500。
【在 s**********e 的大作中提到】
: IONIQ 5, 标称303mile, 我现在开来开去 开出了80% 313 mile。
|
g*q
发帖数: 26623 | 71 EV6上市晚，现在不加价不知道能不能买到。我明天去问问
几个不同range测试结果差别很大。edmunds上EV6 GT AWD的结果比ioniq 5 limited
AWD还差，不知道原因
Kyle Conner的EV6 wind AWD 70mph测试结果比ioniq 5 SEL AWD好10%以上（227 vs
254 mile),两个测试都是冬季（今年年初），需要暖气。今年model 3 performance（
82kwh电池）的春季测试结果是280mile,考虑到电池大，不开暖气，实际上不比EV6强，
而且EV6空间比较大。
如果不加价能买到，EV6 wind AWD应该是不错的。ioniq 5或者id.4号称比EV6空间大，
但是bjorn Nylan测试3者放香蕉箱子数的比较也没差多少，EV6可以放23个，ioniq 5放
25个，id.4放25个，model y放26个，model 3只能放17个
http://www.msn.com/en-nz/motoring/news/kia-ev6-scores-23-in-bj%C3%B8rn-s-banana-box-test/ar-AAQS5xh
【在 g**w 的大作中提到】
: Kia ev6怎么没人提？
|
g***n
发帖数: 14250 | 72 在国内都被吊打的车。。。国内每个大厂都有一两款超过这个水平的 |
k***e
发帖数: 1931 | 73 EV6本地一家滴乐有现货，明天周一可以去看或者试驾，打算去看看。加价好像是2-3k
（根据trim不同加价不同）。
【在 g*q 的大作中提到】
: EV6上市晚，现在不加价不知道能不能买到。我明天去问问
: 几个不同range测试结果差别很大。edmunds上EV6 GT AWD的结果比ioniq 5 limited
: AWD还差，不知道原因
: Kyle Conner的EV6 wind AWD 70mph测试结果比ioniq 5 SEL AWD好10%以上（227 vs
: 254 mile),两个测试都是冬季（今年年初），需要暖气。今年model 3 performance（
: 82kwh电池）的春季测试结果是280mile,考虑到电池大，不开暖气，实际上不比EV6强，
: 而且EV6空间比较大。
: 如果不加价能买到，EV6 wind AWD应该是不错的。ioniq 5或者id.4号称比EV6空间大，
: 但是bjorn Nylan测试3者放香蕉箱子数的比较也没差多少，EV6可以放23个，ioniq 5放
: 25个，id.4放25个，model y放26个，model 3只能放17个
|
