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Automobile版 - 来一起欣赏一下911的悬架系统
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1 (共1页)
f*****h
发帖数: 4489
1
https://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/suspension-walkaround-2012-
porsche-911-carrera-s.html
十年前的东西了 比现在的新车还厉害
最让人费解的是前悬挂为啥用最便宜的麦迪逊系统呢?好歹也搞个双叉臂啊?是空间不
够吗?还是因为那个主动平衡系统太牛逼不需要侧向支撑了?
X***9
发帖数: 7385
2

平民雅阁的系统您看一下怎么样?

【在 f*****h 的大作中提到】
: https://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/suspension-walkaround-2012-
: porsche-911-carrera-s.html
: 十年前的东西了 比现在的新车还厉害
: 最让人费解的是前悬挂为啥用最便宜的麦迪逊系统呢?好歹也搞个双叉臂啊?是空间不
: 够吗?还是因为那个主动平衡系统太牛逼不需要侧向支撑了?

Y***i
发帖数: 1932
3
这点不得不承认。本田的悬挂一直是不错的。

2012-
间不

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 平民雅阁的系统您看一下怎么样?

a*****3
发帖数: 10373
4
悬挂系统键盘侠没法欣赏的,要亲身体验才行。这种车最好就是欣赏大刹车盘,也就是
老色狼整天嘴炮的90%。。。 哈哈

【在 f*****h 的大作中提到】
: https://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/suspension-walkaround-2012-
: porsche-911-carrera-s.html
: 十年前的东西了 比现在的新车还厉害
: 最让人费解的是前悬挂为啥用最便宜的麦迪逊系统呢?好歹也搞个双叉臂啊?是空间不
: 够吗?还是因为那个主动平衡系统太牛逼不需要侧向支撑了?

f*****h
发帖数: 4489
5
就一张图 看上去稀松平常啊

2012-
间不

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 平民雅阁的系统您看一下怎么样?

f*****h
发帖数: 4489
6
不急速过弯的话 大直道上没啥区别

2012-
间不

【在 a*****3 的大作中提到】
: 悬挂系统键盘侠没法欣赏的,要亲身体验才行。这种车最好就是欣赏大刹车盘,也就是
: 老色狼整天嘴炮的90%。。。 哈哈

X***9
发帖数: 7385
7

放大看一看

【在 f*****h 的大作中提到】
: 就一张图 看上去稀松平常啊
:
: 2012-
: 间不

a*****3
发帖数: 10373
8
当然有区别了,路面的任何bump不同悬架系统你的感觉都不同。一看就知道你没体验过。

【在 f*****h 的大作中提到】
: 不急速过弯的话 大直道上没啥区别
:
: 2012-
: 间不

f*****h
发帖数: 4489
9
确实没体验过保时捷 你说吧 直道有啥不同?

过。

【在 a*****3 的大作中提到】
: 当然有区别了,路面的任何bump不同悬架系统你的感觉都不同。一看就知道你没体验过。
a*****3
发帖数: 10373
10
你还是不错的,不像老色狼不懂装懂,胡编乱造,经常把朋友邻居几大牛人都搬出来忽
悠人。。。

【在 f*****h 的大作中提到】
: 确实没体验过保时捷 你说吧 直道有啥不同?
:
: 过。

p**********u
发帖数: 15479
11
没有液压平衡。其他的都不错。

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 放大看一看

S*******s
发帖数: 361
12
那个macpherson 可不是普通的,但即便保时捷也承认双叉臂更好,gt 3已经换了

https://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/suspension-walkaround-2012-
:porsche-911-carrera-s.html
:十年前的东西了 比现在的新车还厉害
:最让人费解的是前悬挂为啥用最便宜的麦迪逊系统呢?好歹也搞个双叉臂啊?是空间
不够吗?还是因为那个主动平衡系统太牛逼不需要侧向支撑了?
:☆ 发自 Android 大灌 20.11.08

【在 f*****h 的大作中提到】
: 确实没体验过保时捷 你说吧 直道有啥不同?
:
: 过。

A*******p
发帖数: 1
13
本田最烂的就是底盘和NVH, 底盘在于调教,设计过程和调试过程很长,成本也高,一
般企业不愿随便更换,本田的底盘不如欧洲车
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