f*****h
发帖数: 4489 | 1 https://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/suspension-walkaround-2012-
porsche-911-carrera-s.html
十年前的东西了 比现在的新车还厉害
最让人费解的是前悬挂为啥用最便宜的麦迪逊系统呢？好歹也搞个双叉臂啊？是空间不
够吗？还是因为那个主动平衡系统太牛逼不需要侧向支撑了？ |
X***9
发帖数: 7385 | 2
平民雅阁的系统您看一下怎么样？
【在 f*****h 的大作中提到】
: https://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/suspension-walkaround-2012-
: porsche-911-carrera-s.html
: 十年前的东西了 比现在的新车还厉害
: 最让人费解的是前悬挂为啥用最便宜的麦迪逊系统呢？好歹也搞个双叉臂啊？是空间不
: 够吗？还是因为那个主动平衡系统太牛逼不需要侧向支撑了？
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Y***i
发帖数: 1932 | 3 这点不得不承认。本田的悬挂一直是不错的。
2012-
间不
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 平民雅阁的系统您看一下怎么样？
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a*****3
发帖数: 10373 | 4 悬挂系统键盘侠没法欣赏的，要亲身体验才行。这种车最好就是欣赏大刹车盘，也就是
老色狼整天嘴炮的90%。。。 哈哈
【在 f*****h 的大作中提到】
: https://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/suspension-walkaround-2012-
: porsche-911-carrera-s.html
: 十年前的东西了 比现在的新车还厉害
: 最让人费解的是前悬挂为啥用最便宜的麦迪逊系统呢？好歹也搞个双叉臂啊？是空间不
: 够吗？还是因为那个主动平衡系统太牛逼不需要侧向支撑了？
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f*****h
发帖数: 4489 | 5 就一张图 看上去稀松平常啊
2012-
间不
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 平民雅阁的系统您看一下怎么样？
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f*****h
发帖数: 4489 | 6 不急速过弯的话 大直道上没啥区别
2012-
间不
【在 a*****3 的大作中提到】
: 悬挂系统键盘侠没法欣赏的，要亲身体验才行。这种车最好就是欣赏大刹车盘，也就是
: 老色狼整天嘴炮的90%。。。 哈哈
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X***9
发帖数: 7385 | 7
放大看一看
【在 f*****h 的大作中提到】
: 就一张图 看上去稀松平常啊
:
: 2012-
: 间不
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a*****3
发帖数: 10373 | 8 当然有区别了，路面的任何bump不同悬架系统你的感觉都不同。一看就知道你没体验过。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 不急速过弯的话 大直道上没啥区别
:
: 2012-
: 间不
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f*****h
发帖数: 4489 | 9 确实没体验过保时捷 你说吧 直道有啥不同？
过。
【在 a*****3 的大作中提到】
: 当然有区别了，路面的任何bump不同悬架系统你的感觉都不同。一看就知道你没体验过。
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a*****3
发帖数: 10373 | 10 你还是不错的，不像老色狼不懂装懂，胡编乱造，经常把朋友邻居几大牛人都搬出来忽
悠人。。。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 确实没体验过保时捷 你说吧 直道有啥不同？
:
: 过。
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p**********u
发帖数: 15479 | 11 没有液压平衡。其他的都不错。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 放大看一看
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S*******s
发帖数: 361 | 12 那个macpherson 可不是普通的，但即便保时捷也承认双叉臂更好，gt 3已经换了
：https://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/suspension-walkaround-2012-
：porsche-911-carrera-s.html
：十年前的东西了 比现在的新车还厉害
：最让人费解的是前悬挂为啥用最便宜的麦迪逊系统呢？好歹也搞个双叉臂啊？是空间
不够吗？还是因为那个主动平衡系统太牛逼不需要侧向支撑了？
：☆ 发自 Android 大灌 20.11.08
【在 f*****h 的大作中提到】
: 确实没体验过保时捷 你说吧 直道有啥不同？
:
: 过。
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A*******p
发帖数: 1 | 13 本田最烂的就是底盘和NVH， 底盘在于调教，设计过程和调试过程很长，成本也高，一
般企业不愿随便更换，本田的底盘不如欧洲车 |
