f*****h
发帖数: 4489 | 1 今天早上惊魂未定 高速上70以上的速度换道超车 换了一半发现视线死角有车 赶紧换
回来 此时由于方向盘打得太猛 车子开始左右飘逸 马上往反方向打方向盘3-4次后 车
速回到60以下才算稳下来。这个过程大概3-4秒，期间一度感觉车要失控，撞上高速防
护墙，侧翻等都有可能。还算好小车重心低，勉强操控下来，但却给自己上了一课，总
结以下几点教学给大家参考：
1. 以后没事尽量不要换道超车。这个习惯很差，虽说可以转头看死角，有各种辅助驾
驶帮忙，但难保一百次里有几次忘看的或者开小差的。关键是养成了这个超车的习惯之
后，很多时候超车是下意识的，还没来得及看，车就已经变道了。最后发现根本省不了
多少时间，只要出一次事就全亏回去了
2. 车速尽量跟着车流，除非遇到特别慢的，跟车是最稳的。我以前习惯性超速10%，虽
然最近没被警察抓，但其实是得不偿失的。因为超速就需要换到超车，就会养成第一条
习惯。
3. 开车如果要听广播聊天等，千万遵守以上两条。因为这个时候思想是分散的，也最
容易出事 |
w***f
发帖数: 155 | 2 非常有道理。
车流不大的话我一般都憋在最右道开限速， 还能放松一下脚。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 今天早上惊魂未定 高速上70以上的速度换道超车 换了一半发现视线死角有车 赶紧换
: 回来 此时由于方向盘打得太猛 车子开始左右飘逸 马上往反方向打方向盘3-4次后 车
: 速回到60以下才算稳下来。这个过程大概3-4秒，期间一度感觉车要失控，撞上高速防
: 护墙，侧翻等都有可能。还算好小车重心低，勉强操控下来，但却给自己上了一课，总
: 结以下几点教学给大家参考：
: 1. 以后没事尽量不要换道超车。这个习惯很差，虽说可以转头看死角，有各种辅助驾
: 驶帮忙，但难保一百次里有几次忘看的或者开小差的。关键是养成了这个超车的习惯之
: 后，很多时候超车是下意识的，还没来得及看，车就已经变道了。最后发现根本省不了
: 多少时间，只要出一次事就全亏回去了
: 2. 车速尽量跟着车流，除非遇到特别慢的，跟车是最稳的。我以前习惯性超速10%，虽
|
l****g
发帖数: 5080 | 3 当然不值得了。现在超速都不做了，因为不想和警察斗智，简简单单的开车省心，不累
。 |
D***I
发帖数: 1957 | 4 你换道操作有问题，换道的时候要确认四周比较空才能进行。
要换入的道路回头看一下是必然的 |
g***n
发帖数: 14250 | 5 换道最危险的是前车突然减速。。。前面一定要留好几秒的空当，
车辆密集车速快的时候别换道。
换不过去回原道的时候慢慢的没问题，压线开一会没关系。
猛打方向盘的都是菜鸟 |
G*u
发帖数: 97 | 6 不停超车比整体车流快出来一两mile，节省的时间可能不到一分钟，也就是local等一
个红绿灯的时间
潜在的风险就是车祸和罚单，你觉得值得吗？
【在 f*****h 的大作中提到】
: 今天早上惊魂未定 高速上70以上的速度换道超车 换了一半发现视线死角有车 赶紧换
: 回来 此时由于方向盘打得太猛 车子开始左右飘逸 马上往反方向打方向盘3-4次后 车
: 速回到60以下才算稳下来。这个过程大概3-4秒，期间一度感觉车要失控，撞上高速防
: 护墙，侧翻等都有可能。还算好小车重心低，勉强操控下来，但却给自己上了一课，总
: 结以下几点教学给大家参考：
: 1. 以后没事尽量不要换道超车。这个习惯很差，虽说可以转头看死角，有各种辅助驾
: 驶帮忙，但难保一百次里有几次忘看的或者开小差的。关键是养成了这个超车的习惯之
: 后，很多时候超车是下意识的，还没来得及看，车就已经变道了。最后发现根本省不了
: 多少时间，只要出一次事就全亏回去了
: 2. 车速尽量跟着车流，除非遇到特别慢的，跟车是最稳的。我以前习惯性超速10%，虽
|
g***n
发帖数: 14250 | 7 超车焦虑主要是前面的车走得慢看着烦，经常要动脚松油门。
用顺道跟车巡航就没事了，多快多慢都不烦心，左边第二道跟着走就是了 |
m*****a
发帖数: 2609 | 8 你这是理性思维。但事实是那些超速的人，大部分性格使然，受不了慢悠悠的低速。所
以你要他们不换到，忍受前面的“乌龟”，还不如杀了他们。所以诚然只节省几分钟，
但是“爽”一路啊。总之，超速是一种心态，一种性格。
我觉得彻底解决办法应该是科技进步，drive panel上直接有一个实时全景图Panorama(
不是打转向灯才开的那种），需要转弯的时候溜一眼（仔细想，这个办法也不能保证完
全避免：它工作的前提是你换到时，一切如你溜一眼时候的静态样子，但事实上，换道
那几秒钟还是可能有意外的：前车骤停，后车突然加速，另一侧车也换到你的目标道）
；再或者就是无人驾驶了，留给计算机Lidar什么的去看好了。
个人窃以为：即便automatic drive普及了，还是有些人会怀念自己驾驶，只要法律还
允许，他们还是会自己驾驶的。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 今天早上惊魂未定 高速上70以上的速度换道超车 换了一半发现视线死角有车 赶紧换
: 回来 此时由于方向盘打得太猛 车子开始左右飘逸 马上往反方向打方向盘3-4次后 车
: 速回到60以下才算稳下来。这个过程大概3-4秒，期间一度感觉车要失控，撞上高速防
: 护墙，侧翻等都有可能。还算好小车重心低，勉强操控下来，但却给自己上了一课，总
: 结以下几点教学给大家参考：
: 1. 以后没事尽量不要换道超车。这个习惯很差，虽说可以转头看死角，有各种辅助驾
: 驶帮忙，但难保一百次里有几次忘看的或者开小差的。关键是养成了这个超车的习惯之
: 后，很多时候超车是下意识的，还没来得及看，车就已经变道了。最后发现根本省不了
: 多少时间，只要出一次事就全亏回去了
: 2. 车速尽量跟着车流，除非遇到特别慢的，跟车是最稳的。我以前习惯性超速10%，虽
|
W********n
发帖数: 1 | 9 不值得。最后你会发现无论你怎开，其实都是在以车流速度再开 |
m*****a
发帖数: 2609 | 10 堵车的时候是那样，但一般的时候还是能快个10~20mph左右，比如最里车道我们这边在
80mph上下，最外基本就是60mph。当然，话说回来，其实计算一下，快不了几分钟。但
是，再说一次，这是心态，如果你觉得自己在一直试图above average或者说躲过乌龟
们，即便改变不了太多，精神上还是能很受用的。
【在 W********n 的大作中提到】
: 不值得。最后你会发现无论你怎开，其实都是在以车流速度再开
|
a*****3
发帖数: 10373 | 11 都是老司机了，还犯这种错不应该呀。不是不能换道超车，而是要如何换道超车。。。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 今天早上惊魂未定 高速上70以上的速度换道超车 换了一半发现视线死角有车 赶紧换
: 回来 此时由于方向盘打得太猛 车子开始左右飘逸 马上往反方向打方向盘3-4次后 车
: 速回到60以下才算稳下来。这个过程大概3-4秒，期间一度感觉车要失控，撞上高速防
: 护墙，侧翻等都有可能。还算好小车重心低，勉强操控下来，但却给自己上了一课，总
: 结以下几点教学给大家参考：
: 1. 以后没事尽量不要换道超车。这个习惯很差，虽说可以转头看死角，有各种辅助驾
: 驶帮忙，但难保一百次里有几次忘看的或者开小差的。关键是养成了这个超车的习惯之
: 后，很多时候超车是下意识的，还没来得及看，车就已经变道了。最后发现根本省不了
: 多少时间，只要出一次事就全亏回去了
: 2. 车速尽量跟着车流，除非遇到特别慢的，跟车是最稳的。我以前习惯性超速10%，虽
|
a*****3
发帖数: 10373 | 12 一看就知道窝窝托就是“前面的车走得慢”的那一个，哈哈。。。当移动路障的都是想
着你们这些家伙在后面慢慢跟着走就是了，最好还是用顺道跟车巡航，这样不会看着移
动路障就烦，把移动路障拎出来打一顿。。。
哈哈哈
【在 g***n 的大作中提到】
: 超车焦虑主要是前面的车走得慢看着烦，经常要动脚松油门。
: 用顺道跟车巡航就没事了，多快多慢都不烦心，左边第二道跟着走就是了
|
f*****h
发帖数: 4489 | 13 道理都知道 猛打方向盘的时候都是下意识反应 没时间思考
【在 g***n 的大作中提到】
: 换道最危险的是前车突然减速。。。前面一定要留好几秒的空当，
: 车辆密集车速快的时候别换道。
: 换不过去回原道的时候慢慢的没问题，压线开一会没关系。
: 猛打方向盘的都是菜鸟
|
f*****h
发帖数: 4489 | 14 我也是个急性子 所以才经常换到超车 但是要改啊
Panorama(
【在 m*****a 的大作中提到】
: 你这是理性思维。但事实是那些超速的人，大部分性格使然，受不了慢悠悠的低速。所
: 以你要他们不换到，忍受前面的“乌龟”，还不如杀了他们。所以诚然只节省几分钟，
: 但是“爽”一路啊。总之，超速是一种心态，一种性格。
: 我觉得彻底解决办法应该是科技进步，drive panel上直接有一个实时全景图Panorama(
: 不是打转向灯才开的那种），需要转弯的时候溜一眼（仔细想，这个办法也不能保证完
: 全避免：它工作的前提是你换到时，一切如你溜一眼时候的静态样子，但事实上，换道
: 那几秒钟还是可能有意外的：前车骤停，后车突然加速，另一侧车也换到你的目标道）
: ；再或者就是无人驾驶了，留给计算机Lidar什么的去看好了。
: 个人窃以为：即便automatic drive普及了，还是有些人会怀念自己驾驶，只要法律还
: 允许，他们还是会自己驾驶的。
|
f*****h
发帖数: 4489 | 15 一般我是肯定会转头看的 但今天正好在开小差 换到超车的时候都没思考 所以我原文
说这个习惯要改
【在 a*****3 的大作中提到】
: 都是老司机了，还犯这种错不应该呀。不是不能换道超车，而是要如何换道超车。。。
|
W********n
发帖数: 1 | 16 可不堵车的时候，速度是spped limit决定的，当然超速或者切换到carpool lane那就
是另外一回事了
: 堵车的时候是那样，但一般的时候还是能快个10~20mph左右，比如最里车道我们
这边在
: 80mph上下，最外基本就是60mph。当然，话说回来，其实计算一下，快不了几分
钟。但
: 是，再说一次，这是心态，如果你觉得自己在一直试图above average或者说躲
过乌龟
: 们，即便改变不了太多，精神上还是能很受用的。
【在 m*****a 的大作中提到】
: 堵车的时候是那样，但一般的时候还是能快个10~20mph左右，比如最里车道我们这边在
: 80mph上下，最外基本就是60mph。当然，话说回来，其实计算一下，快不了几分钟。但
: 是，再说一次，这是心态，如果你觉得自己在一直试图above average或者说躲过乌龟
: 们，即便改变不了太多，精神上还是能很受用的。
|
s*******e
发帖数: 504 | 17 我是开车基本上是在最里面的lane，按限速+14开。超速有时反而安全。因为我比周围
的车快，相对看，就像其他车是静止不动的障碍物，而我以一个较低的速度绕障碍开。
这样我有主动权决定是不是超车，怎么超车。开起来反而轻松。当然这要求是老司机，
精神非常集中。
在右lane开慢车听着安全，但是时不时会有别的车插到你前面，也许他是超车、被超车
、或者就是打算开慢点歇一会。你反而需要始终集中注意力盯着你周围的车，频繁地刹
车。开着很累。
ACC虽然可以帮你巡航。但是我并不100%相信这玩意。尤其是有人突然换道插在我车前
面的时候。ACC最烦人的是我想超车换道的时候。如果跟前车比较近，我刚看好时机加
速超过旁边的车然后换道，ACC突然出人意料地给我刹了一把车。这其实是很危险的。 |
l*********k
发帖数: 1 | 18 变道超车不应该是紧急情况下。一般需要一条道比较空。一般是回头看，但我一般是回
头看盲点以及车内后视镜，确保要变的道没有车。看车内后视镜比较保守，基本上是3-
5辆车的距离。交通拥堵时每条道都差不多，有人快有人慢，最后到红绿灯大家又到一
起了。超路障的话能稍微快点。交通繁忙时，一辆车变来变去，实际大家的速度都会变
慢，要避让踩刹车，调整。
我最反感的是变道后马上踩刹车。心脏病都要发作了。我一般是和前车差2-3辆车。提
前做好心理准备，有人插入就松一下油门。
我心目中的好司机是- 不是路障，但也不怎么踩刹车的人。 |
s*******e
发帖数: 504 | 19 开的比其他车都快的好处就是有时连盲区都不用看。因为旁边lane上被我刚超过了车都
比我慢，
所以我换lane他们不会撞到我。也就不用太在意。
我最担心的是：再旁边lane上如果有车和在我平行的位置，一个往左merge，一个往右
merge，同时和我往中间那条lane上换。谁也没注意另一个人。我自己没有出过这种事
故，但是我时不时会在路上看到前面两辆车发生这种碰碰车的险情。
3-
【在 l*********k 的大作中提到】
: 变道超车不应该是紧急情况下。一般需要一条道比较空。一般是回头看，但我一般是回
: 头看盲点以及车内后视镜，确保要变的道没有车。看车内后视镜比较保守，基本上是3-
: 5辆车的距离。交通拥堵时每条道都差不多，有人快有人慢，最后到红绿灯大家又到一
: 起了。超路障的话能稍微快点。交通繁忙时，一辆车变来变去，实际大家的速度都会变
: 慢，要避让踩刹车，调整。
: 我最反感的是变道后马上踩刹车。心脏病都要发作了。我一般是和前车差2-3辆车。提
: 前做好心理准备，有人插入就松一下油门。
: 我心目中的好司机是- 不是路障，但也不怎么踩刹车的人。
|
l*********k
发帖数: 1 | 20 defensive driving 就应该避免这种情况。不仅要看要变的道，还要看他相邻那根道，
加速错开位置，提前给信号。不过能不变道，尽量不要变道；除非能非常安全地完成变
道。
【在 s*******e 的大作中提到】
: 开的比其他车都快的好处就是有时连盲区都不用看。因为旁边lane上被我刚超过了车都
: 比我慢，
: 所以我换lane他们不会撞到我。也就不用太在意。
: 我最担心的是：再旁边lane上如果有车和在我平行的位置，一个往左merge，一个往右
: merge，同时和我往中间那条lane上换。谁也没注意另一个人。我自己没有出过这种事
: 故，但是我时不时会在路上看到前面两辆车发生这种碰碰车的险情。
:
: 3-
|
z******j
发帖数: 1265 | 21 感觉楼主是不是考虑回驾校补补课啊，换道之前都不shoulder check的吗？而且换之前
要看好换到隔壁哪辆车的后面…… |
a*****3
发帖数: 10373 | 22 性子是不可能改的，不管是急还是慢。但是车可以改，众所周知美车司机福特司机都是
鲁莽驾驶，老色狼也验证过了，福特车安全只不过是司机危险而已。。。把你的车换成
烤肉，你就乖巧了，以后想换道超车都会三思而行。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 我也是个急性子 所以才经常换到超车 但是要改啊
:
: Panorama(
|
l*********r
发帖数: 695 | |
f*****h
发帖数: 4489 | 24 我现在很乖了 今天早上基本没换过几次道 基本都是跟着前车 最后大概比往常慢了5分
钟 尼玛这5分钟很值啊 开车轻松 又把拿罚单和出车祸的几率降低不少
【在 a*****3 的大作中提到】
: 性子是不可能改的，不管是急还是慢。但是车可以改，众所周知美车司机福特司机都是
: 鲁莽驾驶，老色狼也验证过了，福特车安全只不过是司机危险而已。。。把你的车换成
: 烤肉，你就乖巧了，以后想换道超车都会三思而行。
|
f*****h
发帖数: 4489 | 25 我以前就是你这种开车习惯 这种开车习惯最大的问题是如果看到前车刹车 第一反应不
是刹车 而是换道超它 有时候这个习惯很容易出问题。还是那句话 事后分析大家都会
临场反应取决于你的习惯动作
【在 s*******e 的大作中提到】
: 开的比其他车都快的好处就是有时连盲区都不用看。因为旁边lane上被我刚超过了车都
: 比我慢，
: 所以我换lane他们不会撞到我。也就不用太在意。
: 我最担心的是：再旁边lane上如果有车和在我平行的位置，一个往左merge，一个往右
: merge，同时和我往中间那条lane上换。谁也没注意另一个人。我自己没有出过这种事
: 故，但是我时不时会在路上看到前面两辆车发生这种碰碰车的险情。
:
: 3-
|
l*********k
发帖数: 1 | 26 你如果和前车保持一定距离的话，前车刹车，你松油门就可以了。
我就搞不懂很多人喜欢紧跟着别人的车屁股，尤其小车紧跟着大SUV，根本无法预视前
方路况。
还有的车，明明路上没什么车，一会加速一会又不停地踩刹车，不知道是什么骚操作。
会
【在 f*****h 的大作中提到】
: 我以前就是你这种开车习惯 这种开车习惯最大的问题是如果看到前车刹车 第一反应不
: 是刹车 而是换道超它 有时候这个习惯很容易出问题。还是那句话 事后分析大家都会
: 临场反应取决于你的习惯动作
|
a*****3
发帖数: 10373 | 27 这只能说明
- 你本身就不是急性子
或者
- 你本身是急性子，但只是被之前的情况吓着了，暂时学乖而已，没过多久就会原形毕
露。这就像超速被抓一样，被抓后那几个月你会开得小心翼翼的，但性格是不可能改的
，过了一段时间要超还是会超，只不过有可能超得谨慎些而已。。。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 我现在很乖了 今天早上基本没换过几次道 基本都是跟着前车 最后大概比往常慢了5分
: 钟 尼玛这5分钟很值啊 开车轻松 又把拿罚单和出车祸的几率降低不少
|
a*****3
发帖数: 10373 | 28 根据你的描述，完全符合福特司机鲁莽驾驶的特性。还是那句话，换烤肉，你驾驶习惯
和技术会改变得完全不一样，信我！
会
【在 f*****h 的大作中提到】
: 我以前就是你这种开车习惯 这种开车习惯最大的问题是如果看到前车刹车 第一反应不
: 是刹车 而是换道超它 有时候这个习惯很容易出问题。还是那句话 事后分析大家都会
: 临场反应取决于你的习惯动作
|
a*****3
发帖数: 10373 | 29 1000% agree!
【在 l*********k 的大作中提到】
: 你如果和前车保持一定距离的话，前车刹车，你松油门就可以了。
: 我就搞不懂很多人喜欢紧跟着别人的车屁股，尤其小车紧跟着大SUV，根本无法预视前
: 方路况。
: 还有的车，明明路上没什么车，一会加速一会又不停地踩刹车，不知道是什么骚操作。
:
: 会
|
r********r
发帖数: 735 | 30 不值，算算就知道了，一天下来也就是赚了十几分钟而已，累死累活的。
总结以下几点教学给大家参考：
之后，很多时候超车是下意识的，还没来得及看，车就已经变道了。最后发现根本省不
了多少时间，只要出一次事就全亏回去了
虽然最近没被警察抓，但其实是得不偿失的。因为超速就需要换到超车，就会养成第一
条习惯。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 今天早上惊魂未定 高速上70以上的速度换道超车 换了一半发现视线死角有车 赶紧换
: 回来 此时由于方向盘打得太猛 车子开始左右飘逸 马上往反方向打方向盘3-4次后 车
: 速回到60以下才算稳下来。这个过程大概3-4秒，期间一度感觉车要失控，撞上高速防
: 护墙，侧翻等都有可能。还算好小车重心低，勉强操控下来，但却给自己上了一课，总
: 结以下几点教学给大家参考：
: 1. 以后没事尽量不要换道超车。这个习惯很差，虽说可以转头看死角，有各种辅助驾
: 驶帮忙，但难保一百次里有几次忘看的或者开小差的。关键是养成了这个超车的习惯之
: 后，很多时候超车是下意识的，还没来得及看，车就已经变道了。最后发现根本省不了
: 多少时间，只要出一次事就全亏回去了
: 2. 车速尽量跟着车流，除非遇到特别慢的，跟车是最稳的。我以前习惯性超速10%，虽
|
n******d
发帖数: 691 | 31 你在开玩笑对吧。。有人开车不换道超车的吗？如果你不养成良好的换道超车习惯，万
一有紧急情况你需要换道很可能就会出问题。。。越紧急越要看死角。。 |
m****a
发帖数: 2593 | 32 属实，发现坐的越高这种焦虑越少，不知道是不是因为看的远了，我一次开f250就感觉
到这个心理差别
【在 g***n 的大作中提到】
: 超车焦虑主要是前面的车走得慢看着烦，经常要动脚松油门。
: 用顺道跟车巡航就没事了，多快多慢都不烦心，左边第二道跟着走就是了
|
X***9
发帖数: 7385 | 33
以后不开本田不要高速换道超车，您是看我以前发的s2000公路飙车心血来潮吧？
再给您重温一下看看什么叫钉在地上的稳定
还好您没开丰田
上次我开4runner也就三四十mph下高速环道 尼玛 车子没差点翻了。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 今天早上惊魂未定 高速上70以上的速度换道超车 换了一半发现视线死角有车 赶紧换
: 回来 此时由于方向盘打得太猛 车子开始左右飘逸 马上往反方向打方向盘3-4次后 车
: 速回到60以下才算稳下来。这个过程大概3-4秒，期间一度感觉车要失控，撞上高速防
: 护墙，侧翻等都有可能。还算好小车重心低，勉强操控下来，但却给自己上了一课，总
: 结以下几点教学给大家参考：
: 1. 以后没事尽量不要换道超车。这个习惯很差，虽说可以转头看死角，有各种辅助驾
: 驶帮忙，但难保一百次里有几次忘看的或者开小差的。关键是养成了这个超车的习惯之
: 后，很多时候超车是下意识的，还没来得及看，车就已经变道了。最后发现根本省不了
: 多少时间，只要出一次事就全亏回去了
: 2. 车速尽量跟着车流，除非遇到特别慢的，跟车是最稳的。我以前习惯性超速10%，虽
|
f*****h
发帖数: 4489 | 34 性格是没法改的 习惯却可以
如果你连开车习惯都必须由性格来左右 那只能说你的自控能力太差
了5分
【在 a*****3 的大作中提到】
: 这只能说明
: - 你本身就不是急性子
: 或者
: - 你本身是急性子，但只是被之前的情况吓着了，暂时学乖而已，没过多久就会原形毕
: 露。这就像超速被抓一样，被抓后那几个月你会开得小心翼翼的，但性格是不可能改的
: ，过了一段时间要超还是会超，只不过有可能超得谨慎些而已。。。
|
R*******k
发帖数: 1 | 35 换道超车没啥不妥的，了解自己车的情况判断准，注意观察左右后面没啥问题。
当然要是开得比较疯，见缝插针式换道超车，那么车的操控要像摩托车一样灵活很重要
。我的丰田换成了前10后8的TRD/KYB颠屁股硬簧铰牙，虽然舒适度很烂，但是换道超车
/弯道超车时真的很滋润！
我从13岁未成年无照学开驾驶开始。。。一直在换道超车基本没遇到过险情。最危险的
一次是我自己作死，高架路堵车时我在ER Lane跑120+mph。。。 突然前面有一楞头SUV
也是想拐上ER，而且没看后视镜上去就拐。这时候车的操控性就极度重要了！我这偷油
獭小车全13寸铸铝卡钳，想刹能稳稳刹住；但我是那种更楞的，托了前10后8的福，我
直接轻微侧打瞬间提到140，在那家伙拐上ER之前我就在高架护栏和那家伙之间穿过去
了！
所以，只要驾驶专心（我开车二十年了降窗驾驶双手握盘，手机一律不接，古狗导航时
也只听不看，就为了专心），车性能不太烂，换道超车是正常操作啊怎么可能不妥 |
l*********k
发帖数: 1 | 36 贼只会夸口自己吃肉的辉煌时刻，从来不会提自己挨打的落寞时光。lol
常在河边走，难免不湿鞋，迟早而已。一个巨浪，粉身碎骨。 |
f*****h
发帖数: 4489 | 37 专心超车肯定没问题啊 问题是总有走神的时候 听个广播 打个电话 思想开个小差啥的
是难免的呀
当然有个办法 把车上广播蓝牙都拆了 就专心开车 每天下班就如果上赛道 一边观察左
右前后动向 一边远眺是否有警察 也是个活法
SUV
【在 R*******k 的大作中提到】
: 换道超车没啥不妥的，了解自己车的情况判断准，注意观察左右后面没啥问题。
: 当然要是开得比较疯，见缝插针式换道超车，那么车的操控要像摩托车一样灵活很重要
: 。我的丰田换成了前10后8的TRD/KYB颠屁股硬簧铰牙，虽然舒适度很烂，但是换道超车
: /弯道超车时真的很滋润！
: 我从13岁未成年无照学开驾驶开始。。。一直在换道超车基本没遇到过险情。最危险的
: 一次是我自己作死，高架路堵车时我在ER Lane跑120+mph。。。 突然前面有一楞头SUV
: 也是想拐上ER，而且没看后视镜上去就拐。这时候车的操控性就极度重要了！我这偷油
: 獭小车全13寸铸铝卡钳，想刹能稳稳刹住；但我是那种更楞的，托了前10后8的福，我
: 直接轻微侧打瞬间提到140，在那家伙拐上ER之前我就在高架护栏和那家伙之间穿过去
: 了！
|
a*****3
发帖数: 10373 | 38 这要看你想如何抬杠了。要抬杠的话，性格性别什么都可以改，只要有恒心只要有信心
只要横下一条心，没啥不能改的！
但是对于绝大多数人来说，性格成形后基本改不了，除非有对你人生重大的事件发生才
有可能。性格决定命运听过吧。。。性格就是一个人的foundation，你的习惯如何形成
跟你的性格有很大的关系。
自控能力强不强是另外一回事，譬如有些事情会违反你的性格，违反你的习惯，但你可
以坚持做下来，这是自控能力强。但你不能依靠这样的自控能力做每一件事，短期可以
忍下来，但长期这样你人生不会有任何乐趣，只会生不如死！
最好的状况就是你的生活完全跟你的性格习惯吻合，自控能力不需要kick in，或者偶
然kick in而已。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 性格是没法改的 习惯却可以
: 如果你连开车习惯都必须由性格来左右 那只能说你的自控能力太差
:
: 了5分
|
d***a
发帖数: 13752 | 39 这开车经验严重不足啊。再多开几年，也许会好些。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 今天早上惊魂未定 高速上70以上的速度换道超车 换了一半发现视线死角有车 赶紧换
: 回来 此时由于方向盘打得太猛 车子开始左右飘逸 马上往反方向打方向盘3-4次后 车
: 速回到60以下才算稳下来。这个过程大概3-4秒，期间一度感觉车要失控，撞上高速防
: 护墙，侧翻等都有可能。还算好小车重心低，勉强操控下来，但却给自己上了一课，总
: 结以下几点教学给大家参考：
: 1. 以后没事尽量不要换道超车。这个习惯很差，虽说可以转头看死角，有各种辅助驾
: 驶帮忙，但难保一百次里有几次忘看的或者开小差的。关键是养成了这个超车的习惯之
: 后，很多时候超车是下意识的，还没来得及看，车就已经变道了。最后发现根本省不了
: 多少时间，只要出一次事就全亏回去了
: 2. 车速尽量跟着车流，除非遇到特别慢的，跟车是最稳的。我以前习惯性超速10%，虽
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n*******0
发帖数: 2002 | 40 买个有esc的车。
超车肯定有好处，因为你会从当前的慢速区来到相对空旷的快速区，直到前面又有肉比
制造了新的慢速区。
超车没视野属于搞笑。
没视野就敢换道那还是别开了。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 今天早上惊魂未定 高速上70以上的速度换道超车 换了一半发现视线死角有车 赶紧换
: 回来 此时由于方向盘打得太猛 车子开始左右飘逸 马上往反方向打方向盘3-4次后 车
: 速回到60以下才算稳下来。这个过程大概3-4秒，期间一度感觉车要失控，撞上高速防
: 护墙，侧翻等都有可能。还算好小车重心低，勉强操控下来，但却给自己上了一课，总
: 结以下几点教学给大家参考：
: 1. 以后没事尽量不要换道超车。这个习惯很差，虽说可以转头看死角，有各种辅助驾
: 驶帮忙，但难保一百次里有几次忘看的或者开小差的。关键是养成了这个超车的习惯之
: 后，很多时候超车是下意识的，还没来得及看，车就已经变道了。最后发现根本省不了
: 多少时间，只要出一次事就全亏回去了
: 2. 车速尽量跟着车流，除非遇到特别慢的，跟车是最稳的。我以前习惯性超速10%，虽
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