c*******e
发帖数: 5818 | 1 unibody 能吸收碰撞的能量，而bof 不能，或吸收的很少，
难道truck 不如 一般SUV安全，怎么觉得不对？？ |
d***a
发帖数: 13752 | 2 这不是早就知道的事情吗。不过这是同等重量下的比较，同样大小的车，BOF的一般更
重一些，所以实战可能差不多或相差不远。 |
a*******g
发帖数: 3500 | |
c*******e
发帖数: 5818 | 4 那为什现实车祸，开truck 的 结果都好一些？就是因为撞的都是小一点的车吗？
：越软越吸能
：dundundun |
m****a
发帖数: 2593 | 5 crash test是撞墙，车越重越吃亏，车撞车显然小车吃亏
【在 c*******e 的大作中提到】
: 那为什现实车祸，开truck 的 结果都好一些？就是因为撞的都是小一点的车吗？
:
: ：越软越吸能
: ：dundundun
|
a*******g
发帖数: 3500 | 6 锤子撞鸡蛋
自然是鸡蛋吸能。
炖炖炖
吸能 =/= safety
: 那为什现实车祸，开truck 的 结果都好一些？就是因为撞的都是小一点
的车吗？
: ：越软越吸能
: ：dundundun
【在 c*******e 的大作中提到】
: 那为什现实车祸，开truck 的 结果都好一些？就是因为撞的都是小一点的车吗？
:
: ：越软越吸能
: ：dundundun
|
d***a
发帖数: 13752 | 7 对撞的时候占便宜，如果不翻车。但如果翻车了，或者撞墙撞树，车重又成了负担。
看IIHS death rate，大皮卡比中大型SUV的死亡率要高一倍，这是原因之一。
【在 c*******e 的大作中提到】
: 那为什现实车祸，开truck 的 结果都好一些？就是因为撞的都是小一点的车吗？
:
: ：越软越吸能
: ：dundundun
|
D***I
发帖数: 1957 | 8 呵呵，的看什么牌子，丰田的垃圾4runner翻车必死人 |
Y****1
发帖数: 1 | 9 放屁。
【在 D***I 的大作中提到】
: 呵呵，的看什么牌子，丰田的垃圾4runner翻车必死人
|
c*******e
发帖数: 5818 | 10 你这是真的吗？？
：对撞的时候占便宜，如果不翻车。但如果翻车了，或者撞墙撞树，车重又成了负担。
： |
d***a
发帖数: 13752 | 11 你真的不知道？版上讨论过N次了吧。Unibody相对轻一点，并且整体结构上更结实，所
以翻滚时相对要安全一些。
【在 c*******e 的大作中提到】
: 你这是真的吗？？
:
: ：对撞的时候占便宜，如果不翻车。但如果翻车了，或者撞墙撞树，车重又成了负担。
: ：
|
c*******e
发帖数: 5818 | 12 不是，我的意思是，开truck的车祸死亡率高一倍？？
：你真的不知道？版上讨论过N次了吧。Unibody相对轻一点，并且整体结构上更结实，
所以翻滚时相对要安全一些。
： |
m****a
发帖数: 2593 | 13 IIHS 的数据看4runner 还不错
但是death rate其实不完全和车的被动安全性相关，driver非常重要，例如minivan死
亡率就非常低
但是大车比小车安全的整体趋势在数据里是非常明显的，包括老色狼整天诅咒的toyota
sienna在死亡率最低的那一组里
【在 D***I 的大作中提到】
: 呵呵，的看什么牌子，丰田的垃圾4runner翻车必死人
|
d***a
发帖数: 13752 | 14 你用这个链接，查2014 midsize SUV, 2014 large SUV, 和2014 large pickup的数据
。2017年没有皮卡的数据。
http://www.iihs.org/ratings/driver-death-rates-by-make-and-model
我仔细看了一下，按中间值算没有一倍那么高（不好意思）。mid-size SUV的中间值大
约是17-18，large SUV是22-23，large pick-up是27。
如果按平均值算，目测好像高50%，不过我没用spreadsheet仔细算。
【在 c*******e 的大作中提到】
: 不是，我的意思是，开truck的车祸死亡率高一倍？？
:
: ：你真的不知道？版上讨论过N次了吧。Unibody相对轻一点，并且整体结构上更结实，
: 所以翻滚时相对要安全一些。
: ：
|
D***I
发帖数: 1957 | 15 丰田垃圾经常一死一车，司机没死，所以不计入你这个数据
你看丰田测试作弊小铁片，都加在司机边上
toyota
【在 m****a 的大作中提到】
: IIHS 的数据看4runner 还不错
: 但是death rate其实不完全和车的被动安全性相关，driver非常重要，例如minivan死
: 亡率就非常低
: 但是大车比小车安全的整体趋势在数据里是非常明显的，包括老色狼整天诅咒的toyota
: sienna在死亡率最低的那一组里
|
a*****3
发帖数: 10373 | 16 老色狼这个loser只会拍后脑勺乱喷，先说说0.007吧，不要怂！
【在 D***I 的大作中提到】
: 丰田垃圾经常一死一车，司机没死，所以不计入你这个数据
: 你看丰田测试作弊小铁片，都加在司机边上
:
: toyota
|
