L****n
发帖数: 12932 | 1 最有效的制热是通过皮肤接触传导，而不是通过空气。 就跟电热毯比furnace高效一样
。 电车的大电池能快速加热座椅和方向盘， 无需加热空气。 即便华氏零度的情况下
， Mach E三档的加热座椅很快会让你觉得要出汗。 通常开车几分钟温度上来后就得调
到最低档。 空调无需加热， 只需要把空气循环调成车内循环即可。 油车的制热是发
动机工作的副产品， 但如果堵车时靠开发动机制热可想而知效率多低。 |
a*******g
发帖数: 3500 | |
C*********s
发帖数: 1 | 3 那你猜猜heat从哪来的？
【在 a*******g 的大作中提到】
: Heated seat油车上多的是。。。
|
d***a
发帖数: 13752 | 4 是啊，对车有一定基本常识的人，都应该知道这个。
补充一点，燃油车怠车有危险性。在北方，如果被困在雪地里迫不得己要怠车保暖，标
准的做法是间隔性怠车，比如说每一个小时把发动机发动15分钟，让车热起来。打火之
前要先检查排气管没有被雪堵住。发动机在发动的时候，人再困也不能睡，要等熄火之
后再睡。
【在 L****n 的大作中提到】
: 最有效的制热是通过皮肤接触传导，而不是通过空气。 就跟电热毯比furnace高效一样
: 。 电车的大电池能快速加热座椅和方向盘， 无需加热空气。 即便华氏零度的情况下
: ， Mach E三档的加热座椅很快会让你觉得要出汗。 通常开车几分钟温度上来后就得调
: 到最低档。 空调无需加热， 只需要把空气循环调成车内循环即可。 油车的制热是发
: 动机工作的副产品， 但如果堵车时靠开发动机制热可想而知效率多低。
|
a*******g
发帖数: 3500 | 5 lol
我老一般开全套
暖风
加热座椅都开
加热座椅 热屁股
暖风 主要是暖手脚
一般人体末端 也就是手脚这些最怕冷
至于你说哪来的 当然是电加热啊
怠速开着就有电
电当然是发动机发的电
能开六十个小时怠速呢
: 那你猜猜heat从哪来的？
【在 C*********s 的大作中提到】
: 那你猜猜heat从哪来的？
|
C*********s
发帖数: 1 | 6 油变成电再变成热，和电直接变成热，哪个效率高？
【在 a*******g 的大作中提到】
: lol
: 我老一般开全套
: 暖风
: 加热座椅都开
: 加热座椅 热屁股
: 暖风 主要是暖手脚
: 一般人体末端 也就是手脚这些最怕冷
: 至于你说哪来的 当然是电加热啊
: 怠速开着就有电
: 电当然是发动机发的电
|
a*******g
发帖数: 3500 | 7 你别跟我扯这些。
汽油能量密度比电池高多了
即使热机效率不是百分之百
汽油转化的电也比电池储存那几十度多多了。
同质量汽油比同质量电池能量多两个数量级
: 油变成电再变成热，和电直接变成热，哪个效率高？
【在 C*********s 的大作中提到】
: 油变成电再变成热，和电直接变成热，哪个效率高？
|
C*********s
发帖数: 1 | 8 呵呵，又开始转进了，也不看题目在讨论啥了。
既然你会转进，那么咱们不如再掰扯掰扯油车废气致死的问题吧。
【在 a*******g 的大作中提到】
: 你别跟我扯这些。
: 汽油能量密度比电池高多了
: 即使热机效率不是百分之百
: 汽油转化的电也比电池储存那几十度多多了。
: 同质量汽油比同质量电池能量多两个数量级
:
:
: 油变成电再变成热，和电直接变成热，哪个效率高？
:
|
a*******g
发帖数: 3500 | 9 死就死呗
我愿意你管得着呗
你非得说油车没有加热座椅 那是扯淡。
油车又能加热座椅 又能吹热风 保持恒定室温
而且可以保持六十个小时
这就我的意思。
数据说话
别来什么玄学
: 呵呵，又开始转进了，也不看题目在讨论啥了。
: 既然你会转进，那么咱们不如再掰扯掰扯油车废气致死的问题吧。
【在 C*********s 的大作中提到】
: 呵呵，又开始转进了，也不看题目在讨论啥了。
: 既然你会转进，那么咱们不如再掰扯掰扯油车废气致死的问题吧。
|
C*********s
发帖数: 1 | 10 奇怪了，谁说油车没有座椅加热了？数据说话不要转进，这说效率呢，你扯哪去了？不
过死都不怕，那确实不会有人拦着你。
最后送你一篇数据，看看你开啥车能保持六十小时。小嘴一张随口就来，确实也是另一
种“数据说话” lol
https://www.autotrader.ca/newsfeatures/20190201/how-long-can-you-stay-warm-
on-a-tank-of-gas/
【在 a*******g 的大作中提到】
: 死就死呗
: 我愿意你管得着呗
: 你非得说油车没有加热座椅 那是扯淡。
: 油车又能加热座椅 又能吹热风 保持恒定室温
: 而且可以保持六十个小时
: 这就我的意思。
: 数据说话
: 别来什么玄学
:
:
: 呵呵，又开始转进了，也不看题目在讨论啥了。
|
a*******g
发帖数: 3500 | 11 lol
你自己发的文章都没看完吧
文章说的是怠速油耗是发动机排量乘以0.6
一般车
两升turbo 怠速油耗1.2升每小时
70升油能怠速多久????
自己算呗
: 奇怪了，谁说油车没有座椅加热了？数据说话不要转进，这说效率呢，你扯哪去
了？不
: 过死都不怕，那确实不会有人拦着你。
: 最后送你一篇数据，看看你开啥车能保持六十小时。小嘴一张随口就来，确实也
是另一
: 种“数据说话” lol
: https://www.autotrader.ca/newsfeatures/20190201/how-long-can-you-stay-
warm-
: on-a-tank-of-gas/
【在 C*********s 的大作中提到】
: 奇怪了，谁说油车没有座椅加热了？数据说话不要转进，这说效率呢，你扯哪去了？不
: 过死都不怕，那确实不会有人拦着你。
: 最后送你一篇数据，看看你开啥车能保持六十小时。小嘴一张随口就来，确实也是另一
: 种“数据说话” lol
: https://www.autotrader.ca/newsfeatures/20190201/how-long-can-you-stay-warm-
: on-a-tank-of-gas/
|
C*********s
发帖数: 1 | 12 自己往后看数字吧，别再转进了，玩文字游戏没意思，编数据就编数据，被打脸了还嘴
硬就实在太丢人了。不过也知道你开什么等级的车了，确实不是一个段位的，我不跟你
争了，哈哈。
【在 a*******g 的大作中提到】
: lol
: 你自己发的文章都没看完吧
: 文章说的是怠速油耗是发动机排量乘以0.6
: 一般车
: 两升turbo 怠速油耗1.2升每小时
: 70升油能怠速多久????
: 自己算呗
:
:
: 奇怪了，谁说油车没有座椅加热了？数据说话不要转进，这说效率呢，你扯哪去
: 了？不
|
a*******g
发帖数: 3500 | 13 谁鸡吧编数据啊
我哪样编了?
你非得说大排量发动机 怠速油耗高
没问题啊
但一般车 大部分排量不都是2。0左右吗
你这种胡搅蛮缠
真是拿钱发帖的吧。
连发动机平均怠速油耗这种基本常识都不知道。。。
一般就是一升每小时啊。
: 自己往后看数字吧，别再转进了，玩文字游戏没意思，编数据就编数据，
被打脸
了还嘴
: 硬就实在太丢人了。
【在 C*********s 的大作中提到】
: 自己往后看数字吧，别再转进了，玩文字游戏没意思，编数据就编数据，被打脸了还嘴
: 硬就实在太丢人了。不过也知道你开什么等级的车了，确实不是一个段位的，我不跟你
: 争了，哈哈。
|
C*********s
发帖数: 1 | 14 行了知道你开啥车了，不跟你争了，实在不是一个段位的 LOL
【在 a*******g 的大作中提到】
: 谁鸡吧编数据啊
: 我哪样编了?
: 你非得说大排量发动机 怠速油耗高
: 没问题啊
: 但一般车 大部分排量不都是2。0左右吗
: 你这种胡搅蛮缠
: 真是拿钱发帖的吧。
: 连发动机平均怠速油耗这种基本常识都不知道。。。
: 一般就是一升每小时啊。
:
|
a*******g
发帖数: 3500 | 15 lol
对对对
大部分车排量是多少 你真不知道?
还是装傻充楞。。。。你他妈非得挑v6的 说汽油车怠速油耗不是一升每小时。
你这种偷换概念 的手段也太低级了。
我敢跟你说
世界上大部分乘用车发动机都是4缸 2。0排量上下的。
这种才是普遍性
: 行了知道你开啥车了，不跟你争了，实在不是一个段位的 LOL
【在 C*********s 的大作中提到】
: 行了知道你开啥车了，不跟你争了，实在不是一个段位的 LOL
|
C*********s
发帖数: 1 | 16 跟你学的啊，你连电到热比油到电再到热的效率高得多都要偷换概念装傻充愣，那就陪
你玩呗，先看好title是啥。
其次，从刚才那帖电车说的就是model3，对不起你这些2.0的车里实在找不到spec方面
能打的。
最后，退一万步，你满箱油撑60小时，还得冒着被废气干掉的危险。我满电至少72小时
，还可以安心睡觉。Over
【在 a*******g 的大作中提到】
: lol
: 对对对
: 大部分车排量是多少 你真不知道?
: 还是装傻充楞。。。。你他妈非得挑v6的 说汽油车怠速油耗不是一升每小时。
: 你这种偷换概念 的手段也太低级了。
: 我敢跟你说
: 世界上大部分乘用车发动机都是4缸 2。0排量上下的。
: 这种才是普遍性
:
:
: 行了知道你开啥车了，不跟你争了，实在不是一个段位的 LOL
|
a*******i
发帖数: 13 | 17 单纯比用电器的效率，电池肯定比“油->电”更直接效率更高，所以你的主贴我完全同意
但你也得看用途，用这个理由来展现电车优越感真是没必要。买车不是为了躺着开几十
小时空调的，要和开车里程结合起来，。。。听过电车车主为了开到目的地提前关掉暖
气/冷气，没听过油车车主这么干的。
ps 我是phev车主
【在 C*********s 的大作中提到】
: 跟你学的啊，你连电到热比油到电再到热的效率高得多都要偷换概念装傻充愣，那就陪
: 你玩呗，先看好title是啥。
: 其次，从刚才那帖电车说的就是model3，对不起你这些2.0的车里实在找不到spec方面
: 能打的。
: 最后，退一万步，你满箱油撑60小时，还得冒着被废气干掉的危险。我满电至少72小时
: ，还可以安心睡觉。Over
|
f******t
发帖数: 7283 | 18 已经有多个实测证明，model y在寒冷的地方车内要保持20摄氏度左右的恒温，每小时
要耗4kw的电，大概撑10个小时就差不多要歇菜了。
当然，特粉已经开始退守到说不开暖气，开电热椅。估计再争论几句，特粉甚至会说连
电热椅都不用开了，穿棉袄羽绒服带手套开车。 |
j**********r
发帖数: 3798 | 19 你妈逼不撒谎会死是吧？前面人车主零下20测试了10个小时，电才用了43%
【在 f******t 的大作中提到】
: 已经有多个实测证明，model y在寒冷的地方车内要保持20摄氏度左右的恒温，每小时
: 要耗4kw的电，大概撑10个小时就差不多要歇菜了。
: 当然，特粉已经开始退守到说不开暖气，开电热椅。估计再争论几句，特粉甚至会说连
: 电热椅都不用开了，穿棉袄羽绒服带手套开车。
|
f******t
发帖数: 7283 | 20 那个测试里车主用的是camp mode，除此之外，他把空调的“Auto”关掉了，并且手动
把风量调成2，也就是说其实车子不是恒温的，甚至在auto关掉的状态下，是否有制热
还得打个问号。你路上堵车开camp mode？特粉真是逗，一下说不开空掉开电热椅，一
下又说穿羽绒服戴手套，现在连camp mode都出来了。
其次，“the battery had already dropped to 74% a little over two hours later
”，测试的人先是网络直播了2个小时才去睡觉。2个小时电池就从满电掉到74%，也就
是说2个小时用掉26%的电，啧啧啧，这个算术就不用我帮你算下去打脸了吧。
你妈逼不撒谎会死是吧？前面人车主零下20测试了10个小时，电才用了43%
【在 j**********r 的大作中提到】
: 你妈逼不撒谎会死是吧？前面人车主零下20测试了10个小时，电才用了43%
|
L****n
发帖数: 12932 | 21 这是一个探讨“理论上”极地生存的帖子， 万一碰上严寒中大堵车， 你能保持体温多
久？ 注意， 这里说的是保持体温， 而不是气温。 因为加热空气是非常低效的加热方
法。 班上很多帖子在哭这个月gas bill没怎么开都4，5百刀。所以这是个很实际的问
题。 在室内保暖的最有效（最省钱）的办法是电热背心。 可以保持人体的躯干体温而
又不浪费能源（钱）。
电车确实有这个优势。 电热椅接触人体25%以上面积， 类似电热背心。 最高功率的时
候很快可以热到你出汗， 为什么浪费能源去加热空气？ 极地生存的环境下一丝能源都
不要浪费。 一般电车60kw的电池可以加热电椅60w一千个小时， 差不多40天，当然如
果两个乘客就得减半， 也有20天。 油车再怎么怠速只能加热40-60 hr. 也就是2-3天
。 完全不在一个等级。
前面有人说油车也有电热椅， 是， 但你没有电池， 必须启动发动机烧油发电， 在启
动发动机发电的情况下热量过剩， 直接加热空气最好， 因为不然也浪费掉， 所以油
车电热椅实际是摆设（从制热有效性的角度看）。
同意
【在 a*******i 的大作中提到】
: 单纯比用电器的效率，电池肯定比“油->电”更直接效率更高，所以你的主贴我完全同意
: 但你也得看用途，用这个理由来展现电车优越感真是没必要。买车不是为了躺着开几十
: 小时空调的，要和开车里程结合起来，。。。听过电车车主为了开到目的地提前关掉暖
: 气/冷气，没听过油车车主这么干的。
: ps 我是phev车主
|
b**a
发帖数: 1009 | 22 恶劣气候条件下，比如零下20摄氏度或者零上33摄氏度，我开油车一天跑过700多迈，
中间加一次油，12小时到达，第二天返回12小时又跑了700多迈，冬天最冷时和夏天最
热时都跑过几次，车里温度随便调使全车人浑身上下都舒服，什么电车可以做到？？
如果电量足够用，当然用电方便。
楼主说的是气温不太低的情况，电热椅可以使人勉强冻不死，如果外面气温低于摄氏零
下20度，电热椅够用吗？而且考虑过夏天外面气温高于30摄氏度时吗？空调可以用多少
小时？电车后排座椅有电热丝吗？电车窗户除霜化冰和夜间路上堵车开着大灯费电吗？
电车油车各有优势，总的来说目前情况看油车比电车实用性更强，用途更广泛。跑长途
必须油车，充电桩不容易找，加油站到处都有，皮卡车带几个油桶基本就无敌了。越野
车、房车都是烧油的，不信你去阿拉斯加看看。 |
d***a
发帖数: 13752 | 23 赞，讲的清楚。
最近版上好象回到了几年前。电车充满电，在极限生存模式下可以保持加温几十天，是
电车的一个基本特性。版上以前讨论过不少次，现在关于电车的报道也不时会提到。这
和”表现优越感”没有半毛钱的关系，就是一个简单的事实。
【在 L****n 的大作中提到】
: 这是一个探讨“理论上”极地生存的帖子， 万一碰上严寒中大堵车， 你能保持体温多
: 久？ 注意， 这里说的是保持体温， 而不是气温。 因为加热空气是非常低效的加热方
: 法。 班上很多帖子在哭这个月gas bill没怎么开都4，5百刀。所以这是个很实际的问
: 题。 在室内保暖的最有效（最省钱）的办法是电热背心。 可以保持人体的躯干体温而
: 又不浪费能源（钱）。
: 电车确实有这个优势。 电热椅接触人体25%以上面积， 类似电热背心。 最高功率的时
: 候很快可以热到你出汗， 为什么浪费能源去加热空气？ 极地生存的环境下一丝能源都
: 不要浪费。 一般电车60kw的电池可以加热电椅60w一千个小时， 差不多40天，当然如
: 果两个乘客就得减半， 也有20天。 油车再怎么怠速只能加热40-60 hr. 也就是2-3天
: 。 完全不在一个等级。
|
f*****h
发帖数: 4489 | 24 不开空调 只加热电椅子？那后排座car seat的小孩怎么办？坐第三排的老人咋办？
几十
掉暖
【在 L****n 的大作中提到】
: 这是一个探讨“理论上”极地生存的帖子， 万一碰上严寒中大堵车， 你能保持体温多
: 久？ 注意， 这里说的是保持体温， 而不是气温。 因为加热空气是非常低效的加热方
: 法。 班上很多帖子在哭这个月gas bill没怎么开都4，5百刀。所以这是个很实际的问
: 题。 在室内保暖的最有效（最省钱）的办法是电热背心。 可以保持人体的躯干体温而
: 又不浪费能源（钱）。
: 电车确实有这个优势。 电热椅接触人体25%以上面积， 类似电热背心。 最高功率的时
: 候很快可以热到你出汗， 为什么浪费能源去加热空气？ 极地生存的环境下一丝能源都
: 不要浪费。 一般电车60kw的电池可以加热电椅60w一千个小时， 差不多40天，当然如
: 果两个乘客就得减半， 也有20天。 油车再怎么怠速只能加热40-60 hr. 也就是2-3天
: 。 完全不在一个等级。
|
d***a
发帖数: 13752 | 25 那种情况下充满电的电车只能坚持20-60个小时，看外面的温度和风速。这是电车的局
限性。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 不开空调 只加热电椅子？那后排座car seat的小孩怎么办？坐第三排的老人咋办？
:
: 几十
: 掉暖
|
h****e
发帖数: 1 | 26 蒙古大夫真不要脸。。。。。。。
: 这是一个探讨“理论上”极地生存的帖子， 万一碰上严寒中大堵车， 你能保持
体温多
: 久？ 注意， 这里说的是保持体温， 而不是气温。 因为加热空气是非常低效的
加热方
: 法。 班上很多帖子在哭这个月gas bill没怎么开都4，5百刀。所以这是个很实
际的问
: 题。 在室内保暖的最有效（最省钱）的办法是电热背心。 可以保持人体的躯干
体温而
: 又不浪费能源（钱）。
: 电车确实有这个优势。 电热椅接触人体25%以上面积， 类似电热背心。 最高功
率的时
: 候很快可以热到你出汗， 为什么浪费能源去加热空气？ 极地生存的环境下一丝
能源都
: 不要浪费。 一般电车60kw的电池可以加热电椅60w一千个小时， 差不多40天，
当然如
: 果两个乘客就得减半， 也有20天。 油车再怎么怠速只能加热40-60 hr. 也就是
2-3天
: 。 完全不在一个等级。
【在 L****n 的大作中提到】
: 这是一个探讨“理论上”极地生存的帖子， 万一碰上严寒中大堵车， 你能保持体温多
: 久？ 注意， 这里说的是保持体温， 而不是气温。 因为加热空气是非常低效的加热方
: 法。 班上很多帖子在哭这个月gas bill没怎么开都4，5百刀。所以这是个很实际的问
: 题。 在室内保暖的最有效（最省钱）的办法是电热背心。 可以保持人体的躯干体温而
: 又不浪费能源（钱）。
: 电车确实有这个优势。 电热椅接触人体25%以上面积， 类似电热背心。 最高功率的时
: 候很快可以热到你出汗， 为什么浪费能源去加热空气？ 极地生存的环境下一丝能源都
: 不要浪费。 一般电车60kw的电池可以加热电椅60w一千个小时， 差不多40天，当然如
: 果两个乘客就得减半， 也有20天。 油车再怎么怠速只能加热40-60 hr. 也就是2-3天
: 。 完全不在一个等级。
|
g********s
发帖数: 1 | 27 汽油车也有电瓶啊，也是根据环境温度启动后自动开启座椅加热方向盘加热
【在 L****n 的大作中提到】
: 最有效的制热是通过皮肤接触传导，而不是通过空气。 就跟电热毯比furnace高效一样
: 。 电车的大电池能快速加热座椅和方向盘， 无需加热空气。 即便华氏零度的情况下
: ， Mach E三档的加热座椅很快会让你觉得要出汗。 通常开车几分钟温度上来后就得调
: 到最低档。 空调无需加热， 只需要把空气循环调成车内循环即可。 油车的制热是发
: 动机工作的副产品， 但如果堵车时靠开发动机制热可想而知效率多低。
|
g********s
发帖数: 1 | 28 室外怠速没啥危险，我经常怠速开空调休息睡觉。而且油车怠速也用不着开开关关的，
一直开着就行了。你老兄不可能没开过汽油车吧？
【在 d***a 的大作中提到】
: 是啊，对车有一定基本常识的人，都应该知道这个。
: 补充一点，燃油车怠车有危险性。在北方，如果被困在雪地里迫不得己要怠车保暖，标
: 准的做法是间隔性怠车，比如说每一个小时把发动机发动15分钟，让车热起来。打火之
: 前要先检查排气管没有被雪堵住。发动机在发动的时候，人再困也不能睡，要等熄火之
: 后再睡。
|
g********s
发帖数: 1 | 29 室外一氧化碳中毒的可能性极低
【在 C*********s 的大作中提到】
: 呵呵，又开始转进了，也不看题目在讨论啥了。
: 既然你会转进，那么咱们不如再掰扯掰扯油车废气致死的问题吧。
|
g********s
发帖数: 1 | 30 大排量发动机油箱也大不少啊。我5.7 V8的皮卡，26加仑小油箱，大的那款是32加仑
【在 a*******g 的大作中提到】
: 谁鸡吧编数据啊
: 我哪样编了?
: 你非得说大排量发动机 怠速油耗高
: 没问题啊
: 但一般车 大部分排量不都是2。0左右吗
: 你这种胡搅蛮缠
: 真是拿钱发帖的吧。
: 连发动机平均怠速油耗这种基本常识都不知道。。。
: 一般就是一升每小时啊。
:
|
g********s
发帖数: 1 | 31 不加热车内空气，那你和乘客的手脚都放屁股底下取暖？手好办点，脚就不太好办了
【在 L****n 的大作中提到】
: 这是一个探讨“理论上”极地生存的帖子， 万一碰上严寒中大堵车， 你能保持体温多
: 久？ 注意， 这里说的是保持体温， 而不是气温。 因为加热空气是非常低效的加热方
: 法。 班上很多帖子在哭这个月gas bill没怎么开都4，5百刀。所以这是个很实际的问
: 题。 在室内保暖的最有效（最省钱）的办法是电热背心。 可以保持人体的躯干体温而
: 又不浪费能源（钱）。
: 电车确实有这个优势。 电热椅接触人体25%以上面积， 类似电热背心。 最高功率的时
: 候很快可以热到你出汗， 为什么浪费能源去加热空气？ 极地生存的环境下一丝能源都
: 不要浪费。 一般电车60kw的电池可以加热电椅60w一千个小时， 差不多40天，当然如
: 果两个乘客就得减半， 也有20天。 油车再怎么怠速只能加热40-60 hr. 也就是2-3天
: 。 完全不在一个等级。
|
d***a
发帖数: 13752 | 32
老兄你也许不是在美国开车？美国这里每年都有室外出事的。
http://www.mlive.com/news/grand-rapids/2021/11/woman-found-3-family-members-dead-in-car-theyre-gone-but-its-hurting-us-real-bad.html
Woman found 3 family members dead in car: ‘They’re gone but it’s hurting
us real bad’
GRAND RAPIDS, MI – After finding her grandmother, aunt and young cousin
dead in a car outside her home, Nicole Dantzler said she tried to help.
There was nothing she could do.
“We can’t believe it – we can’t believe that it happened,” Dantzler,
who lived with her grandmother on a cul-de-sac off 33rd Street SE east of
Eastern Avenue, told MLive/The Grand Rapids Press on Wednesday, Nov. 10.
She identified her grandmother, Ruby Roberts, 78, Roberts’ daughter-in-law,
Ellay Mae Brown, 60, and Dantzler’s cousin, Zaida Ashford, 4 months, as
the victims who were found dead last week outside of the grandmother’s home
on Brookshire Drive.
Dantzler said she and her family have struggled with the losses. She tried
to explain how she found them but it was too much.
Then, she said, “We were shocked. It was just like a movie. Just like a
movie. And it’s real hard. … We know they’re gone but it’s hurting us
real bad. Some of us, it hasn’t even hit yet.”
She didn’t know what happened. She wondered if they suffered carbon-
monoxide poisoning. She said Grand Rapids police told her family that they
continue to investigate.
…
http://www.mlive.com/news/grand-rapids/2021/11/3-family-members-found-dead-in-car-died-of-carbon-monoxide-toxicity-records-show.html
GRAND RAPIDS, MI – The three family members found dead inside a car earlier
this month died of carbon-monoxide toxicity, death certificates show.
【在 g********s 的大作中提到】
: 室外怠速没啥危险，我经常怠速开空调休息睡觉。而且油车怠速也用不着开开关关的，
: 一直开着就行了。你老兄不可能没开过汽油车吧？
|
g********s
发帖数: 1 | 33 室外停车怠速，只要排气管不被堵住，没什么一氧化碳中毒的风险。我不知道你的特例
是什么，就算有这种例子，估计也是很极端特殊的车型和天气条件。为啥呢？我以前工
地打工的时候经常几千人同时在中午都是怠速睡觉休息，没有听说任何人因此死亡
hurting
【在 d***a 的大作中提到】
:
: 老兄你也许不是在美国开车？美国这里每年都有室外出事的。
: http://www.mlive.com/news/grand-rapids/2021/11/woman-found-3-family-members-dead-in-car-theyre-gone-but-its-hurting-us-real-bad.html
: Woman found 3 family members dead in car: ‘They’re gone but it’s hurting
: us real bad’
: GRAND RAPIDS, MI – After finding her grandmother, aunt and young cousin
: dead in a car outside her home, Nicole Dantzler said she tried to help.
: There was nothing she could do.
: “We can’t believe it – we can’t believe that it happened,” Dantzler,
: who lived with her grandmother on a cul-de-sac off 33rd Street SE east of
|
d***a
发帖数: 13752 | 34 这个我同意，死亡率没那么高，不会说几千人里就有一例。
不过，美国这里有不少地方，长时间怠车是违法的，这个要注意一下。当然被抓到的概
率也不大。
【在 g********s 的大作中提到】
: 室外停车怠速，只要排气管不被堵住，没什么一氧化碳中毒的风险。我不知道你的特例
: 是什么，就算有这种例子，估计也是很极端特殊的车型和天气条件。为啥呢？我以前工
: 地打工的时候经常几千人同时在中午都是怠速睡觉休息，没有听说任何人因此死亡
:
: hurting
|
m****r
发帖数: 363 | 35 通过加热座椅和方向盘可以把车内加热变暖？
【在 L****n 的大作中提到】
: 最有效的制热是通过皮肤接触传导，而不是通过空气。 就跟电热毯比furnace高效一样
: 。 电车的大电池能快速加热座椅和方向盘， 无需加热空气。 即便华氏零度的情况下
: ， Mach E三档的加热座椅很快会让你觉得要出汗。 通常开车几分钟温度上来后就得调
: 到最低档。 空调无需加热， 只需要把空气循环调成车内循环即可。 油车的制热是发
: 动机工作的副产品， 但如果堵车时靠开发动机制热可想而知效率多低。
|
B********4
发帖数: 7156 | 36 特斯拉加热怎么有脸来比。
我一个同事，上班是25公里路程。冬天每天晚上都充电到90%才敢出门，大概一个来回
25%的电量没了。一次堵车一个小时，电量直逼20%，吓得心脏病都出来了。还好堵了一
个多小时通了，勉强回到了家充电。 |
f******t
发帖数: 7283 | 37 这样，把你的tesla运去alaska北极圈某个地方之内，车轮我给你拆掉（怕你偷偷逃跑
），你的所有通讯设备上交给我，给你配40天的水和食物。我40天后去找你，假如到时
你还在世的话我除了给你报销运费、路费等所有开支之外，另外给你2万块钱奖励。你
是否敢接受这个挑战？
特粉就这品行，对于一些人命关天的事情，信口开河各种承诺。结果真要自己上阵来验
证，各种理由来推脱。
【在 L****n 的大作中提到】
: 这是一个探讨“理论上”极地生存的帖子， 万一碰上严寒中大堵车， 你能保持体温多
: 久？ 注意， 这里说的是保持体温， 而不是气温。 因为加热空气是非常低效的加热方
: 法。 班上很多帖子在哭这个月gas bill没怎么开都4，5百刀。所以这是个很实际的问
: 题。 在室内保暖的最有效（最省钱）的办法是电热背心。 可以保持人体的躯干体温而
: 又不浪费能源（钱）。
: 电车确实有这个优势。 电热椅接触人体25%以上面积， 类似电热背心。 最高功率的时
: 候很快可以热到你出汗， 为什么浪费能源去加热空气？ 极地生存的环境下一丝能源都
: 不要浪费。 一般电车60kw的电池可以加热电椅60w一千个小时， 差不多40天，当然如
: 果两个乘客就得减半， 也有20天。 油车再怎么怠速只能加热40-60 hr. 也就是2-3天
: 。 完全不在一个等级。
|
d**********I
发帖数: 2057 | 38 我家两个都有。电车的体验是可以远程加热的，但是实际用下来这样做根本没多大必要
，因为加热实在太快了，几秒钟就能感觉到区别。
有车基本上开出去几分钟才行。
：最有效的制热是通过皮肤接触传导，而不是通过空气。 就跟电热毯比furnace高效一
样。 电车的大电池能快速加热座椅和方向盘， 无需加热空气。 即便华氏零度的情况下
：， Mach E三档的加热座椅很快会让你觉得要出汗。 通常开车几分钟温度上来后就得
调到最低档。 空调无需加热， 只需要把空气循环调成车内循环即可。 油车的制热是发 |
L****n
发帖数: 12932 | 39 你这两万对我就是个屁。
你开一个油车， 随你挑，我开我的Mach E 加满油， 充满电， 带够干粮和水找一个最
冷的星期， 两个车在停车场， 没有任何外援， 谁先冻到体温35度以下谁输？
【在 f******t 的大作中提到】
: 这样，把你的tesla运去alaska北极圈某个地方之内，车轮我给你拆掉（怕你偷偷逃跑
: ），你的所有通讯设备上交给我，给你配40天的水和食物。我40天后去找你，假如到时
: 你还在世的话我除了给你报销运费、路费等所有开支之外，另外给你2万块钱奖励。你
: 是否敢接受这个挑战？
: 特粉就这品行，对于一些人命关天的事情，信口开河各种承诺。结果真要自己上阵来验
: 证，各种理由来推脱。
|
g******b
发帖数: 1 | 40
这个故事编的太扯了。
【在 B********4 的大作中提到】
: 特斯拉加热怎么有脸来比。
: 我一个同事，上班是25公里路程。冬天每天晚上都充电到90%才敢出门，大概一个来回
: 25%的电量没了。一次堵车一个小时，电量直逼20%，吓得心脏病都出来了。还好堵了一
: 个多小时通了，勉强回到了家充电。
|
L****n
发帖数: 12932 | 41 既然说的那么牛逼，别怂啊，赌注嘛， 一百万之内随你定， 但两万连统计误差都算不
上， 要不最便宜的一部法拉利吧。 大概三十万左右。 我就一个银行里的现金可以买
三部。其他银行搜刮搜刮大概还可以买两部。 不会爽约。
【在 f******t 的大作中提到】
: 这样，把你的tesla运去alaska北极圈某个地方之内，车轮我给你拆掉（怕你偷偷逃跑
: ），你的所有通讯设备上交给我，给你配40天的水和食物。我40天后去找你，假如到时
: 你还在世的话我除了给你报销运费、路费等所有开支之外，另外给你2万块钱奖励。你
: 是否敢接受这个挑战？
: 特粉就这品行，对于一些人命关天的事情，信口开河各种承诺。结果真要自己上阵来验
: 证，各种理由来推脱。
|
g********s
发帖数: 1 | 42 汽油车也可以远程加热啊，只需要remote start feature。sensor感觉到环境温度低于
某个数值，我的车是41F，就在remote start后自动加热座椅方向盘了。
【在 d**********I 的大作中提到】
: 我家两个都有。电车的体验是可以远程加热的，但是实际用下来这样做根本没多大必要
: ，因为加热实在太快了，几秒钟就能感觉到区别。
: 有车基本上开出去几分钟才行。
:
: ：最有效的制热是通过皮肤接触传导，而不是通过空气。 就跟电热毯比furnace高效一
: 样。 电车的大电池能快速加热座椅和方向盘， 无需加热空气。 即便华氏零度的情况下
: ：， Mach E三档的加热座椅很快会让你觉得要出汗。 通常开车几分钟温度上来后就得
: 调到最低档。 空调无需加热， 只需要把空气循环调成车内循环即可。 油车的制热是发
|
C*********s
发帖数: 1 | 43 嘘，我就是来消遣几个油车纳粹的，还没结束呢，先别窜台：）
同意
【在 a*******i 的大作中提到】
: 单纯比用电器的效率，电池肯定比“油->电”更直接效率更高，所以你的主贴我完全同意
: 但你也得看用途，用这个理由来展现电车优越感真是没必要。买车不是为了躺着开几十
: 小时空调的，要和开车里程结合起来，。。。听过电车车主为了开到目的地提前关掉暖
: 气/冷气，没听过油车车主这么干的。
: ps 我是phev车主
|
C*********s
发帖数: 1 | 44 你这不是为难外卖仔么，把吖吓走了就没人来跟我对线了。不过一会猫猫就要来喷你P
图了。
【在 L****n 的大作中提到】
: 既然说的那么牛逼，别怂啊，赌注嘛， 一百万之内随你定， 但两万连统计误差都算不
: 上， 要不最便宜的一部法拉利吧。 大概三十万左右。 我就一个银行里的现金可以买
: 三部。其他银行搜刮搜刮大概还可以买两部。 不会爽约。
|
d***a
发帖数: 13752 | 45 不行。这种选择只适合极限生存的情况下用，但可以坚持很长时间（几十天）。
正常的加热模式，现在的大多数电车只能坚持20-60个小时，具体时间取决于外部环境。
如果被困在雪地里，刚开始可以用正常加热模式。如果救援来的不及时，可转为极限生
存模式，20%的电可以坚持七八天。一般来说，在城市环境下不至于遇到，能坚持十几
个小时救援就应该来了。
【在 m****r 的大作中提到】
: 通过加热座椅和方向盘可以把车内加热变暖？
|
j**********r
发帖数: 3798 | 46 傻逼没有Tesla非要装，camp mode不就是parking mode不自动关暖气，在路上堵得一动
不动，你不用parking mode用啥？油车也一样。上次说半年只开了一千多麦被抓现行，
一个外卖仔半年开一千多麦，你丫车是供着吗？
later
【在 f******t 的大作中提到】
: 那个测试里车主用的是camp mode，除此之外，他把空调的“Auto”关掉了，并且手动
: 把风量调成2，也就是说其实车子不是恒温的，甚至在auto关掉的状态下，是否有制热
: 还得打个问号。你路上堵车开camp mode？特粉真是逗，一下说不开空掉开电热椅，一
: 下又说穿羽绒服戴手套，现在连camp mode都出来了。
: 其次，“the battery had already dropped to 74% a little over two hours later
: ”，测试的人先是网络直播了2个小时才去睡觉。2个小时电池就从满电掉到74%，也就
: 是说2个小时用掉26%的电，啧啧啧，这个算术就不用我帮你算下去打脸了吧。
:
: 你妈逼不撒谎会死是吧？前面人车主零下20测试了10个小时，电才用了43%
|
j**********r
发帖数: 3798 | 47 编也编得像样一点，天天充电是有可能的，反正举手之劳。30mi 能跑掉25%的电，你丫
有种拍个图大家看看。Since last charge 现成的图。
【在 B********4 的大作中提到】
: 特斯拉加热怎么有脸来比。
: 我一个同事，上班是25公里路程。冬天每天晚上都充电到90%才敢出门，大概一个来回
: 25%的电量没了。一次堵车一个小时，电量直逼20%，吓得心脏病都出来了。还好堵了一
: 个多小时通了，勉强回到了家充电。
|
f******t
发帖数: 7283 | 48 赌界规矩，先把之前我说的那个赌约先执行了，再来赌你这一个。你不用着急，40天那
个你能撑下来我现场给你2万；之后你不用离开，我马上给你换一辆充满电的，你继续
待40天，假如仍然在世，我再奖励你200万。
我会搞辆RV在旁边住着监督你，规矩是除非大小便，你全程必须待在车上；另外我们找
律师签好协约，整个过程你出任何问题我免除所有责任。为了预防你先挂掉我拿不到钱
，你的所有财产必须先全部转到你配偶名下（只能是你配偶本人，不能是任何其它
entity），你配偶可以任意支配，不能加任何限制条件。你先办好这些手续，我马上跟
你赌第一场2万，然后假如你能挺过来，我再跟你赌第二场200万。
【在 L****n 的大作中提到】
: 既然说的那么牛逼，别怂啊，赌注嘛， 一百万之内随你定， 但两万连统计误差都算不
: 上， 要不最便宜的一部法拉利吧。 大概三十万左右。 我就一个银行里的现金可以买
: 三部。其他银行搜刮搜刮大概还可以买两部。 不会爽约。
|
b**a
发帖数: 1009 | 49 我先问问你们，电车怎么去极地？怎么去？说在极地能生存40-60天纯属纸上谈兵，为
什么房车不用纯电的？ |
j**********r
发帖数: 3798 | 50 成本问题。油箱大几倍成本不高，电池大几倍成本高很多。
【在 b**a 的大作中提到】
: 我先问问你们，电车怎么去极地？怎么去？说在极地能生存40-60天纯属纸上谈兵，为
: 什么房车不用纯电的？
|
g********s
发帖数: 1 | 51 这么无聊的赌气瞎扯淡的事你也能码这么一大堆字，你是有吵架瘾吧
【在 f******t 的大作中提到】
: 赌界规矩，先把之前我说的那个赌约先执行了，再来赌你这一个。你不用着急，40天那
: 个你能撑下来我现场给你2万；之后你不用离开，我马上给你换一辆充满电的，你继续
: 待40天，假如仍然在世，我再奖励你200万。
: 我会搞辆RV在旁边住着监督你，规矩是除非大小便，你全程必须待在车上；另外我们找
: 律师签好协约，整个过程你出任何问题我免除所有责任。为了预防你先挂掉我拿不到钱
: ，你的所有财产必须先全部转到你配偶名下（只能是你配偶本人，不能是任何其它
: entity），你配偶可以任意支配，不能加任何限制条件。你先办好这些手续，我马上跟
: 你赌第一场2万，然后假如你能挺过来，我再跟你赌第二场200万。
|
f****i
发帖数: 1 | 52 属实
汽油车卡在路上idle保暖可以连续工作几十个小时，完全没问题
当年Chicago lake shore drive冬天暴雪堵塞，华氏0度的天气堵了一天一夜，最后出
来的时候广大屁民都说的一件事情就是真没想到自己的破车竟然可以idle坚持那么久，
要车不能idle了华氏零度的气温早冻死一堆人了。
后来电视台采访的时候还有人说自己车没多少油了当时担心万一车死了只好求搭旁边车
了不然肯定冻死了，结果车竟然持续idle了20多个小时
【在 a*******g 的大作中提到】
: lol
: 对对对
: 大部分车排量是多少 你真不知道?
: 还是装傻充楞。。。。你他妈非得挑v6的 说汽油车怠速油耗不是一升每小时。
: 你这种偷换概念 的手段也太低级了。
: 我敢跟你说
: 世界上大部分乘用车发动机都是4缸 2。0排量上下的。
: 这种才是普遍性
:
:
: 行了知道你开啥车了，不跟你争了，实在不是一个段位的 LOL
|
B********4
发帖数: 7156 | 53
你嘴巴是吃饭还是吃屎的。
我说个事实你就急眼了？
我们组就一个家伙买了特斯拉，天天被我们嘲笑。他买的是标准里程版本，夏天有近
400公里。到冬天就只能开200公里。如果零下20度，就剩150公里。
有一次我们组集体去滑雪，我们回到度假屋都在吃火锅，他大晚上的跑去充电顺便吃了
个麦当劳。
【在 j**********r 的大作中提到】
: 编也编得像样一点，天天充电是有可能的，反正举手之劳。30mi 能跑掉25%的电，你丫
: 有种拍个图大家看看。Since last charge 现成的图。
|
C******e
发帖数: 1850 | 54 这个版上的特粉都是股东吗？为了手上那几股也够拼的
【在 B********4 的大作中提到】
:
: 你嘴巴是吃饭还是吃屎的。
: 我说个事实你就急眼了？
: 我们组就一个家伙买了特斯拉，天天被我们嘲笑。他买的是标准里程版本，夏天有近
: 400公里。到冬天就只能开200公里。如果零下20度，就剩150公里。
: 有一次我们组集体去滑雪，我们回到度假屋都在吃火锅，他大晚上的跑去充电顺便吃了
: 个麦当劳。
|
f******t
发帖数: 7283 | 55 没有，是因为和那个人打交道得当心。不然给你麻醉一下，后果很严重。
----------------------------------------------------
发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
标 题: 蒙古大夫其人
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 5 16:43:52 2018, 美东)
Lexian (蒙古大夫)
是一个在Urbana, IL行医的麻醉医师。有多年经验。
The overall rating for him is 1.0 of 5.0 stars.
He was used with my D&C after my miscarriage. He walked in late, took one
look at me and said the following, "This is routine, we just go in and suck
it out of you". I was mortified at his lack of compassion after losing my
child. Then, as I began to cry, he looked at my husband and said, "Why is
she crying?" It took my husband everything he had not to punch this doctor
in the face. My doctor was very upset that he even discussed the procedure
with me and his lack of bedside manner makes me sick to think about.
常年在股版活动，被人称为骗子。
而且是忠实的川粉。 |
C*********s
发帖数: 1 | 56 主要是送外卖这个点需求不旺，她时间又不值钱，自然就浪费一下了：）
【在 g********s 的大作中提到】
: 这么无聊的赌气瞎扯淡的事你也能码这么一大堆字，你是有吵架瘾吧
|
I****s
发帖数: 1167 | 57 不要跟猫猫打赌。Y的赌品最差，从来不敢跟人真赌。设置一大堆条件让赌博没法实现
。我以前试图跟他打过两次赌。丫的非让我公布我税表才跟我赌….. |
I****s
发帖数: 1167 | 58 蒙古大夫是地主，手里好多套房子，是真有钱人。猫猫跟蒙古大夫赌就是自讨苦吃。
: 没有，是因为和那个人打交道得当心。不然给你麻醉一下，后果很严重。
: ----------------------------------------------------
: 发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
: 标 题: 蒙古大夫其人
: 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 5 16:43:52 2018, 美东)
: Lexian (蒙古大夫)
: 是一个在Urbana, IL行医的麻醉医师。有多年经验。
: The overall rating for him is 1.0 of 5.0 stars.
: He was used with my D
【在 f******t 的大作中提到】
: 没有，是因为和那个人打交道得当心。不然给你麻醉一下，后果很严重。
: ----------------------------------------------------
: 发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
: 标 题: 蒙古大夫其人
: 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 5 16:43:52 2018, 美东)
: Lexian (蒙古大夫)
: 是一个在Urbana, IL行医的麻醉医师。有多年经验。
: The overall rating for him is 1.0 of 5.0 stars.
: He was used with my D&C after my miscarriage. He walked in late, took one
: look at me and said the following, "This is routine, we just go in and suck
|
j**********r
发帖数: 3798 | 59 在大家拿那么冷的地方混，还买个标准版，穷逼被你拿出来做榜样。还弄个百分比来
忽悠。买个长距离的就没
这破事。我冬天开着model Y去Tahoe滑雪，一点问题没有。
【在 B********4 的大作中提到】
:
: 你嘴巴是吃饭还是吃屎的。
: 我说个事实你就急眼了？
: 我们组就一个家伙买了特斯拉，天天被我们嘲笑。他买的是标准里程版本，夏天有近
: 400公里。到冬天就只能开200公里。如果零下20度，就剩150公里。
: 有一次我们组集体去滑雪，我们回到度假屋都在吃火锅，他大晚上的跑去充电顺便吃了
: 个麦当劳。
|
j**********r
发帖数: 3798 | 60 他不信我的耗电效率我就贴图，让他贴如何特斯拉一麦要400多，他就要赌吃屎才行。
特斯拉又不是什么好车，至于没有非装吗？
【在 I****s 的大作中提到】
: 不要跟猫猫打赌。Y的赌品最差，从来不敢跟人真赌。设置一大堆条件让赌博没法实现
: 。我以前试图跟他打过两次赌。丫的非让我公布我税表才跟我赌…..
|
f******t
发帖数: 7283 | 61 特粉不单止不让人说tesla的坏话，还不让人说别的EV好。在特粉嘴里，tesla车是无所
不能的。无论是上山下海，还是占星算卦，甚至还能包医百病，全部都能搞定。反正就
是嘴炮，没有任何成本，也不用负任何责任。 |
C*********s
发帖数: 1 | 62 擦，她还有吃屎这癖好？又突破三观了。
他不信我的耗电效率我就贴图，让他贴如何特斯拉一麦要400多，他就要赌吃屎才行。
【在 j**********r 的大作中提到】
: 他不信我的耗电效率我就贴图，让他贴如何特斯拉一麦要400多，他就要赌吃屎才行。
: 特斯拉又不是什么好车，至于没有非装吗？
|
b******u
发帖数: 162 | 63
你要理解有些人买了3/Y开出了劳斯莱斯或者赛车的感觉。其他喜欢电车并且懂车的人
会默不作
声去搞辆taycan 4S. 至于连屁的电车都没有但到处吹捧特是苹果其他都是诺基亚，连
热屁股功能都独树一帜的，只能送他两个字。
【在 f******t 的大作中提到】
: 特粉不单止不让人说tesla的坏话，还不让人说别的EV好。在特粉嘴里，tesla车是无所
: 不能的。无论是上山下海，还是占星算卦，甚至还能包医百病，全部都能搞定。反正就
: 是嘴炮，没有任何成本，也不用负任何责任。
|
d***a
发帖数: 13752 | 64 蠢货又跳出来了。买车本来是应该按自己的需求来，车也不是什么特别贵的东西。有些
人总想着用买了什么东西来证明自己，比来比去，就象要显摆名牌包一样。现在都什么
时候了，电车已经开始和智能手机一样普通了，适合自己就买，不适合自己就别买。盯
着别人买什么手机或买什么车，或者为什么疫情期间WFH了还不买车显摆一下，这是一
种什么心理，俺是弄不明白。 |
b******u
发帖数: 162 | 65
每次跳出来要证明，要碾压的不就是你这个聪明货吗？ 连个破Ｌ2 辅驾都是电车天然
优势的聪明货，你PhD 读到屎坑里去了。
【在 d***a 的大作中提到】
: 蠢货又跳出来了。买车本来是应该按自己的需求来，车也不是什么特别贵的东西。有些
: 人总想着用买了什么东西来证明自己，比来比去，就象要显摆名牌包一样。现在都什么
: 时候了，电车已经开始和智能手机一样普通了，适合自己就买，不适合自己就别买。盯
: 着别人买什么手机或买什么车，或者为什么疫情期间WFH了还不买车显摆一下，这是一
: 种什么心理，俺是弄不明白。
|
d***a
发帖数: 13752 | 66 俺说什么，你这种蠢货也配来管。别意淫了，电车平台当然有优势，这稍微有点电机工
程知识的都知道。这个优势要全自动驾驶时才能完全体现出来。俺都说过，燃油车的L2
也可以做得不错。你这种智慧度，就自己在屎坑里呆着吧。
【在 b******u 的大作中提到】
:
: 每次跳出来要证明，要碾压的不就是你这个聪明货吗？ 连个破Ｌ2 辅驾都是电车天然
: 优势的聪明货，你PhD 读到屎坑里去了。
|
b******u
发帖数: 162 | 67
L2
哈哈你不如自开一家平台禁了其他人发言，再头顶刻几个字”电车专家dijua”开个班
。
【在 d***a 的大作中提到】
: 俺说什么，你这种蠢货也配来管。别意淫了，电车平台当然有优势，这稍微有点电机工
: 程知识的都知道。这个优势要全自动驾驶时才能完全体现出来。俺都说过，燃油车的L2
: 也可以做得不错。你这种智慧度，就自己在屎坑里呆着吧。
|
B********4
发帖数: 7156 | 68
在大家拿那么冷的地方混，还买个标准版，穷逼被你拿出来做榜样。还弄个百分比来
电车就这毛病，到冬天里程就能下降一半，你长程版的特斯拉也逃不过这个物理定律。
最多就是从150公里变成二百五。
【在 j**********r 的大作中提到】
: 在大家拿那么冷的地方混，还买个标准版，穷逼被你拿出来做榜样。还弄个百分比来
: 忽悠。买个长距离的就没
: 这破事。我冬天开着model Y去Tahoe滑雪，一点问题没有。
|
g******b
发帖数: 1 | 69
最近两年开过：2020BMW， 2021TOYOTA， 2020HONDA，2020VOLVO， 每种车一般都会租
一个星期。
顺道跟车巡航：Full Stop以后都不能自动跟车，要踩油门才行。 反应、加速比电车慢
多了。
其他的方面差别不大。 TESLA刹车感觉还是更平滑一点。
lanekeep： TOYOTA， HONDA， VOLVO 弯道速度一快就开出线了，基本不能敢用， 高
速上也经常不可靠需要调整方向盘。BMW好一些，但一不小心就自动退出了。 TELSA
的AP明显更胜一筹。
电车在顺道跟车巡航上的确有先天优势，电机和汽油机的区别，电机的优势非常明显。
TELSA 的AP在Lane Keep上优势非常明显，设计理念和整体投入应该是主因。
【在 b******u 的大作中提到】
:
: L2
: 哈哈你不如自开一家平台禁了其他人发言，再头顶刻几个字”电车专家dijua”开个班
: 。
|
d***a
发帖数: 13752 | 70 哈哈，你这蠢货当然可以发言。
其实问题不在于蠢货发言，而在于蠢货不让其他人发言，哪怕别人说的基础知识。
【在 b******u 的大作中提到】
:
: L2
: 哈哈你不如自开一家平台禁了其他人发言，再头顶刻几个字”电车专家dijua”开个班
: 。
|
d***a
发帖数: 13752 | 71 电机确实是有优势。版上学过电机或自动控制课程的，对这一点应该不会有疑问。
另外从电脑设计的角度来说，电车平台也有优势。
TELSA
【在 g******b 的大作中提到】
:
: 最近两年开过：2020BMW， 2021TOYOTA， 2020HONDA，2020VOLVO， 每种车一般都会租
: 一个星期。
: 顺道跟车巡航：Full Stop以后都不能自动跟车，要踩油门才行。 反应、加速比电车慢
: 多了。
: 其他的方面差别不大。 TESLA刹车感觉还是更平滑一点。
: lanekeep： TOYOTA， HONDA， VOLVO 弯道速度一快就开出线了，基本不能敢用， 高
: 速上也经常不可靠需要调整方向盘。BMW好一些，但一不小心就自动退出了。 TELSA
: 的AP明显更胜一筹。
: 电车在顺道跟车巡航上的确有先天优势，电机和汽油机的区别，电机的优势非常明显。
|
b******u
发帖数: 162 | 72
你已经被人脸打肿了，消沉了两天又跳出来骂人，不骂就皮痒是吧。
业界真正领先的auto drive，都是第三方提供解决方案/plugin，核心是AI算法和
sensor，和是否电机平台有个毛关系。 Waymo之类都是油电车型通吃，现在在各个城市
跑的是mini van/hybrid. 你这个聪明货懂了吗？ 不懂慢慢理解。
【在 d***a 的大作中提到】
: 哈哈，你这蠢货当然可以发言。
: 其实问题不在于蠢货发言，而在于蠢货不让其他人发言，哪怕别人说的基础知识。
|
n******t
发帖数: 4406 | 73 对于你我就一句话 买了没?
【在 d***a 的大作中提到】
: 电机确实是有优势。版上学过电机或自动控制课程的，对这一点应该不会有疑问。
: 另外从电脑设计的角度来说，电车平台也有优势。
:
: TELSA
|
f******t
发帖数: 7283 | 74 居然有人说tesla的自动驾驶好。。。
除非是野外高速，平原大直路的那种，路上没有车并且路面marking十分清晰的那种情
况，我才敢用model y的autopilot。除此之外别的路况根本没法用，时不时来个
phantom braking那就算了；假如lane的方向突然来个变化，尤其是最靠左边的lane紧
贴着隔离墙的那种，tesla的AP根本反应不过来，试过很多次假如我不是反应快强行手
动纠正的话，车子直接就擦到墙上去了。另外，tesla的AP不懂得怎么handle两条lane
merge的时候，lane中间那条虚线消失了之后该怎么办——它反而会让车子往被merged
的那一边靠过去，完全就是马路杀手。所以开了AP反而弄得人紧张兮兮的，我几乎不用
这个功能。 |
d***a
发帖数: 13752 | 75 你这个蠢货，只能在意淫中打自己的脸。自己蠢就算了，还偏偏要去管别人说了啥。
https://news.yiche.com/hao/wenzhang/55846742/
讲自动驾驶，电动汽车比传统汽车更有优势？
自动驾驶时代就要来了，有人说自动驾驶适合电动汽车，传统汽车就要被抛弃了。
果真如此吗？未必！
首先，电动汽车和传统汽车都可以作为自动驾驶系统的载体。
自动驾驶系统的基本组成部分包括感知、决策和控制，感知主要是传感器，就是我们平
常所说的毫米波雷达、激光雷达、摄像头等感受环境的设备，决策也就是控制器就是根
据传感器的信息进行决策并输出控制量的设备，也就是车载计算平台，这两者一般是普
通不具备自动驾驶能力的汽车基本不具备的东西，增加自动驾驶功能都要增加这两部分。
控制就是执行器，是控制汽车完成转向、加速、减速等的装置，其基础是线控，也就是
说车辆的转向、加速、减速这些过程都是可以通过电信号来控制的，这一点不论是电动
汽车还是现在的传统汽车都已经可以轻松做到，所以它们从原理上讲都可以实现自动驾
驶。
但是，电动机可以做到更高的控制精度。
就电动汽车与传统汽车对比来看，两者的差异主要就是电力驱动和内燃机驱动，也就是
说动力系统之外，其他方面两者并无大的差别。
自动驾驶系统本质是一个闭环自动控制系统，其中动力系统是被控对象之一。控制有三
个硬指标，那就是快速性、稳定性（鲁棒性）和准确性（误差），这三个特性都与被控
对象的时间常数密切相关。
其一，不论是内燃机还是电动机，控制的最基本的量就是转矩。这就很容易理解了：内
燃机的转矩建立时间长，涡轮增压机型增加更甚，也就是说其作为被控对象（的传递函
数）中的时间常数更大，更大的时间常数对于快速性、稳定性都有直接的影响，电动机
转矩建立的速度快，也就是大家常说的电门“跟脚”，其控制的快速性、稳定性都要更
好。
其二，电动汽车的电动机为电磁感应力矩，其转矩脉动几乎为0，而内燃机的转矩本质
上就是不连续的，其脉动比较大，气缸越少脉动越大，这也是为什么多缸车型具有更好
的平滑性，虽然经过多年的发展，转矩脉动已经基本无感，但是对比天生顺滑的电动机
，在控制准确性方面，这仍是内燃机的一大劣势。
其三，内燃机动力在控制的时候需要内燃机、变速箱、离合器同步控制，其控制系统的
结构更为复杂，而电动汽车只需要控制电机，其控制系统的结构明显更简单，体积、重
量都要更小，简单也意味着可靠，这也是电动机的一大优势。
所以说电动机天生更适合自动控制，可以做到更高的控制精度和更好的控制效果。
当然，这种适合在现阶段很难表现出来，因为目前的自动驾驶技术还处于起步阶段，还
远没有达到深入挖掘机械潜能实现高性能控制的程度，但是我们可以设想几个简单的例
子。
比如说路上有40台自动驾驶车辆，我们需要它们编队运行，车距控制在10cm以内，完全
同步加减速，此情况下，40台车就像一列高铁，虽然没有硬连接，但是通过软件控制实
现和高铁一样的性能，这时候，不同类型的内燃机就很难实现同步控制，但是电动机因
为更高的控制精度，只要在性能范围内，就可以轻松实现同步。
比如在十字路口处，自动驾驶汽车不需要红绿灯控制，通过车辆与车辆的互相通讯，实
现快速穿插通行，两个方向的车辆精确的控制速度，从车流的空隙穿过，这时候需要的
控制快速性和准确性就很高，电动汽车的优势就可以体现了。
当然，除了以上所讲之外，电动汽车还具有强大的供电能力，对计算平台可以提供强有
力的支持，保证算力。但这一点并不能认为是电动汽车独有的，因为传统燃油车也可以
通过升级大功率的发电机来实现，不过还是不如电动汽车直接用电来的简单畅快。
所以，总体来说，电动汽车和传统汽车都可以作为自动驾驶汽车，但是相对而言，电动
汽车的控制系统更为简单，可以达到的控制的快速性、准确性和稳定性更佳，所以说电
动机驱动在自动驾驶方面拥有一定优势，电动汽车天生更适合作为自动驾驶汽车。
【在 b******u 的大作中提到】
:
: 你已经被人脸打肿了，消沉了两天又跳出来骂人，不骂就皮痒是吧。
: 业界真正领先的auto drive，都是第三方提供解决方案/plugin，核心是AI算法和
: sensor，和是否电机平台有个毛关系。 Waymo之类都是油电车型通吃，现在在各个城市
: 跑的是mini van/hybrid. 你这个聪明货懂了吗？ 不懂慢慢理解。
|
f*****h
发帖数: 4489 | 76 这种精确性都是要到联网技术成熟才能用上 目前的自带驾驶技术油车电车几乎没有分别
分。
城市
【在 d***a 的大作中提到】
: 你这个蠢货，只能在意淫中打自己的脸。自己蠢就算了，还偏偏要去管别人说了啥。
: https://news.yiche.com/hao/wenzhang/55846742/
: 讲自动驾驶，电动汽车比传统汽车更有优势？
: 自动驾驶时代就要来了，有人说自动驾驶适合电动汽车，传统汽车就要被抛弃了。
: 果真如此吗？未必！
: 首先，电动汽车和传统汽车都可以作为自动驾驶系统的载体。
: 自动驾驶系统的基本组成部分包括感知、决策和控制，感知主要是传感器，就是我们平
: 常所说的毫米波雷达、激光雷达、摄像头等感受环境的设备，决策也就是控制器就是根
: 据传感器的信息进行决策并输出控制量的设备，也就是车载计算平台，这两者一般是普
: 通不具备自动驾驶能力的汽车基本不具备的东西，增加自动驾驶功能都要增加这两部分。
|
d***a
发帖数: 13752 | 77 这个我也早说过了，高速上燃油车的L2辅驾也可以做得挺不错。但电车平台更有利于做
自动驾驶，这两者之间并没有矛盾。
有的人是智慧度有问题，明明没有问题的地方，也能YY出一个问题来吵。
分别
【在 f*****h 的大作中提到】
: 这种精确性都是要到联网技术成熟才能用上 目前的自带驾驶技术油车电车几乎没有分别
:
: 分。
: 城市
|
n******t
发帖数: 4406 | 78 PPT高手又出来了，一来就是堆砌一堆随便说的词。
结果最后嘴巴里面吐出来的是电加热更适合机动车这种垃圾。
分。
【在 d***a 的大作中提到】
: 你这个蠢货，只能在意淫中打自己的脸。自己蠢就算了，还偏偏要去管别人说了啥。
: https://news.yiche.com/hao/wenzhang/55846742/
: 讲自动驾驶，电动汽车比传统汽车更有优势？
: 自动驾驶时代就要来了，有人说自动驾驶适合电动汽车，传统汽车就要被抛弃了。
: 果真如此吗？未必！
: 首先，电动汽车和传统汽车都可以作为自动驾驶系统的载体。
: 自动驾驶系统的基本组成部分包括感知、决策和控制，感知主要是传感器，就是我们平
: 常所说的毫米波雷达、激光雷达、摄像头等感受环境的设备，决策也就是控制器就是根
: 据传感器的信息进行决策并输出控制量的设备，也就是车载计算平台，这两者一般是普
: 通不具备自动驾驶能力的汽车基本不具备的东西，增加自动驾驶功能都要增加这两部分。
|
b******u
发帖数: 162 | 79
分。
你嘴巴还真是这么脏，憋了几天copy paste了一篇“自动驾驶”雄文 -还要40辆车编队
来体现你的电车优势。
可惜这是你自己发的原文： “相对于纯电车来说，燃油车的辅助驾驶要难做一些“ -
你再蠢也知道辅驾和自驾的概区别吧？ 一个破辅驾还要40辆车排成队让你把场子追回来
？其他人都已经说你就是jb扯了， 你自己拉的屎还不许人说臭？ 真是车版一大奇葩
。 你在多做做research再跳出来， 我知道你这个faculty做这个在行。
【在 d***a 的大作中提到】
: 你这个蠢货，只能在意淫中打自己的脸。自己蠢就算了，还偏偏要去管别人说了啥。
: https://news.yiche.com/hao/wenzhang/55846742/
: 讲自动驾驶，电动汽车比传统汽车更有优势？
: 自动驾驶时代就要来了，有人说自动驾驶适合电动汽车，传统汽车就要被抛弃了。
: 果真如此吗？未必！
: 首先，电动汽车和传统汽车都可以作为自动驾驶系统的载体。
: 自动驾驶系统的基本组成部分包括感知、决策和控制，感知主要是传感器，就是我们平
: 常所说的毫米波雷达、激光雷达、摄像头等感受环境的设备，决策也就是控制器就是根
: 据传感器的信息进行决策并输出控制量的设备，也就是车载计算平台，这两者一般是普
: 通不具备自动驾驶能力的汽车基本不具备的东西，增加自动驾驶功能都要增加这两部分。
|
d***a
发帖数: 13752 | 80 得了吧，你生殖器都挂在嘴上了。你这种货色，又蠢又坏，而且脸皮极厚，属于那种人
不要脸，天下无敌的那种。
一般来说，faculty确实是不喜欢和蠢货打交道，因为那是比较痛苦的事情。正常情况
下，不理就是了。但你比较特殊，是那种脸皮厚，爱意淫，能耍赖跟着不走的，那他们
的反应可能会比其他人更激烈一些。这一点，大家应该也能理解吧。
-
回来
【在 b******u 的大作中提到】
:
: 分。
: 你嘴巴还真是这么脏，憋了几天copy paste了一篇“自动驾驶”雄文 -还要40辆车编队
: 来体现你的电车优势。
: 可惜这是你自己发的原文： “相对于纯电车来说，燃油车的辅助驾驶要难做一些“ -
: 你再蠢也知道辅驾和自驾的概区别吧？ 一个破辅驾还要40辆车排成队让你把场子追回来
: ？其他人都已经说你就是jb扯了， 你自己拉的屎还不许人说臭？ 真是车版一大奇葩
: 。 你在多做做research再跳出来， 我知道你这个faculty做这个在行。
|
b******u
发帖数: 162 | 81
别激动，是别人在说你jb扯，我只是转述，何况你一堆蠢货在先。 你没有这个金刚器
，不要牛B哄哄到处充专家，然后牛皮糖一样从国内网站copy 一下ppt来擦屁股。 对了
， 就算要抄
， 这句“ 电动汽车还具有强大的供电能力，对计算平台可以提供强有
力的支持，保证算力” 还是想想再贴，不符合你的专家身份。
【在 d***a 的大作中提到】
: 得了吧，你生殖器都挂在嘴上了。你这种货色，又蠢又坏，而且脸皮极厚，属于那种人
: 不要脸，天下无敌的那种。
: 一般来说，faculty确实是不喜欢和蠢货打交道，因为那是比较痛苦的事情。正常情况
: 下，不理就是了。但你比较特殊，是那种脸皮厚，爱意淫，能耍赖跟着不走的，那他们
: 的反应可能会比其他人更激烈一些。这一点，大家应该也能理解吧。
:
: -
: 回来
|
