C*********s
发帖数: 1 | |
f*****h
发帖数: 4489 | |
n***s
发帖数: 10056 | 3 It uses heat pump, quite efficient.
【在 f*****h 的大作中提到】
: 也没说电车到底可以发热多久
|
d***a
发帖数: 13752 | 4 这是为什么在北方有不少人换电车。不开长途，冬天开电车比开燃油车舒服。 |
j**********r
发帖数: 3798 | 5 有人测试过，大约就是一个小时一度电，long range满电能撑三天 。就不说趴窝的
时候没有废气了. 要是只有两个人，去camping都不需要帐篷，比帐篷舒服多了
【在 f*****h 的大作中提到】
: 也没说电车到底可以发热多久
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n***s
发帖数: 10056 | 6 大夏天开冷气能坚持多久？
有人测试过，大约就是一个小时一度电，long range满电能撑三天 。就不说趴窝的
【在 j**********r 的大作中提到】
: 有人测试过，大约就是一个小时一度电，long range满电能撑三天 。就不说趴窝的
: 时候没有废气了. 要是只有两个人，去camping都不需要帐篷，比帐篷舒服多了
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j**********r
发帖数: 3798 | 7 我不知道，但是冷气比暖气省电很多。人舒服的温度在22度左右，夏天外界温度很少
上40度，冬天下0度的就很多了。所以很冷的地方热泵效率不行，很热的地方空调还是
工作
的不奇怪。
【在 n***s 的大作中提到】
: 大夏天开冷气能坚持多久？
:
: 有人测试过，大约就是一个小时一度电，long range满电能撑三天 。就不说趴窝的
|
L****n
发帖数: 12932 | 8 电车可以只用电阻丝加热座椅和方向盘， 不用加热空气， can last days. 油车的小
电瓶就不行， 得开着发动机。
我不知道，但是冷气比暖气省电很多。人舒服的温度在22度左右，夏天外界温度
很少
【在 j**********r 的大作中提到】
: 我不知道，但是冷气比暖气省电很多。人舒服的温度在22度左右，夏天外界温度很少
: 上40度，冬天下0度的就很多了。所以很冷的地方热泵效率不行，很热的地方空调还是
: 工作
: 的不奇怪。
|
d***a
发帖数: 13752 | 9 空调最大功率三千多瓦。但车内温度降下来以后，一般一千瓦就足够了，70kwh的储能
，可以坚持70个小时。
【在 n***s 的大作中提到】
: 大夏天开冷气能坚持多久？
:
: 有人测试过，大约就是一个小时一度电，long range满电能撑三天 。就不说趴窝的
|
G********t
发帖数: 430 | 10 第一句话就说了”He was stuck for 14 hours without any issues while ICE
owners had to worry about toxic fumes and running out of gas.”
【在 f*****h 的大作中提到】
: 也没说电车到底可以发热多久
|
f******t
发帖数: 7283 | 11 汽车之家刚刚对model y进行了冬季实验。
实测数据表明，model y暖气功率全开时，每半小时可以升温43.8摄氏度；而关掉暖气
之后，座舱内半小时失温18.5摄氏度。所以假如室外零下摄氏度的天气里车内要保持20
多摄氏度的舒适气温，model y的暖气功耗大概是峰值的42%左右；但需要注意这个还没
包括给电池加热保持温度的那些功耗。按照一些网友的测试，model y的暖气最大功耗
大概在8kw左右。所以总的来讲，可以认为在这种环境下，车子一动也不动，光是制热
的功率大概在4kw左右，也就是一小时要用掉4度电。
同样的测试里，model y的实际续航里程只有tesla标称的51%左右，所以80kwh的电池包
实际上能用的部分大概是40kwh。所以说寒冷的天气堵车一动不动，同时打开暖气对座
舱进行恒温，model y满打满算大概能撑10小时。假如有人能撑过10小时，那说明他中
途肯定有把暖气关掉，允许座舱内温度不恒温的时候。
对比油车，我没有试过暖气的情况，但是我多年前在台风逃难的时候遇到过几十小时堵
在高速上的情况。那时候车外温度100多F，全程开着冷气，并且当时我的车子是极其破
旧的taurus，发动机效率很低，最后观察到24小时大概会烧掉半箱油（并且当时并不是
一动不动，这半箱油还包括跑了30多miles）。因为油车暖气完全不需要额外耗能，所
以可以推算出油车在冷天堵车时，撑2天完全没问题。 |
j**********r
发帖数: 3798 | 12 你丫别瞎鸡巴扯了，别人早就测过了。这个光晚上零下20度过夜，速度也就3.
8khw。如果加上白天
，怎么着撑24小时也没问题。这个还是model y，model 3会好很多
Not many Canadians will want to camp in their TeslaModel Ywhen
temperatures dip to below -20°C (-7.6°F). But if you do, one Canadian
Tesla YouTuber braved the cold to see how much energy the electric SUV
consumes at such frigid temperatures.
Tesla Canuck(Paul) began his test at 9:30pm and the cold temperatures
had an immediate drain on the state of charge. After hosing a livestream (
you can watch thathere) and keeping the temperature at a comfortable 20
°C, the battery had already dropped to 74% a little over two hours later.
After waking up at just after 5:00am the next morning, the battery had
dropped to 43%. That equates to 28.5kWh of energy consumed, or 3.8kWh used
per hour.As Paul describes in the video, that was much more than he was
expecting, especially since he had previously camped in his Model 3.
In that test with temperatures at -17°C (1.4°F), the Model 3 consumed 19.
5kWh over 8 hours, or 2.4kWh per hour.
20
【在 f******t 的大作中提到】
: 汽车之家刚刚对model y进行了冬季实验。
: 实测数据表明，model y暖气功率全开时，每半小时可以升温43.8摄氏度；而关掉暖气
: 之后，座舱内半小时失温18.5摄氏度。所以假如室外零下摄氏度的天气里车内要保持20
: 多摄氏度的舒适气温，model y的暖气功耗大概是峰值的42%左右；但需要注意这个还没
: 包括给电池加热保持温度的那些功耗。按照一些网友的测试，model y的暖气最大功耗
: 大概在8kw左右。所以总的来讲，可以认为在这种环境下，车子一动也不动，光是制热
: 的功率大概在4kw左右，也就是一小时要用掉4度电。
: 同样的测试里，model y的实际续航里程只有tesla标称的51%左右，所以80kwh的电池包
: 实际上能用的部分大概是40kwh。所以说寒冷的天气堵车一动不动，同时打开暖气对座
: 舱进行恒温，model y满打满算大概能撑10小时。假如有人能撑过10小时，那说明他中
|
f******t
发帖数: 7283 | 13 瞧，我上面说的没错吧，每小时大概4度电。
Tesla车上显示的电量百分比并不一定是线性的，中间那一段耐用一些；满电和电量少
时会drain得特别快。并且气温寒冷时，锂电池的可用容量会少很多。
总之长时间堵车时，最应该担心死在路上应该反而是tesla车。
你丫别瞎鸡巴扯了，别人早就测过了。这个光晚上零下20度过夜，速度也就3.
temperatures
20
【在 j**********r 的大作中提到】
: 你丫别瞎鸡巴扯了，别人早就测过了。这个光晚上零下20度过夜，速度也就3.
: 8khw。如果加上白天
: ，怎么着撑24小时也没问题。这个还是model y，model 3会好很多
: Not many Canadians will want to camp in their TeslaModel Ywhen
: temperatures dip to below -20°C (-7.6°F). But if you do, one Canadian
: Tesla YouTuber braved the cold to see how much energy the electric SUV
: consumes at such frigid temperatures.
: Tesla Canuck(Paul) began his test at 9:30pm and the cold temperatures
: had an immediate drain on the state of charge. After hosing a livestream (
: you can watch thathere) and keeping the temperature at a comfortable 20
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f*****h
发帖数: 4489 | 14 这句话不代表他一直开着暖气啊
没有废气这个优点我承认 但冬天能坚持比油车长我就怀疑了
【在 G********t 的大作中提到】
: 第一句话就说了”He was stuck for 14 hours without any issues while ICE
: owners had to worry about toxic fumes and running out of gas.”
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C*********s
发帖数: 1 | 15 你开油车遇到这种情况，可千万晚上别睡觉，不然的话中毒了永远醒不来了可别怪我。
要不堵个车最后老婆和娃都成了别人的，就真得不偿失了。生命可贵，千万别不听劝。
【在 f******t 的大作中提到】
: 瞧，我上面说的没错吧，每小时大概4度电。
: Tesla车上显示的电量百分比并不一定是线性的，中间那一段耐用一些；满电和电量少
: 时会drain得特别快。并且气温寒冷时，锂电池的可用容量会少很多。
: 总之长时间堵车时，最应该担心死在路上应该反而是tesla车。
:
: 你丫别瞎鸡巴扯了，别人早就测过了。这个光晚上零下20度过夜，速度也就3.
: temperatures
: 20
|
a*******g
发帖数: 3500 | 16 油车满油箱怠速的话
一小时怠速大概一升油消耗
按油箱容量算呗
一般是60升油箱
怠速可以怠速50多个小时。
也就是开50个小时暖气没问题
电池跟汽油比取暖真是可笑
: 这句话不代表他一直开着暖气啊
: 没有废气这个优点我承认 但冬天能坚持比油车长我就怀疑了
【在 f*****h 的大作中提到】
: 这句话不代表他一直开着暖气啊
: 没有废气这个优点我承认 但冬天能坚持比油车长我就怀疑了
|
C*********s
发帖数: 1 | 17 你有没有想过油车连续怠速50多小时对车的影响是什么？电车呢？
【在 a*******g 的大作中提到】
: 油车满油箱怠速的话
: 一小时怠速大概一升油消耗
: 按油箱容量算呗
: 一般是60升油箱
: 怠速可以怠速50多个小时。
: 也就是开50个小时暖气没问题
: 电池跟汽油比取暖真是可笑
:
:
: 这句话不代表他一直开着暖气啊
:
: 没有废气这个优点我承认 但冬天能坚持比油车长我就怀疑了
|
a*******g
发帖数: 3500 | 18 不争论
。。。
你信自己信的就好
: 你有没有想过油车连续怠速50多小时对车的影响是什么？电车呢？
【在 C*********s 的大作中提到】
: 你有没有想过油车连续怠速50多小时对车的影响是什么？电车呢？
|
F**o
发帖数: 871 | 19 汽车之家的测试人员真是傻逼。如果外面零度，升到44度，再30分钟降到26度，和升到
20度，再降温30分钟（可能只降到12度），耗电是一样的吗？难道这些傻逼连基本的传
热和温差成正比都不知道？
: 汽车之家刚刚对model y进行了冬季实验。
: 实测数据表明，model y暖气功率全开时，每半小时可以升温43.8摄氏度；而关
掉暖气
: 之后，座舱内半小时失温18.5摄氏度。所以假如室外零下摄氏度的天气里车内要
保持20
: 多摄氏度的舒适气温，model y的暖气功耗大概是峰值的42%左右；但需要注意这
个还没
: 包括给电池加热保持温度的那些功耗。按照一些网友的测试，model y的暖气最
大功耗
: 大概在8kw左右。所以总的来讲，可以认为在这种环境下，车子一动也不动，光
是制热
: 的功率大概在4kw左右，也就是一小时要用掉4度电。
: 同样的测试里，model y的实际续航里程只有tesla标称的51%左右，所以80kwh的
电池包
: 实际上能用的部分大概是40kwh。所以说寒冷的天气堵车一动不动，同时打开暖
气对座
: 舱进行恒温，model y满打满算大概能撑10小时。假如有人能撑过10小时，那说
明他中
【在 f******t 的大作中提到】
: 瞧，我上面说的没错吧，每小时大概4度电。
: Tesla车上显示的电量百分比并不一定是线性的，中间那一段耐用一些；满电和电量少
: 时会drain得特别快。并且气温寒冷时，锂电池的可用容量会少很多。
: 总之长时间堵车时，最应该担心死在路上应该反而是tesla车。
:
: 你丫别瞎鸡巴扯了，别人早就测过了。这个光晚上零下20度过夜，速度也就3.
: temperatures
: 20
|
a*******g
发帖数: 3500 | 20 lol
传热跟行驶时速关系更大吧
而且有没有太阳也有影响。
但人家设计加热系统的也不是煞笔
设计成8kw加热功率的 肯定有原因的
也就是某种条件下 这个加热功率才能维持住车内适宜的温度
: 汽车之家的测试人员真是傻逼。如果外面零度，升到44度，再30分钟降到26度，
和升到
: 20度，再降温30分钟（可能只降到12度），耗电是一样的吗？难道这些傻逼连基
本的传
: 热和温差成正比都不知道？
: 掉暖气
: 保持20
: 个还没
: 大功耗
: 是制热
: 电池包
: 气对座
【在 F**o 的大作中提到】
: 汽车之家的测试人员真是傻逼。如果外面零度，升到44度，再30分钟降到26度，和升到
: 20度，再降温30分钟（可能只降到12度），耗电是一样的吗？难道这些傻逼连基本的传
: 热和温差成正比都不知道？
:
:
: 汽车之家刚刚对model y进行了冬季实验。
:
: 实测数据表明，model y暖气功率全开时，每半小时可以升温43.8摄氏度；而关
: 掉暖气
:
: 之后，座舱内半小时失温18.5摄氏度。所以假如室外零下摄氏度的天气里车内要
: 保持20
:
: 多摄氏度的舒适气温，model y的暖气功耗大概是峰值的42%左右；但需要注意这
|
C*********s
发帖数: 1 | 21 无论设计什么都要有安全冗余，这个很正常，但这些冗余确实是很可能life time都用
不上。就像你开车，平时连90mile/h都基本开不到，可为什么最高时速还要给你设到甚
至接近200？
【在 a*******g 的大作中提到】
: lol
: 传热跟行驶时速关系更大吧
: 而且有没有太阳也有影响。
: 但人家设计加热系统的也不是煞笔
: 设计成8kw加热功率的 肯定有原因的
: 也就是某种条件下 这个加热功率才能维持住车内适宜的温度
:
:
: 汽车之家的测试人员真是傻逼。如果外面零度，升到44度，再30分钟降到26度，
: 和升到
:
: 20度，再降温30分钟（可能只降到12度），耗电是一样的吗？难道这些傻逼连基
|
f******t
发帖数: 7283 | 22 我不知道你想表达什么意思。但是我从那个测试里给出的数据，可以*大致*推断当车内
和车外温度相差超过18.5摄氏度的时候，保持车内恒温所需要的功率。
【在 F**o 的大作中提到】
: 汽车之家的测试人员真是傻逼。如果外面零度，升到44度，再30分钟降到26度，和升到
: 20度，再降温30分钟（可能只降到12度），耗电是一样的吗？难道这些傻逼连基本的传
: 热和温差成正比都不知道？
:
:
: 汽车之家刚刚对model y进行了冬季实验。
:
: 实测数据表明，model y暖气功率全开时，每半小时可以升温43.8摄氏度；而关
: 掉暖气
:
: 之后，座舱内半小时失温18.5摄氏度。所以假如室外零下摄氏度的天气里车内要
: 保持20
:
: 多摄氏度的舒适气温，model y的暖气功耗大概是峰值的42%左右；但需要注意这
|
a*******g
发帖数: 3500 | 23 lol
你懂啥叫冗余吗?
冗余是指设计指标之上加的安全系数。
车的加热系统设计是8kw功率
但有安全系数 用12kw也不会出问题。
这叫冗余
: 无论设计什么都要有安全冗余，这个很正常，但这些冗余确实是很可能life
time都用
: 不上。就像你开车，平时连90mile/h都基本开不到，可为什么最高时速还要给你
设到甚
: 至接近200？
【在 C*********s 的大作中提到】
: 无论设计什么都要有安全冗余，这个很正常，但这些冗余确实是很可能life time都用
: 不上。就像你开车，平时连90mile/h都基本开不到，可为什么最高时速还要给你设到甚
: 至接近200？
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j**********r
发帖数: 3798 | 24 傻逼你还没完了，零下20度实测数据都出来了还死撑。美国大多数地方都到不了那么冷
【在 f******t 的大作中提到】
: 我不知道你想表达什么意思。但是我从那个测试里给出的数据，可以*大致*推断当车内
: 和车外温度相差超过18.5摄氏度的时候，保持车内恒温所需要的功率。
|
C*********s
发帖数: 1 | 25 你这是钻牛角尖玩文字游戏。我也可以说设计的就是120，但开到200也不会有问题。但
你日常会开到120么？懂了么？
【在 a*******g 的大作中提到】
: lol
: 你懂啥叫冗余吗?
: 冗余是指设计指标之上加的安全系数。
: 车的加热系统设计是8kw功率
: 但有安全系数 用12kw也不会出问题。
: 这叫冗余
:
:
: 无论设计什么都要有安全冗余，这个很正常，但这些冗余确实是很可能life
: time都用
:
: 不上。就像你开车，平时连90mile/h都基本开不到，可为什么最高时速还要给你
|
a*******g
发帖数: 3500 | 26 lol
我只是告诉你 加热系统消耗掉功率比8kw可能还要大， 既然你提冗余了。
你们这帮特粉真有意思
连电池车的加热 也要拿来跟汽油车比。
汽油的能量密度比那是电池能比的吗。
你算算60l汽油换成热值是多少
半吨电池的电能换成热值是多少?
: 你这是钻牛角尖玩文字游戏。我也可以说设计的就是120，但开到200也不会有问
题。但
: 你日常会开到120么？懂了么？
【在 C*********s 的大作中提到】
: 你这是钻牛角尖玩文字游戏。我也可以说设计的就是120，但开到200也不会有问题。但
: 你日常会开到120么？懂了么？
|
d***a
发帖数: 13752 | 27 电车坚持时间最长的做法是开heated seat。
http://www.forbes.com/sites/bradtempleton/2022/01/07/stranded-overnight-on-a-snow-clogged-interstate--tech-should-have-saved-you/?sh=6aa1929812c1
On the plus side, and EV can keep you warm quite well. Most EVs have
electric seat heaters, which will keep one side of you toasty and keep you
alive, even if the other side gets cold. They only draw about 60 watts (per
seat) but a 20% degraded EV battery can provide that from full for almost a
month!
当然燃油车有足够的油，也能坚持很长时间。燃油车的问题是怠车的危险性，每年都有
因为怠车死亡的。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 这句话不代表他一直开着暖气啊
: 没有废气这个优点我承认 但冬天能坚持比油车长我就怀疑了
|
a*******g
发帖数: 3500 | 28 电车坚持最长的开法
是穿羽绒服戴手套开车
国内新能源车主就是这么开车的
: 电车坚持时间最长的做法是开heated seat。
: http://www.forbes.com/sites/bradtempleton/2022/01/07/stranded-overnight-on-a-snow-clogged-interstate--tech-should-have-saved-you/?sh=6aa1929812c1
: On the plus side, and EV can keep you warm quite well. Most EVs have
: electric seat heaters, which will keep one side of you toasty and keep
you
: alive, even if the other side gets cold. They only draw about 60 watts
(per
: seat) but a 20% degraded EV battery can provide that from full for
almost a
: month!
: 当然燃油车有足够的油，也能坚持很长时间。燃油车的问题是怠车的危险性，每
年都有
: 因为怠车死亡的。
【在 d***a 的大作中提到】
: 电车坚持时间最长的做法是开heated seat。
: http://www.forbes.com/sites/bradtempleton/2022/01/07/stranded-overnight-on-a-snow-clogged-interstate--tech-should-have-saved-you/?sh=6aa1929812c1
: On the plus side, and EV can keep you warm quite well. Most EVs have
: electric seat heaters, which will keep one side of you toasty and keep you
: alive, even if the other side gets cold. They only draw about 60 watts (per
: seat) but a 20% degraded EV battery can provide that from full for almost a
: month!
: 当然燃油车有足够的油，也能坚持很长时间。燃油车的问题是怠车的危险性，每年都有
: 因为怠车死亡的。
|
C*********s
发帖数: 1 | 29 我就转个文章，再纯引用一下：
“不争论
。。。。。。
你信自己信的就好”
辫子一定不要剪，大清不会亡的。
【在 a*******g 的大作中提到】
: lol
: 我只是告诉你 加热系统消耗掉功率比8kw可能还要大， 既然你提冗余了。
: 你们这帮特粉真有意思
: 连电池车的加热 也要拿来跟汽油车比。
: 汽油的能量密度比那是电池能比的吗。
: 你算算60l汽油换成热值是多少
: 半吨电池的电能换成热值是多少?
:
:
: 你这是钻牛角尖玩文字游戏。我也可以说设计的就是120，但开到200也不会有问
: 题。但
|
d***a
发帖数: 13752 | 30 燃油车最安全的做法，是穿羽绒服戴手套。每年都有因为不这样做死亡的。
keep
watts
【在 a*******g 的大作中提到】
: 电车坚持最长的开法
: 是穿羽绒服戴手套开车
: 国内新能源车主就是这么开车的
:
:
: 电车坚持时间最长的做法是开heated seat。
:
: http://www.forbes.com/sites/bradtempleton/2022/01/07/stranded-overnight-on-a-snow-clogged-interstate--tech-should-have-saved-you/?sh=6aa1929812c1
:
: On the plus side, and EV can keep you warm quite well. Most EVs have
:
: electric seat heaters, which will keep one side of you toasty and keep
: you
:
: alive, even if the other side gets cold. They only draw about 60 watts
|
C*********s
发帖数: 1 | 31 那你就搞错了，像文章里这种大堵车时，油车车主要想保住小命，一定记住穿羽绒服戴
手套帽子然后开好窗户，别轻易睡着了。
【在 a*******g 的大作中提到】
: 电车坚持最长的开法
: 是穿羽绒服戴手套开车
: 国内新能源车主就是这么开车的
:
:
: 电车坚持时间最长的做法是开heated seat。
:
: http://www.forbes.com/sites/bradtempleton/2022/01/07/stranded-overnight-on-a-snow-clogged-interstate--tech-should-have-saved-you/?sh=6aa1929812c1
:
: On the plus side, and EV can keep you warm quite well. Most EVs have
:
: electric seat heaters, which will keep one side of you toasty and keep
: you
:
: alive, even if the other side gets cold. They only draw about 60 watts
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d***a
发帖数: 13752 | 32 哈哈，人是很难改的，现在也还有坚持用诺基亚的。
挪威现在电车市场份额都已经67%了，但估计就算到了100%也还是会有人迷惑，为什么
电车在冬天不是我想的那个样子。
【在 C*********s 的大作中提到】
: 我就转个文章，再纯引用一下：
: “不争论
: 。。。。。。
: 你信自己信的就好”
: 辫子一定不要剪，大清不会亡的。
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a*******g
发帖数: 3500 | 33 你开就开呗
开个电车优越感十足
不知道咋想得。
优越感足就足吧
胡说八道什么电车加热比油车好 就。。。。
就真有点二了
: 哈哈，人是很难改的，现在也还有坚持用诺基亚的。
: 挪威现在电车市场份额都已经67%了，但估计就算到了100%也还是会有人
迷惑，
为什么
: 电车在冬天不是我想的那个样子。
【在 d***a 的大作中提到】
: 哈哈，人是很难改的，现在也还有坚持用诺基亚的。
: 挪威现在电车市场份额都已经67%了，但估计就算到了100%也还是会有人迷惑，为什么
: 电车在冬天不是我想的那个样子。
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C*********s
发帖数: 1 | 34 别骂站友嘛，要骂就去这文章网站争锋相对发篇对应的文章。
【在 a*******g 的大作中提到】
: 你开就开呗
: 开个电车优越感十足
: 不知道咋想得。
: 优越感足就足吧
: 胡说八道什么电车加热比油车好 就。。。。
: 就真有点二了
:
:
: 哈哈，人是很难改的，现在也还有坚持用诺基亚的。
:
: 挪威现在电车市场份额都已经67%了，但估计就算到了100%也还是会有人
: 迷惑，
|
a*******g
发帖数: 3500 | 35 我吃饱了撑的
鬼知道是不是什么水军。
我犯得着跟人拿钱职业的争吗。
别人拿钱发软文
你们转软文要么也是有钱拿
要么就是真有点二了
: 别骂站友嘛，要骂就去这文章网站争锋相对发篇对应的文章。
【在 C*********s 的大作中提到】
: 别骂站友嘛，要骂就去这文章网站争锋相对发篇对应的文章。
|
d***a
发帖数: 13752 | 36 呵呵，油粉真是敏感啊，只不过说一两个事实，就能扯一大堆…真的是有点二啊。
【在 a*******g 的大作中提到】
: 你开就开呗
: 开个电车优越感十足
: 不知道咋想得。
: 优越感足就足吧
: 胡说八道什么电车加热比油车好 就。。。。
: 就真有点二了
:
:
: 哈哈，人是很难改的，现在也还有坚持用诺基亚的。
:
: 挪威现在电车市场份额都已经67%了，但估计就算到了100%也还是会有人
: 迷惑，
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C*********s
发帖数: 1 | 37 你在找水军啊？那你得去问问菲力猫，她从业经验足够丰富，你想知道水军行业的规则
从她那肯定能得到足够的信息。
【在 a*******g 的大作中提到】
: 我吃饱了撑的
: 鬼知道是不是什么水军。
: 我犯得着跟人拿钱职业的争吗。
: 别人拿钱发软文
: 你们转软文要么也是有钱拿
: 要么就是真有点二了
:
:
: 别骂站友嘛，要骂就去这文章网站争锋相对发篇对应的文章。
:
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f*****h
发帖数: 4489 | 38 看警察一直怠速啊 主要找通风处
再说在高速堵车的情况下 你说开电车没废气 他丫的他周围一圈油车电车车主一样吸废
气啊 HOHO
per
a
【在 d***a 的大作中提到】
: 电车坚持时间最长的做法是开heated seat。
: http://www.forbes.com/sites/bradtempleton/2022/01/07/stranded-overnight-on-a-snow-clogged-interstate--tech-should-have-saved-you/?sh=6aa1929812c1
: On the plus side, and EV can keep you warm quite well. Most EVs have
: electric seat heaters, which will keep one side of you toasty and keep you
: alive, even if the other side gets cold. They only draw about 60 watts (per
: seat) but a 20% degraded EV battery can provide that from full for almost a
: month!
: 当然燃油车有足够的油，也能坚持很长时间。燃油车的问题是怠车的危险性，每年都有
: 因为怠车死亡的。
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a*******g
发帖数: 3500 | 39 lol
你的"事实"真有意思
不过你这种"键盘电车 车主" 自然站着说话不腰疼
毕竟你不开电车 对吧
大嘴一张 电车加热比油车好
反正你不开电车 不是你受冻。
对于你这种人
就是欠骂。
: 呵呵，油粉真是敏感啊，只不过说一两个事实，就能扯一大堆…真的是有点二啊。
【在 d***a 的大作中提到】
: 呵呵，油粉真是敏感啊，只不过说一两个事实，就能扯一大堆…真的是有点二啊。
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d***a
发帖数: 13752 | 40 你这蠢货，蠢得和猪一样，真是名符其实。Forbes的文章都给你贴出来了，还能舔着脸
扯来扯去。别窝着了，好好去读点新闻，省得以后大家说点简单的事实，你也要跳出来
二一下。
啊。
【在 a*******g 的大作中提到】
: lol
: 你的"事实"真有意思
: 不过你这种"键盘电车 车主" 自然站着说话不腰疼
: 毕竟你不开电车 对吧
: 大嘴一张 电车加热比油车好
: 反正你不开电车 不是你受冻。
: 对于你这种人
: 就是欠骂。
:
:
: 呵呵，油粉真是敏感啊，只不过说一两个事实，就能扯一大堆…真的是有点二啊。
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a*******g
发帖数: 3500 | 41 我尼玛我自己的钱
乐意买啥买啥
用得着你说三道四?
你算个鸡吧啊。
真是神经病
这么大人了
: 你这蠢货，蠢得和猪一样，真是名符其实。Forbes的文章都给你贴出来了
，还能
舔着脸
: 扯来扯去。别窝着了，好好去读点新闻，省得以后大家说点简单的事实，
你也要
跳出来
: 二一下。
: 啊。
【在 d***a 的大作中提到】
: 你这蠢货，蠢得和猪一样，真是名符其实。Forbes的文章都给你贴出来了，还能舔着脸
: 扯来扯去。别窝着了，好好去读点新闻，省得以后大家说点简单的事实，你也要跳出来
: 二一下。
:
: 啊。
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f******t
发帖数: 7283 | 42 说堵车时油车的废气如何如何的，都是嘴炮特粉，甚至是自己不愿意掏钱买tesla的特
粉。这里鲜有人真正体验过堵车20多小时并且全程在车内的实战情形。
堵车的时候都在outdoor，不见得有什么废气影响呼吸的危险。
我亲历过十几年前的台风大逃亡，在路上堵了一天多，当时车窗密闭，空调全开；周围
都是车，没有风，20多小时下来身体没有任何不适，反而越来越精神。 |
C*********s
发帖数: 1 | 43 首先，你搞清楚油车废气致死的原理了么？还周围一圈……你这也太文盲了。
再提醒你去查查Tesla的filtration system是什么级别的。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 看警察一直怠速啊 主要找通风处
: 再说在高速堵车的情况下 你说开电车没废气 他丫的他周围一圈油车电车车主一样吸废
: 气啊 HOHO
:
: per
: a
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C*********s
发帖数: 1 | 44 有道理，油车车主堵车的时候都只能锁好车门待在车外的outdoor，才能保证生命安全。
至于你那20多小时的经历，废气吸太多了，倒是确实完美解释了你现在的智商水平：）
【在 f******t 的大作中提到】
: 说堵车时油车的废气如何如何的，都是嘴炮特粉，甚至是自己不愿意掏钱买tesla的特
: 粉。这里鲜有人真正体验过堵车20多小时并且全程在车内的实战情形。
: 堵车的时候都在outdoor，不见得有什么废气影响呼吸的危险。
: 我亲历过十几年前的台风大逃亡，在路上堵了一天多，当时车窗密闭，空调全开；周围
: 都是车，没有风，20多小时下来身体没有任何不适，反而越来越精神。
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d***a
发帖数: 13752 | 45 这个是给蠢货读的。正常人都知道怠车有危险性，要小心，蠢货偏偏不知道这样一个简
单的事实，还能东拉西扯地二一下。
http://www.mlive.com/news/grand-rapids/2021/11/woman-found-3-family-members-dead-in-car-theyre-gone-but-its-hurting-us-real-bad.html
Woman found 3 family members dead in car: ‘They’re gone but it’s hurting
us real bad’
GRAND RAPIDS, MI – After finding her grandmother, aunt and young cousin
dead in a car outside her home, Nicole Dantzler said she tried to help.
There was nothing she could do.
“We can’t believe it – we can’t believe that it happened,” Dantzler,
who lived with her grandmother on a cul-de-sac off 33rd Street SE east of
Eastern Avenue, told MLive/The Grand Rapids Press on Wednesday, Nov. 10.
She identified her grandmother, Ruby Roberts, 78, Roberts’ daughter-in-law,
Ellay Mae Brown, 60, and Dantzler’s cousin, Zaida Ashford, 4 months, as
the victims who were found dead last week outside of the grandmother’s home
on Brookshire Drive.
Dantzler said she and her family have struggled with the losses. She tried
to explain how she found them but it was too much.
Then, she said, “We were shocked. It was just like a movie. Just like a
movie. And it’s real hard. … We know they’re gone but it’s hurting us
real bad. Some of us, it hasn’t even hit yet.”
She didn’t know what happened. She wondered if they suffered carbon-
monoxide poisoning. She said Grand Rapids police told her family that they
continue to investigate.
…
http://www.mlive.com/news/grand-rapids/2021/11/3-family-members-found-dead-in-car-died-of-carbon-monoxide-toxicity-records-show.html
GRAND RAPIDS, MI – The three family members found dead inside a car earlier
this month died of carbon-monoxide toxicity, death certificates show. |
d***a
发帖数: 13752 | 46 在北方，如果被困在雪地里迫不得己要怠车保暖，标准的做法是间隔性怠车，比如说每
一个小时把发动机发动15分钟，让车热起来。打火之前要先检查排气管没有被雪堵住。
发动机在发动的时候，人再困也不能睡，要等熄火之后再睡。
最烦的就是有的人基本常识都没有，还要二来二去。 |
f******t
发帖数: 7283 | 47 每次看到特粉开始口吐脏言骂人，我就想起动物园里被关在笼子里的动物，游客拿根棍
子戳一戳，笼子里面就咆哮一番，特别逗，哈哈哈。 |
a***e
发帖数: 27968 | 48 ICE14小时worry个蛋啊，开阔地还toxic fume啥？
: 第一句话就说了”He was stuck for 14 hours without any issues while ICE
: owners had to worry about toxic fumes and running out of gas.”
【在 G********t 的大作中提到】
: 第一句话就说了”He was stuck for 14 hours without any issues while ICE
: owners had to worry about toxic fumes and running out of gas.”
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a***e
发帖数: 27968 | 49 还得留着电往回跑呢，真是拼了
:
你丫别瞎鸡巴扯了，别人早就测过了。这个光晚上零下20度过夜，速度也就3.
: 8khw。如果加上白天
: ，怎么着撑24小时也没问题。这个还是model y，model 3会好很多
: Not many Canadians will want to camp in their Tesla
【在 j**********r 的大作中提到】
: 傻逼你还没完了，零下20度实测数据都出来了还死撑。美国大多数地方都到不了那么冷
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a***e
发帖数: 27968 | 50 开个新点的车，对自己好点，尼玛堵路上90%的车排着废气你还能独善其身不成？汽车
每年暴风雪野外保住14小时上不了新闻的
: 你开油车遇到这种情况，可千万晚上别睡觉，不然的话中毒了永远醒不来了可别
怪我。
: 要不堵个车最后老婆和娃都成了别人的，就真得不偿失了。生命可贵，千万别不
听劝。
【在 C*********s 的大作中提到】
: 有道理，油车车主堵车的时候都只能锁好车门待在车外的outdoor，才能保证生命安全。
: 至于你那20多小时的经历，废气吸太多了，倒是确实完美解释了你现在的智商水平：）
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a***e
发帖数: 27968 | 51 最大功率一般是升温速度需求决定的
不过你拿最高车速来比有点二
汽车有宣传最高时速的，你见过宣传加热功率的？
: 无论设计什么都要有安全冗余，这个很正常，但这些冗余确实是很可能life
time都用
: 不上。就像你开车，平时连90mile/h都基本开不到，可为什么最高时速还要给你
设到甚
: 至接近200？
【在 C*********s 的大作中提到】
: 有道理，油车车主堵车的时候都只能锁好车门待在车外的outdoor，才能保证生命安全。
: 至于你那20多小时的经历，废气吸太多了，倒是确实完美解释了你现在的智商水平：）
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a***e
发帖数: 27968 | 52 高速路开阔地堵车开怠速死人你听说过？你是在自家车库里堵车吗？
: 电车坚持时间最长的做法是开heated seat。
: http://www.forbes.com/sites/bradtempleton/2022/01/07/stranded-overnight-on-a-snow-clogged-interstate--tech-should-have-saved-you/?sh=6aa1929812c1
: On the plus side, and EV can keep you warm quite well. Most EVs have
: electric seat heaters, which will keep one side of you toasty and keep
you
: alive, even if the other side gets cold. They only draw about 60 watts
(per
: seat) but a 20% degraded EV battery can provide that from full for
almost a
: month!
: 当然燃油车有足够的油，也能坚持很长时间。燃油车的问题是怠车的危险性，每
年都有
: 因为怠车死亡的。
【在 d***a 的大作中提到】
: 在北方，如果被困在雪地里迫不得己要怠车保暖，标准的做法是间隔性怠车，比如说每
: 一个小时把发动机发动15分钟，让车热起来。打火之前要先检查排气管没有被雪堵住。
: 发动机在发动的时候，人再困也不能睡，要等熄火之后再睡。
: 最烦的就是有的人基本常识都没有，还要二来二去。
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f*****h
发帖数: 4489 | 53 转进filtration system了？呵呵
吸废
【在 C*********s 的大作中提到】
: 首先，你搞清楚油车废气致死的原理了么？还周围一圈……你这也太文盲了。
: 再提醒你去查查Tesla的filtration system是什么级别的。
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m****a
发帖数: 2593 | 54 哈哈，有关tesla的任何报道都是智商鉴定器，
刚看见一则新闻，Tesla has released its latest Autopilot safety report and it
shows some improvements despite the limited data making things hard to
analyze.
Today, Tesla released its safety report for Q4 2021 (between October and
December):
“In the 4th quarter, we recorded one crash for every 4.31 million miles
driven in which drivers were using Autopilot technology (Autosteer and
active safety features). For drivers who were not using Autopilot technology
(no Autosteer and active safety features), we recorded one crash for every
1.59 million miles driven. By comparison, NHTSA’s most recent data shows
that in the United States there is an automobile crash every 484,000 miles.”
you
almost
都有
【在 f*****h 的大作中提到】
: 看警察一直怠速啊 主要找通风处
: 再说在高速堵车的情况下 你说开电车没废气 他丫的他周围一圈油车电车车主一样吸废
: 气啊 HOHO
:
: per
: a
|
c*****r
发帖数: 1491 | |
C*********s
发帖数: 1 | 56 嗯，比如你看我发个帖戳一戳，什么狗啊猫啊都来捧场了，哈哈。
【在 f******t 的大作中提到】
: 每次看到特粉开始口吐脏言骂人，我就想起动物园里被关在笼子里的动物，游客拿根棍
: 子戳一戳，笼子里面就咆哮一番，特别逗，哈哈哈。
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C*********s
发帖数: 1 | 57 你先把基础原理整明白了再来发帖，不然真的露怯：）
【在 f*****h 的大作中提到】
: 转进filtration system了？呵呵
:
: 吸废
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C*********s
发帖数: 1 | 58 又来个连车内车外都分不清的，你这样的开油车真要小心点，不为自己也得为同车的乘
客着想一下。
【在 a***e 的大作中提到】
: 开个新点的车，对自己好点，尼玛堵路上90%的车排着废气你还能独善其身不成？汽车
: 每年暴风雪野外保住14小时上不了新闻的
:
:
: 你开油车遇到这种情况，可千万晚上别睡觉，不然的话中毒了永远醒不来了可别
: 怪我。
:
: 要不堵个车最后老婆和娃都成了别人的，就真得不偿失了。生命可贵，千万别不
: 听劝。
:
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